Архив тегов: on the road again

Снято из рукава перед посадкой в самолёт.

Вопрос: куда я сейчас полечу?

// номер самолёта (где его видно) я закрасил, не поможет :)

ЗЫ: местное время 17:55.

Что-то я засиделся дома на диване :) Гипс уже неделю назад сняли, пора распечатывать осенне-зимний сезон командировок, путешествий, открытий и экспедиций и других поездок.

Всем привет из Шереметьево!

Ну, понеслось…

Снято из иллюминатора в ~14:30 по Москве. Кто догадается куда?

Как пройти на Северный полюс?

На этот вопрос есть несколько ответов.

Например, пойти в магазин, купить компас, ботинки покрепче, куртку потеплее — и вперёд. Но так вы попадёте на Северный магнитный полюс, а я собирался на Северный географический.

Тогда поступим иначе. Найдём правильный указатель, сделаем фотку — и пошли по направлению.

Но готовьтесь к тяготам и лишениям. Направления здесь бесконечные, климат суровый, погода тоже не балует. Зато водятся (как уже рассказывал) белые пушные северные песцы, да знаки висят разные «бойся белого медведа» — но мы его, медведа, так и не увидели. А вот всего остального бескрайне белого здесь хоть залейся…

Дальше: ну, здравствуй, Шпицберген!

Народная примета на Камчатке гласит: если в июне выпал снег, то весна будет затяжной. Ещё пока не июнь, но московские погодные сюрпризы почему-то очень сильно начинают напоминать камчатские…

На Химкинское водохранилище (где у нас офис) уже прилетели утки. Летают вокруг, на лёд смотрят. Что-то рановато они с зимних курортов вернулись. Тут всё ещё вот так:

Дальше…

Этот рассказ не случайно так называется. В позапрошлом четверге у меня действительно было ровно 46 часов. А дело было так…

С утра пораньше мы попрощались с гостеприимным приютом и отправились в дальнейшие странствия.

Путь лежал через Вануату — это ещё одно островное государство недалеко от Фиджи. Помните, я про извержение вулкана и направление движения самолёта спрашивал? Это оно.

Дальше: а началось это путешествие аж в Будапеште…

Всем привет!

Мне снова в дорогу, на этот раз опять очень неблизкий маршрут. Чемодан собран и уже, наверное, загружен в самолётное брюхо. Морально-боевой дух высокий, книжка в дорогу упакована, даже две. Начинаю прямую трансляцию самолётно-перелётного. Готовьтесь, будет длинновато.

Начальная точка: атолл Тетиароа, Французская Полинезия, Тихий океан. С другой стороны — Абу-Даби, ОАЭ. Просто любопытно — сколько в часах займёт это путешествие «от двери до двери»?

9:30 утра 2 апреля по местному времени (22:30 по Москве) — «пока-пока!» очередному приюту на пути следования по заранее спланированному маршруту, прощальные ностальгические фотки этого парадайза:

Дальше: сели, полетели!…

Неделька выдалась исключительно жаркой в разных, но примерно одинаковых смыслах этого слова.

Просьба не называть это «отдыхом». Скорее, это экспедиция по очень интересным местам и местечкам, о которых всё будет рассказано соблюдая приличия, уточняя уместными деталями и подробностями. Накидывать впечатления с эмоциями по мере их появления просто не получается физически. Например, в четверг (а у нас, между прочим, до сих пор пятница, а не суббота) — так вот, на днях у нас был «длинный четверг», за который мы умудрились четыре раза слетать самолётом (один сегмент — 6 часов) и пару раз на вертолёте. Это во-первых. Во-вторых, интернеты местные не самые интернетистые, а фоток получается триллион за сутки, а хочется выбрать лучшее. Посему терпите. И, в-третьих, здесь как бы совсем другой часовой пояс и вообще всё иначе.

Итак, всё будет! Но для начала — загадка. А именно:

Извержения вулканов я видел и не однажды. Пару раз таже жидкую лаву «палочкой тыкал» (Толбачик на Камчатке и Гавайи). Выбросы пепла и прочих вулканизмов — для меня тоже не сюрприз. Но всё это я видел снизу, стоя на грунте. А сейчас впервые видел столб от извержения сверху, глядя из иллюминатора самолёта! О как оказывается, меня до сих пор удивить можно :)

Итак, вопросы: 1. как называется этот вулкан и 2. откуда и куда летит этот самолёт?

Глядя на заоконные пейзажи, мне вспомнилась народная мудрость, услышанная на Камчатке: «Народная примета: если в июне пошёл снег, то весна будет затяжная».

