Архив тегов: on the road again

Народная примета на Камчатке гласит: если в июне выпал снег, то весна будет затяжной. Ещё пока не июнь, но московские погодные сюрпризы почему-то очень сильно начинают напоминать камчатские…

На Химкинское водохранилище (где у нас офис) уже прилетели утки. Летают вокруг, на лёд смотрят. Что-то рановато они с зимних курортов вернулись. Тут всё ещё вот так:

Дальше…

Этот рассказ не случайно так называется. В позапрошлом четверге у меня действительно было ровно 46 часов. А дело было так…

С утра пораньше мы попрощались с гостеприимным приютом и отправились в дальнейшие странствия.

Путь лежал через Вануату — это ещё одно островное государство недалеко от Фиджи. Помните, я про извержение вулкана и направление движения самолёта спрашивал? Это оно.

Дальше: а началось это путешествие аж в Будапеште…

Всем привет!

Мне снова в дорогу, на этот раз опять очень неблизкий маршрут. Чемодан собран и уже, наверное, загружен в самолётное брюхо. Морально-боевой дух высокий, книжка в дорогу упакована, даже две. Начинаю прямую трансляцию самолётно-перелётного. Готовьтесь, будет длинновато.

Начальная точка: атолл Тетиароа, Французская Полинезия, Тихий океан. С другой стороны — Абу-Даби, ОАЭ. Просто любопытно — сколько в часах займёт это путешествие «от двери до двери»?

9:30 утра 2 апреля по местному времени (22:30 по Москве) — «пока-пока!» очередному приюту на пути следования по заранее спланированному маршруту, прощальные ностальгические фотки этого парадайза:

Дальше: сели, полетели!…

Неделька выдалась исключительно жаркой в разных, но примерно одинаковых смыслах этого слова.

Просьба не называть это «отдыхом». Скорее, это экспедиция по очень интересным местам и местечкам, о которых всё будет рассказано соблюдая приличия, уточняя уместными деталями и подробностями. Накидывать впечатления с эмоциями по мере их появления просто не получается физически. Например, в четверг (а у нас, между прочим, до сих пор пятница, а не суббота) — так вот, на днях у нас был «длинный четверг», за который мы умудрились четыре раза слетать самолётом (один сегмент — 6 часов) и пару раз на вертолёте. Это во-первых. Во-вторых, интернеты местные не самые интернетистые, а фоток получается триллион за сутки, а хочется выбрать лучшее. Посему терпите. И, в-третьих, здесь как бы совсем другой часовой пояс и вообще всё иначе.

Итак, всё будет! Но для начала — загадка. А именно:

Извержения вулканов я видел и не однажды. Пару раз таже жидкую лаву «палочкой тыкал» (Толбачик на Камчатке и Гавайи). Выбросы пепла и прочих вулканизмов — для меня тоже не сюрприз. Но всё это я видел снизу, стоя на грунте. А сейчас впервые видел столб от извержения сверху, глядя из иллюминатора самолёта! О как оказывается, меня до сих пор удивить можно :)

Итак, вопросы: 1. как называется этот вулкан и 2. откуда и куда летит этот самолёт?

Глядя на заоконные пейзажи, мне вспомнилась народная мудрость, услышанная на Камчатке: «Народная примета: если в июне пошёл снег, то весна будет затяжная».

Ещё они там говорят такие фразы: «погода у нас всегда хорошая, только климат очень суровый». И вот это: «прогноз погоды на завтра узнаете послезавтра».

Дальше: а за окном — белым бело…

Небольшое эссе про джетлаг, поскольку часто любопытствуют, а у меня на эту тему богатый опыт.

Во-первых, я иногда на вопросы про джетлаги отвечаю, что я настолько быстро перемещаюсь по миру, что они меня просто не успевают догнать. Увы, это небольшая дружеская врака. Конечно же, меня (как и всех остальных) смена часовых поясов бахает по голове разной степенью тяжести. Но по моим наблюдениям, вроде бы я научился переносить эти джетлаги чуть легче остальных. Просто натренировался за 10 лет непрерывных беганий туда-сюда по этому земному шарику. Состояние джетлага уже немного привычно, заодно организм научился за день-два полностью перестраиваться на новый временной лад.

Во-вторых, самое тяжелое — это тот случай, когда джетлаг тебя действительно догнать не может. Это когда перемещение по миру настолько активно, что в каждой точке проводишь только два-три дня и твой любимый организм со своими биологическими часами никак не может догнать где же он находится. Например, что-нибудь типа Сидней-Кипр-Токио-Париж (реальный пример сегмента одной моей поездки). В результате таких издевательств над организмом он отказывается понимать где и когда он находится, состояние немного дурацкое — и сон неглубокий и прерывистый, и днём глаза моргают как-то не очень синхронно… Типа, ночью спишь на 70%, зато днём на те же 70% активничаешь. Плохо это, никому не рекомендую.

