Архив тегов: dz-information

Северный город.

В начале сентября я планировал командировку в Норильск с насыщенной программой выступлений и деловых встреч с уважаемым заказчиком, а также кратким осмотром главной природной достопримечательности области — плато Путорана.

Но, увы, Камчатка-2018 передала мне приветов на 6 недель в гипсе и потому командировку пришлось отложить. Но только мне — остальные случайные попутчики поехали работать и вот какие любопытные впечатления оттуда привезли.

Далее текст и фотки любезно предоставил мой регулярный попутчик Д.З.

Сразу отвечаю на очевидный вопрос: фото-рассказа про плато Путорана не будет. Наших путешественников накрыло нелётной погодой, красоты трапповых горных массивов, которые появились в результате вулканического мегаизвержения где-то примерно 250млн лет назад. Одна из самых глобальных геокатастроф, которая изменила климат планеты, закрыла эпоху палеозоя и начала мезозой со всеми его динозаврами. Теперь же следы тех потрясений хранятся в каких-то ста км от Норильска, но туда надо лететь на вертолёте, да в хорошую погоду, что здесь случается нечасто.

—8<—
Для человека, никогда не бывавшего в этих краях Норильск — город. Однако дорога из аэропорта и последующий осмотр прилегающих территорий меняет это представление. Норильск — это крупный промышленный район (так и называется — "НПР"), который занимает обширные пространства от Енисея до плато Путорана. А городские жилые кварталы на почти 200 тыс. жителей точечно погружены в этот промышленный ландшафт наподобие оазисов.

Дальше: земля смелых…

Прогулка по Буэнос-Айресу. Наконец-то!

В Буэнос-Айресе я уже аж в четвёртый раз (в этом году — второй), но погулять по городу и посмотреть на его жизнь удалось впервые.

Город очень контрастный. Исторические здания со следами былых богатств и экономических успехов первой половины XX века, тут же рядом какие-то совершенно неряшливые жилые строения, чуть дальше откровенные самостройные фавелы соседствуют с многорядной автоэстакадой, а следом за ними — новое современное жильё бизнес-класса и вокруг парки, велодорожки и прочая инфраструктура. Но я старался снимать в основном позитивное.

Дальше: не пропустить в Буэнос-Айресе…

Дети математического отряда.

Год назад у меня случилось очень необычное 1 сентября. В этом году необычность этого дня «усилилась и углубилась». Причём всё это — в хорошем смысле слова.

В прошлом году мы решили открыть математическую школу для одарённых детей. В этом году мы её открыли. Дальше — прямой репортаж из первых уст руководителя проекта В.Г.:

—->8—-
Мы сделали это!

У нашей компании появился целый класс «сынов и дочерей полка».

Новорожденный

1 сентября 2017 года, ровно в 10 часов утра, в насчитывающей уже 20 лет истории «Лаборатории Касперского» произошло событие, которому трудно подобрать какое-то одно определение: и значимое, и волнующее одновременно. На базе средней школы №10 города Реутов открылся первый, экспериментальный класс «Математической гимназии Касперского» (МГК). При рождении первенца присутствовали Евгений Касперский, глава Реутова Станислав Каторов, депутат Госдумы летчик-космонавт Максим Сураев, 1250 учеников всех классов и возрастов, около тысячи их родителей и членов семей, учителя, журналисты, сотрудники городской администрации, жители окружающих школу 25-этажных домов и наряд полиции.

Дальше: скучать не придется никому…

Альтернативная история коронных владений.

Недавнее краткое пребывание на Нормандских островах (в частности острове Джерси) вызвало у меня много вопросов и недоумений. Больше всего, конечно, удивил официальный статус этих карликовых территорий, наличие национальной валюты и даже доменов.

Пробел в знаниях истории быстро восполнил любопытный пост В.Г. о временах 2й мировой войны, который в том числе проливает свет на особенности немецкой оккупации «коронных владений». Не могу удержаться, чтобы не процитировать пост целиком!

