Глядя на заоконные пейзажи, мне вспомнилась народная мудрость, услышанная на Камчатке: «Народная примета: если в июне пошёл снег, то весна будет затяжная».

Ещё они там говорят такие фразы: «погода у нас всегда хорошая, только климат очень суровый». И вот это: «прогноз погоды на завтра узнаете послезавтра».

Дальше: а за окном — белым бело…

Мельбурн — очень хороший, достойный город. Особенно в мягкую солнечную погоду, а не как вчера. Тут такие «тучи ходят хмуро» были, что аж смотреть с моего 46-го отельного этажа страшно было. Они серыми разодранными массами неслись по городу где-то там внизу, неся местному населению сырость и депрессию. Окно в номере залило плотной водяной плёнкой, посему фотки этого погодного дизастера я даже не пытался изобразить никак.

Но когда здесь солнышко и лето неспеша переходит в осенний мартовско-апрельский сезон, то прямо ой как хорошо.

Дальше: красотища, силища, панорамищи!…

Небольшое эссе про джетлаг, поскольку часто любопытствуют, а у меня на эту тему богатый опыт.

Во-первых, я иногда на вопросы про джетлаги отвечаю, что я настолько быстро перемещаюсь по миру, что они меня просто не успевают догнать. Увы, это небольшая дружеская врака. Конечно же, меня (как и всех остальных) смена часовых поясов бахает по голове разной степенью тяжести. Но по моим наблюдениям, вроде бы я научился переносить эти джетлаги чуть легче остальных. Просто натренировался за 10 лет непрерывных беганий туда-сюда по этому земному шарику. Состояние джетлага уже немного привычно, заодно организм научился за день-два полностью перестраиваться на новый временной лад.

Во-вторых, самое тяжелое — это тот случай, когда джетлаг тебя действительно догнать не может. Это когда перемещение по миру настолько активно, что в каждой точке проводишь только два-три дня и твой любимый организм со своими биологическими часами никак не может догнать где же он находится. Например, что-нибудь типа Сидней-Кипр-Токио-Париж (реальный пример сегмента одной моей поездки). В результате таких издевательств над организмом он отказывается понимать где и когда он находится, состояние немного дурацкое — и сон неглубокий и прерывистый, и днём глаза моргают как-то не очень синхронно… Типа, ночью спишь на 70%, зато днём на те же 70% активничаешь. Плохо это, никому не рекомендую.

Ещё довольно тяжело переносятся перелёты на восток (по ссылке на Википедию это вроде научно-арифметически доказывается). Самое хреновое состояние — перелёт в плюс-девять часов. Примерно, Нью-Йорк — Москва или Москва — Камчатка. Или как только что у меня было: Будапешт — Мельбурн. В дороге ночью спишь вообще никак, прилетаешь в их утро, а по твоим внутренним часам где-то час-два глубокой ночи. Организм отказывается это воспринимать никак.

Но в этот раз перелёт был неожиданно «дневной» — вылетели примерно в час ночи из Дубаи (там пересадка была) и прилетели в Мельбурн в 10 вечера по местному, в воздухе 13 часов, из которых я честно продрых часов 6 или 7, что вполне достаточно. А в Мельбурне — опять спать! Да я с огромным удовольствием! Закинуться мелатонином (обязательное средство для часто летающих на дальние дистанции) и вырубиться к Морфею где-то в два ночи (4 вечера по биологическим часам, настроенным на Будапешт), а потом в 6 утра местного времени (10 вечера по внутреннему времени) глаза синхронно открываются и не желают закрываться уже никак и совсем.

Зато можно поглазеть на рассвет! А в Австралии рассветы и закаты особенно шикарны и всеобъёмлющи.

И всё — перестроился! То есть, делаю вывод, что спать надо больше. Это лучшее средство по борьбе с джетлагами. То есть, летайте днём, а в самолёте спите по максимуму.

Что ещё пропустил… Самые комфортные джетлаги — перелёт на запад. Те же самые девять часов, но в минусовую сторону (где текущее время минус девять по сравнению с точкой вылета) — шикарно и комфортно. Получается просто очень длинный день, в конце которого вырубает как мешком по голове, зато просыпаешься в 4-5 утра свежий и полностью выспавшийся. Это — прекрасно! Очень люблю кругосветные забеги в западном направлении — бывали такие.

И крайнее замечание.