Ещё довольно тяжело переносятся перелёты на восток (по ссылке на Википедию это вроде научно-арифметически доказывается). Самое хреновое состояние — перелёт в плюс-девять часов. Примерно, Нью-Йорк — Москва или Москва — Камчатка. Или как только что у меня было: Будапешт — Мельбурн. В дороге ночью спишь вообще никак, прилетаешь в их утро, а по твоим внутренним часам где-то час-два глубокой ночи. Организм отказывается это воспринимать никак.

Но в этот раз перелёт был неожиданно «дневной» — вылетели примерно в час ночи из Дубаи (там пересадка была) и прилетели в Мельбурн в 10 вечера по местному, в воздухе 13 часов, из которых я честно продрых часов 6 или 7, что вполне достаточно. А в Мельбурне — опять спать! Да я с огромным удовольствием! Закинуться мелатонином (обязательное средство для часто летающих на дальние дистанции) и вырубиться к Морфею где-то в два ночи (4 вечера по биологическим часам, настроенным на Будапешт), а потом в 6 утра местного времени (10 вечера по внутреннему времени) глаза синхронно открываются и не желают закрываться уже никак и совсем.

Зато можно поглазеть на рассвет! А в Австралии рассветы и закаты особенно шикарны и всеобъёмлющи.

И всё — перестроился! То есть, делаю вывод, что спать надо больше. Это лучшее средство по борьбе с джетлагами. То есть, летайте днём, а в самолёте спите по максимуму.

Что ещё пропустил… Самые комфортные джетлаги — перелёт на запад. Те же самые девять часов, но в минусовую сторону (где текущее время минус девять по сравнению с точкой вылета) — шикарно и комфортно. Получается просто очень длинный день, в конце которого вырубает как мешком по голове, зато просыпаешься в 4-5 утра свежий и полностью выспавшийся. Это — прекрасно! Очень люблю кругосветные забеги в западном направлении — бывали такие.

И крайнее замечание.

2-3 часа разницы по Европам — и не подходите с этим. Такие временные расстояния вообще не принимаются и объяснительной причиной плохого самочуствия никак быть не могут. Тоже мне, проблема — встать/лечь на два-три часа раньше или позже, а они уже разваливаются. На Камчатку вас! В джунгли Амазонки! Чтобы джетлаг оказался самой мелкой отвлекающей причиной сонного состояния.

На этом вроде бы всё про джетлаги, присоединяйтесь! :)

Итак, мальчики и девочки,

Этот год у меня длится уже два с половиной месяца, а ни одного достаточно серьёзного забега пока не было. Так, по мелочам и чуть-чуть ненадолго в отрыве от родного дивана дома и офиса. Сейчас собираюсь исправиться. Только что отбыл первым перелётным сегментом в очередной тур, в котором обещаются быть аж несколько стран и десяток+чуть-чуть перелётов. Ура! А то я что-то засиделся. Прыг-скок в самолёт — полетели!

Дальше: всем привет из…

Бегая туда-сюда по этому земному шарику, мне иногда в долгих перелётах в голову закрадываются вот какие мысли: уже несчесть пролетевших мимо самолётомиль, названий мест временного проживания, а также осмотренных по пути разных интересностей, ну и так далее — всего же упомнить невозможно…

Но это я лукавлю :) У меня практически все главные ходы записаны, а остальное можно в бухгалтерии посмотреть: куда командировки выписывали, какой отель и за сколько ночей платили, в каких аэропортах пересадки делал. Да и архив сделанных по дороге фоток уже за вторую сотню гигабайт скоро зашкалит (отсортированных, обработанных и пожатых фоток) — там просто кладезь для массирования личного склероза.

Короче, помимо всего прочего мною накоплен ещё и громадный туристический опыт, поскольку человек я любопытный и протестировать по дороге стараюсь по максимуму. И это получается. И — наверняка ведь, наверное, многим другим [потенциальным] путешественникам интересно с моим грузом накопленного ознакомиться, чтобы использовать в каких-то своих планах на путешествия. А мне что — мне не жалко! Регулярные рассказы публикую уже аж почти 20 лет. Смотрю на старые повествования с умилением, на фотки с пикселями, ай нет — всё равно ведь забавные бывали! Про самые значимые места в мире аж специальный топ-100-раздел имеется, про самые необычные и достойные отели тоже отдельно рассказываю как «места обитания»… ага, про туристическо-палаточное там тоже есть.