—8<—
В августе 1940 года, через четыре недели после начала «Битвы за Британию», окончательно установился немецкий оккупационный режим на Нормандских островах, имевших статус «коронных владений» Великобритании. Этим островам суждено было стать и до 16 мая 1945 года оставаться единственной территорией Британского Содружества наций, занятой вермахтом.

Дальше: вопиющее нарушение международного права…

Новая формула Формулы-1.

А теперь зж, где мы активничаем уже несколько лет, особенно по темам Феррари и Гран-При Формула-1, фанаты которой постепенно выходят из зимней спячки и готовятся к началу нового сезона. Ведь всего через 2+ недели снова заревут двигатели, задымятся покрышки, а дизайн болидов засверкает под ярким австралийским солнцем — первая гонка сезона в Мельбурне, 24-26 марта, уже совсем скоро! Там же интенсивно начнут махать флажками и загудят свистелко-перделками многотысячные толпы фанатов, а сотни миллионов болельщиков по всему миру нырнут в пиво экраны телевизоров. Да! Всего через 2+ недели стартует новый сезон чемпионата мира по Формуле-1!

Конечно, трудно предсказать кто на этот раз выстрелит, а кто не очень. Каждый год Международная автомобильная федерация (FIA —  регулятор, устанавливающий правила гонок) подкручивает регламенты, чтобы сделать зрелище более зрелищным, конкуренцию более конкурентной, а заодно показать новейшие новшества в формулостроении. На этот раз FIA очень сильно подкрутила сразу все регламенты а предсказания чемпионства стали совсем неблагодарным занятием, – слишком много изменений, которые очень серьёзно повлияют на круговорот событий на треке.

Более детально разобраться как «помешали супчик» в этом году нам поможет некто Д.М. – редактор профильного интернет издания и менеджер по коммуникациям Kaspersky Motorsport, а потому не только человек сведущий, но и способный доходчиво объяснять самые сложные вещи самым несведущим чайникам зрителям. Ей и слово! Заодно и потроллим посмотрим как у неё получится :)

Цитирую:

Длиннее, выше, быстрее…

Альпийские пейзажи: машиной, поездом, вертолётом.

И ещё немного давосского.

Попасть сюда можно тремя способами: на машинке, на поезде и на вертолёте. На вертокрылом я над снежными альпами летал, причём всего-то год назад. На машине каждый год здесь туда-сюда катаюсь; а вот на поезде… К тому же он здесь какой-то уникальный — умеет ездить не только по ровным рельсам, но и по рельсам круто в гору. Короче, есть у меня мечта: доехать до Давоса на поезде. Вот на таком:

Дальше: что это за устройство на перроне?…

Starmus. День 3: праздник науки и музыки.

Starmus. День третий. И так далее.

Конференция летела дальше, через третий день к четвёртому и пятому. Ага, мероприятие это аж на пять(!) полных дней. Но я буду краток, тем паче, что накал выступлений и контрастность информации начали понемногу падать. Но были и звёздные моменты. Например, вот это выступление:

Stephen Hawking (Стивен Хокинг).
В представлении не нуждается. Рассказал кратко о своей жизни. В общем, всё это можно и в википедиях прочитать, но сам факт того, что он сам вживую читает своё выступление… в смысле — именно «читает», а не «произносит». За него это делает специальный софт, который следит за глазами и подбирает нужные слова. Очень сильное впечатление. Одно дело узнать про это в интернетах, а совсем другое — увидеть вживую. Очень сильный человек. Огромное уважение.

starmus-day3-stephen-hawking-etc-1

Само собой, при появлении Хокинга в зале на него как коршуны мухи на мёд накинулись окружающие со своими гаджетами. Обожаю фотографировать фотографирующих. Хоть как-то отомстить им надо же!

starmus-day3-stephen-hawking-etc-2

Дальше: праздник науки и музыки…

Лицзян глазами А.Б.

