Заметки, комментарии и размышления Евгения Касперского - Официальный блог
26 марта, 2018
Глядя на заоконные пейзажи, мне вспомнилась народная мудрость, услышанная на Камчатке: «Народная примета: если в июне пошёл снег, то весна будет затяжная».
Ещё они там говорят такие фразы: «погода у нас всегда хорошая, только климат очень суровый». И вот это: «прогноз погоды на завтра узнаете послезавтра».
23 марта, 2018
Небольшое эссе про джетлаг, поскольку часто любопытствуют, а у меня на эту тему богатый опыт.
Во-первых, я иногда на вопросы про джетлаги отвечаю, что я настолько быстро перемещаюсь по миру, что они меня просто не успевают догнать. Увы, это небольшая дружеская врака. Конечно же, меня (как и всех остальных) смена часовых поясов бахает по голове разной степенью тяжести. Но по моим наблюдениям, вроде бы я научился переносить эти джетлаги чуть легче остальных. Просто натренировался за 10 лет непрерывных беганий туда-сюда по этому земному шарику. Состояние джетлага уже немного привычно, заодно организм научился за день-два полностью перестраиваться на новый временной лад.
Во-вторых, самое тяжелое — это тот случай, когда джетлаг тебя действительно догнать не может. Это когда перемещение по миру настолько активно, что в каждой точке проводишь только два-три дня и твой любимый организм со своими биологическими часами никак не может догнать где же он находится. Например, что-нибудь типа Сидней-Кипр-Токио-Париж (реальный пример сегмента одной моей поездки). В результате таких издевательств над организмом он отказывается понимать где и когда он находится, состояние немного дурацкое — и сон неглубокий и прерывистый, и днём глаза моргают как-то не очень синхронно… Типа, ночью спишь на 70%, зато днём на те же 70% активничаешь. Плохо это, никому не рекомендую.
Ещё довольно тяжело переносятся перелёты на восток (по ссылке на Википедию это вроде научно-арифметически доказывается). Самое хреновое состояние — перелёт в плюс-девять часов. Примерно, Нью-Йорк — Москва или Москва — Камчатка. Или как только что у меня было: Будапешт — Мельбурн. В дороге ночью спишь вообще никак, прилетаешь в их утро, а по твоим внутренним часам где-то час-два глубокой ночи. Организм отказывается это воспринимать никак.
Но в этот раз перелёт был неожиданно «дневной» — вылетели примерно в час ночи из Дубаи (там пересадка была) и прилетели в Мельбурн в 10 вечера по местному, в воздухе 13 часов, из которых я честно продрых часов 6 или 7, что вполне достаточно. А в Мельбурне — опять спать! Да я с огромным удовольствием! Закинуться мелатонином (обязательное средство для часто летающих на дальние дистанции) и вырубиться к Морфею где-то в два ночи (4 вечера по биологическим часам, настроенным на Будапешт), а потом в 6 утра местного времени (10 вечера по внутреннему времени) глаза синхронно открываются и не желают закрываться уже никак и совсем.
Зато можно поглазеть на рассвет! А в Австралии рассветы и закаты особенно шикарны и всеобъёмлющи.
И всё — перестроился! То есть, делаю вывод, что спать надо больше. Это лучшее средство по борьбе с джетлагами. То есть, летайте днём, а в самолёте спите по максимуму.
Что ещё пропустил… Самые комфортные джетлаги — перелёт на запад. Те же самые девять часов, но в минусовую сторону (где текущее время минус девять по сравнению с точкой вылета) — шикарно и комфортно. Получается просто очень длинный день, в конце которого вырубает как мешком по голове, зато просыпаешься в 4-5 утра свежий и полностью выспавшийся. Это — прекрасно! Очень люблю кругосветные забеги в западном направлении — бывали такие.
И крайнее замечание.
2-3 часа разницы по Европам — и не подходите с этим. Такие временные расстояния вообще не принимаются и объяснительной причиной плохого самочуствия никак быть не могут. Тоже мне, проблема — встать/лечь на два-три часа раньше или позже, а они уже разваливаются. На Камчатку вас! В джунгли Амазонки! Чтобы джетлаг оказался самой мелкой отвлекающей причиной сонного состояния.
На этом вроде бы всё про джетлаги, присоединяйтесь! :)
20 марта, 2018
Итак, мальчики и девочки,
Этот год у меня длится уже два с половиной месяца, а ни одного достаточно серьёзного забега пока не было. Так, по мелочам и чуть-чуть ненадолго в отрыве от родного дивана дома и офиса. Сейчас собираюсь исправиться. Только что отбыл первым перелётным сегментом в очередной тур, в котором обещаются быть аж несколько стран и десяток+чуть-чуть перелётов. Ура! А то я что-то засиделся. Прыг-скок в самолёт — полетели!