И вот что подумалось: по дороге с хорошей регулярностью попадаются пляжно-морские местечки, поскольку конференции и прочие мероприятия тоже там. Сами подумайте, на какую конференцию легче собрать нужное количество правильных участников — которая в «условном Мюнхене» или в «условном Канкуне»? Очевидно, что к морю-океану с оборудованным пляжем народ потянется с двойной мотивацией. Вот пример для убедительности: моя любимая конференция в местечке с неприличным названием «Сёрферский рай». Посмотрели? Убедительно? Я тоже с вами согласен.

Конечно же, приношу извинения, я вам снова немного с одного бока правду рассказал. Самая любимая и самая важная для меня (и не только) конференция — это, конечно же, SAS! Наш Security Analyst Summit — крутейшее по форме и сути мероприятие, между прочим. А по местам проведения — Хорватия, Кипр, Малага, Канары, Карибы, а меньше чем через месяц мы ждём гостей в Канкуне! Кстати, это будет 10-летний юбилей конференции!

Так что по следам моих передвижений, озвученных в этом журнале вполне можно проектировать пляжный отдых под индивидуальные требования. Увы, низкобюджетными мои рассказки назвать трудно, скорее этакое бутик-пляжничество. Но зато с гарантией на собственном опыте.

Что вам важно или наоборот в пляжном курорте? Да-да, нужно определиться с приоритетами. Супер-волшебно-оптимальных для всех вообще пляжных курортностей в мире нет. Это я вам как эксперт объясняю.

Либо пляжи восхитительно космические километровых расстояний — зато в море ядовитый бульончик с фатально-токсичными медузами и хвостатыми стингреями (север Австралии, например). Либо водичка зеркально-прозрачная, аж светится, но в ней тоже прозрачно во все стороны топорщат свои иголки морские ёжики. Либо пейзаж-вода-вулкан на горизонте, но чёрный вулканический песок к полудню нагревается так, что чуть ли не кроссовки прожигает. Либо всё в месте хорошо, но островок такой мелко-размерный, что делать на нём целую неделю без десятка килограммов книго-литературы тупо нечего.

Интересно? А что, я же могу и про пляжики тоже отдельно всё рассказать. По континентам и территориям. Кроме, наверное, центральной Полинезии от Фиджи до Таити — это всё у меня пока в планах.

Свежий пример — Маврикий. Вот он же со спутника. Нравится или не нравится? Давайте проверим. Сначала минусы.

Минусы Маврикия для пляжного туриста.

1. Если ваши предпочтения исключительно в морских купалках, то делать здесь нечего. Остров этот вулканический, тропический, посему гарантированно окружен коралловыми рифами. Они красивы, если когда летаешь над ними в самолёте и через иллюминатор. Если же купаться, то до ближайшей глубины «выше чем по-колено» топать может оказаться довольно много метров, аккуратно огибая притаившихся на камнях морских ёжиков. Это особенно героическое занятие в отлив, а он здесь имеется и регулярно.

Дальше: нанодостопримечательности Маврикия…

Дамы и господа, опять и снова закрутился новый, уже аж 2018 год. Уже две недели мы живём при новом календаре. Весь мир (кроме России) уже успешно трудится эти самые две недели, у нас же праздничное эхо разносится ночными фейерверками аж до Старого Нового Года. Но на этом всё, пора ввинчиваться обратно в полноценный трудовой режим. Впереди у нас в этом году целых 350 дней, большинство из которых будут ударно-трудовыми, с чем всех и поздравляю!

They say the way you meet the New Year is the way you spend it. My choice for 2018 is Indonesian volcanoes | Говорят «Как встретишь Новый год, так его и проведёшь». Мой выбор на 2018 год — индонезийские вулканы!

Публикация от Eugene Kaspersky (@e_kaspersky) Янв 3, 2018 at 2:35 PST

Но для начала, как уже давно водится у меня в традициях, хотелось бы подвести итоги прошлого года. Год был неоднозначный, в нём было много «радостей детишкам принесла» (с), но в эту бочку мёда мне вкатили и черпак дурнопахнущего дёгтя. Теперь подробнее.

Транспортно-логистическое, самолётное и прочее.

В прошедшем 2017м году количество перелётов опять перевалило за сотню, а количество налётанного времени за четыре сотни:

Перелётов: 104 штуки (113% рост к 2016 году).
Из них:
20 джетом (222% к предыдущему году — и мне нравится эта динамика!)
11 раз эконом-классом (100%).

Провёл в воздухе: 403 часа (126%), что есть более 300тыс.км или около 200тыс.миль.

Дальше: нифига себе год выдался!…

Лес, дождь, сыроежки…

Вы не поверите, но фотка сделана собственноручно 1-го января 2018-го (этого) года :)

И вот эта тоже :)