Nota Bene

Автопутешествие Якутск-Тикси-Якутск продолжает продвижение вглубь по Трубе — Индигирской трубе :) Почти сразу после въезда в неё — вот такие ледяные пространства. Очевидно, свежие наледи, которые две недели назад нас сюда и не пустили — здесь текла вода. Много воды. Потом она замёрзла, и получились вот такие картинки:

Дальше: чёрный лёд…

По нашему запланированному маршруту Якутск-Тикси-Якутск случилась одна-единственная досада — из-за наледей мы не смогли пройти знаменитую Индигирскую трубу и были вынуждены совершить объезд по зимнику «Арктика» через Сасыр в Хонуу. Однако дальше фортуна дала нам такого пинка прибавила нам такого хода, что мы отметились во всех остальных точках на неделю быстрее графика. Разумеется, когда встал вопрос «чем заполнить освободившееся время?» — мы, не сомневаясь, решили снова припасть к Трубе. К тому времени наледи затянуло, дорожники причесали зимник. Труба буквально нас звала. И мы друг друга услышали :)

Итак, мы рано утром в Усть-Нере на трассе «Колыма», наша цель — доехать до Индигирской трубы и в идеале пройти её насквозь. Если не получится, то максимально глубоко в неё проникнуть. Но для этого сначала надо проехать 180км по льду Индигирки. Вернее, по зимнику «Индигир».

Съезд на зимник, нулевой километр:

Дальше: погулять бы, да сдует…

Не зря мы так долго ездили в марте туда-сюда по сибирским/якутским просторам. Мы экономили время, убегали от метелей и «запечатанных» ими дорог, наматывали сотни километров тоже не зря. Поскольку у нас остались свободные дни для других точек на нашей необъятной карте. И одно из самых интересных — это:

Индигирская труба (она же официально «Большое Ущелье»).

Этим топонимом обозначают более чем 20-километровый участок реки Индигирки, где она ровно с юга на север прорезает хребет Черского километрах в 500-х к северу от линии Якутск-Магадан.

Дальше: зимой всё приходит в движение…

Если вы вдруг подумали, что мои рассказы про автопробег Якутск-Тикси-Якутск вдруг внезапно закончились, то вы очень сильно ошибаетесь. К счастью, ошибаетесь. Поскольку когда мы успели убежать от метелей и буранов, которые на неделю отрезали Тикси от «большой земли», то чем дальше, тем отчётливей становилось понятно, что мы идём с очень большим опережением графика. И что мы приедем обратно в Якутск почти в два раза раньше, чем изначально было запланировано!

Что делать? На 10 дней раньше завершать такое интересное и заранее оплаченное весьма небюджетное автопутешествие? Вот уж нет! Поскольку у нас остался как минимум один заранее запланированный, но неосвоенный сегмент: Индигирская труба. И мы единогласно решили пойти на второй круг, снова ехать в сторону Усть-Неры — а там попытаться пробиться сквозь трубу, причём максимально далеко — как у нас получится это сделать. // Заранее сообщаю, что наледи и надлёдные реки в трубе к нашему приезду полностью замёрзли, и у нас всё получилось. Аж два раза!

// Что такое Индигирская труба? Ну, википедий для ответа на этот вопрос недостаточно. Нужно видеть своими глазами. Например, вот так.

Итак, мы снова едем в Усть-Неру! Однако после снегопада и в новых погодных условиях дорога и вся прочая картинка выглядит совершенно иначе. Не так, как две недели назад, когда мы по ровно той же дороге двигались ровно сюда же. Cмотрите сами. При ясном голубом небе виды вокруг прекрасны, оптимистичны и побуждают к великим свершениям:

Ровно тот же самый вид под серым небом побуждает ехать максимально осторожно:

// Вот ничего себе какое совпадение! Это не просто одно и то же место, но ещё и пикап на той же самой позиции зафиксирован! Смотрите по знакам — слева что-то предупреждающее, а справа — километровый столб. «Пикап и ныне там» почти (с) :) Во как бывает!

