Nota Bene

Наверное, пора подводить итоги моего путешествия, которое длилось месяц и одну неделю. Не самый длинный забег, бывало и покруче. Но по насыщенности вполне себе ничего поездочка получилась. Итак, перечисляю поимённо:

Москва — Гатвик — о.Джерси — Нормандия — Париж — пересадка в Буэнос-Айресе — Ушуайя — десант супер-современного искусства на Антарктический полуостров — Буэнос-Айрес — Порту-Сегуро — Синт-Мартен — Амстердам — Антверпен — Дубай — Москва.

А между Порту-Сегуро (Бразилия) и Синт-Мартен (Голландия) была ещё дозаправка в Гайане…

«В город» не выходили, ничего кроме аэропорта (прилётной части) и керосино-заправщика не видели, за +посещение ещё одной страны не считается.

Итого (как и планировалось) получилось: 7 стран, 4 континента, 8 событий (конференций и экспедиций), плюс разного по мелочи.

Вот как это было в самых удачно получившихся фотках (субъективно мне лично понравившихся, мнение коллектива здесь не учитывается):

Дальше: Толпа Аншлаговна…

Месяц назад линия движения моего путешествия плавной дугой ушла из Европы на юго-запад, потом на самый заполярный юг, затем вычурной извилиной заскочила на Синт-Мартен (там, где франко-голландская граница, где самая улётная развлекуха на взлётно-посадочном пляже и где у нас успешно состоялась конференция по кибербезопасности SAS). А оттуда направление движения по маршруту жизни направляет меня обратно в Европу — и полетели!

Увы, порадовать местных любителей «самолётного выхлопа» нам не случилось. Наш борт взлетал не в сторону гор (как обычно), а наоборот — в сторону пляжа. Самолёт резко лёг на крыло и ушёл направо — рейс KLM сразу целился домой, на родину. Что интересно, впервые в жизни я летел из Нидерландов в Голландию, а рейс занял аж 8 часов 15 минут :). Вот такие расстояния в этом, вроде бы, на первый взгляд территориально небольшом государстве.

Итак, Амстердам!

И чем же пахнет этот город, особенно если поселиться в старом центре, на каналах?

Дальше: и мы отправились…

Причём эта «развлекуха» в прямом дословном смысле совершенно «улётная». Точнее, даже «прилётно-улётная». А выглядит всё это дело как обычный райско-карибский пляж. Солнце, море, пальмы и песок. Расслабленный этакий парадайз…

Дальше: да тут же…

Всем спасибо за ответы! Особо порадовало, что ничего подобного «закройте немедленно обратно!» не было :)

Итак, кто открыл Америку? Я, как просто очень любопытный человек, изучал разные научные фальсификации и касперологии на эту тему, и пришел к выводу, что:

Эпизод 1-й. Хомо-сапиенс, первая нога.

Кто именно открыл Америку — доподлинно неизвестно. Да и никогда не узнаем мы имени того Сибиряка (с заглавной буквы), который где-то весной Ледникового периода перешёл через дно сухого тогда, зажатого между километровых высот ледяными горами, а может быть, тогда ещё очень мелкого пролива, известного сейчас как пролив Беринга.

Кто же его знает сейчас — как он, пролив, тогда выглядел? Был ли сух, плодороден, пальмы и курорты, либо это была цепь мелкозатопленных пространств и отмелей, а примитивные … в науках, генетически от нас почти неотличимые наши предки — они уже умели плавать на первобытных каяках и смогли перебраться на другой континент? Шли они пешком через сухие пространства, посреди ледяных ущелий или плыли на плотах через мерзлоту и льды того самого Ледникового периода — никто не знает и не узнает никогда. И что их заставило это сделать — тоже никогда. Ну, подумайте сами. Чтобы совершить подобный героизм, граничащий с выживанием — это означает, что те самые первые переселенцы спасались от какого-то чудовищного бедствия, которое было покруче километровых высот ледников, холода, бескормицы и неизвестности.

Дальше: юридическая правда жизни…

Америки, обе.

Сии континенты (оба из них) оказались самыми последними, освоенным людьми современного типа «хомо сапиенс». Разумеется, не считая Антарктиды, которая непригодна для автономной жизни.

