Архив тегов: mym expedition

Иркутск-Тайшет: ещё один хороший день и 700 сибирских километров.

После Иркутска наш путь лежал в Красноярск. Путь неблизкий: всего получается около 1100км, и за один день это многовато. Решили переночевать в Тайшете, тем более, что оттуда начинается БАМ. Сели — поехали (об этом уже слегка было вон там, но нужно немного дополнить).

Выехали и достаточно долго ехали в каком-то совершенно непроглядном тумане. Скорее всего, открытая вода Ангары после Иркутской ГЭС даёт такое облако. Если это так, то оно здесь зимой должно быть постоянно… Хорошо, что на выезде дорога порадовала: ровная, свежая, 2×2. Однако счастье было недолгим, и через 30км от Иркутска она стала обычной 1×1, и так на тысячу километров. Из которых мы, уже не помню сколько времени, тащились в общем потоке всё в том же непроглядном тумане и без каких-либо перспектив обогнать попутный транспорт…

Однако, в конце концов, всё наладилось, солнышко пробилось сквозь туман (мы уехали от туманной Ангары), настроение весьма улучшилось!

// Здесь и везде далее фотки вперемешку мои, Д.3. и тревел-блогера Сергея Анашкевича.

Дальше: концентрированная экология…

Иркутский центр, Иркут и… новозеландские пироги.

Я заметил, что начинаю повторяться в изложении событий автопробега Магадан-Москва. Про многое от Читы и до Москвы по мере движения я рассказал ещё в январе. До Читы были значительные перегоны, короткие дни, дубак на улице — времени на подробности совершенно не было, только выдавить наружу несколько самых-самых фоток и минимум комментариев. Потом же и остановки случались, свободного времени стало побольше, рассказы пошли погуще и понажористей :)

Посему, наверное, начиная с этого момента, буду просто дополнять ранее опубликованное. И досыпать фотками от Д.З. и прочих попутчиков. На чём мы там остановились? Ага, Иркутск.

Рассказ про этот славный город был начат где-то вот там. В Иркутске мы остановились на целый день, поскольку была запланирована встреча с авиастроительной компанией «Иркут». После встречи погуляли по музею:

Дальше: внутри МС-21…

Фотоканал на Flickr

  • Mosfilm studios
  • Mosfilm studios
  • Mosfilm studios
  • Mosfilm studios

Instagram Photostream

Байкал — половина пути от Магадана до Москвы.

Хорошо идут рассказы, гладко льются вдоль главных федеральных трасс по траектории Магадан-Москва. Ещё раз перечислю их названия: «Колыма», «Лена», «Амур», «Байкал» — напрашивается аббревиатура «КЛАБ», которая мне что-то напоминает :) Ну и пусть напоминает, едем дальше по дороге «Байкал», цель — Иркутск.

Дальше…

700км от Читы до Улан-Удэ по трассе «Байкал»: красиво, местами неровно.

Ну что, едем дальше? Чита -> Улан-Удэ, ещё 700км (с заездом в Иволгинский дацан) по федеральной трассе «Байкал».

Но прежде всего частичная смена экипажа и полная смена автопарка. Мы попрощались с Рено и Авторазумом (в хорошем смысле слова :), пересели на вот такие симпатичные машинки, плюс к нам присоединились коллеги из российского офиса — дальнейший автопробег был частично деловым: в крупных городах мы делали «днёвки» и встречались с нашими заказчиками и партнёрами.

Дальше: отличные дороги с эпизодическим исключением…

Попрыжки по амурским волнам. Привет, Чита!

Трасса «Колыма» целиком от Магадана до Якутска освоена, трасса «Лена» от Якутска и до самого её начала тоже, пора сворачивать направо. Едем по трассе «Амур»!

Направление — на запад. А на север уходит «Лена» — вооон туда ->

Дальше: амурские волны…

Потрогать БАМ в Тынде — сделано!

Тында! С Новым годом, столица БАМа!