Вдогонку теме Лицзяна и старого китайского города — несколько фото-шедевров и рассказ от первого лица моего случайного попутчика А.Б., милостивого согласившегося на их публикацию.

А вот и сам А.Б. и «Колокол мира». Всего за 5 юаней местному монаху можно подойти к колоколу и громко постучать. Разное количество ударов обозначает разные «мессаджи» (уже не помню какие), но все они позитивные и «за мир во всём мире». Вот, А.Б. за 5 юаней стоит на светлой стороне и борется с мировым злом:

lijiang-china-bulay-1

Ну, даю слово самому А.Б.:

—-8<—-
Простаки в Поднебесной

Я никогда раньше не был в Китае. Особенно им не интересовался. И вдруг по работе очутился в глубокой китайской провинции этаким "простаком за границей", толком ничего не понимающим и для которого абсолютно всё вокруг в новинку.

За пару дней выучил три слова – "здравствуйте" (нихао!), "спасибо" (сиси!) и "пей до дна". Последнее слово я, как потом оказалось, выучил по-японски, "кампай" вместо "кампэй" по-китайски.

В общем, получилось самым краем глаза взглянуть на эту грандиозную страну, и очутился я в первую в жизни поездке сразу в весьма экзотичном даже по китайским меркам Лицзяне – райцентре провинции Юньнань, в горах недалеко от границы с Мьянмой и Лаосом.

lijiang-china-bulay-2

Дальше: а запах!…

Феррари феррарит!

В Сингапуре, который по ошибке многие воспитанные на темах Вертинского до сих пор считают «бананово-лимонным», не видно ни бананов, ни лимонов. Ни вида, ни запаха. Зато здесь и сейчас только что отзвучали другие ритмы. Формула-Один в Сингапуре — это одно из самых лакомых и восхитительных мировых шоу! Я здесь тоже был, мёд-пиво пил, по усам текло, в рот попадало, да и — победа!!! Феррари — феррарит!

DSC_0360

formula1-singapore-2015-1

Дальше: ПОБЕЕЕЕДАААА!!!…

JFK, Reloaded.

Большинство американских аэропортов — это катастрофа. Если есть возможность не стыковаться в них, то такую возможность упускать никак нельзя. Пусть даже ценой пользования услугами Iberia. Но среди американских аэропортов особое место занимает JFK. На него у меня уже несколько лет назад распространяется абсолютное эмбарго и проклятие часто летающего пассажира.

И вдруг Д.З. телеграфирует о позитивном опыте как по пути в JFK, так и в самом JFK. Верится с трудом, но излагает убедительно, подтверждает фото-материалами. Судите сами и делайте выводы:

—8<—
Место действия: рейс Москва-Нью-Йорк, 16 сентября 2015 г. Борт Delta Airlines, DL467.

Рейсы "Дельты" вот-вот станут для российского путешественника заповедным опытом — первого декабря авиакомпания прекращает полёты в Россию по причинам ей одной известным. Но, думаю, Аэрофлот и другие авиакомпании эти причины очень понимают, разделяют и поддерживают.

«Дельта»… Традиционно ненавязчивый американский авиасервис. Один из туалетов зарезервирован для пилотов. С одной стороны от туалета поставлена поперёк прохода тележка, с другой стороны стоит стюардесса и просит не подходить близко, ибо пилоты, безопасность и всё такое. «Пользуйтесь другим туалетом». ОК! Вот туда весь бизнес-класс и выстроился в бесконечную очередь на протяжении всего полёта.

Что делать?

Терминатор Genisys осмотрен, Mad Max 4 месяцем раньше, почта раскидана, пост в Kaspersky Daily готов к публикации.

Внезапно! Между Норвегией и Исландией в эфире обнаруживается бортовой вайфай. $14,95 за час, $27,95 за полёт, $45,95 за день. Хм! Достаю кредитку, набираю цифры, логинюсь.

image3

Дальше: внезапно-2…