Архив тегов: roads

Индонезийская транспортная логистика — непростая и, сказать точнее, больная тема. Расскажу на примере нашего восхождения на вулкан Иджен. Нам предстояло проехать на машине через весь Бали, а потом ещё переправиться на пароме на соседний остров Ява. Вроде несложная задача, но в итоге получится часов 5-6, поскольку дороги здесь довольно простенькие. Вот, например, местный практически «хайвей»:

В основном же будет примерно вот так:

Дальше: таки решено лететь…

Всем приветы из ->

Дальше: шутят по живому…

Ну вот и почти всё. Наше арктическое автоприключение Якутск-Тикси-Якутск подходит к концу, пора выдвигаться обратно. На выезде из Оймякона решили заехать в местный недействующий аэропорт… который административно находится в селе Аэропорт :)

Вот такая чехарда: аэропорт «Оймякон» в селе Аэропорт, которое на самом деле «микрорайон» Томтора :)

Дальше: большая история маленького аэропорта…

В предыдущем посте я оставил вас в селе Оймякон с намёком на поездку по тому самому Староколымскому тракту. Что ж, пора в путь!

Дальше: неотвеченный вопрос…

До Тикси доехали, Индигирскую трубу два раза насквозь преодолели (посуху), в Верхоянске тоже побывали. Куда ещё могут метнуться эти оголтелые арктические автотуристы за оставшиеся свободные дни по маршруту Якутск-Тикси-Якутск? Конечное же, они поехали в Оймякон!

Уже в третий раз… — кто бы мог тогда-2021 подумать, что мы из Усть-Неры в Оймякон поедем трижды за ближайшие три года! Вот такая судьба-злодейка, показывает тебе нечто незабываемое, манит за собой — и вот, мы снова поднимаемся на Ольчанский перевал :)

Дальше: рецепт биполярочки…

Вы наверняка захотите меня спросить — ну зачем же вот так горбатиться, упираться, рисковать техникой и жизнями в Индигирской трубе (начало рассказа здесь и здесь). Зачем? Очень просто. Зимник — это для многих удалённых селений единственный путь доставки жизненно необходимых грузов: уголь (отопление) и соляра (электричество). Без этих грузов они там ближайшей зимой или все вымерзнут и вымрут, или же им придётся возвращаться в каменный век с чумами из оленьих шкур и натуральным хозяйством. Посему выбора нет. Надо везти. Потому и зимники по всему Северу.

Но надо вернуться к нашим историям. Итак, мы проехали Трубу по зимнику «Индигир» и снова добрались до села Хонуу. // Усть-Нера + Труба насквозь + вернутся в Усть-Неру = 400+ км, что за один день сложновато получается => решили идти до Хонуу, там переночевать (в уже знакомых комфортных условиях) — и назад.

Итак, всё по порядку: ранний подъём и завтрак, едем на юг! По зимнику Индигир, снова через Трубу и дальше в Усть-Неру.

Сначала километров 60 тащиться по грунтовому зимнику:

А потом на лёд — и вжжжик дальше!

Дальше: пурга по-трубному…

Автопутешествие Якутск-Тикси-Якутск продолжает продвижение вглубь по Трубе — Индигирской трубе :) Почти сразу после въезда в неё — вот такие ледяные пространства. Очевидно, свежие наледи, которые две недели назад нас сюда и не пустили — здесь текла вода. Много воды. Потом она замёрзла, и получились вот такие картинки:

Дальше: чёрный лёд…

По нашему запланированному маршруту Якутск-Тикси-Якутск случилась одна-единственная досада — из-за наледей мы не смогли пройти знаменитую Индигирскую трубу и были вынуждены совершить объезд по зимнику «Арктика» через Сасыр в Хонуу. Однако дальше фортуна дала нам такого пинка прибавила нам такого хода, что мы отметились во всех остальных точках на неделю быстрее графика. Разумеется, когда встал вопрос «чем заполнить освободившееся время?» — мы, не сомневаясь, решили снова припасть к Трубе. К тому времени наледи затянуло, дорожники причесали зимник. Труба буквально нас звала. И мы друг друга услышали :)

Итак, мы рано утром в Усть-Нере на трассе «Колыма», наша цель — доехать до Индигирской трубы и в идеале пройти её насквозь. Если не получится, то максимально глубоко в неё проникнуть. Но для этого сначала надо проехать 180км по льду Индигирки. Вернее, по зимнику «Индигир».

Съезд на зимник, нулевой километр:

Дальше: погулять бы, да сдует…

Не зря мы так долго ездили в марте туда-сюда по сибирским/якутским просторам. Мы экономили время, убегали от метелей и «запечатанных» ими дорог, наматывали сотни километров тоже не зря. Поскольку у нас остались свободные дни для других точек на нашей необъятной карте. И одно из самых интересных — это:

Индигирская труба (она же официально «Большое Ущелье»).

Этим топонимом обозначают более чем 20-километровый участок реки Индигирки, где она ровно с юга на север прорезает хребет Черского километрах в 500-х к северу от линии Якутск-Магадан.

Дальше: зимой всё приходит в движение…

Если вы вдруг подумали, что мои рассказы про автопробег Якутск-Тикси-Якутск вдруг внезапно закончились, то вы очень сильно ошибаетесь. К счастью, ошибаетесь. Поскольку когда мы успели убежать от метелей и буранов, которые на неделю отрезали Тикси от «большой земли», то чем дальше, тем отчётливей становилось понятно, что мы идём с очень большим опережением графика. И что мы приедем обратно в Якутск почти в два раза раньше, чем изначально было запланировано!

Что делать? На 10 дней раньше завершать такое интересное и заранее оплаченное весьма небюджетное автопутешествие? Вот уж нет! Поскольку у нас остался как минимум один заранее запланированный, но неосвоенный сегмент: Индигирская труба. И мы единогласно решили пойти на второй круг, снова ехать в сторону Усть-Неры — а там попытаться пробиться сквозь трубу, причём максимально далеко — как у нас получится это сделать. // Заранее сообщаю, что наледи и надлёдные реки в трубе к нашему приезду полностью замёрзли, и у нас всё получилось. Аж два раза!

// Что такое Индигирская труба? Ну, википедий для ответа на этот вопрос недостаточно. Нужно видеть своими глазами. Например, вот так.

Итак, мы снова едем в Усть-Неру! Однако после снегопада и в новых погодных условиях дорога и вся прочая картинка выглядит совершенно иначе. Не так, как две недели назад, когда мы по ровно той же дороге двигались ровно сюда же. Cмотрите сами. При ясном голубом небе виды вокруг прекрасны, оптимистичны и побуждают к великим свершениям:

Ровно тот же самый вид под серым небом побуждает ехать максимально осторожно:

// Вот ничего себе какое совпадение! Это не просто одно и то же место, но ещё и пикап на той же самой позиции зафиксирован! Смотрите по знакам — слева что-то предупреждающее, а справа — километровый столб. «Пикап и ныне там» почти (с) :) Во как бывает!

Дальше: вот, снова поворот…