Честно говоря, я никогда и не думал, что смогу оказаться в этом знаменитом для моего поколения месте. По возрасту я никак не мог оказаться среди комсомольских стройотрядов, отправлявшихся в местную тайгу, но по телевизорам, радио и газетам об этом трубили громко, фильмы снимали и песни сочиняли. «Слышишь — время гудит — «БАМ»! На просторах крутых — «БАМ»! И большая тайга покоряется нам».

Дальше: потрогать БАМ…

«Трасса смерти» всё, теперь хайвей (но пока ещё не автобан). Удивляет: это в Якутии!

Итак, трасса «Колыма» пройдена полностью, мы доехали из Магадана в Якутск (с выездами на Полюс холода Оймякон и сохранившийся ГУЛАГ на трассе «Яна»), погуляли по Якутску — пора двигаться дальше!

А дальше сначала по правому берегу реки Лена, а потом практически строго на юг идёт трасса «Лена». По ней примерно 1200км до трассы «Амур» (направление Москва-Владивосток) и Транссиба. Дорога идёт мимо Нерюнгри, через Тынду и заканчивается у посёлка Невер недалеко от Сковородино.

Дальше: нету больше размаха и удали тех времён, нет больше трассы смерти…

Автомобильная тема на трассе «Колыма».

Строители колымских дорог в недоброжелательных ландшафтах и лютом климате наверняка бы никогда не подумали, что в двухтысячных по их дорогам поедут не только караваны в важногосударственных целях, но и просто «гражданские туристы» ради удовлетворения собственного любопытства и прочего увеселения.

Один из самых частых вопросов, который мне задают в соцсетях по результатам совершённого автопробега Магадан-Москва, — на каких машинках мы ехали и как их готовили.

Первый, самый сложный сегмент путешествия от Магадана до Якутска (а потом и до Читы), мы проехали на Рено. Две Арканы, два Каптюра и один Дастер. Автомобили абсолютно штатные, с российских конвейеров, т.е. «made in Russia» (и вроде бы на московском заводе «Автофрамос»).

Почему именно Рено? Дело в том, что по причине этого самого поганого биологического вируса нам пришлось резко менять планы (уже рассказывал про это). В результате мы довольно поздно спохватились, а автопробег не совсем обычный и весьма удалённый… Вернее, самый удалённый из всех возможно удалённых :) Договариваться о транспорте для такого мероприятия нужно как минимум за год (мы уже сделали выводы на следующее путешествие). Возможность и смелость помочь нам в решении этой задачки (а заодно получить немалый пиар для своих изделий) оказались только у российского представительства Рено. За что ему отдельный «ку три раза» и мерси!

Дальше: утепление жидкости — и всё!…

Люто холодно в Якутии, здесь любителям ню не-нюню. Советы выживания. Не так здесь страшно! Норм!

Хорошо сидеть дома в мягком кресле или на тёплом диване, вспоминать совершенно восхитительное колымское путешествие, разбирать фотки и ностальгировать долгими вечерами. Да на разные вопросы любопытствующей публики отвечать. И самые популярные вопросы были: на каких машинах мы ехали, как они были подготовлены и во что мы там укутывались.

Начну с ответа на второй вопрос. Одевался я там во всё вот это:

— а синий баул, чтобы это туда складывать.

С чего бы начать подробности? А, с самого простого — с низа :) С белья.

Какое на нас бельё? На самом деле, всё равно какое. Обычное, самое простое, не шерстяное, не утеплённое. Если хотите, то красивое. Но если будете спать в термухе, то его всё равно никто не увидит :)

А вот дальше начинается то, о чём действительно стоит рассказать. Причём подробно, слой за слоем. Будет немножко долго, запаситесь терпением.

Дальше: к лютым холодам товсь!…

Ленские столбы: зимой и летом другим цветом.

Так! Чего-то категорически и вопиюще не хватает в рассказе о зимнем Якутске… А! Совсем забыл о Ленских столбах! Уникальное природное явление, характерное для реки Лены в этом течении и её притоков. Огромные скальные «пальцы» (до примерно 200м высотой), которые тянутся вдоль правого берега реки на какие-то бесконечные километры.

Занимают заслуженное место в моём списке «Топ-100 красот мира» :)

Дальше: но летом лучше…