Архив тегов: roads

Первое запланированное приключение недалеко от боливийской «столицы-де-факто» Ла-Паса — совершенно роскошный и уникальный туристический аттракцион «Дорога смерти». Это примерно 30-километровый участок «старой Дороги смерти» (потом объясню, почему так), который идёт по весьма опасным, но при этом запредельно красивым горным ландшафтам. И только ради этой велосипедной прогулки — только ради этого — стоит лететь в Ла-Пас.

Теперь подробней. Во-первых, повторюсь, это запредельно красиво:

Во-вторых, местами даже смотреть на эти откосы весьма стрёмно. А ехать там на велосипедах… сплошной адреналин! Но всё равно лучше, чем в машине :)

Читайте-смотрите дальше…

По дороге от «радужных» гор Виникунка в направлении озера Титикака на переднем пассажирском сиденье угнездился мой случайный попутчик Д.З. и делал разные подорожные фотки. Что у него иногда неплохо получалось! По его фоткам можно судить как о качестве местных дорог, так и об уровне местной жизни.

Читайте-смотрите дальше…

Как ни трудно было покидать изумрудно-разноцветные ландшафты солёного озера Feicui, но нам пора двигать дальше по намеченному маршруту нашего путешествия по Китаю. Тем паче, что сегодня придётся перемещаться примерно 350+ км по вполне себе комфортным, но совершенно неспешным китайским дорогам.

Позади уже ~3 тыс. км и пора более предметно остановиться на особенностях наших транспортных перемещений и дорожной обстановке. Чем мы занимались бесконечными часами в автобусе? Кто спал, кто читал, кто работал (практически всегда был 4G-интернет), кто в окно залипал или в компьютере свежие фотки фильтровал. А на заднем лежаке иногда практиковали массаж :)

Дальше: массаж на заднем лежаке — это…

Следующий день (после солёного озера Чака) нашего путешествия по Китаю был весьма насыщенным по событиям туристического масштаба. Нам предстояло осмотреть и созерцать аж три с половиной объекта. На 5-звёзд 5К-звёзд они, конечно, не тянут, но всё вместе вполне делает эту часть нашего маршрута более чем достойной. А поскольку мы всё дальше удаляемся в скально-пустынные места, то и картинки здесь получаются соответствующими:

Дальше: половина объекта…

Первая часть нашего путешествия по Китаю закончилась. Отдыхаемые туристы уже были «отдохнуты» до состояния, близкого к «износу» (всё как мы любим (c) :), но особо не переживали, что впереди 3+тыс.км автобусных перегонов и очень много гулять-смотреть-восторгаться. Да, иногда знание ≠ сила, лучше просто броситься с головой в новое приключение, не тратя процессорную мощность головного мозга на ненужные эмоции. Ведь путешествие само себя не пропутешествует! :)

Впереди нас ждал длинный и не очень понятный маршрут: в интернетах информация практически вся только на китайском, водитель на других языках не говорит, моя китайская супруга здесь впервые и тоже многое не понимает — как оказалось и многие китайские источники иногда сильно немного ошибаются.

Но прежде, чем двигать «на запад», немного про город Синин — стартовую и финишную точку предстоящего Большого кольца по пустыням, горным пейзажам и солёным озёрам.

Синин — административный центр провинции Цинхай, не самой промышленно развитой и не самой населённой — короче, китайская «провинция» во втором (уменьшительном) смысле. Однако, в Китае всё надо умножать на 10, потому в столице «не самой населённой» провинции Китая живут 2.5 миллиона человек :) Потому вот такие виды из окна отеля:

Дальше: поехали!…

Индонезийская транспортная логистика — непростая и, сказать точнее, больная тема. Расскажу на примере нашего восхождения на вулкан Иджен. Нам предстояло проехать на машине через весь Бали, а потом ещё переправиться на пароме на соседний остров Ява. Вроде несложная задача, но в итоге получится часов 5-6, поскольку дороги здесь довольно простенькие. Вот, например, местный практически «хайвей»:

В основном же будет примерно вот так:

Дальше: таки решено лететь…

Всем приветы из ->

Дальше: шутят по живому…

Ну вот и почти всё. Наше арктическое автоприключение Якутск-Тикси-Якутск подходит к концу, пора выдвигаться обратно. На выезде из Оймякона решили заехать в местный недействующий аэропорт… который административно находится в селе Аэропорт :)

Вот такая чехарда: аэропорт «Оймякон» в селе Аэропорт, которое на самом деле «микрорайон» Томтора :)

Дальше: большая история маленького аэропорта…

В предыдущем посте я оставил вас в селе Оймякон с намёком на поездку по тому самому Староколымскому тракту. Что ж, пора в путь!

Дальше: неотвеченный вопрос…

До Тикси доехали, Индигирскую трубу два раза насквозь преодолели (посуху), в Верхоянске тоже побывали. Куда ещё могут метнуться эти оголтелые арктические автотуристы за оставшиеся свободные дни по маршруту Якутск-Тикси-Якутск? Конечное же, они поехали в Оймякон!

Уже в третий раз… — кто бы мог тогда-2021 подумать, что мы из Усть-Неры в Оймякон поедем трижды за ближайшие три года! Вот такая судьба-злодейка, показывает тебе нечто незабываемое, манит за собой — и вот, мы снова поднимаемся на Ольчанский перевал :)

Дальше: рецепт биполярочки…