Архив тегов: roads

Хроники штурма Старого колымского тракта: заход с востока.

В прошлом посте о штурме Старого колымского тракта я недвусмысленно намекнул, что на этом наш «марлезонский балет» не закончился. Действительно, у нас не получилось пройти эту заброшенную дорогу с запада, но! — у любой дороги есть два конца :) А вдруг получится? Поэтому через несколько дней, мы сделали небольшую разведывательную поездку и с восточной стороны тракта, из Магаданской области. Там трасса частично прочищена (в сторону золотодобывающих объектов), но на въезде сигналит вот такая тренога: «вам туда не надо!». Ага, значит, нам как раз туда! :)

Ну, поехали:

Дальше: купание рыжего железного коня…

Хроники штурма Старого колымского тракта: заход с запада.

При запредельных морозах под -50°C и ниже мир становится другим. Его не просто вымораживает, он визуально перевоплощается, целиком укутываясь инеем — вообще всё обрастает толстым слоем белых пушистых кристаллов. Примерно как в морозильной камере, но только круче :) Белым инеем со всех сторон покрываются деревья, дорожные знаки, столбы, провода на столбах:

В этом году такие морозы здесь были только в декабре-январе, а февраль выпал каким-то аномально тёплым. Даже не побоюсь такого слова — жаркий был в Якутии февраль! Если термометр здесь в такое время года показывает смешные -20°C, то это действительно жара! Лишь пару раз рано утром уровень термометра уползал за -40°C, но почти сразу теплело до -30°C и выше. Доходило до того, что значительную часть пути я ехал не в тёплых штанах, а просто в джинсах. С термобельём, конечно, но в джинсах! Унты надел всего один раз — когда ночевали в машинах на льду реки Колыма, наслаждались видами северного сияния и полного лунного затмения.

При подобных температурах вся белая красота довольно быстро осыпается, мир снова становится серым и скучным. Однако несколько раз нам повезло, и мы попадали в правильные картинки:

Дальше: не конец марлезонского балета!…

Холодно-2026: финиш в Якутске, знаки «1111» и опасные караси.

Дорога домой после таких напряжённых и насыщенных поездок – это всегда немного грустно… К тому же начало весны, заметно теплеет, иней и снег отлетает от окружающих пейзажей:

Хотя местами нам удалось насладиться видами «белой сказки»:

Дальше: красиво, забавно, увлекательно…

Холодно-2026: Индигирская труба, зимники и купание железного коня.

Всем привет! Позади несколько тысяч очень увлекательных километров, и временами по 5 дней подряд у нас не было вообще интернета. А также душа с мылом-шампунем и тёплого туалета. Вообще не было. А когда эти блага цивилизации появились, в них стояла очередь из моих случайных попутчиков. :-) Зато теперь всё есть.

Было ярко, созерцательно, медитативно, иногда мокро, весело, просто обхохочешься, но обо всём по порядку.

Вот в моей коллекции есть ещё один знак «1111» –

Само собой вопрос – где это?

Дальше: перевалы, зимники, много прозрачного льда…

Холодно-2026: здравствуй, Магадан!

Меня иногда спрашивают: Женя, а почему тебя так тянет на север? Почему Якутия, зачем Магадан?

Отвечаю: а вот поэтому и затем! Зима в арктических и чуть ниже пространствах всегда зима, даже когда лето – просто зимой гораздо холоднее, зато мошек-комаров и прочих кровососущих нет, и это – счастье. Центральная Якутия не относится к арктическим районам, хотя зимой здесь бывает гораздо холоднее – вот такой парадокс. Кто не верит – смотрите температурные данные по регионам (например, Тикси сравнить с Якутском). Да, здесь зимой весьма холодно, бывает -60°C и ниже (наш зарегистрированный минимум = -58°C), но от лютого холода в январе-феврале трасса «Колыма» становится только краше – и это особые, уникальные картинки. Это вымороженный, абсолютно белый со всех сторон мир – уже рассказывал и показывал фотки об этом в прошлые разы (см. MYM-2021 и MYB-2022). Увы, в этом году зима какая-то экстремально тёплая, в среднем у нас где-то -20/-30°C (что здесь весьма необычно в это время года) – поэтому картинки вокруг не такие роскошные.

Но всё равно, когда выезжаешь рано утром в очередную дорогу, то сразу «накрывает» каким-то особым северным гипнозом. Смотреть на это можно бесконечно долго… Особенно когда рассвет:

Солнце очень медленно поднимается над горизонтом, немного слепит, но это терпимо, виды вокруг заморожены холодом, они прекрасны и бесконечны…

Какие всё-таки тут дороги, это что-то с чем-то, точно круче, чем Альпы!…

Холодно-2026: как Староколымский нас отстароколымил.

Продолжается в активной фазе экспедиция Иркутск – Якутск – Магадан, и у меня после длинного дня за рулём (а его я никому не отдаю!) – просто не остаётся сил, поэтому пишу не часто. Но про некоторые события хочется отписаться близко к режиму «срочно в номер». Например, про недавний праздничный выходной понедельник 23 февраля.

