Архив тегов: on the road again

Мой 2014й. Бегом-бегом туда-сюда.

Есть ещё совсем немного дней до Нового года, самое время подвести итоги, прежде чем переходить к поздравлениям и пожеланиям. Итак, что было, как, где и сколько. А было вот так:

Географические открытия.

Три года назад у меня появился личный «Топ-100 мест в этом мире» — список самых мозговзрывательных точек на планете, обязательных к тщательному осмотру. В этом списке места как посещённые, так и ещё неизведанные, но где не побывать никак нельзя. Вот вторую категорию я потихоньку и заполняю, по возможности соединяя приятное с полезным.

В этом году поставлены галочки в графах:

Патагония.
— Гавайи, Большой остров (подробнее здесь и здесь).
Норвежские фьорды.
Курилы.
Туннели Иерусалима.
Непал, Катманду.

Что ещё выдающегося географического случилось в этом году?

— Скалы Западной Ирландии (подробнее здесь и здесь).
Скалы юга Португалии.
Окрестности Монако.
— Повторное восхождение на Фудзи.

Ирландские скалы вполне достойны «Топ-100», однако, чтобы их туда включить надо сначала что-то оттуда исключить. Мда, непостая задачка…

Ну, и ещё много разных любопытных случаев и достижений в рубрике —

Удивительное рядом.

Познакомился с фрау бундесканцлерин Меркель.
Купил слона.
— Лицезрел запуск «Союза» на Байконуре.
Слетал в невесомость.
— Про меня написали в книжке :) и показали на 1й кнопке ТВ Японии.
— Наш «Домик на Ленинградке — лучший офис Москвы-2014.

Сухая статистика.

Интенсивность «Brandения» у меня зашкаливает уже несколько лет. Вот несколько цифр, чтобы лучше понимать масштаб нагрузки:

— 50+ больших «живых» интервью
— 40+ выступлений с презентацией
— 30 пресс-конференций
— 3 фотосессии

Все перечисленные выше и сильно выше передвижения и события уложились в следующие цифры:

— 95 перелётов, 375 часов «в воздухе».
— 45 городов (а может и чуть больше — возможно что-то незадокументировал), без учёта повторных визитов.
— 3 новые страны, в которых ни разу раньше не был: Казахстан, Непал, Люксембург.

А в общем карта «мест пребывания» выглядит вот так (красные точки — бизнес, зелёные — туризм):

Мои перемещения по миру в 2014 году

Ну, и напоследок — выдержка из моего маленького блокнотика с траекторией изменений положения в пространстве в 2014г.:

Москва — Лондон — Давос — Тель-Авив — Москва. Пунта-Кана — Сан-Пауло — Бразилиа — Пунта-Аренас — Эр-Рияд — Рим — Ганновер — Сеул — Санья — Москва. Байконур. Вашингтон — Бостон — Гавайи — Сан-Франциско — Москва. Снова Лондон. Токио. Лондон, Монако. Мюнхен, Берген, Гонконг — Катманду — Мумбаи — Женева — Москва. Петропавловск-Камчатский — Курилы — Южно-Сахалинск — Москва. Вашингтон — Нью-Йорк — Будапешт — Лондон — Тель-Авив — Париж — Москва. Сингапур — Иерусалим. Сочи. Висбаден, Люксембург. Гонконг — Токио — Осака — Монако — Дублин — Вена — Москва. Болонья — Венеция — Барселона — Фаро — Лиссабон — Москва. Абу-Даби, Звёздный Городок.

На этом всё, всем спасибо за внимание. И что-то мне подсказывает, что следующий год будет не менее насыщеным… а, может быть, даже заметно более. Ну, посмотрим!

Удивительный лифт.

Есть технические изделия, которые меня не перестают удивлять. Хотя, наверное, я просто редко с ними сталкиваюсь.

