Заметки, комментарии и размышления Евгения Касперского - Официальный блог
9 июня, 2015
Чем отличается студёная австралийская зима от жаркого шотландского виски лета?
Не буду томить загадками. Разница существенная. Во-первых, за окном нет пальм. Во-вторых, солнце движется по небу в другую сторону и делает это очень долго. Темнеет где-то в 10 вечера, светает в 4-5 утра. 56-й градус северной широты всё-таки!
Всем привет из Сент-Андрус!
5 июня, 2015
Много раз летал через Австралию, но каждый раз ночными рейсами и потому с воздуха ничего не видел. И вот, наконец-то, дневной перелёт через весь континент с запада на восток, из Брума (Broome) в Голд-Кост (Gold Coast). Потрясающе… Бесконечная красная пустыня. Огромная, бескрайняя, марсианская какая-то…
27 мая, 2015
Давным-давно мечтал прокатиться днём по хайвею северного побережья Средиземщины… забыл как там название залива… Ого, оно, оказывается, называется «Лигурийское море». Во как, никогда не знал и вдруг забыл.
Так вот, прокатиться засветло по побережью от Ниццы до Генуи была моя стародавняя мечта. Однажды пронёсся там ночью и сразу понял — надо всё это внимательно впитать и освоить зрительными органами днём. И был совершенно прав! Очень-очень достойная дорожка. Направо посмотришь — обалдеть можно какая красота, налево посмотришь — красота такая, что обалдеть можно. Горы, море, деревушки и замки на вершинах и на побережье. Посередине между «направо» и «налево» — великолепная трасса, красиво извивающаяся высоко среди гор, по мостам и сквозь туннели.
24 мая, 2015
Приношу извинения за перерыв в рассказах — ну уж весьма напряженная неделька получилась. Очень беспокойная.
С понедельника по субботу умудрился побывать аж в четырёх странах: Габон, Израиль, Франция и Монако. Для этого пришлось совершить целых шесть перелётов — в среднем по одному в день. Такой авральный режим существования совершенно некомфортен для тела и духа, посему в выходные я въехал в совершенно убитом состоянии. Но несмотря на «режим зомби» я не забывал иногда высовывать руку с фотоаппаратом и клац-клац на память. Прошедшие события и передвижения никак не складываются в единый рассказ, посему будет так: еду по миру, что вижу — то пою.
1. Габон. Военно-безопасническая африканская выставка Shield Africa-2015. Теперь и с кибер-уклоном. Мне предложили открыть её вместе с Министром Обороны страны. Я не стал отказываться. На церемонии открытия даже анти-террористическое шоу показали.
18 мая, 2015
Предупреждение: данный пост НЕ проплачен компанией Туми, всё нижесказанное есть мнение личного опыта.
Моя жизнь устроена так, что больше половины её проходит в самых разных перемещениях по поверхности Земного шарика. За год вырисовывается около 100 перелётов, где-то примерно 400, иногда до 500 часов в воздухе. Походы порой случаются затяжные, местами кругосветные. Если нужно на денёк метнуться куда-то недалеко и ненадолго, то чемоданчик будет небольшой, вполне подходящий под ручную кладь. Но когда в графике образуются поездки на несколько недель, да по разным климатическим зонам, то масштабы чемодана получаются вполне соответствующие (как, например, в этот раз).
Но размер чемодана – не самое главное. При частых и дальних поездках возникает вопрос качества изделия.
Обычные «средне-хорошие» чемоданы у меня выдерживали не более полугода. В результате опробования разных марок я теперь катаюсь в основном с Туми. Он, похоже, самый дорогой в категории «чемоданы без понтов и брюликов», но зато самый прочный. Мой текущий «чёрный монстр» продержался почти два с половиной года! От него только совсем недавно начали запчасти отслаиваться.
Кстати, называется эта модель «Worldwide Trip» и она честно откаталась со мной две «кругосветки» (Европы-Австралия-Штаты-домой в 2013-м и Гватемала-Штаты-Китай-домой в этом, 2015-м). Накатал чемоданчик почти тысячу часов «в воздухе» и более 200 перелётов. Весьма заслуженное изделие. Вот он в молодости:
29 апреля, 2015
Краткое изложение первой серии:
7 утра, самолет Токио(Ханеда) — Хачижошима, быстрая пересадка на вертолёт до Аогашимы, там день бегом туда-сюда, всё излазить, осмотреть и отфоткать — ааа, красота!!
Следующее утро запомнилось лёгким дежа-вю: снова подъём в несуществующее во времени 7:30 утра, но в этот раз «по-пионерски»: под бодрое вещание из динамиков по всему отелю: «пим-паам-поом-пууум — охайо-годзаймас!…» («доброе утро» по-японски). Потом было много другого громкого японского текста, из которого я понял только «аригато» и «кудасай». Потом вставай-вставай с соломенных матрасов, завтрак — и обратно к вертолётной площадке.