2-3 часа разницы по Европам — и не подходите с этим. Такие временные расстояния вообще не принимаются и объяснительной причиной плохого самочуствия никак быть не могут. Тоже мне, проблема — встать/лечь на два-три часа раньше или позже, а они уже разваливаются. На Камчатку вас! В джунгли Амазонки! Чтобы джетлаг оказался самой мелкой отвлекающей причиной сонного состояния.

На этом вроде бы всё про джетлаги, присоединяйтесь! :)

Будапешт — очень красивый город, особенно со стороны Пешта. Сейчас он по объективным погодным причинам сильно побелел, что, впрочем, нисколько не снизило его привлекательности, а даже придало некоторую неожиданную пикантность.

Дальше…

Итак, мальчики и девочки,

Этот год у меня длится уже два с половиной месяца, а ни одного достаточно серьёзного забега пока не было. Так, по мелочам и чуть-чуть ненадолго в отрыве от родного дивана дома и офиса. Сейчас собираюсь исправиться. Только что отбыл первым перелётным сегментом в очередной тур, в котором обещаются быть аж несколько стран и десяток+чуть-чуть перелётов. Ура! А то я что-то засиделся. Прыг-скок в самолёт — полетели!

Дальше: всем привет из…

Есть совершенно уникальные места на этом земном шарике, примером тому — сеноты Юкатана. И не просто красивые круглые озёра где-то там глубоко внизу в огромных колодцах (типа Ик-Киль), а самые настоящие подземные реки и бассейны, невидимые сверху. На Юкатане вполне себе тропический климат, дождей тоже хватает — но рек на поверхности практически нет. Они все проточили подземные ходы и там текут, неведомые наземным жителям. Но иногда потолок подземных пещер и туннелей проваливается и — сюрприз! — открываются входы в невиданные ранее антуражи.

Кстати, сюда со своей фото-видео-техникой не пускают, посему все подземные фотки не мои.

Внизу — полный восторг и отвал челюсти. Только ради таких картинок следует лететь на Юкатан.

Дальше: сие место называется Rio Secreto…

Меня очень давно мучало любопытство: а чем европейские металлургические предприятия отличаются от российских? На вид, на звук, на запах. Наконец-то удалось получить ответ на этот вопрос.

Дальше: ничем!

Первый раз я увидел их зимой 2017-го. Несколько недель назад это случилось снова и вот уже не даёт покоя встроенное любопытство: откуда они взялись и как выжили? На вопрос отвечает Википедия (и здесь я ей доверяю): гигантская сейшельская черепаха это «эндемик острова Альдабра, редкий вид» («эндемик» означает — только здесь и нигде больше не проживает)

// Это относится к виду, а не к особям. То есть, если вы лично проживаете и бываете только по одному адресу, более нигде и никогда, то вы не эндемик. Вы — лентяй. Или хикикомори, если японец.

Как так?

Этот вопрос не даёт мне покоя.

Дальше: любопытные любопытности…

В моей личной коллекции немецких индустриальных выставок — третья запись. Bosch Connected World. Это всё железное, старционарное и мобильное, само крутится-вертится или других закручивает-раскручивает, немного всякого авто-разного и так далее. И всё это тем или иным образом принадлежит или партнёрствует с компанией Бош. Посему, очевидно, размер мероприятия сильно скромнее двух предыдущих: Embedded World в Нюрнберге и Ганновер Мессе. Первая выставка про всё киберцифровое в разном индустриальном, авто/мото и так далее; вторая же всеобще-индустриальная, а не только на наши темы.

Короче, если вы уже занимаетесь или только собираетесь погрузиться в компьютерные темы автоматизации, роботов и прочих поумневших устройств и агрегатов, то вам сюда. Мы же начали осваивать вендорские мероприятия размерами поменьше, зато фокус точнее. Добро пожаловать в Bosch Connected World:

Дальше: Нэо Трабант…

Мальчики и девочки,

сейчас будут рассказы из Мюнхена: во-первых — Музей, а во-вторых — Конференция.

Начинаю с наиболее адекватного, что есть «Во-первых». Это мюнхенский «Немецкий Музей Науки и Техники» (тыц в оно же по-английски, там побольше).

Если кратко — то это «ааааааа!» самыми заглавными буквами. Такого огромного всего-всея-разного сразу и в едином месте — такого больше нет. Ага, кстати, Википедия согласна — это самый большой в мире техно-научный музей. Здесь всё собрано сразу вместе и по максимуму.

Дальше: 28 тысяч экспонатов…