Архив тегов: roads

Вы наверняка захотите меня спросить — ну зачем же вот так горбатиться, упираться, рисковать техникой и жизнями в Индигирской трубе (начало рассказа здесь и здесь). Зачем? Очень просто. Зимник — это для многих удалённых селений единственный путь доставки жизненно необходимых грузов: уголь (отопление) и соляра (электричество). Без этих грузов они там ближайшей зимой или все вымерзнут и вымрут, или же им придётся возвращаться в каменный век с чумами из оленьих шкур и натуральным хозяйством. Посему выбора нет. Надо везти. Потому и зимники по всему Северу.

Но надо вернуться к нашим историям. Итак, мы проехали Трубу по зимнику «Индигир» и снова добрались до села Хонуу. // Усть-Нера + Труба насквозь + вернутся в Усть-Неру = 400+ км, что за один день сложновато получается => решили идти до Хонуу, там переночевать (в уже знакомых комфортных условиях) — и назад.

Итак, всё по порядку: ранний подъём и завтрак, едем на юг! По зимнику Индигир, снова через Трубу и дальше в Усть-Неру.

Сначала километров 60 тащиться по грунтовому зимнику:

А потом на лёд — и вжжжик дальше!

Дальше: пурга по-трубному…

Автопутешествие Якутск-Тикси-Якутск продолжает продвижение вглубь по Трубе — Индигирской трубе :) Почти сразу после въезда в неё — вот такие ледяные пространства. Очевидно, свежие наледи, которые две недели назад нас сюда и не пустили — здесь текла вода. Много воды. Потом она замёрзла, и получились вот такие картинки:

Дальше: чёрный лёд…

По нашему запланированному маршруту Якутск-Тикси-Якутск случилась одна-единственная досада — из-за наледей мы не смогли пройти знаменитую Индигирскую трубу и были вынуждены совершить объезд по зимнику «Арктика» через Сасыр в Хонуу. Однако дальше фортуна дала нам такого пинка прибавила нам такого хода, что мы отметились во всех остальных точках на неделю быстрее графика. Разумеется, когда встал вопрос «чем заполнить освободившееся время?» — мы, не сомневаясь, решили снова припасть к Трубе. К тому времени наледи затянуло, дорожники причесали зимник. Труба буквально нас звала. И мы друг друга услышали :)

Итак, мы рано утром в Усть-Нере на трассе «Колыма», наша цель — доехать до Индигирской трубы и в идеале пройти её насквозь. Если не получится, то максимально глубоко в неё проникнуть. Но для этого сначала надо проехать 180км по льду Индигирки. Вернее, по зимнику «Индигир».

Съезд на зимник, нулевой километр:

Дальше: погулять бы, да сдует…

Не зря мы так долго ездили в марте туда-сюда по сибирским/якутским просторам. Мы экономили время, убегали от метелей и «запечатанных» ими дорог, наматывали сотни километров тоже не зря. Поскольку у нас остались свободные дни для других точек на нашей необъятной карте. И одно из самых интересных — это:

Индигирская труба (она же официально «Большое Ущелье»).

Этим топонимом обозначают более чем 20-километровый участок реки Индигирки, где она ровно с юга на север прорезает хребет Черского километрах в 500-х к северу от линии Якутск-Магадан.

Дальше: зимой всё приходит в движение…

Если вы вдруг подумали, что мои рассказы про автопробег Якутск-Тикси-Якутск вдруг внезапно закончились, то вы очень сильно ошибаетесь. К счастью, ошибаетесь. Поскольку когда мы успели убежать от метелей и буранов, которые на неделю отрезали Тикси от «большой земли», то чем дальше, тем отчётливей становилось понятно, что мы идём с очень большим опережением графика. И что мы приедем обратно в Якутск почти в два раза раньше, чем изначально было запланировано!

Что делать? На 10 дней раньше завершать такое интересное и заранее оплаченное весьма небюджетное автопутешествие? Вот уж нет! Поскольку у нас остался как минимум один заранее запланированный, но неосвоенный сегмент: Индигирская труба. И мы единогласно решили пойти на второй круг, снова ехать в сторону Усть-Неры — а там попытаться пробиться сквозь трубу, причём максимально далеко — как у нас получится это сделать. // Заранее сообщаю, что наледи и надлёдные реки в трубе к нашему приезду полностью замёрзли, и у нас всё получилось. Аж два раза!

// Что такое Индигирская труба? Ну, википедий для ответа на этот вопрос недостаточно. Нужно видеть своими глазами. Например, вот так.

