Архив тегов: roads

Однажды в Магадане, проснувшись ранним морозным февральским утром и скромно позавтракав в одноимённой гостинице, мы погрузились в симпатичные машинки и двинули по направлению на север. План на день был доехать до Сусумана (напрямую 630км), по дороге завернув на Колымскую ГЭС (ещё плюс туда-сюда 80+км). Итого суммарно по карте получается около 710км за день, по факту же (по спидометру) мы за этот день накатали 740км. Расстояние вроде бы совсем не пугающее, однако следует учесть, что при температурах около -50°C и ниже скорость движения ограничивается не дорожными знаками и качеством дороги, а стужей: подвеска (и всё прочее) деревенеет, ехать по даже чуть неровной дороге становится некомфортно, да и отвалиться что-нибудь может на неожиданной кочке (такое там нечасто, но случается).

К счастью, таких запредельных значений в первый день дороги не было — посему неслись мы вполне резво :)

Дальше: на север!…

Всем привет!

Уже почти месяц прошёл, как мы вернулись из нашего очередного мозгоуносящего путешествия, на этот раз по маршруту: Магадан — Оймякон — Якутск — Мирный — Байкал — Иркутск. За это время в мире произошло несколько вполне себе тектонических изменений, да и «сколько нам событий чудных» готовит светлое будущее — про это можно только догадываться. Но: вдохнули-выдохнули, мир стал иным, обратно его ни через какой пространственно-временной портал не вернуть, посему адаптируемся жить в новых условиях. Я же начинаю серию рассказов про крепкие морозы, дальние дороги, суровые условия пребывания да красоты фантастические на длинные километры во все стороны.

Для затравки, с целью рекламы дальнейших событий я выбрал несколько десятков самых ярких и колоритных фоток. Советую подготовиться к просмотру: одеться чуть потеплее или хотя бы пледом прикрыться. От фоток будет тянуть иногда просто холодом, но местами и настоящей адовой стужей. Но не пугайтесь, при съёмках ни одно животное не пострадало :)

Ну, если все собрались и готовы внимать — путешествие: Магадан — Якутск — Байкал (коротко «МЯБ») сезона февраль-март-2022 — встречайте!

Дальше: ВОСТОРГ!…

В перерыве между делами в Италии мы заранее организовали проведение досуга в правильном месте, но не в самое правильное время. И поняли это уже по прибытию. Но сначала погрузились в машинку да отправились по локальному маршруту из Милана в горы ->

По дороге сначала было скучновато (как это обычно и бывает в под-альпово-вокруг-милано-вероно-болоньевых пространствах), но потом…

// Кстати, сразу рекомендую! Если вдруг вам придётся ехать на машинке из Болоньи во Флоренцию или обратно, то ни в коем случае не надо ехать по новомодно прокопанной трассе (вроде бы продолжение А1). Гораздо больше удовольствия вы получите по предыдущей аутостраде E35, которая с изгибами, мостами и небольшими туннелями режет Апеннинские горы с абсолютным восторгом!

А потом — поворот налево, да в горы, да подальше и повыше! Что тут говорить, смотреть, втыкать да не забывать руль крутить и в зеркала посматривать.

Дальше: краешком глаза уголочек неба…

Всем привет!

Наш зимний автопробег из Магадана в Москву завершился уже почти полгода назад, но конденсационный контентный след этого незабываемого приключения всё ещё пульсирует :) и выдаёт в паблик новые шедевры.

Весь автопробег мы засняли на видеорегистратор. Почти 12 тысяч километров, какое-то зашкаливающее количество часов… Эти медитативные кадры здесь уже публиковались, а в более компактном виде доступны для всех желающих на нашем фанклубе.

Но вот настало время порадовать читателей зрителей моего журнала спецверсией этой эпической записи: 13 минут лучших видов с комментариями!

Как вы все хорошо помните, в начале этого года мы с группой соучастников совершили длиннющее автопутешествие из Магадана в Москву с заездом в разные достойные места и населённые пункты.

Маршрут занял целый месяц (с остановками в городах по деловым нуждам), проехали суммарно ровно 12тыс.км. Восхитительнейшая была поездка! О чём я неустанно рассказывал ещё в дороге, а потом и подробнее, когда вернулся домой и отдышался от накопившихся впечатлений. Получилось неожиданно хорошо, даже превосходно — по красивейшим вымороженным дорогам, в выбеленных инеем и снегом пространствах, бесконечные километры завораживающих пейзажей.

Дальше: а что за вопрос-то?…

За 12 тысяч километров автопробега из Магадана в Москву мы насмотрелись много разного на попутных дорогах. Сегодня будет немного забавного. «Have fun», так сказать. И снова спасибо за фотки моим случайным попутчикам Сергею Анашкевичу и Д.З.

Уверенное утверждение. Применимо к совершенно разным ситуациям.

Дальше: ширли-мырли…

Продолжаю обзор дорожной темы по маршруту следования автопробега Магадан-Москва.

Достаточно длинные (или относительно протяжённые) участки «хайвеев» 2×2 начинают появляться только за Новосибирском. Вернее, даже за Тюменью, в сторону Екатеринбурга.

Едешь себе и едешь по привычной уже двухполоске…

Дальше: неоднозначное впечатление…

Про федеральные трассы «Колыма», «Лена», «Амур» и «Байкал» я уже рассказал. Колымские и якутские дороги зимой волшебно восхитительны, по «Амуру» до Читы весьма пейзажны, к Байкалу и вокруг него — тоже красивы и «славное море» вдали. Но дальше дороги начинают скучнеть, заполняются попутным и встречным трафиком. Плюс к тому, чем ближе к Уралу и далее за Урал, тем быстрее дороги, с созерцательной точки зрения, становятся просто «ни о чём».

Случаются ещё выразительные картинки, но всё реже и реже:

Всё больше дороги — это просто достаточно скучные направления сквозь бесконечные пространства…

Дальше: прямые направления…

Хорошо идут рассказы, гладко льются вдоль главных федеральных трасс по траектории Магадан-Москва. Ещё раз перечислю их названия: «Колыма», «Лена», «Амур», «Байкал» — напрашивается аббревиатура «КЛАБ», которая мне что-то напоминает :) Ну и пусть напоминает, едем дальше по дороге «Байкал», цель — Иркутск.

Дальше…

Ну что, едем дальше? Чита -> Улан-Удэ, ещё 700км (с заездом в Иволгинский дацан) по федеральной трассе «Байкал».

Но прежде всего частичная смена экипажа и полная смена автопарка. Мы попрощались с Рено и Авторазумом (в хорошем смысле слова :), пересели на вот такие симпатичные машинки, плюс к нам присоединились коллеги из российского офиса — дальнейший автопробег был частично деловым: в крупных городах мы делали «днёвки» и встречались с нашими заказчиками и партнёрами.

Дальше: отличные дороги с эпизодическим исключением…