Вот, например, лифт «Патерностер» (так и пишется — «Paternoster», т.е. «Отче наш»), который едет вверх-вниз по принципу карусели. Или вертикального эскалатора. Или с чем бы ещё это сравнить? Не знаю. Википедия говорит «чётки», но я не уверен, что все помнят что это такое. Фотки смотреть бесполезно, всё равно ничего непонятно — надо смотреть видео.

Впервые «Патерностера» я видел в Германии, Гамбург, издательство Axel Springer:

Дальше: а есть ли такие лифты в Москве?…

Nice Nice.

Тут сегодня в Монако случился какой-то адский ад. Гроза, молнии сверкают, гром грохочет. На местном хайвее (по рассказам очевидцев) — сорванная листва деревьев и поломанные ветки. Буря мглою небо кроет (с) и разверзлись хляби небесные (с)…

Аэропорт в Ницце закрыт, самолёты отгоняют в Марсель и Милан. Непонятно — улечу я сегодня куда-нибудь или нет.. Сижу, жду у моря погоды.

Монако, адский ад

Дальше: рейс отменён, строчу строчилки…

И летим мы, всё летим… (с)

Напевая старую-добрую песенку Юрия Визбора:

И летим мы, всё летим, пролетаем город Нежин,
И оттуда умный мальчик в телескоп на нас глядит.

Пролетали мы с моим случайным попутчиком А.Ш. рейсом Этихада EY53 Абу-Даби — Женева над городом Багдад и его окрестностями. А.Ш. спал, а я — не спал и фотографировал:

В Багдаде всё

Дальше: пролетая над Багдадом…

Домой.

Всем привет!

Заканчивается очередной набег на города и веси, почти два месяца в пути, 8 (восемь!) стран пребывания. ДоминиканаБразилияЧили (Патагония) — Саудовская Аравия — Италия — Германия — Корея — Китай.

Вторая часть пути оказалась какой-то совсем сложной. Какой-то бешеный спринт без передыхов — встречи, выступления, перемещения в пространстве. Две недели нон-стоп. Многовато получилось. Копыта ещё не откинул, но картинка в глазах в самом конце пути периодически подрагивала. Однако всё вовремя закончилось и — немедленно несколько дней откисать на пляжах Хайнаня! Есть такой остров на юге Китая, очень правильный остров.

Саньа, Хайнань

Дальше: жёсткий ритм путешествия…

Мёртвое швейцарское межсезонье.

«Пустынен мир, и нет конца пустыне,
и рай закрыт, и ни души в аду»

— почему-то вспомнилась мне эта строчка малоизвестного в России мексиканского поэта Октавио Паса.

И есть от чего. На швейцарских курортах мёртвый сезон. Лето закончилось, рождественская суета ещё не наступила. Почти пустые отели, над безлюдной набережной висит плотный туман, ночь…

lucenre-switzerland-1

Дальше: 800км по немецким автобанам…

Домой!

Итак, единственная в этом году кругосветка получилась разнообразной:

Москва -> Ирландия (Дублин) -> Абу-Даби -> Канберра (заодно Сидней) -> Сингапур -> Остин (через NYC и Dulles) -> Эр-Рияд -> Токио+Осака+Токио -> Домой!!

Поездка оказалась напряжённой, отдыха почти не было, зато было много работы. Честно говоря, устал (здесь можно употребить какой-либо более экспрессивный термин). Передвигаясь в направлении гейта в аэропорту Нарита (Токио), в мозгу крутанулась новая перепевка на старый, очень популярный в народе мотив: «гайдзыны, гайдзыны, кругом одни гайдзыны».

Любимая моя программа по местному самолётному телевидению — карта полёта.

Из Токио в Москву

А у моего случайного попутчика А.Ш. (который ранее в этой поездке засветился в самурайском прикиде) — «Русские Красавицы». Это у него, наверное, декомпрессия такая. Ему, наверное, с непривычки очень нелегко. Пожалейте его и пожелайте ему успехов, устойчивости, усидчивости и просто удачи. Заранее спасибо.

