Архив тегов: on the road again

Рано или поздно это должно было произойти.

При моём количестве перелётов туда-сюда, с разными авиакомпаниями, произвольными городами пребывания — рано или поздно я должен был так или иначе попасть на такой рейс.

Полёт мечты. На самолёте мечты. Dreamliner, Boeing 787. Новейшие технологии, дизайнерские формы, усиленный комфорт. И вдруг! Совершенно случайно! Никто не ожидал! Оно случилось…

Дальше: незаметная утончённость…

Теперь немного о перемещении по Исландии.

За четыре дня мы накатали более тысячи километров, но это были совершенно не скучные километры. От одной достопримечательности до другой горизонты снабжены совершенно восхитительными ландшафтами: вулканы, скалы, ледники, водопады и водопадики, тёмно-серые поля вулканического шлака, покрытые небрежной зеленью и морями сиреневых люпинов лавовые поля, закаты-рассветы, овечки-лошадки, пасторальки… Загляденье!

Дальше: руны на грунте…

Давно мечтал побывать в Шотландии, очень давно. И, вот, вроде бы получилось… Но как-то не совсем. Два коротких дня в Сент-Эндрюс (или Сент-Андрус) за полноценную "шотландскую поездку" считать нельзя. Во-первых, мало. А во-вторых, совсем мало! Ничтожно мало. По Шотландии надо колесить, ходить ногами, забираться в горы… А их тут есть: на вылёте на горизонте отчётливо виднелись заснеженные верхушки где-то далеко на севере. Увы, в следующий раз.

Ведь шотландские ландшафты так и просятся на "обои"

Дальше: видел немного, но достойно…

Чем отличается студёная австралийская зима от жаркого шотландского виски лета?

Не буду томить загадками. Разница существенная. Во-первых, за окном нет пальм. Во-вторых, солнце движется по небу в другую сторону и делает это очень долго. Темнеет где-то в 10 вечера, светает в 4-5 утра. 56-й градус северной широты всё-таки!

Всем привет из Сент-Андрус!

Что у нас там на этой широте?…

Много раз летал через Австралию, но каждый раз ночными рейсами и потому с воздуха ничего не видел. И вот, наконец-то, дневной перелёт через весь континент с запада на восток, из Брума (Broome) в Голд-Кост (Gold Coast). Потрясающе… Бесконечная красная пустыня. Огромная, бескрайняя, марсианская какая-то…

Дальше: через пустыню в рай…

Давным-давно мечтал прокатиться днём по хайвею северного побережья Средиземщины… забыл как там название залива… Ого, оно, оказывается, называется «Лигурийское море». Во как, никогда не знал и вдруг забыл.

Так вот, прокатиться засветло по побережью от Ниццы до Генуи была моя стародавняя мечта. Однажды пронёсся там ночью и сразу понял — надо всё это внимательно впитать и освоить зрительными органами днём. И был совершенно прав! Очень-очень достойная дорожка. Направо посмотришь — обалдеть можно какая красота, налево посмотришь — красота такая, что обалдеть можно. Горы, море, деревушки и замки на вершинах и на побережье. Посередине между «направо» и «налево» — великолепная трасса, красиво извивающаяся высоко среди гор, по мостам и сквозь туннели.

Дальше: очень красивая и потому опасная трасса…

Приношу извинения за перерыв в рассказах — ну уж весьма напряженная неделька получилась. Очень беспокойная.

С понедельника по субботу умудрился побывать аж в четырёх странах: Габон, Израиль, Франция и Монако. Для этого пришлось совершить целых шесть перелётов — в среднем по одному в день. Такой авральный режим существования совершенно некомфортен для тела и духа, посему в выходные я въехал в совершенно убитом состоянии. Но несмотря на «режим зомби» я не забывал иногда высовывать руку с фотоаппаратом и клац-клац на память. Прошедшие события и передвижения никак не складываются в единый рассказ, посему будет так: еду по миру, что вижу — то пою.

1. Габон. Военно-безопасническая африканская выставка Shield Africa-2015. Теперь и с кибер-уклоном. Мне предложили открыть её вместе с Министром Обороны страны. Я не стал отказываться. На церемонии открытия даже анти-террористическое шоу показали.

Дальше: крепкое рукопожатие Президента Габона…

Предупреждение: данный пост НЕ проплачен компанией Туми, всё нижесказанное есть мнение личного опыта.