Итак, мы снова едем в Усть-Неру! Однако после снегопада и в новых погодных условиях дорога и вся прочая картинка выглядит совершенно иначе. Не так, как две недели назад, когда мы по ровно той же дороге двигались ровно сюда же. Cмотрите сами. При ясном голубом небе виды вокруг прекрасны, оптимистичны и побуждают к великим свершениям:

Ровно тот же самый вид под серым небом побуждает ехать максимально осторожно:

// Вот ничего себе какое совпадение! Это не просто одно и то же место, но ещё и пикап на той же самой позиции зафиксирован! Смотрите по знакам — слева что-то предупреждающее, а справа — километровый столб. «Пикап и ныне там» почти (с) :) Во как бывает!

Дальше: вот, снова поворот…

За последние несколько постов мы достаточно плотно познакомились с филиппинской природой. Настало время окунуться в антропологическое: погуляем покатаемся по улицам небольшого города Легаспи, что у подножия вулкана Майон! Самое первое, что бросается в глаза — местные маршрутные такси «джипни» (jeepney). Этакая «визитная карточка» Филиппин:

Дальше: мороженое с перцем…

Что ж! Вспомнили уроки мрачной истории ГУЛАГа на бескрайних якутских просторах, перелистнули страницу — едем дальше по маршруту автопутешествия Якутск-Тикси-Якутск на юг от Тополиного до трассы «Колыма» в точку сегодняшнего прибытия — село Тёплый Ключ. Дорога стала ровная, широкая, далеко видать и хорошо едется!

Дальше: круг замкнулся, что дальше?…

Так, что у нас там дальше по маршруту событий автопутешествия Якутск-Тикси-Якутск? Ага, по дороге «Прогноз», со стороны давно открытого, но всё равно нового месторождения, мы докатились до села Тополиное, откуда должны вернуться на трассу «Колыма» — и завершить круговое автопутешествие по Якутии! Это дело несложное, поскольку от Тополиного до «Колымы» уже не зимник, а отсыпанная, укатанная дорога, которая через 190км упирается вообще в федеральную трассу (хоть и федеральную, но пока ещё не асфальтобетонную).

Эти 190 километров не только ай-какие-красивые, но и нашей общей истории, которая не самая гордая и приятная, — там тоже есть. Об этом уже рассказывал воооот здесь в 2021 году. Короче, вот такой фотоспойлер очередного участка нашей поездки:

Белых, снежных, обалденных видов да ещё и с очередным гало — этого давали достаточно!

Дальше: би бугу Тополиное…

Про окрестности Батагая и Верхоянск вроде бы про всё самое главное рассказано, пора нашему автопробегу Якутск-Тикси-Якутск двигаться ещё дальше на юг.

А дальше на юг у нас был, наверное, самый сложный и местами весьма нудный участок путешествия. Поскольку сложились сразу и большое расстояние (всего предстояло проехать 640км — сразу признаюсь, что за один день не справились), плюс значительная часть пути шла по весьма бугристому зимнику, да в конце ещё и метелью накрыло.

Дальше: ночное…

Если я скажу слово «Верхоянск» — оно у вас с чем-либо резонирует или нет? На примере личного опроса моих случайных попутчиков было выяснено, что нет, не резонирует. Однако у меня почему-то «Верхоянск» (как, впрочем, и «Тикси») сидело где-то в глубине памяти и периодически вибрировало в тех случаях, когда прожектор личного внимания обращался в сторону местных сибирских географий.

Почему так? Интересный вопрос. Не исключаю правоты гипотезы (тоже моей личной), что «Верхоянск» запал и укоренился с моём мозговом «портфолио» просто по причине советской системы обучения и особого внимания к изучению истории революционной тематики в высших учебных заведениях тех лет. Да-да, мальчику Женечке (мне) в этом году исполнится аж 59 годиков, и он просто по причине возраста застал такие древние дисциплины, как, например, «Научный коммунизм».

Сейчас это название звучит смешно, да и я ничего особо из тех многотомных коммунистических талмудов не помню, но редкие семена тех историй остались в моей памяти. Вот, например, Верхоянск. Город Верхоянск, с населением ~770 человек. Да, вот такой крайне незаселённый город. Точнее, самый малонаселённый город в России (а заодно самый северный город Якутии).

Так вот, Верхоянск — это место ссылки политзаключённых 19го века (ещё царских времён), и здесь побывали разные революционные деятели аж тех сезонов нашего общего коллективного сериала.

А ещё Верхоянск славится тем, что это «Полюс холода». В чём можно удостовериться сразу на въезде в этот населённый пункт:

Дальше: верхоянская купалка…