14 февраля, 2018
Бегая туда-сюда по этому земному шарику, мне иногда в долгих перелётах в голову закрадываются вот какие мысли: уже несчесть пролетевших мимо самолётомиль, названий мест временного проживания, а также осмотренных по пути разных интересностей, ну и так далее — всего же упомнить невозможно…
Но это я лукавлю :) У меня практически все главные ходы записаны, а остальное можно в бухгалтерии посмотреть: куда командировки выписывали, какой отель и за сколько ночей платили, в каких аэропортах пересадки делал. Да и архив сделанных по дороге фоток уже за вторую сотню гигабайт скоро зашкалит (отсортированных, обработанных и пожатых фоток) — там просто кладезь для массирования личного склероза.
Короче, помимо всего прочего мною накоплен ещё и громадный туристический опыт, поскольку человек я любопытный и протестировать по дороге стараюсь по максимуму. И это получается. И — наверняка ведь, наверное, многим другим [потенциальным] путешественникам интересно с моим грузом накопленного ознакомиться, чтобы использовать в каких-то своих планах на путешествия. А мне что — мне не жалко! Регулярные рассказы публикую уже аж почти 20 лет. Смотрю на старые повествования с умилением, на фотки с пикселями, ай нет — всё равно ведь забавные бывали! Про самые значимые места в мире аж специальный топ-100-раздел имеется, про самые необычные и достойные отели тоже отдельно рассказываю как «места обитания»… ага, про туристическо-палаточное там тоже есть.
И вот что подумалось: по дороге с хорошей регулярностью попадаются пляжно-морские местечки, поскольку конференции и прочие мероприятия тоже там. Сами подумайте, на какую конференцию легче собрать нужное количество правильных участников — которая в «условном Мюнхене» или в «условном Канкуне»? Очевидно, что к морю-океану с оборудованным пляжем народ потянется с двойной мотивацией. Вот пример для убедительности: моя любимая конференция в местечке с неприличным названием «Сёрферский рай». Посмотрели? Убедительно? Я тоже с вами согласен.
Конечно же, приношу извинения, я вам снова немного с одного бока правду рассказал. Самая любимая и самая важная для меня (и не только) конференция — это, конечно же, SAS! Наш Security Analyst Summit — крутейшее по форме и сути мероприятие, между прочим. А по местам проведения — Хорватия, Кипр, Малага, Канары, Карибы, а меньше чем через месяц мы ждём гостей в Канкуне! Кстати, это будет 10-летний юбилей конференции!
Так что по следам моих передвижений, озвученных в этом журнале вполне можно проектировать пляжный отдых под индивидуальные требования. Увы, низкобюджетными мои рассказки назвать трудно, скорее этакое бутик-пляжничество. Но зато с гарантией на собственном опыте.
Что вам важно или наоборот в пляжном курорте? Да-да, нужно определиться с приоритетами. Супер-волшебно-оптимальных для всех вообще пляжных курортностей в мире нет. Это я вам как эксперт объясняю.
Либо пляжи восхитительно космические километровых расстояний — зато в море ядовитый бульончик с фатально-токсичными медузами и хвостатыми стингреями (север Австралии, например). Либо водичка зеркально-прозрачная, аж светится, но в ней тоже прозрачно во все стороны топорщат свои иголки морские ёжики. Либо пейзаж-вода-вулкан на горизонте, но чёрный вулканический песок к полудню нагревается так, что чуть ли не кроссовки прожигает. Либо всё в месте хорошо, но островок такой мелко-размерный, что делать на нём целую неделю без десятка килограммов книго-литературы тупо нечего.
Интересно? А что, я же могу и про пляжики тоже отдельно всё рассказать. По континентам и территориям. Кроме, наверное, центральной Полинезии от Фиджи до Таити — это всё у меня пока в планах.
Свежий пример — Маврикий. Вот он же со спутника. Нравится или не нравится? Давайте проверим. Сначала минусы.
Минусы Маврикия для пляжного туриста.
1. Если ваши предпочтения исключительно в морских купалках, то делать здесь нечего. Остров этот вулканический, тропический, посему гарантированно окружен коралловыми рифами. Они красивы, если когда летаешь над ними в самолёте и через иллюминатор. Если же купаться, то до ближайшей глубины «выше чем по-колено» топать может оказаться довольно много метров, аккуратно огибая притаившихся на камнях морских ёжиков. Это особенно героическое занятие в отлив, а он здесь имеется и регулярно.
15 января, 2018
Дамы и господа, опять и снова закрутился новый, уже аж 2018 год. Уже две недели мы живём при новом календаре. Весь мир (кроме России) уже успешно трудится эти самые две недели, у нас же праздничное эхо разносится ночными фейерверками аж до Старого Нового Года. Но на этом всё, пора ввинчиваться обратно в полноценный трудовой режим. Впереди у нас в этом году целых 350 дней, большинство из которых будут ударно-трудовыми, с чем всех и поздравляю!
