Архив тегов: airlines

Продолжаю реалити-шоу о приключениях путешественника на маршруте Мексика-Китай. Титульными спонсорами этих постов выступают национальный мексиканский авивперевозчик Aeroméxico и погодные условия в г.Шанхай.

Вчера меня аккуратно перенесли обратно в Мехико. Примерно вот так:

Мутный уставшему пассажирскому глазу Мехико:

Дальше: бумажки, бумажки…

На днях совершил первый перелёт в этом году! Принимаю поздравления :)

Летели по маршруту Аруша—Занзибар компанией PrecisionAir на турбо-пропеллерном ATR 42/72-500 (aka «москито»).

Дальше: вершина Кили справа по борту!…

А вот ещё одна дорожная история. На этот раз с Большим Чёрным Чемоданом и моими нервами в главной роли.

Как подсказали опытные люди, из Москвы до Люксембурга и обратно лучше передвигаться по такой траектории: долететь до Дюссельдорфа, взять машину напрокат и за 2+ часа проехать 200км (там не везде автобан — бывают и не очень скоростные участки). Обратно — в обратном порядке.

Но что-то лень было руль крутить и мы полетели по маршруту Москва-Милан-Люксембург (Аэрофлот + Люксембургские авиалинии Luxair), а обратно Люксембург-Франкфурт-Москва (Люфтганза + Аэрофлот). Так вот, это не только длиннее и неудобнее (особенно обратно), но и с прочими подставами. Длиннее точно, поскольку пересадки с рейса на рейс по 2+ часа и за это время как раз можно взять машину и прокатиться до места назначения.

Главная подстава в другом.

Лететь разными авиакомпаниями разных альянсов с пересадкой в разных терминалах — всё это влечёт риск, что багаж не успеет пересесть с самолёта на самолёт. Именно это у меня и произошло. Дважды!! Мой чемодан эти [зачёркнуто] умудрились потерять по дороге туда и по пути обратно! Оба раза!

«Туда» было полегче. Меня сразу перехватили со словами «ваш чемодан всё ещё в Милане». Всё быстро и удобно — и часа через три он долетел до Люксембурга и тем же вечером был доставлен ко мне в номер отеля.

А вот обратно в Шеремке было не столь пушисто. Какие-то таможенные бумаги заполнять, перечислять что в чемодане, очереди в «lost and found»… В итоге я вышел из аэропорта примерно через час после приземления. И чемодан привезли даже не на следующий день, а через два дня! А если бы я улетел куда-нибудь дальше за это время? (один мой знакомый однажды так и попал — деловая поездка по США по нескольким городам и за ним из отеля в отель «гонялся» его чемодан, утерянный ещё в самом начале пути).

Короче, мой чемодан привезли. Вот он, моя прелесть (c) :)

В следующий раз попробую утолкаться до состояния ручной клади.

Как добраться из Москвы до Люксембурга?

Есть разные варианты…

На машине можно — ехать примерно сутки: 2.5тыс км через Минск, Варшаву, Берлин и Франкфурт. На поезде получается чуть дольше, но зато с пятью(!) пересадками :) Гугл ещё пешком предлагает (500 часов). Ну, понятно, что это всё, типа, шутки. Что же выбрать? На самолёте лететь, однозначно! Но вот засада — практически во все европейские столицы из Москвы есть прямые рейсы, а в Люксембург нет! Куда ещё нет? Ещё нет прямых в Дублин, Лиссабон, Киев, Братиславу, Сараево, Скопье, Тирану и Приштину а во все остальные столицы со своими аэропортами есть! // Монако, Лихтенштейн и Сан-Марино не подсказывать — там нет аэропортов.

Короче, из Москвы (Питера, Новосибирска, да и любого другого города России) сказать в окошко кассы: «Два билета до Люксембурга и, пожалуйста, напрямик» не получится. Только с пересадкой. Ну, или своим (или арендованным) джетом лететь.

Так, а какие есть стыковки? Откуда напрямую летают в Люксембург?

Ого! Да почти из всей Европы! Даже из каких-то мне мелоизвестных географических точек, например: Funchal (Portugal) и Lanzarote (Spain). Летают даже в близрасположенные немецкие города Дюссельдорф и Saarbrücken (впервые о таком слышу). А лететь до них … 45 и 30 минут соответственно, а если по дороге, то 200км и 130км. В списке направлений в Люксембург и обратно значатся также Marrakesh (Morocco), Djerba (Tunisia) и Boa Vista (Cape Verde). Летают ещё и Турецкие авиалинии, но в нынешние дни эта тема не самая приятная…

А куда не летают из/в Люксембурга? Восточнее Чехии — никуда не летают. В списке направлений нет Варшавы, Праги, Будапешта, Афин. Москвы тоже нет.

<— вот так я и потратил время ожидания очередного рейса из Москвы… угадайте куда :)

Большинство американских аэропортов — это катастрофа. Если есть возможность не стыковаться в них, то такую возможность упускать никак нельзя. Пусть даже ценой пользования услугами Iberia. Но среди американских аэропортов особое место занимает JFK. На него у меня уже несколько лет назад распространяется абсолютное эмбарго и проклятие часто летающего пассажира.