Дальше: вот, снова поворот…

Смотрю я на результаты моих майских перемещений в пространстве — и тихо радуюсь. Неплохо получилось! Три страны: Таиланд, Филиппины (новая в списке, 105-я), Доминикана. При этом, если присмотреться точнее, то там получается ещё напряжённей:

Москва — Таиланд (Пхукет) — Филиппины (Эль-Нидо — Майон — Манила) — Москва — Нижний Новгород — Москва — Доминикана (Пунта-Кана) — Москва.

Всего получилось 14 перелётов (да плюс 4 на вертолёте), 67 часов в воздухе в самолёте (и 7 в вертолёте).

По дороге 4 конференции и выставки разных масштабов, выступления в университетах, интервью и многое другое. И вечером 31 мая — вишенка на торте. Выход в Большой Театр.

У нас есть возможность раз в год собирать небольшую группу наших уважаемых заказчиков, устраивать в Большом кулуарный приём с лёгким фуршетом, а потом — на спектакль. Причём, места разные, включая ту самую Царскую ложу! Оттуда и фотки:

Балет «Баядерка»:

Дальше: удовольствие для нетеатрала…

У меня очень много разных увлечений и любимых занятий — как у всех нас. Одно из откровенно неординарных — гуляние по пляжу на дальние дистанции. Как это? Очень просто. Берём любой морской песчаный пляж — и топаем по нему босиком как можно дольше.

Тут же, очевидно, возникает вопрос: обратно тоже босиком по пляжу? Уверенно отвечаю на это: в моих случаях побочных альтернатив не возникало ни разу. Кстати, этих альтернатив там не очень много: 1) такси по местным дорогам от другого пляжного отеля до нашего; 2) такси-лодка — то же самое по морю; 3) носильщики — нет!

Короче, если вы ввязались со мной в такую прогулку… Вам можно только посочувствовать :) Свежий пример — Доминикана, где у нас недавно прошла партнёрская конференция для региона «Americas» (Северная + Центральная + Южная Америки). В свободное от работы время мы со случайными попутчиками совершили пару забегов по местному пляжу.

Дальше: справа по курсу цель!…

Как уже рассказывал, Манила — это очень разношёрстный город. Есть и откровенная нищета и фавелы, есть и весьма богатые, ухоженные и зелёные кварталы. В таких кварталах, сидя в ресторане с видом на улицу, в какой-то момент начинает казаться, что ты в Сингапуре. Особенно если не обращать внимания на проезжающие мимо джипни и тук-туки. Вот, например, вид из окна моего отеля проживания:

А вот уличные виды в исторической части города:

Дальше: деловые будни…

За последние несколько постов мы достаточно плотно познакомились с филиппинской природой. Настало время окунуться в антропологическое: погуляем покатаемся по улицам небольшого города Легаспи, что у подножия вулкана Майон! Самое первое, что бросается в глаза — местные маршрутные такси «джипни» (jeepney). Этакая «визитная карточка» Филиппин:

Дальше: мороженое с перцем…

Филиппинский вулкан Майон просто великолепен. Исключительно правильный конус, чуть загибающийся в верхней части. Удивительно правильные формы.

Уже отмечал, что Майон — младший брат нашей камчатской Кроноцкой сопки, которая имеет очень похожую форму, вот она:

Дальше: постоим издалека…

Следующий объект наших кратких туристических приключений на Филиппинах — вулкан Майон. Добираться до него из Эль-Нидо регулярными самолётами как-то совсем уж криво, посему снова летим на вертолёте! Но опять из аэропорта.

Красотища! Но, увы, на фотках опять блики. Может быть, действительно есть специальные ИИ ML-фильтры, чтобы вычищать отражения? Мне через пару месяцев это на Камчатке очень бы пригодилось…

Дальше: загадочное терраформирование…