Из Токио в Москву

Дальше: Япония, Россия, Шеремок, ещё пару часов и дома!!…

Круг замкнулся.

Из Эр-Рияда мы с А.Ш. полетели Cathay Pacific через Абу-Даби и Гонконг в сторону Японии. В Абу-Даби вспомнилось, что я же здесь был на Формуле-1 три недели назад! Ага — это кругосветка. ДублинАбу-ДабиКанберра (плюс Сидней) — СингапурОстинЭр-Рияд — Абу-Даби. Чистая кругосветка вокруг всего шарика и с пересечением экватора.

Что ещё запомнилось? Саудовская Аравия — жёстко сухая страна. За алкоголь здесь наказывают палочными ударами, плюс штрафом, плюс отсидкой в тюрьме. Никаких легальных напитков крепче кофе и йогуртов обнаружено не было. Даже в 5-звёздочном Ритц-Карлтоне.

Что интересно: вне зависимости от авиакомпании в самолётах в воздушном пространстве страны тоже не наливают. Туда летели Саудовскими авиалиниями — это было понятно. Оттуда летели Катайскими — фужер шампанского предложили только на территории Эмиратов. Не то чтобы очень сильно хотелось, но как-то размочить сухое пребывание в С.А. надо! Размочили и понеслись дальше, на восток.

Здесь хочется отметить ещё одну особенность кругосветных авиа-путешествий.

Они бывают «западные» (за солнцем) и «восточные» (навстречу солнцу).

Западные кругосветки гораздо проще и приятнее восточных. Прилетается в «минусовую часовую зону», следовательно спать ложиться надо по биологическим часам позже (или сильно позже), утром просыпаться — тоже позднее. Т.е. если из Москвы в, например, Бостон, то в 9 вечера по местному времени биологические часы показывают 6 утра. Уже давно пора в постель!! И просыпаться в 5-6 утра — бодро и непринуждённо.

А вот восточные кругосветки — всё наоборот. Биологическое время бьёт жестким джет-лагом по всей голове, спать хочется постоянно, а уснуть без мелатонина очень, очень тяжело. Состояние зомби — вроде живой, но не очень. Победить это состояние можно только обманом — взять да и лечь спать днём часиков на 12. А лучше — на 14. Но, увы, это не всегда получается по причине насыщенного графика или чрезвычайной гостеприимности принимающей стороны :)

Всем — спокойных снов и замечательных сновидений! :)

А кому не спится — новая задачка для развития серого вещества.

В 100 кг огурцов 99% воды. После усыхания в огурцах осталось 98% воды. Какова масса огурцов после усыхания? 2 минуты на размышления.

Здесь рыбы нет.

Оппа! Я вынырнул. Что-то накрыло меня жёстким негуманным графиком, давненько я не докладывал о происходящих событиях, накопилось долгов — пора их отдавать. Начинаю. Их будет несколько.

«Здесь рыбы нет» (с) — подумалось мне некоторое время назад, пролетая Аравийские пустыни и глядя на уходящие за горизонт бесконечные песчаные дюны. (тут надо бы вставить ссылку на Чехова «Подъезжая к сией станцыи и глядя на природу в окно, у меня слетела шляпа», ага — вот она.

flight-to-saudi-arabia-3

flight-to-saudi-arabia-6

Дальше: дождь и наводнение в городе победившего автомобиля…

SQ22: 18 часов в воздухе.

Ура. Сбылась моя старая-давняя мечта — прокатиться на рейсе Сингапур — Нью-Йорк. Это самый длинный перелёт в мире, да и, наверное, вообще в истории гражданских коммерческих перевозок. Летит 18-19 часов (в зависимости от ветра на эшелоне), вообще без посадок, на одной заправке, 16 тысяч километров от точки до точки.

From Singapore to New York

// Вернее, самый-самый длинный — это его «родной брат», т.е. обратный рейс из Нью-Йорка в Сингапур, он на 15 минут дольше, ветер там наверху так дует :)

Дальше: хотя де-юре лететь-то всего 5 часов…