Кейптаун и окрестности с вертолёта.

Продолжаю рассказ об экспресс-забеге по самым-самым туристическим местам Кейптауна. Покатались, пингвинов-маяки-океаны посмотрели, пора осмотреть окрестности с вертолёта! А то одного туристического дня на всю эту обширность как-то весьма маловато получается.

Теперь всё уже ранее осмотренное с другого ракурса — вот:

Дальше: Мыс в профиль и фас…

Мыс Доброй Надежды-2020.

Однажды давным-давно много лет тому назад весной 2011 года занесло меня в славный город Кейптаун, что на самом юге Африки. Замечательное место! Мыс Доброй Надежды, пингвины под пальмами и самое главное: совершенно великолепная Столовая гора, возвышающаяся над местными пейзажами. Туда вверх-вниз бегает комфортный фуникулёрчик — и, само собой, мы туда быстренько метнулись. На полчасика, поскольку времени после делового дня больше не было. И там я понял, что «полчасика» — это категорически мало. Здесь надо гулять по всему периметру, а потом спуститься вниз ногами по одной из тропинок. По той, что ведёт напрямую к городу. Можно, конечно, и наверх пешком забраться, высота упражнения всего 700 метров от дороги до самой вершины. Но что-то в этот раз опять времени на всё не осталось. Но в любом случае — я целых девять лет мечтал вернуться, осмотреть гору и виды с неё подробнее, да спуститься вниз. И вот -да!

Дальше: META-конференция…

Африканская фото-декомпрессия: сотня фоток на сладкое.

Наконец-то мои случайные (и не очень) попутчики нашли время выбрать среди своих африканских многофоток (Намибия, водопад Виктория, Мадагаскар) горку самых достойных, переслать мне, я же ещё отфильтровал немного… и сейчас готов их вывалить на всеобщее обозрение. Немного моих, не вошедших в предыдущие рассказы, да самых-самых от прочих удачливых фотографов. Ну, поехали.

Дороги Намибии.

Дальше: леми-ми-ми-мурчики!

Житьё-бытьё по-мадагаскарски.

Вы спросите — ну а как вообще живётся мадагаскарчанам? :) Хорошо ли зарабатывают, как отдыхают и всё остальное по списку о местной жизни? Пожалуй, я проиллюстрирую эту тему небольшой фото-экскурсией по местным урбанизмам. Сначала прогулка по городку Андасибе.

Дальше: помидорикумничали!…

Большое лемур-хамелеонское. И прочая мадагаскарщина.

И вот — наконец-то! — завершающая часть нашего африканского турне (напомню: Намибия, Замбия-Зимбабве и Мадагаскар). А именно: Центральный Мадагаскар. Ура! Мы едем к лемурам, хамелеонам, гекконам и прочим комарам с лягушками!

Лемуры — совершенные очаровашки. Глупые пушистые существа. Реагируют на банан положительно, на хвост подёргать — отрицательно. В остальном их интересовала только еда. В диалог не вступали :)

Дальше: сифака!…

Баобаб, хамелеон и Три залива Анцирананы.

Цель нашего движения в этой части Мадагаскара — «северная столица» Анциранана. Здесь аэропорт и можно лететь дальше. Городок в целом ничем особым не примечателен, но в его окресностях можно провести неплохой денёк. Главное — не забыть хорошенько намазаться кремом от загара :) К востоку от города полуостров с неизвестным мне названием, а там много разного интересного. Залив с восхитительным названием Andovobazaha — и установленная в нём вулканическая конструкция ->

Дальше: восхитительный хамелеон…

Мировые турне в режиме «да» и Длинная Доха.

Из всех новостей, из интернетов, радио и случайно попадающихся по дороге телевизоров льётся волна новостей про этот самый гадкий вирус. Сезонные эпидемии случаются постоянно, но в этом году зловред какой-то повышенной успешности получился. Это не обычный грипп, этот покруче будет. Но и не такой убойный как «испанка» или гонконгский грипп. Хотя кто знает? Возможно, что современная медицина смогла бы победить эпидемии тех лет. Кстати, обратите внимание. Подобные выбросы происходят примерно раз в 50 лет! «Испанка» 1918, «Гонконгский» 1968, современный — сейчас. Забавно.

Короче, напряжённое время на грани паники, регионы карантинят, экономики плющит, круизные корабли колбасит. Но что делать? Работать-то надо! Посему: чемодан, аэропорт, полетели… Берлин!