Но для начала, как уже давно водится у меня в традициях, хотелось бы подвести итоги прошлого года. Год был неоднозначный, в нём было много «радостей детишкам принесла» (с), но в эту бочку мёда мне вкатили и черпак дурнопахнущего дёгтя. Теперь подробнее.
Транспортно-логистическое, самолётное и прочее.
В прошедшем 2017м году количество перелётов опять перевалило за сотню, а количество налётанного времени за четыре сотни:
Перелётов: 104 штуки (113% рост к 2016 году).
Из них:
20 джетом (222% к предыдущему году — и мне нравится эта динамика!)
11 раз эконом-классом (100%).
Провёл в воздухе: 403 часа (126%), что есть более 300тыс.км или около 200тыс.миль.
8 января, 2018
Лес, дождь, сыроежки…
Вы не поверите, но фотка сделана собственноручно 1-го января 2018-го (этого) года :)
И вот эта тоже :)
22 декабря, 2017
Итак, дорогие мои интернетослушатели, я в очередной раз приношу извинения за долгие молчания в туристической плоскости. График накрывает непощадно… Но вот, дедморозинги, вроде как, заканчиваются и график путешествий даёт пару-тройку часов свободного времени — можно и что-нибудь накинуть за сегодня. А есть что! Несколько дней назад у меня состоялся 100-й (сотый) перелёт за год. Вот он:
6 декабря, 2017
Продолжаю философские рассуждения о скомканном и растянутом времени, количестве свободных часов в часовых поясах, перелётах через пространства и о прочем туризме или его отсутствии.
На самом деле, часто бывает так, что смотришь на свой предстоящий график трудовых будней, заряжаешь фотоаппарат свежей батарейкой, надеешься на светлое будущее в туманных перспективах и весь такой светишься банальным оптимизмом. А потом, уже по завершении этого самого трудового забега — оглядываешься на промотанный кусок жизни и охреневаешь. Смотришь на это как… тут почему-то совершенно не к месту извилины мозга выдали: «как офигевший неандерталец на кроманьонца». К чему бы это? Спросите у Фрейда — это у меня почему такое проецируется вместо политически правильных ассоциаций?
Картинка за прошедший только что ноябрь-2017 получилась вот такой:
Нравится? Мне тоже не очень. Ноябрь получился как-то вообще очень жёсткий. Если учитывать, что в Германии и Лондоне я за месяц был аж по два раза, да плюс два раза был в Москве… то получается, что в ноябре я сменил 11 стран пребывания. Похоже, что на этакий анти-рекорд тянет. И это не конец графика на этот год! Ещё почти весь декабрь впереди… ->
Следующая остановка: Китай, Вужен (Учжень).
5 декабря, 2017
Как же иногда бывает жаль, что в земных сутках обычно в среднем всего 24 часа, иногда бывает меньше, но иногда — ура! — больше. Случается даже такое, что сутки пропадают напрочь. Садишься в самолёт, скажем, 28-го августа в 14:30 утра :) в Сантьяго-де-Чили и ровно через 14 часов восхитительного полёта, в тот же самый световой день приземляешься в Сиднее-де-Австралия. Прилетаешь в 17:30 часов светового дня, но уже 30-го числа того же месяца августа. Где осталось 29 августа? «А-и-бэ сидели на трубе, а упало, бэ пропало…» — на линии перемены дат осталось моё 29-е августа 2015 года. Не было такого дня в моей жизни, и всё на этом.
А это просто картинки, ничего общего с вышеперечисленным они нет. Это просто для создания эмоционально-созерцательного комфорта исключительно для читателей сих повествований, только.
30 ноября, 2017
Все, почти все, часто или редко, практически все иногда или регулярно летают самолётами туда-сюда и ещё куда-нибудь. Посему у меня сегодня опять аэровоздушное настроение, особенно после только что случившегося путешествия.
А именно вот я про что.
Периодически раздаются истории про то, что «долететь было быстрее, чем потом доехать через эти чёртовы пробки». Похоже, что на эту тему я только что поставил свой личный анти-реконд. Поездка до аэропорта заняла ровно в два раза больше времени, чем сам полёт! О как бывает… И случилось это в Лондоне.
Из отеля недалеко от Гайд-парка до London City Airport вся дорога — 18 километров. И ехали мы их целых полтора часа! Нет, не в Гэтвик или Лутон за тридевять земель, а в местный, под боком городской аэропорт! Чёртовы лондонские стоячие пробки…
// на метро не предлагать — мы здесь с толстыми чемоданами на целую неделю поездки аж по четырём странам.
Полтора часа, со средней скоростью среднего марафонца, наверное, т.е. 12 километров в час! Доехали. Перед самым аэропортом — вот такой кунст, это самая большая бронза в Великобритании, называется «Афина». Глядя на это сооружение, так и хочется воскликнуть:
