Архив тегов: airlines

Наш специальный корреспондент Н.Ш. пролетает сейчас через Атлантику и сообщает в эфир вот такие неведомые вкусняшки про неземной сервис… вполне убогих авиалиний. Вот что там происходит, цитирую:

Delta — это просто чудо. За какие-то $20 можно за 9 часов полета скачать весь интернет

Ага, надо будет попробовать. Бортовой сервис на Дельте полный отстой. А где там был мой рассказ про… а, это было про Юнайтед! Сорри, но суть у этих компаний одинакова. Сервис на борту всех американских авиалиний — отстой с тремя твёрдыми знаками на конце. Да. Но вот — сюрприз, интернет дали! За такое можно и простить. Ведь если есть коннект (и розетка), то нормальному современному бизнес-пассажиру уже ничего вообще больше не надо! Ну, мож быть только, если в туалет сбегать, пока тормозная страничка грузится.

Так вот, летит это наш специальный корреспондент Н.Ш. через Атлантику — и что же он видит? А то, что пролетает он как раз через только что осмотренную, уфо-тографированную, даже некоторыми уплавленную Гренландию!

Так вот, перелёт обалденно многообещающъ.

Дальше: вид из иллюминатора…

Волею судеб и бизнеса частенько летаю через Атлантику. Европа-Америка-Европа, иногда Азия-Америка-Европа, а иногда другие более экзотические комбинации бывают. Но периодически пролёт происходит над Гренландией в светлое безоблачное время суток. Не каждый раз, далеко не каждый раз там солнечно и панорамно, но бывает.

Вот, например, фотка из июля 2012-го года, примерно вот оттуда. Мда, нехилая тогда неделька получилась.

Оно сверху так волшебно выглядит! Вот с тех пор мне и мечталось полетать не над, а внутрь.

Дальше: внутрь, глубже, ещё и ещё…

Давече летел в очередной раз по назначенному полётному графику и впервые покатался на Суперджете RRJ-95. Интересненько, что там…

Да ничего особенного — самолёт как самолёт. Небольшой, резвый. Взлетает шустро, круто набирает высоту. Вспомнилось из детства «мой фантом как пуля быстрый в небе голубом и чистом…» :)

Дальше: а при чём здесь рыбалка и снукер?…

Что-то в этот раз аэроплан как-то очень уж долго летел нас — аж 11 часов!

По этому поводу у меня возник вопрос. А что это так криво (в смысле «слишком прямо») летел наш самолёт? Ведь через юг Сибири лететь короче и быстрее часа на два? Или Турецкие авиалинии не хотят платить «пролётную мзду»? Или это геополитическое?

Так, появился целый букет вопросов, просто любопытно:

Дальше: Разочарование и ностальгия…

Ну, а я полетел дальше … по треугольнику :)

Будильник, отель, чемодан, такси, аэропорт, чекин (регистрация), иксрей, дютифри .. нафик, томатный сок + бутерброд, пора идти, вот гейт, посадка, место у окошка… ой! Невезунчики. За окном окромя грязного крыла ничего не видно! А крыло это у Боинга-777 огромадно, как и сам пепелац, размеры соответствующие.

Нафик — на бок и спать. Рейс ранний, аж в 8 утра вылет, недоспанное надо добирать. Полежали мы немножко, и опять смотрю в окошко. А оттуда говорять: «Снова Хитроу, твою мать».

Дальше: бортовые приключения продолжаются…

Внимание! Момент истины! Ответы на свежую пачку «самолётных» вопросов:

Вопрос 1. Самый длинный возможный перелёт коммерческими авиалиниями.
Победитель: rogonov
Ответ: Ховд (Монголия) — Улан-Батор — Токио — Мехико — Сантьяго — Пунта-Аренас — Фольклендские острова. 33 часа в воздухе, 6 сегментов.

Вопрос 2. Какие две вещи бросаются в глаза при просмотре фильмов 70/80-х годов?
Победитель: strawberryschoo
Правильный ответ: везде курят и ни у кого нет мобилы.

Вопрос 3. Почему в самолётах после взлёта раздают орешки?
— остался без ответа.

Победителей попрошу остаться в аудитории для получения ценных призов.

Ну, что, продолжим? :)

Вопрос: что бы значила эта картинка и почему?

Ну уж нет, «Остапа несло…» (с). Тему «как пройти в библиотеку» надо раскрыть до конца.

Итак, по этому поводу будет ещё один вопрос уважаемой публике. А потом ещё парочка самолётных бытовых.

Вопрос 1.

Перелёт Гонконг-Сантьяго непростой, но это два крупных города с насыщенным международным авиасообщением. Но ведь есть аэропорты и поглубже. Ведь может так случиться, что потребуется лететь из какого-нибудь Мухосранска в не менее какой-то Камнопердюйск. Какие существуют самые авиаудалённые пары городов на нашем Земном шарике? Вопрос. Какой существует «самый кривой» перелёт в мире?

Мне на ум приходит вот такая пара: Пунта-Аренас (Чили) — Чжанье (Китай).

Дальше: авиабытовые вопросы…

Итак, ответы на вопрос «как добраться из Гонконга до Сантьяго, четыре варианта».

Вариант 1, очевидный — через Европу.

Через Париж (если до Сантьяго) или через Франкфурт или Амстердам (если до Буэнос-Айреса). Одна пересадка, но 25-27 часов в воздухе. 12-13 часов перелёт до Европы + 13-14 до юга Южной Америки.

Вариант 2, не менее очевидный — через Северную Америку.

Через Торонто (одна стыковка), либо Даллас-Майами (вроде бы через Даллас можно с одной пересадкой, но там стыковка вроде бы 20 часов :- … отказать). В любом случае, в воздухе придётся провести 25-27 часов. Примерно совпадает с европейским вариантом, но пересадки в США — это «не торт».

Вариант 3, антарктически-экстремальный — через Австралию или Новую Зеландию.

Дальше: и вариант 4й, африканский…

Перелёт Канкун-Санья, конечно, не самый простой (даже при условиях погодной великолепности), но и не самый затяжной из всех возможных. В мире много разных мест, но есть точки очень сильно удалённые друг от друга. И географически и транспортно. Самые сложнодолетаемые маршруты — это Юго-Восточная Азия юг Латинской Америки.

Например, долететь из Гонконга, Бангкока или Куала-Лумпура до Сантьяго или Буэнос-Айреса — это будет то ещё по продолжительности и/или стыковкам приключение. Всего четыре варианта, которые по длительности примерно одинаковые.

А теперь вопрос: что это за четыре очень разных способа долететь из ЮВ-Азии до Ю-ЛатАмерики? (кстати, одним из них я ещё ни разу не летал). На примере «из Гонконга в Сантьяго» и «из Гонконга в Буэнос-Айрес».

Источник карты

Авторам самых точных, красноречивых и остроумных ответов будут приятные и полезные призы :)

(Предыдущие серии этого реалити-шоу здесь и здесь).

Короче, полный долетец.

Я уже сутки в месте назначения, но прошлые двое суток был в режиме «радиомолчания» — книжки не открывались, ноутбук тоже не ноутбучился. Перелёт Франкфурт-Шанхай 10 часов и потом ещё 3 часа до Саньи — это было просто зомби, а потом ещё сутки пытался открыть глаза, из положения «лёжа». Вот, вроде бы, получается.

Кстати, в Шанхае припарковались недалеко от мексиканского хвоста (вон он на фотке), т.е. он тоже долетел, совсем немного обогнав Люфтганзу.

Дальше: подводим итоги…