На самом деле лететь в города-и-веси в современной ситуации несколько некомфортно, гадость бродит по миру. Невидимая, как радиация. Почти так же тревожно (но тоже нужно) было лететь в Японию в апреле 2011-го, когда Фукушима фукушимила, а Токио наполовину обезлюдел. Причём самолёт тогда на посадку заходил, делая разворот как раз вокруг этой самой провинции Фукушима.

Вот и сейчас, когда в аэропорту объявляют рейсы в Токио, Сеул, Милан — тоже немного напрягает, поскольку новости оттуда не самые радостные. Берлин пока не накрыло, посему если соблюдать необходимые меры предосторожности, то, наверное, риск минимален. Например, за два дня прошло несколько очень ответственных встреч, выступление на 5G-тусовке — при этом не было ни одного рукопожатия. Вот так! Сейчас здесь это категорически не принято, плохой тон. Что делать, времена пошли суровые, техника безопасного общения требует отказа от традиционных приветствий.

Дальше: like never before…

Вам туда не надо.

По маршруту нашего мадагаскарского путешествия мы сделали ошибку и завернули в Amber Mountain National Park, который находится недалеко от «северной столицы» страны, города Анциранана (также известен как «Диего-Суарес»). Интернеты про это место обещают красивые картинки, озёра с водопадами и могучие баобабы. Оказалось, что картинки подсовывают какие-то «левые», снятые в других местах Мадагаскара. А здесь всё гораздо проще.

Дальше: червячки и лягушки…

Мировые турне в режиме «да» и Юбилейная Ангола.

Как вы давно заметили и очень хорошо знаете — я люблю путешествовать. Чаще, конечно, приходится тудасюдачить по делам, но пару-тройку раз в году удаётся устроить себе настоящие сугубо туристические каникулы. К концу года количество перелётов обычно переваливает за сотню или практически в неё упирается. Как-то уже привыклось жить в режиме «мы бродячие артисты». Конференции, выставки, встречи, знакомства, обмен идеями, дискуссии, разные города и страны. А потом — аэропорт, [паспортный контроль, досмотр, очереди — тьфу, ненавижу впустую столько времени терять, VIP/FastTrack-проходы не везде бывают и не всегда спасают]. Затем погрузишься в самолёт, сядешь у окошка, устроишься поудобнее, летишь к месту очередных мероприятий, глядишь на мир сквозь [иногда грязный] иллюминатор — хорошо-то как!

Но сейчас смотрю на количество своей самолётной статистики и вижу какую-то весьма жалкую цифру 17. Уже почти половина марта, а я ещё до двадцатки перелётов не добежал! Причём следует учесть насыщенную январскую самолётную активность по проекту «в Африку гулять-2020» — там аж 9 перелётных сегментов получилось. И решил я покопаться что так и почему. Не все же активности злобный коронавирус погрыз!

И вот что обнаружилось. Действительно, за последние несколько лет у меня, увы, уменьшилось количество зимних мероприятий. Во-первых, перестал ездить на Форум в Давосе. Катался туда как по расписанию с 2012-го года — теперь всё. Это был «по-большому» настоящий Мировой Экономический Форум. Но потом где-то в 2016-2018 годах он превратился в форум геополитический, где с больших трибун сильные мира сего учат всех остальных [что нельзя «ковыряться пальцем в носу» ©]. Всё, я больше туда не ездец, хотя и весьма полезная туса была (хотя… а может уже пора передумать? :)

Второе крупное зимнее мероприятие — Мюнхенская конференция по безопасности. Элитная движуха, слов нет. Но помимо полезных встреч и знакомств… какое-то весьма неприятное ощущение. Сильный запах политики, где «сами-знаете-кто» держат других за мягкие части тела. Причём держат крепко и демонстративно. Короче, я в этом эээ… «параде» больше участвовать не собираюсь.

Кстати, вот говорящая фотка из мюнхенского аэропорта сразу после окончания конференции-2018.

Дальше: is it cancelled yet?…

Мадагаскарское дорожное.. или же антидорожное.

Почти три тысячи километров по дорогам Намибии «испортили» нас высокими скоростями, ровными поверхностями, разметкой, указателями и прочими признаками высокой культуры автобаностроения. Мадагаскар же окунул нас в противоположную действительность. «Магистральные» дороги здесь очень разного качества. Вот, например, «федеральная» трасса номер 6, на которой держится север страны:

Иногда бывает ровный асфальт, но это редко. Чаще асфальт вполне себе убитый.

А потом он заканчивается.

Дальше: односторонние мосты…