Ещё они там говорят такие фразы: «погода у нас всегда хорошая, только климат очень суровый». И вот это: «прогноз погоды на завтра узнаете послезавтра».

Дальше: а за окном — белым бело…

Небольшое эссе про джетлаг, поскольку часто любопытствуют, а у меня на эту тему богатый опыт.

Во-первых, я иногда на вопросы про джетлаги отвечаю, что я настолько быстро перемещаюсь по миру, что они меня просто не успевают догнать. Увы, это небольшая дружеская врака. Конечно же, меня (как и всех остальных) смена часовых поясов бахает по голове разной степенью тяжести. Но по моим наблюдениям, вроде бы я научился переносить эти джетлаги чуть легче остальных. Просто натренировался за 10 лет непрерывных беганий туда-сюда по этому земному шарику. Состояние джетлага уже немного привычно, заодно организм научился за день-два полностью перестраиваться на новый временной лад.

Во-вторых, самое тяжелое — это тот случай, когда джетлаг тебя действительно догнать не может. Это когда перемещение по миру настолько активно, что в каждой точке проводишь только два-три дня и твой любимый организм со своими биологическими часами никак не может догнать где же он находится. Например, что-нибудь типа Сидней-Кипр-Токио-Париж (реальный пример сегмента одной моей поездки). В результате таких издевательств над организмом он отказывается понимать где и когда он находится, состояние немного дурацкое — и сон неглубокий и прерывистый, и днём глаза моргают как-то не очень синхронно… Типа, ночью спишь на 70%, зато днём на те же 70% активничаешь. Плохо это, никому не рекомендую.

Ещё довольно тяжело переносятся перелёты на восток (по ссылке на Википедию это вроде научно-арифметически доказывается). Самое хреновое состояние — перелёт в плюс-девять часов. Примерно, Нью-Йорк — Москва или Москва — Камчатка. Или как только что у меня было: Будапешт — Мельбурн. В дороге ночью спишь вообще никак, прилетаешь в их утро, а по твоим внутренним часам где-то час-два глубокой ночи. Организм отказывается это воспринимать никак.

Но в этот раз перелёт был неожиданно «дневной» — вылетели примерно в час ночи из Дубаи (там пересадка была) и прилетели в Мельбурн в 10 вечера по местному, в воздухе 13 часов, из которых я честно продрых часов 6 или 7, что вполне достаточно. А в Мельбурне — опять спать! Да я с огромным удовольствием! Закинуться мелатонином (обязательное средство для часто летающих на дальние дистанции) и вырубиться к Морфею где-то в два ночи (4 вечера по биологическим часам, настроенным на Будапешт), а потом в 6 утра местного времени (10 вечера по внутреннему времени) глаза синхронно открываются и не желают закрываться уже никак и совсем.

Зато можно поглазеть на рассвет! А в Австралии рассветы и закаты особенно шикарны и всеобъёмлющи.

И всё — перестроился! То есть, делаю вывод, что спать надо больше. Это лучшее средство по борьбе с джетлагами. То есть, летайте днём, а в самолёте спите по максимуму.

Что ещё пропустил… Самые комфортные джетлаги — перелёт на запад. Те же самые девять часов, но в минусовую сторону (где текущее время минус девять по сравнению с точкой вылета) — шикарно и комфортно. Получается просто очень длинный день, в конце которого вырубает как мешком по голове, зато просыпаешься в 4-5 утра свежий и полностью выспавшийся. Это — прекрасно! Очень люблю кругосветные забеги в западном направлении — бывали такие.

И крайнее замечание.

2-3 часа разницы по Европам — и не подходите с этим. Такие временные расстояния вообще не принимаются и объяснительной причиной плохого самочуствия никак быть не могут. Тоже мне, проблема — встать/лечь на два-три часа раньше или позже, а они уже разваливаются. На Камчатку вас! В джунгли Амазонки! Чтобы джетлаг оказался самой мелкой отвлекающей причиной сонного состояния.

На этом вроде бы всё про джетлаги, присоединяйтесь! :)

Итак, мальчики и девочки,

Этот год у меня длится уже два с половиной месяца, а ни одного достаточно серьёзного забега пока не было. Так, по мелочам и чуть-чуть ненадолго в отрыве от родного дивана дома и офиса. Сейчас собираюсь исправиться. Только что отбыл первым перелётным сегментом в очередной тур, в котором обещаются быть аж несколько стран и десяток+чуть-чуть перелётов. Ура! А то я что-то засиделся. Прыг-скок в самолёт — полетели!

Дальше: всем привет из…