Дороги Каталонии.

В Барселоне у нас прошла ещё одна партнёрская конференция. Их у нас много ежегодных: северо-американская (была в марте в Канкуне), латиноамериканская (была недавно в Боливии, но я туда не успел и очень жалею), потом только что прошла АПАК-конференция во Вьетнаме. А в Барселоне было мероприятие для «emerging markets» (развивающиеся рынки), к которым у нас относятся: Латинская Америка (ага, им повезло, у них две конференции), Восточная Европа, Ближний Восток и Африка.

A hotel with a view #Barcelona // "И уносит меня" (с) #Барселона

A photo posted by Eugene Kaspersky (@e_kaspersky) on

Всё как обычно: встречи, презентации, обсуждения и т.д. А вот торжественный ужин у нас был аж в Морском музее. Очень достойное место.

Дальше: покатушки в сюр…

Расцвели каштаны в Цюрихе весной.

Что-то в этот раз аэроплан как-то очень уж долго летел нас — аж 11 часов!

DSC07358

По этому поводу у меня возник вопрос. А что это так криво (в смысле «слишком прямо») летел наш самолёт? Ведь через юг Сибири лететь короче и быстрее часа на два? Или Турецкие авиалинии не хотят платить «пролётную мзду»? Или это геополитическое?

Так, появился целый букет вопросов, просто любопытно:

Дальше: Разочарование и ностальгия…

Фотоканал на Flickr

  • Lake Garda
  • Lake Garda
  • Lake Garda
  • Lake Garda

Instagram Photostream

Туризм бегом по Сеулу.

Нечасто такое бывает, чтобы я просто вот так сел в метро и поехал куда-то. Очень нечасто. Обычно самолёт-авто-отель(или дом)-авто-работа и тому подобное. Подземка тоже иногда случается, но очень нечасто. По количеству транзакций.. однозначно реже самолётов. Более того, реже чем подземные поезда в разных аэропортах! (которые между терминалами толпо-пассажиров гоняют). А тут в Сеуле мне прямо неожиданно предложили — а поехали на метро! А почему бы и нет? Мы отошли двести-триста метров от отеля и полезли под землю.

seoul-south-korea-subway-1

Ну что сказать? Метро и метро. Новенькое, чистое, комфортное, развесистое. Карту метро Сеула в интернетах смотрите. Ага, именно так — новенькое, открыто в 1974м. Ого! По количеству станций и протяжённости в 2+ раза больше Московского и ~полтора раза больше Лондона. Неплохо накопали..

По пассажиропотоку — 3е в мире! Ого. Ага — вот почему мы в метро катались днём, а в час пик вечером нас повезли на такси, через все сеульские пробки и толкучий трафик. Что-то мне подсказывает, что в это время под землёй немного жёстко…

Ну да ладно. В свободное от пассажиров время сеульское метро очень даже симпатичное, светлое и приятное. Со своими причиндалами. Например, в подземном метро-переходе есть специальное место для фотографирования с корейской женской волейбольной командой. Мой случайный попутчик А.Б. немедленно воспользовался предложением:

seoul-south-korea-subway-2

Дальше: ворота счастья…

Simple & easy.

Мой случайный попутчик А.Б. по прилёту в Сеульский аэропорт Инчеон приобрёл местную SIM-карточку. Как говорится в русской пословице, «не знала баба горя, купила баба порося». Для активации этой карточки, оказалось, надо совершить несколько несложных магических действий:

1. зайти на указанный сайт (ну, здесь пока никакой магии).
2. зарегистрировать последние три цифры SIM-номера.
3. зарегистрировать телефонный номер карты.
4. вложить скрин паспорта с фотографией и номером паспорта.
5. перезагрузить телефон 4-5 раз.

Вот так! «Simple & Easy!!»

2346175_original

Но даже после совершённой пятиходовой магии телефон с новой местной SIM-кой «звонить так и не звонит, только раздаёт дохлый 3G» — сообщает наш экспериментатор А.Б. Ну, что же, раздавать 3G — это тоже неплохо, какой-никакой положительный результат.

Эта история напомнила Галича «Жуткая история, подслушанная в придорожном шалмане»:

Токио-Сеул.

Как вы уже все догадались, в этот раз у меня в Японии не было никаких "топ-100-шных" туризмов, поездок и развлечений. В основном, в целом, в подавляющем большинстве всё время ушло на конференции, встречи, интервью и прочую разнообразную "шигото" (仕事) — что есть слово "работа" на японском языке.

