Архив тегов: uk

Альтернативная история коронных владений.

Недавнее краткое пребывание на Нормандских островах (в частности острове Джерси) вызвало у меня много вопросов и недоумений. Больше всего, конечно, удивил официальный статус этих карликовых территорий, наличие национальной валюты и даже доменов.

Пробел в знаниях истории быстро восполнил любопытный пост В.Г. о временах 2й мировой войны, который в том числе проливает свет на особенности немецкой оккупации «коронных владений». Не могу удержаться, чтобы не процитировать пост целиком!

—8<—
В августе 1940 года, через четыре недели после начала «Битвы за Британию», окончательно установился немецкий оккупационный режим на Нормандских островах, имевших статус «коронных владений» Великобритании. Этим островам суждено было стать и до 16 мая 1945 года оставаться единственной территорией Британского Содружества наций, занятой вермахтом.

Дальше: вопиющее нарушение международного права…

Нормандия-Нормандия. Паром на Юг.

А мы что? Мы дальше следуем по параллелям и меридианам до следующей точки назначения!

Рано утром мы погрузились на паром Джерси-St.Malo и отправились по траектории нашего путешествия в сторону Франции, чтобы там сесть на заранее арендованную машинку и отправиться в Париж по делам. Заодно посмотреть немного бретано-нормандских туристических няшек.

Дальше: нормандская красота за кормой…

Один раз вокруг Джерси.

И ещё о Джерси.

Неожиданно красивый остров. Везде зелень, местами цветы яркие (между бесконечными картофельными делянками), на севере скалы, вокруг морские безбрежности во все стороны. В хорошую погоду видны соседние острова и даже полоска Франции где-то там на восточном горизонте. А в конце дня нам показали отменный закат:

Да, я тут обещал про работу рассказать. Вот она, любимая работа :)

Дальше: любимая работа…»

Oysterry fields forever.

Не картошкой единой сыт Джерси. Вокруг острова на бесконечно заливно-приливных территориях раскинулись не менее бескрайние угодья устричных плантаций. Куда мы однажды утром совершенно неожиданно и отправились. В совершенно непредсказуемую хмуро-стылую погоду и совершенно необычным транспортом.

Дальше: сели, стряхнули морось, поехали…

Клад в картошке: золото и серебро кельтов.

Эпопея с багажом на маршруте Лондон-остров Джерси к счастью закончилась. Чемоданы и их содержимое нашли своих владельцев и вот уже ничего не отвлекает от изучения исторических, этнографических и прочих достопримечательностей этого интересного места.

Прежде всего вы мне вот что объясните, пожалуйста. Оcтров Джерси — это отдельное независимое государство или нет? Мне его считать как +1 к списку посещённых стран или нет?

Сам я разобраться с этим вопросом не могу, поскольку фраза: «островные владения британской короны, которые формально не входят в состав Соединённого Королевства Великобритании и Северной Ирландии, но не являются при этом его заморскими территориями» (цитата из Википедии по ссылке выше) — на таких фразеологических вывертах моя рука тянется к дебаггеру…

Придётся опираться на ощущения. По всем признакам — это Великобритания. Дома вдоль улиц, дорожные знаки, номера на машинах, камин в отеле и туманный вид за окном — всё это однозначно утверждает «вэлком ту Ю-Кей». Хотя некоторая дистанция от главных островов здесь однозначна. Например, какая-то совершенно не английская открытость людей и лёгкость общения. Хотя, может быть, мне просто показалось на фоне окружающей непрозрачности атмосферы бытия. И фунты денег здесь у них вообще особые:

Дальше: остров-фунто-колонка…

Пересадка в Гатвике: счёт 1:2 в их пользу.

Еду, наблюдаю попутные странности. Аэропорт Гэтвик (LGW)… хмм! Он оказывается Гатвик по-русски! Не ожидал.

Это — третья странность, которая была сегодня обнаружена здесь на пересадке.

Вторая странность — сам процесс пересадки с международного на внутренний рейс оказался немного неожиданным. Например, если лететь из условного Парижа в условный Калининград, то лететь надо, очевидно, через Москву или Питер. Первый сегмент — международный, второй — внутренний. При транзите с международного на внутренний рейс в Москве или Питере (да и вообще в России) нужно получить багаж, пройти границу и таможню, и потом погрузиться на следующий самолёт. То же самое в Китае — паспортный контроль, таможня, багаж, потом сдать багаж на следующий рейс. В США получение-сдача багажа обязательны даже на совсем международных стыковках, без выхода в город на территорию страны.