И вдруг Д.З. телеграфирует о позитивном опыте как по пути в JFK, так и в самом JFK. Верится с трудом, но излагает убедительно, подтверждает фото-материалами. Судите сами и делайте выводы:

—8<—
Место действия: рейс Москва-Нью-Йорк, 16 сентября 2015 г. Борт Delta Airlines, DL467.

Рейсы "Дельты" вот-вот станут для российского путешественника заповедным опытом — первого декабря авиакомпания прекращает полёты в Россию по причинам ей одной известным. Но, думаю, Аэрофлот и другие авиакомпании эти причины очень понимают, разделяют и поддерживают.

«Дельта»… Традиционно ненавязчивый американский авиасервис. Один из туалетов зарезервирован для пилотов. С одной стороны от туалета поставлена поперёк прохода тележка, с другой стороны стоит стюардесса и просит не подходить близко, ибо пилоты, безопасность и всё такое. «Пользуйтесь другим туалетом». ОК! Вот туда весь бизнес-класс и выстроился в бесконечную очередь на протяжении всего полёта.

Что делать?

Терминатор Genisys осмотрен, Mad Max 4 месяцем раньше, почта раскидана, пост в Kaspersky Daily готов к публикации.

Внезапно! Между Норвегией и Исландией в эфире обнаруживается бортовой вайфай. $14,95 за час, $27,95 за полёт, $45,95 за день. Хм! Достаю кредитку, набираю цифры, логинюсь.

Дальше: внезапно-2…

Один из самых-самых необычных коммерческих авиарейсов — это, безусловно, QANTAS QF 27/28.

Летает между Сиднеем и Сантьяго (который «-де-Чили»). Присмотритесь к глобусу южного полушария: этот рейс пролетает мимо побережься Антарктиды! Немного жутковатое ощущение — в той части планеты вообще ничего нет. То есть вообще совсем абсолютно ни-че-го! Ни островов, ни кораблей, даже подводным лодкам там нечего делать. Там в южной части Тихого океана спутники из космоса топят, чтобы случайно кого-нибудь не пришибло в какой другой части планеты.. И лететь неблизко — почти 14 часов…

Ну, сели, полетели.

Дальше: Антарктида!!…

Рано или поздно это должно было произойти.

При моём количестве перелётов туда-сюда, с разными авиакомпаниями, произвольными городами пребывания — рано или поздно я должен был так или иначе попасть на такой рейс.

Полёт мечты. На самолёте мечты. Dreamliner, Boeing 787. Новейшие технологии, дизайнерские формы, усиленный комфорт. И вдруг! Совершенно случайно! Никто не ожидал! Оно случилось…

Дальше: незаметная утончённость…

Чем отличается студёная австралийская зима от жаркого шотландского виски лета?

Не буду томить загадками. Разница существенная. Во-первых, за окном нет пальм. Во-вторых, солнце движется по небу в другую сторону и делает это очень долго. Темнеет где-то в 10 вечера, светает в 4-5 утра. 56-й градус северной широты всё-таки!

Всем привет из Сент-Андрус!

Что у нас там на этой широте?…

Всем привет!

Снова немного самолётного.

Летел интернетизированным Б-777 сингапурцами из Домодедово в Чанги. Ну, погода хорошая, солнышко светит, сели-полетели! Москва в иллюминаторе, маршрут на телевизоре:

Лететь неблизко, времени свободного впереди сколько хочешь.

Дальше: пролетая над Кабулом по пути в Сингапур…

Продолжаю тему «и летим мы, всё летим» (с).

Что-то год начался как-то очень бодро. Завтра уже 30-й по счёту перелёт, уже 130+ часов «в воздухе». Но я не жалуюсь — мне очень нравится летать, особенно если не слишком часто трясёт воздушными возмущениями. К тому же можно расслабиться — телефон выключен, Интернета нет. Можно наконец-то спокойно разгрести навалившуюся почту, книжку почитать, кино какое-нибудь посмотреть («на грунте» такое бывает крайне редко).

Но чем дальше, тем больше на рейсах разных авиакомпаний всё настойчивее предлагают подключиться к бортовому Интернету. /* Ага, «по требованиям безопасности все передающие устройства должны быть выключены на время всего полёта», но Интернет за деньги — можно! Но не буду комментировать эти очевидные противоречия */ Я долго сомневался и не хотел «портить себе полёт Интернетом», но позавчера наконец-то решил попробовать.

Рейс Шанхай-Москва, Аэрофлот. Всё очень даже как обычно хорошо (кроме совершенно неожиданно медленной очереди на регистрацию — больше часа! Что у них там случилось?). Что ещё «заодно заметилось» — на рейсе не только русские и китайцы, но значительная часть пассажиров разговаривала по-итальянски и испански! «За рублёвые цены на Аэрофлоте через Москву» — подумалось мне. Соседи по самолёту объяснили это иначе — «никогда не летайте Алиталией и Иберией! Лучше Аэрофлотом с пересадкой в Москве». Ну, небольшие сравнительные тесты авиакомпаний я уже делал. Ещё про компании, самолёты и разные авиаистории можно почитать здесь и здесь.

Так, я отвлёкся.

Итак, сели в самолёт, взлетаем, летим. И я наконец-то повёлся на местный Интернет! Подключился, согласился с условиями, начал пробовать.

Дальше: качество — экстремальное!…