Моя жизнь устроена так, что больше половины её проходит в самых разных перемещениях по поверхности Земного шарика. За год вырисовывается около 100 перелётов, где-то примерно 400, иногда до 500 часов в воздухе. Походы порой случаются затяжные, местами кругосветные. Если нужно на денёк метнуться куда-то недалеко и ненадолго, то чемоданчик будет небольшой, вполне подходящий под ручную кладь. Но когда в графике образуются поездки на несколько недель, да по разным климатическим зонам, то масштабы чемодана получаются вполне соответствующие (как, например, в этот раз).

Но размер чемодана – не самое главное. При частых и дальних поездках возникает вопрос качества изделия.

Обычные «средне-хорошие» чемоданы у меня выдерживали не более полугода. В результате опробования разных марок я теперь катаюсь в основном с Туми. Он, похоже, самый дорогой в категории «чемоданы без понтов и брюликов», но зато самый прочный. Мой текущий «чёрный монстр» продержался почти два с половиной года! От него только совсем недавно начали запчасти отслаиваться.

Кстати, называется эта модель «Worldwide Trip» и она честно откаталась со мной две «кругосветки» (Европы-Австралия-Штаты-домой в 2013-м и Гватемала-Штаты-Китай-домой в этом, 2015-м). Накатал чемоданчик почти тысячу часов «в воздухе» и более 200 перелётов. Весьма заслуженное изделие. Вот он в молодости:

Дальше: ещё пара чемоданов той же породы…

Краткое изложение первой серии:

7 утра, самолет Токио(Ханеда) — Хачижошима, быстрая пересадка на вертолёт до Аогашимы, там день бегом туда-сюда, всё излазить, осмотреть и отфоткать — ааа, красота!!

Следующее утро запомнилось лёгким дежа-вю: снова подъём в несуществующее во времени 7:30 утра, но в этот раз «по-пионерски»: под бодрое вещание из динамиков по всему отелю: «пим-паам-поом-пууум — охайо-годзаймас!…» («доброе утро» по-японски). Потом было много другого громкого японского текста, из которого я понял только «аригато» и «кудасай». Потом вставай-вставай с соломенных матрасов, завтрак — и обратно к вертолётной площадке.

Ещё раз напоминаю, что вертолёт здесь летает только один раз в день и то в хорошую погоду. В плохую он не летает совсем. Рейс Хачижошима-Аогашима отправляется в 9-15 и прибывает в пункт назначения примерно в 9-40 (по нашим наблюдениям). После посадки стандартная вертодромная возня — разгрузить-погрузить всякую поклажу с/на «большую землю», усадить новых пассажиров из числа коренных аогашимцев и случайно объявившихся туристов и … летим обратно!

Таким образом обратный рейс «выплюнул» нас на Хачижошиме где-то в 10:30 утра. Наш самолёт до Ханеды вылетал в 17:20, т.е. у нас было примерно 6 часов свободного времени. Что делать? Ну, конечно, машину напрокат и в горячие источники-онсены! Именно так подумали некоторые из нас. Ага, сейчас вам «онсены»! Я посмотрел карту, увидел на ней тропу на вершину местного вулканического пупыря и мы все согласно внезапно определённому плану попёрли на эту местную Хачижо-Фуджи (похоже, что в Японии все священные горы называются «Фуджи»).

Источник

2.

Дальше: чем вулканы лучше гор?…

Однажды в интернетах наткнулся на рассказ о весьма необычном месте в Японии — одновременно непросто-доступном, красивом и достаточно интересном. Это остров Аогашима, несколько сот километров на юг от Токио, на границе синего Филиппинского моря и Тихого океана. «Надо бы посмотреть на это дело!» — смекнул я. Смекалка не подвела и, вот, прошедшую субботу я на этом острове и провёл. Забавненько, рекомендуется!

Итак, что это за остров такой.

Это — вулканический натюрморт, состоящий из древней обрушевшейся внутрь кальдеры и очень симпатичненького конуса нового вулканчика, который сколько-то там столетий назад начал расти внутри кальдеры.

Фотки с воздуха докладывают следующее:

Источник

2.

Источник

Ой… Необычность и камерность зрелища просто настаивает: немедленно брать билет и ехать! «Звонок» в японский офис, выясняем что там и как, кто с нами туда рискнёт отправиться и прочие туристические заботы… которые оказались нетривиальными.

Дальше: порт, эрозия, кошаки и заповедный пупырь…