А вот в некоторых странах на пересадках багаж получать не надо — он самостоятельно долетает до конечной «станции». Например, в Евросоюзе ой, в Шенгене. А также в Турции. Про другие страны не помню, это можно при необходимости найти в интернетах.

Так вот, никогда я ещё не летал с внешне-внутренней стыковкой в Великобритании. Тем более, через Гатвик. Получилось забавно. На наш вопрос в аэропорту мы получили противоречивые версии: в одном месте нам сказали, что багаж регистрируют до самого конца, но на прилёте на стойке информации было сказано, что «нет, ждите багажа на ленте, потом таможня и т.д.». Короче, оказались правы оба источника, но лишь частично. Из трёх чемоданов на ленте мы таки поймали один из них. Остальные, вроде бы, переложили на стыковку.

По прибытию в порт назначения оказалось, что таки две поклажи из трёх доблестные авиаперевозчики протеряли. Пока обещали найти и возвернуть по адресу текущего нашего проживания. Мне, в целом, жалко только новую неодёванную пуховку. Она тут не просто так со мной катается! В общем, матч ещё не окончен, но пока счёт 1:2 в их пользу.

Кстати, официальный сайт аэропорта гласит, что не надо получать багаж, он сам долетит куда надо. Вот и верь после этого интернетам!

Ну и первая странность — она вот в чём.

Самолёт прилетел, припарковался у рукава, все выходят через эту трубу в терминал и… оказываются у трёх дверей в разные стороны, без указателей. И все эти двери не просто закрыты — они заперты! Типа, добро пожаловать, дорогие гости!

Нет, я много видел закрытых и запертых дверей в своей жизни. Но чтобы прямо вот так, сразу после выхода из самолёта — впервые. «Сюрприз» — подумал я. Но я как-то не ожидал, что будут ещё сюрпризы :)

Всем приветы с… острова Джерси:

Тем временем сюрпризы продолжались.

Дальше: Дальше: ситуация усугублялась…

Туманно-альбионное.

Позади два героических дня в Лондоне, о которых короткий, но ёмкий рассказ.

Ранние подъёмы, поздние закаты. Три конференции — три выступления, плюс встречи и интервью, плюс пробки здесь нереально-лондонские, пешком быстрее ходить. Короче, ничего интересно-туристического для уважаемой публики в столице Альбиона не произошло. Но если голод на созерцательное остался, то вот вид из красивого окна —

Дальше: опа!…

Британский флаг у нас в гостях.

В коротеньком перерыве между двумя командировками, а именно вчера, я принимал в гости Чрезвычайного и Полномочного Посла Великобритании в России Лори Бристоу с коллегами.

Дальше: в тёплой дружественной обстановке…

Полумарафон по Темзе, сегмент #2.

Итак, пешеходное путешествие продолжается. (Краткое содержание предыдущей серии: выставка, канатная дорога, Гринвич). И вот мы снова около Катти Сарк, а вот и подтемзный переход, по которому мы в прошлый забег перебрались на противоположный берег, ещё немного погуляли и на такси отправились в отель.

В этот раз было решено ещё немного прогуляться вдоль по набережной… сколько ноги вынесут. «Куда пойдём?» «А вон туда куда-нибудь!» Дорожка ровная, набережная приятная, солнышко светит, облака и прочие фотогеничности сами в камеру прыгают. Почему бы не погулять?

Дальше: Ну, мы и пошли…

Вдоль и поперёк Темзы до Гринвича.

Идёт рабочая неделя в Лондоне. Два выступления на двух конференциях, встречи, интервью, деловой обед — всё как обычно. Но есть время и туризму! Намедни повезло — вся работа уместилась в первую половину дня и осталось окно для прогулки. Предусмотрительно приехал на выставку в «рабочих джинсах», потом поменял официальные ботинки на кроссовки и вперёд!

Мероприятие (Cloud Expo) проходило в London ExCeL (огромнейший выставочный центр, это здесь), который, если присмотреться, как раз рядом с набережной Темзы! Вот туда мы с моим случайным попутчиком А.Ш. и отправились.

От выставки пять минут до канатной дороги, а её в прошлый раз не удалось опробовать — было оставлено «на потом». И вот этот «потом» только что и случился. Восхитительно! В хорошую погоду настоятельно обязательно рекомендуется!

Дальше: пробежка до Гринвича…