Ещё раз напоминаю, что вертолёт здесь летает только один раз в день и то в хорошую погоду. В плохую он не летает совсем. Рейс Хачижошима-Аогашима отправляется в 9-15 и прибывает в пункт назначения примерно в 9-40 (по нашим наблюдениям). После посадки стандартная вертодромная возня — разгрузить-погрузить всякую поклажу с/на «большую землю», усадить новых пассажиров из числа коренных аогашимцев и случайно объявившихся туристов и … летим обратно!
Таким образом обратный рейс «выплюнул» нас на Хачижошиме где-то в 10:30 утра. Наш самолёт до Ханеды вылетал в 17:20, т.е. у нас было примерно 6 часов свободного времени. Что делать? Ну, конечно, машину напрокат и в горячие источники-онсены! Именно так подумали некоторые из нас. Ага, сейчас вам «онсены»! Я посмотрел карту, увидел на ней тропу на вершину местного вулканического пупыря и мы все согласно внезапно определённому плану попёрли на эту местную Хачижо-Фуджи (похоже, что в Японии все священные горы называются «Фуджи»).
2.
28 апреля, 2015
Однажды в интернетах наткнулся на рассказ о весьма необычном месте в Японии — одновременно непросто-доступном, красивом и достаточно интересном. Это остров Аогашима, несколько сот километров на юг от Токио, на границе синего Филиппинского моря и Тихого океана. «Надо бы посмотреть на это дело!» — смекнул я. Смекалка не подвела и, вот, прошедшую субботу я на этом острове и провёл. Забавненько, рекомендуется!
Итак, что это за остров такой.
Это — вулканический натюрморт, состоящий из древней обрушевшейся внутрь кальдеры и очень симпатичненького конуса нового вулканчика, который сколько-то там столетий назад начал расти внутри кальдеры.
Фотки с воздуха докладывают следующее:
2.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Ой… Необычность и камерность зрелища просто настаивает: немедленно брать билет и ехать! «Звонок» в японский офис, выясняем что там и как, кто с нами туда рискнёт отправиться и прочие туристические заботы… которые оказались нетривиальными.
15 апреля, 2015
Всем привет!
Снова немного самолётного.
Летел интернетизированным Б-777 сингапурцами из Домодедово в Чанги. Ну, погода хорошая, солнышко светит, сели-полетели! Москва в иллюминаторе, маршрут на телевизоре:
Лететь неблизко, времени свободного впереди сколько хочешь.
22 марта, 2015
Продолжаю тему «и летим мы, всё летим» (с).
Что-то год начался как-то очень бодро. Завтра уже 30-й по счёту перелёт, уже 130+ часов «в воздухе». Но я не жалуюсь — мне очень нравится летать, особенно если не слишком часто трясёт воздушными возмущениями. К тому же можно расслабиться — телефон выключен, Интернета нет. Можно наконец-то спокойно разгрести навалившуюся почту, книжку почитать, кино какое-нибудь посмотреть («на грунте» такое бывает крайне редко).
Но чем дальше, тем больше на рейсах разных авиакомпаний всё настойчивее предлагают подключиться к бортовому Интернету. /* Ага, «по требованиям безопасности все передающие устройства должны быть выключены на время всего полёта», но Интернет за деньги — можно! Но не буду комментировать эти очевидные противоречия */ Я долго сомневался и не хотел «портить себе полёт Интернетом», но позавчера наконец-то решил попробовать.
Рейс Шанхай-Москва, Аэрофлот. Всё очень даже как обычно хорошо (кроме совершенно неожиданно медленной очереди на регистрацию — больше часа! Что у них там случилось?). Что ещё «заодно заметилось» — на рейсе не только русские и китайцы, но значительная часть пассажиров разговаривала по-итальянски и испански! «За рублёвые цены на Аэрофлоте через Москву» — подумалось мне. Соседи по самолёту объяснили это иначе — «никогда не летайте Алиталией и Иберией! Лучше Аэрофлотом с пересадкой в Москве». Ну, небольшие сравнительные тесты авиакомпаний я уже делал. Ещё про компании, самолёты и разные авиаистории можно почитать здесь и здесь.
Так, я отвлёкся.
Итак, сели в самолёт, взлетаем, летим. И я наконец-то повёлся на местный Интернет! Подключился, согласился с условиями, начал пробовать.
15 марта, 2015
Я много раз был в США.
Обычно это короткие забеги, но с интересными рассказами. Облом! В этот раз ничего супер-особенного не будет. Кроме одного: я впервые видел такое количество снега — здесь, в Штатах! Такого не было никогда. Хотелось крикнуть — «Отдайте обратно [брендированную] Русскую Зиму и Снег!» Но, увы, настоящий зимний мороз, снег, и прочая снегурочность — они сейчас в северо-восточных штатах США. Добро пожаловать, типа — снега по пояс, мороз потрескивает.
Это удивление.