Временно телепортируемся из Якутска примерно на 700 км вперёд на восток (по прямой, по дороге побольше будет) прямо на середину Староколымского тракта. Проехать его насквозь – это было нашей второй целью. Первая – фотосессия с традиционным дорожным знаком (см. предыдущий эпизод) – была успешно достигнута. Со второй, сразу скажу, увы, в этот раз не получилось.

В этом сезоне навалило какое-то аномально непредсказуемое количество снега, и об этом нам сразу сказали давно знакомые местные жители. Но поскольку у нас всё давно спланировано, сбюджетировано, оплачено и подготовлено – то решили идти Старую Колымскую дорогу. От крайней западной точки – Томтора (верней, от старого и уже разрушенного моста через Индигирку, который в 23 км от Томтора) – и до куда получится добраться, в идеале – до восточной части автодороги «Колыма». Т.е., примерно вот так на яндокартах:

Да, согласен, что затея немного сумасшедшая и нереализуемая совершенно никак, особенно в зимнее время. Но почему бы не попробовать? Ведь у нас 1) была азартная и мотивированная команда, не вполне понимающая, в каких приключениях ей предстоит участвовать; 2) имелись подготовленные к приключениям машинки (уже показывал); 3) мы побурканили перед выездом, то есть попросили у духов удачи и благополучия в пути в соответствии с инструкциями сведущих местных… Но всё равно не сложилось. Снег нас победил.

Хотя изначально мы этому снегу демонстрировали своё тотальное превосходство. Мы же можем по тебе ездить, куда нам захочется!

Дальше мы зарывались в снег всё глубже…

Холодно-2026: начало.

Давние обитатели этой уютной интернет-площадки должны помнить, что если делается фотка из шереметьевской едальни «Магадан» – то это не просто так… Значит, будет совершенно точно не скучно.

Потому в эфире и повисло таинственное радиомолчание. Как так, почему? А просто мы едем (иногда мчимся, иногда просто тащимся — как повезет в зависимости от погодных и дорожных условий) «во глубине сибирских руд», по бескрайним зимним просторам нашей умопомрачительно необъятной и красивой страны.

Как обычно бывает в таких путешествиях – на подробные рассказы времени совершенно нет, они будут, но потом, после возвращения. Пока же краткие заметки.. если есть время и силы. И не слишком рубит в сон после очередного много-сот-километрового пробега в непростых сибирских условиях.

Итак, вылетели из Москвы, а дальше – здравствуй, отличный город Иркутск, знаменитый, в частности, тем, что там бабр.

Пока краткой строкой – куда, как, зачем, на чём:

Дальше Братская ГЭС, зимники, Сибирь, красота!

Долгая дорога в Патагонию.

С какого начала рассказывать истории о нашем декабрьско-январском путешествии по Южной Америке? Я решил начать их с самого начала :) С первого перелёта, а будет их у нас более десятка.

Из России в Патагонию лететь долго и утомительно. Есть несколько траекторий, но мы выбрали вариант турецкий. То есть: Москва (Внуково) — Стамбул (пересадка 4:30) — Сан-Паулу (дозаправка примерно 1:30):

На подлёте к Сан-Паулу нас минут сорок кружили в окрестностях, а потом перенаправили в близлежащий Рио-де-Жанейро (аэропорт Галеан) переждать грозу и дозаправиться (туда-сюда получилось ещё примерно 4 часа).

Дальше в Буэнос-Айрес (бывал неоднократно, рассказывал), ночная пересадка со сменой аэропортов EZE->AEP и короткой «переобувкой» в отеле с вот таким видом из окна:

Дальше: долго, муторно, ну и что!…

Водопады и адреналин по Дороге смерти. Но Харона у реки не обнаружили.

Первое запланированное приключение недалеко от боливийской «столицы-де-факто» Ла-Паса — совершенно роскошный и уникальный туристический аттракцион «Дорога смерти». Это примерно 30-километровый участок «старой Дороги смерти» (потом объясню, почему так), который идёт по весьма опасным, но при этом запредельно красивым горным ландшафтам. И только ради этой велосипедной прогулки — только ради этого — стоит лететь в Ла-Пас.

Теперь подробней. Во-первых, повторюсь, это запредельно красиво:

Во-вторых, местами даже смотреть на эти откосы весьма стрёмно. А ехать там на велосипедах… сплошной адреналин! Но всё равно лучше, чем в машине :)

Читайте-смотрите дальше…

Как проехать до Титикаки? Показываю дорогу.

По дороге от «радужных» гор Виникунка в направлении озера Титикака на переднем пассажирском сиденье угнездился мой случайный попутчик Д.З. и делал разные подорожные фотки. Что у него иногда неплохо получалось! По его фоткам можно судить как о качестве местных дорог, так и об уровне местной жизни.

Читайте-смотрите дальше…