Раньше я мечтал, что в будущем у меня будет больше свободы для расслабленного созерцания исторических и природных ландшафтов, медитативных вечеров и прочих ветвей сакуры. Ага, щаз (с). Чем дальше — тем меньше Фуджи-сана, Аогашим и всё больше и больше шигото-шигото-шигото. Это, конечно, тоже хорошо, но что-то зашкаливает.

tokyo-japan-emperor-palace-may-2016-0-1

Удалось только быстренько пробежаться по моему любимому маршруту вокруг Императорского дворца в Токио.

Дальше: пролетая из Токио в Сеул…

Токио, вид сверху.

Ура-ура! Сегодня рано утром наконец-то «её» показали в полный рост!

Мы с моим случайным попутчиком А.Ш. живём в отеле на разных этажах, посему и вид на Токио у нас в разные стороны. У меня перед окнами финансовые небоскрёбы и Фуджи-сан на дальних горизонтах, а у него — весь остальной Токио. На него (на Токио) внимательно посмотреть сверху тоже очень любопытно. В номерах отеля на специальных тарелочках даже бинокли лежат. А вид открывается вот такой:

Если очень внимательно присмотреться, то…

Дальше: на крышах видны…

Май, самолётное.

Я с очень большим уважением отношусь к национальным традициям и военной символике, но это вот, имхо, какой-то махровый перебор. Подсмотрено в Шереметьево-2, терминал Д.

Дальше: не просто так я любовался интерьерами Ш2…

Москва глазами московского туриста.

На вопрос «где я живу» — отвечаю, что в Москве. Но на самом деле здесь я провожу от силы 4-5 месяцев в году. Да и то мои стандартные маршруты неразнообразны: аэропорт(ы MOW) — дом — офис. И так по кругу. С очень редкими заездами в центр города для разных нечастых и/или нерегулярных мероприятий вроде визита к стоматологам, новогоднего корпоратива или очередной прививки от жёлтой лихорадки (требуется в некоторых регионах Латинской Америки и Африки). То есть в Москве туристом я не бываю вообще никак и никогда. И кто бы мог подумать! — свершилось. На днях мы с небольшой группой опытных случайных попутчиков-москвичей произвели 6-часовой забег вокруг и по центру cтолицы нашей Родины, по городу-герою Москве. Началось путешествие на Воробьёвской набережной, а потом — вооон туда:

Первомайская (ну, «второ-майская») погодка греет тело и радует взоры, набережная тоже вся приятная, велосипедные дорожки туда-сюда, что есть очень правильно… но мы идём пешком. Обувь на ногах удобная, виды вперёд и назад чудесны и всячески позитивны.

Дальше: идём дальше, смотрим вперёд и назад…

Турне по Кнессету.

Только что был совершен ещё один «авиа-треугольник», практически идентичный предыдущему путешествию. Но в обратную сторону: Москва-ЛондонТель-Авив-Москва. Только в этот раз вместо Тель-Авива был Иерусалим: конференция, выступления, партнёры, встречи — да, работа такая… Практически ничего интересного углядеть не успелось, кроме туристического посещения Кнессета.

jerusalem-israel-1

Сия политическая трибуна, наверное, является самой активной, неоднородной и скандальной из всех остальных парламентов. 120 депутатов самых разных точек зрений, взглядов, религий, самого разного градуса толерантности и либеральности, самое откровенное мировое политическое реалити-шоу — кипящая бешеная смесь всего, как и само израильское общество… но это тема отдельных исследований, которых полно в сети. Если получится, то попробую пересказать несколько историй и происшествий, которые здесь случались и которые я слышал от непосредственного свидетеля местных событий. Но — позже.

Дальше: страх и ненависть в Кнессете

Эйр Бритиш, приключений друг.

Ну, а я полетел дальше … по треугольнику :)

Будильник, отель, чемодан, такси, аэропорт, чекин (регистрация), иксрей, дютифри .. нафик, томатный сок + бутерброд, пора идти, вот гейт, посадка, место у окошка… ой! Невезунчики. За окном окромя грязного крыла ничего не видно! А крыло это у Боинга-777 огромадно, как и сам пепелац, размеры соответствующие.

london-tel-aviv-uk-israel-flight-1

Нафик — на бок и спать. Рейс ранний, аж в 8 утра вылет, недоспанное надо добирать. Полежали мы немножко, и опять смотрю в окошко. А оттуда говорять: «Снова Хитроу, твою мать».

Дальше: бортовые приключения продолжаются…