Nota Bene

От Хáндыги до Якутска — день не самой интересной езды, фоток немного, посему, пожалуй, расскажу-покажу, где мы за пройденную дорогу от Магадана ночевали и как столовались.

Если кратко, то «адского зашквара» (в понимании городских изнеженных жителей) типа «в спальниках вповалку на полу» — такого нигде не было. В Магадане и Якутске вполне приличные отели, по дороге в посёлках гостиницы попроще, гостевые домики или просто квартиры сдаются под командировочных и проезжающих туристов — «бедненько, но чистенько» (с). Уже рассказывал об этом в прошлом году, сейчас же накину немного фоток.

В Хандыге жили в квартире вот в таком стареньком покосившемся доме:

Говорят, что дом будут сносить, так что, где будем обитать в следующий раз — неизвестно.

Внутри примерно вот так:

Дальше: чисто, тепло, сытно!…

Знакомство [очередное] с Оймяконом закончено, пора двигаться дальше — впереди 470км по карте (500 по факту наезда) до следующей ночёвки в посёлке Хáндыга (ударение на первое ‘а’). Дорога весьма красочная, до основной трассы 150км по снежному лесу (который позавчера в сумерках проехали), затем 200+км по обалденной зимней горной дороге, а завершающие 100км уже по немного скучным равнинным пейзажам. В солнечное время суток всё смотрится гораздо позитивней! Примерно вот так:

Дальше: дорога режет горные хребты…

Итак, село Оймякон, известное всем нам как Полюс холода. Знаменитое место, весьма удалённое от того, что мы привыкли называть «цивилизацией», запредельно морозное и стылое — но не надо бояться! Комфорт, конечно, минимальный и местами спартанский, но поездка в Оймякон вполне по силам даже… как бы это сказать, даже «городским девочкам». Немного непривычно — особенно отсутствие тёплых туалетов между ночёвками, а также кипяток из крана вместо просто горячей воды да три-четыре слоя тёплой одежды, — но все члены экспедиции справились с трудностями, некоторые даже сразу попросились в следующее путешествие :) Итак, вам — в Оймякон!

Если уж быть абсолютно точным, то вот эту цифру «-71.2» здесь никто никогда не фиксировал, поскольку постоянная метеостанция находится в соседнем Томторе (40км от Оймякона). Однако наблюдения показали, что в Оймяконе всегда на несколько градусов холодней, посему от показаний томторского градусника вычли это «несколько» и получили вот такое правдоподобное значение:

Дальше: оймяконские аттракционы…

От Магадана до Оймякона — три дня езды. Если особо не спешить. Магадан -> Сусуман, Сусуман -> Усть-Нера, Усть-Нера — Оймякон. Значит, сегодня будем ночевать в Оймяконе. Ехать 440км, а по дороге будет самое красивейшее место на всей трассе — Ольчанский перевал, весь в снегу и плотном инее:

Бесконечные белые пространства во все стороны:

Дальше: везде волшебно!…

Нашему автопробегу Магадан-Якутск-Байкал настало время свернуть с трассы «Колыма» и прокатиться куда-нибудь в сторону. В прошлый раз мы немного проехали по зимнику «Яна» (рассказ здесь), в этот же раз запланировали отклониться на Индигирский зимник. Цель была доехать до весьма необычного места под названием «Индигирская труба» (она же «Большое ущелье»). Всё получилось! И зимник по льду Индигирки весьма интересен (180км до «трубы»), и сама «труба» просто восхитительна.

В «трубе» ->

Дальше: дело было так…

Во второй день автопробега Магадан-Якутск-Байкал нам было необходимо доехать до следующего достаточно крупного населённого пункта по трассе «Колыма» — посёлка Усть-Нера. Именно «необходимо», поскольку ночевать по дороге больше негде. Есть небольшие сёла, но никаких гостиниц там нет и не никогда не было. Расстояние в целом небольшое — всего 390км по карте (по факту 415), дорога красивейшая — едем!

Дальше:

Когда поедете по трассе «Колыма», обязательно сверните в сторону Колымской ГЭС. Это интереснейший инженерный объект, по которому можно организовать прогулку. Если кратко, то это вот так. Туннель в машинный зал ->

На плотине. Ворота водосброса.

Дальше: снег и иней…

Однажды в Магадане, проснувшись ранним морозным февральским утром и скромно позавтракав в одноимённой гостинице, мы погрузились в симпатичные машинки и двинули по направлению на север. План на день был доехать до Сусумана (напрямую 630км), по дороге завернув на Колымскую ГЭС (ещё плюс туда-сюда 80+км). Итого суммарно по карте получается около 710км за день, по факту же (по спидометру) мы за этот день накатали 740км. Расстояние вроде бы совсем не пугающее, однако следует учесть, что при температурах около -50°C и ниже скорость движения ограничивается не дорожными знаками и качеством дороги, а стужей: подвеска (и всё прочее) деревенеет, ехать по даже чуть неровной дороге становится некомфортно, да и отвалиться что-нибудь может на неожиданной кочке (такое там нечасто, но случается).

К счастью, таких запредельных значений в первый день дороги не было — посему неслись мы вполне резво :)

Дальше: на север!…

Как рассказать про зимнее автопутешествие МЯБ (Магадан-Якутск-Байкал), наполовину прошедшее практически по тому же самому маршруту, что и прошлогодний автопробег МЯМ (Магадан-Якутск-Москва), и при этом особо не повториться? Подумал-подумал я да решил вести повествование в режиме «дневник», но с уклоном в туристический бизнес.

Информация будет даваться так, чтобы она могла пригодиться турагентствам, которые не побоятся возить своих клиентов по нашему весьма необычному маршруту. С туристически-познавательной точки зрения направление «Магадан-Оймякон-Якутск» выглядит весьма и весьма перспективным, но по такой программе сейчас вроде бы регулярно никого не возят. А зря! Есть туры Якутск — Оймякон и обратно в Якутск (на «буханках» и прочих микроавтобусах), но этого мало. Это мимо нескольких совершенно удивительных мест, о которых будут рассказы чуть позже. Можно, конечно, сесть на рейсовые микрики и проехать маршрут целиком, однако они возят пассажиров, а не туристов. То есть это будет «побыстрее», а не «покажите красиво». А там есть не просто «красиво», а «очень красиво», «восхитительно красиво» и так далее.

Дальше: снимите шляпу!…

График моих командировочных передвижений по «шарику» претерпел существенные изменения: зарубежные поездки отменились, перенесены или переехали в онлайн. Работа продолжается в основном из московского офиса. Пользуюсь этой возможностью, чтобы разобраться со старым хламом и проапгрейдиться: коллекция фоток на 500-гиговый диск уже не влезает. А так хочется, чтобы они всегда были под рукой. // фотки в коллекции тщательно пожаты — дальше некуда, а почему не самое современное железо у меня было — для того есть особые личные причины непереносимости глюков новомодных … крив-ОСов.

В итоге из разных загашников вытащены и «в архив» отправляются аж три предыдущих ноута:

Сколько же стран они «посмотрели», сколько миль налетали… Наверное, никто уже не узнает. Поскольку точных дат миграции с ноута на ноут у меня не осталось. Где-то на фотках они наверняка есть (вот здесь, например), но когда случался переезд — уже неизвестно.

Дальше: молодое поколение…