Заметки, комментарии и размышления Евгения Касперского - Официальный блог
21 ноября, 2023
Париж прекрасен! Даже в ноябре. Даже если вас сюда занесло по делам, даже если приобщаться к этой прекрасности пришлось по остаточному принципу. Даже если голубое небо едва проглядывает сквозь облака. А если оно не просто проглядывает, а доминирует, то это просто восторг! Да же?
Но! Когда мы здесь оказались — Париж накрыло. Плотно и беспросветно. Вместо роскошных видов во все стороны нам показали вот такие туманные ущербности:
18 декабря, 2019
Сколько раз был по делам в Париже — ни разу не упустил возможность попробовать хоть немного туризма, хоть бы даже то же самое в N-ный раз. После 15-летия нашего французского офиса образовалось некоторое количество часов перед очередным «прыгом» по бизнес-траектории, поэтому: парижский Пантеон!
Здесь среди многого прочего можно воочию увидеть маятник Фуко (Foucault pendulum). Впервые эта штука была широко показана любопытствующим туристам и прочим гражданам… вроде аж как в 1851м году. Вот такая «болтающаяся висюлька»:
17 декабря, 2019
Весело и дружно мы отметили в Париже 15-летие нашего французского офиса! Дзынь-ура! А начнём мы этот рассказ с фотки розового праздничного торта с 10-летия офиса во Франции:
Зачем? А чтобы порыться в архивах, фотках, прочем разном склерозе и вспомнить много разных историй. Например, вот такую, совершенно развесистую, в которую сейчас, наверное, трудно поверить. А дело было так.
Ещё в те времена, когда только-только появился онлайн-банкинг и начала поднимать голову настоящая уголовная киберпреступность; когда в карманах населения всё ещё лежали кнопочные Нокии и Сони-Эрикссоны, когда были бумажные билеты на самолёт (в виде длинных сшитых вместе листочков) — в ноябре 2002 года мы с группой единомышленников собирались на одно нужное мероприятие в районе Лазурного берега Франции. Наступила пятница, в понедельник вылетать, а пятница уже подкатывается к концу рабочего дня… Как вдруг в мой ящик внезапно падает письмо. // Сова-конверт — это к суете и внезапным новым планам, вы сами знаете.
А в письме предложение о сотрудничестве от бывшего директора одного нашего уважаемого конкурента. Получилось так, что этот самый наш конкурент довольно серьёзно нарушил свои обещания и вроде как «кинул» своего местного директора, который этому конкуренту весь бизнес здесь во Франции и поднял. И этот директор теперь предлагает нам открыть компанию и повторить пройденный ранее путь, но по новой.
Опаньки, вот это сюрприз! Такими подарками судьбы не разбрасываются. Тем более, что мы же как раз летим во Францию! Надо категорически срочно встречаться. Но для этого надо остаться в Париже на плюс-день и поменять обратные билеты.
Это сейчас отели-самолёты можно менять в произвольное время суток и по несколько раз за день. А тогда это была целая история, ведь по выходным никто работать не собирался. Авиабилеты надо было менять физически, а не просто в базе данных запись скорректировать. Короче, всё можно — но надо ехать в офис Аэрофлота. Но это как раз по пути — мы же через Париж летим в сторону Ниццы. И таким образом где-то в середине дня я примчался в офис Аэрофлота на Елисейских полях — и успел буквально за 10-15 минут до обеденного перерыва(!) — да-да, тогда (да и до сих пор) во Франции принято прерываться на обед.
Обед — дело святое, на каких-то там посетителей отвлекаться не очень хочется, посему меня сначала помурыжили, но поняв, что уходить и ждать на улице я не собираюсь — взяли паспорт, кредитку (надо было доплатить), постучали по клавиатуре и выдали мне новый билет. Я на него долго засматриваться не стал (а зря), прыг в такси — и на вокзал, поскольку мой поезд Париж-Ницца уже пыхтел и звенел про скорое отбытие.
Дальше дела-суета, мероприятия-преза. Ах да, забыл добавить, что нас было несколько. Например, с нами был мой старый-добрый случайный попутчик Д.З. А ещё на мероприятие прилетела бывший директор моей компании, моя однофамилица Н.К. По какой-то причине (я уже не помню) мы летели вместе, но потом она улетела куда-то ещё, а я добирался до побережься на поезде.
Так вот, всё необходимые дела были поделаны, встречи прошли успешно, я утром собрался лететь домой, а у Н.К. оставались ещё какие-то дела и она решила лететь следующим (дневным) рейсом. Я же приехал в аэропорт, даю на регистрации паспорт и билет, сотрудник за стойкой внимательно смотрит, читает, потом поднимает на меня глаза и с удивлением спрашивает: «Наталья?»
Оппаньки… — тут же смекнул я, — похоже это не совпадение. Звоню Н.К. — но у неё свой честный билет на её же имя. Оказалось, что эти ударники майские в парижском Аэрофлоте второпях (обед же!) выдали мне билет на мою однофамилицу. Я же торопился на поезд и не обнаружил подмены.
Всё закончилось хорошо. Они там посуетились, посовещались и согласились, что это их косяк, — и провели меня под ручку к самолёту по «кривому» билету. Какой степени обморок был потом в бухгалтерии, которой пришлось отчитываться за двух «Наталий», которые в один день с разницей в несколько часов летели Париж-Москва — это мне неведомо.
Вот такая история.
15 ноября, 2019
В Париже холодно, ветер дует, дождики накрапывают. Но зато приём самый радушный!
Это — Paris Peace Forum, ежегодное мероприятие, на которое собирается власть, бизнес, прочие разные организации чтобы поговорить и придумать как сделать мир лучше. Одна из самых горячих тем — само собой, кибербезопасность, посему нас активно сюда звали. А поскольку мы поддерживаем самые разнообразные движухи за международную кооперацию с целью построения безопасного цифрового мира и против всякого кибер-злодейства, то практически сразу согласились в нём участвовать.
2 июля, 2019
Мальчики и девочки, если вы помните, то с азорских островов я зачем-то полетел в Париж. Так вот, это было не просто так задумано. В Парижской губернии мне предложили выступить в бизнес-школе INSEAD (про это рассказывать в целом нечего, просто хорошее выступление в очень хорошем учебном заведении, потом вопросы-ответы). А находится эта бизнес-школа в коммуне Фонтебло, а вот про это будет небольшой рассказ с красивыми картинками. Примерно вот такими:
30 апреля, 2019
Сегодня рассказ про электрическую Формулу-Е. Само собой разумеется, во времена бума разнообразных проектов электромобилей е-аналог Формулы-1 просто необходимо должен быть появиться. Как и следовало ожидать. И уже 4.5 года они катаются по крупным городам, привлекая к себе всё больше и больше внимания. Вот и я наконец-то оказался в том же месте и в то же время, где и очередной ePrix электрической Формулы. Париж, 27 апреля, 2019.
Между прочим, мы тут тоже немного участвуем. Во-первых, экспертизой — защищаем кибер-инфраструктуру команды Envision-Virgin
А во-вторых, если присмотреться, то на машинке команды виднеется наш логотип. Даже два :)
28 апреля, 2019
Я технарь, потому меня как магнитом тянет к разным необычным и уникальным конструкциям. К старым архитектурным объектам в том числе. Подивиться смелости древних мастеров, смекалке строителей, точности пропорций. Прикинуть — а что такого же грандиозного масштаба могла бы соорудить современная цивилизация, если бы вдруг возникло желание и появились ресурсы?
В Париже таких объектов технического интереса у меня несколько. Когда я бываю в этом славном городе и если есть время на свободный туризм, то обычно мой стандартный маршрут включает в себя Эйфелеву башню, Центр Помпиду и Нотр-Дам де Пари. И когда однажды поздним тайваньским вечером я увидел новости про пожар… я подумал, что, увы, Нотр-Дам теперь всё. Не уберегли… Что, конечно же, всё восстановят, но, скорее всего, это будет уже не работа древних мастеров, а металл и бетон. Увы, привычного Нотр-Дама мы уже не увидим никогда.
Так что вчера, только прилетев и поселившись, я сразу побежал проверить как там и что.
Ура-ура! Хорошие новости! Не так всё плохо как нам в новостях по телевизору интернету врут. Собор будет жить! Но пока туристов (да и никого вообще) туда близко не подпускают.
25 января, 2019
Франция, Лилль. Один из крупнейших урбанизмов Франции. Официальное население подсчитывается как примерно 230 тыс. чел., однако вместе с пригородными и дачными застройками получается 1,2 млн. — что есть вполне себе вполне серьёзный структурно-социально-экономический субъект.
Так вот, к чему я. В только что прошедшую среду этот самый субъект был накрыт плотнейшим снежным бураном. Суровый северный французский город проснулся в белизне. Примерно вот так ->
9 июля, 2018
Первое рабочее полугодие (которое заканчивается традиционным Днём Рождения Компании) стремительно несётся к своему весёлому финалу. Ещё пара «подпрыгов» — и всё, кончай работу, перерыв. Пока же осталось немного долгов. Особо туристическими их назвать нельзя, поскольку пара свободных часов в замечательном городе Париже — это как-то маловато для объекта такого грандиозного масштаба. Что делать? Да всё просто. Поскольку поселили нас в центре, на Севастопольском бульваре, то, очевидно, бежать надо в одно из моих любимых парижских заведений — Музей современного искусства в Центре Помпиду.
17 марта, 2017
Пока мы ещё не отплыли в почти сухой дисконнект с интернетами — немного о «тёмной стороне» пробега по Франции. Да, у нас здесь случилась одна неприятная ситуация.
Как опытный путешественник, побывавший во Франции неоднократно в разных её пространствах, я ожидал какой-нибудь фигни на пути нашего передвижения. Причём сразу — прямо в порту.
Во-первых, я был уверен, что взять такси в порту прибытия парома не получится. К сожалению, я был таки прав! Да! Такси здесь нет (вернее, они все были заранее заказаны, а мы просто не знали!), Убер здесь отсутствует. Вот и всё. Тишь и безлюдье в округе, поскольку паром в этот порт приходит всего пару раз в сутки, таксистам там париться смысла нет, а остальные службы… М-мм-да. Слово «иди на…» вы сами прекрасно знаете. Они, конечно, произносят этот смысл фразы улыбаясь и вообще преисполненные лицом с желанием произвести на вас самый лучший во всей Бретани сервис. Но, хряздь, оно улыбается и… не работает.
Вот так на пристани мы со своими чемоданами определились как совсем одни. Как Робинзон Крузо. Как Наполеон на Елене (остров). Как Беринг в Арктике. То есть, всё.
Во-вторых, наша арендованная машинка ждала нас на расстоянии 30-минутной прогулки от морского порта, в местном железнодорожном вокзале, откуда как ясны соколы вылетают стремительные стрелы скоростного французского железнодорожного TGV. Это недалеко — ещё раз — всего-то полчаса пешком. Но как-то с чемоданами неудобненько — они не сильно шибко предназначены для передвижения по асфальтово-ступенчатым уличным километрам. Посему я остался сторожить чемоданы, а мой случайный попутчик А.Ш. бросился бегом на желдорвокзал хватать машинку. Потом за мной, чемоданы в багажник и дальше по заранее намеченному плану. Ага?
Очевидно, вопрос риторический. Рентэкар встретил А.Ш. вот такой табличкой:
Обеденный перерыв!
[здесь много непотребных звуков и неоднозначных телесных кривляний]
Причём не просто «Обеденный перерыв», а с 12 до 14 часов ежедневно!! Это какое-то дурное наследие советского СССР с нежеланием работать и полной асинхронностью агонизирующих членов управления бывшей империи. Обеденный перерыв? В прокатной компании автомашинок?? Два часа??? Это как????
Но снизим градус во всех смыслах. Поговорим по-трезвому.
Дальше: 2, 3, 4, поехали!…