Так кто и когда это сделал впервые?

Недавнее краткое пребывание на Нормандских островах (в частности острове Джерси) вызвало у меня много вопросов и недоумений. Больше всего, конечно, удивил официальный статус этих карликовых территорий, наличие национальной валюты и даже доменов.

Пробел в знаниях истории быстро восполнил любопытный пост В.Г. о временах 2й мировой войны, который в том числе проливает свет на особенности немецкой оккупации «коронных владений». Не могу удержаться, чтобы не процитировать пост целиком!

—8<—
В августе 1940 года, через четыре недели после начала «Битвы за Британию», окончательно установился немецкий оккупационный режим на Нормандских островах, имевших статус «коронных владений» Великобритании. Этим островам суждено было стать и до 16 мая 1945 года оставаться единственной территорией Британского Содружества наций, занятой вермахтом.

Дальше: вопиющее нарушение международного права…

На свет Мидори Кума появился в Японии, в каком-то из множества районов огромного Токио, вполне вероятно в Акихабаре. Про его детство и ранние годы жизни мы знаем очень мало, т.е. почти ничего.

В молодости он вёл довольно раскованный образ жизни, был совершенно ни разу не хикикомори. По рассказам бывавших в его окружении очевидцев, Мидори Кума неоднократно был замечен на разных японских тусовках, презентациях, выставках и прочих, так называемых, конференциях. Иными словами, он вёл тот самый образ жизни, который сейчас принято называть «активная светская жизнь».

Дальше: неожиданный поворот судьбы…

И совершенно обязательно необходимо рассказать про наш плавучий дом ледового класса «Академик Сергей Вавилов». Вот он, во всей красе:

Дальше: очень машинное отделение…

[титры ON]
В мартовских антарктических приключениях команды неунывающих пессимистов / реалистов / полярников / несчастных нас :) участвовали:

— Зелёный Медвед (он же по-японски «Мидори Кума» или, проще, 緑熊),
— мои случайные попутчики А.Ш. и Д.З. (они могут и сами представиться при случае… я их замотивирую на это),
— большая массовка современных художников Антарктической Биеннале,
— журналисты/фотографы/блогеры (это я)/и-так-далее,
— команда морского судна ледового класса «Академик Сергей Вавилов»,
— and all OneOcean team, they were absolutely great!
// я потом им специальную рекламу сделаю, а пока вот так, скромненько.
— если я кого-то забыл, то обязательно исправлюсь.
[титры OFF]

Спросите — как же добраться до заветного Антарктического полуострова?

Для этого требуется либо специальный самолёт (да, там есть аэродромы!), либо как все — на кораблик, и потом чап-чап-пых-пых несколько дней от самых южных частей самого юга Южной Америки через пролив Дрейка — и так до самых северных оконечностей Антарктиды (да, чего только не случается в нашем словарном запасе — «северные оконечности Антарктиды»).

1.

Вот так и получается, что между цивилизацией (кровать-душ-туалет-интернет) на юге Аргентины или Чили и до самых первых (северных) островов Антарктического полуострова (льды-киты-пингвины-айсберги) — там целая тысяча километров (600 морских миль) того самого пролива Дрейка, в тех самых полярных ветрах и течениях на 60й широте, которые покруче «ревущих сороковых».
Дальше: 18-метровые волны нам не нужны…

Пришло время поговорить об антарктических полярных станциях.

На самом деле штука очень интересная — как там в таких условиях и так далеко от цивилизации выживают люди? На самом деле, зависит от расположения станций. Американская база Амундсен-Скотт на Южном полюсе, тем более российский Восток на Полюсе холода — это да, зимой (май-сентябрь) там полная жесть, автономное выживание в условиях дико холодной бесконечной ночи. Круче чем в космосе — с МКС хотя бы спрыгнуть на Землю можно, а из полярной станции — только очередным летом. Смотреть, например, сюда: «Станция Восток. На пороге жизни». На Амундсен-Скотт построили новый комплекс, там попросторнее, даже своя теплица есть — смотрите, например, в моих рассказах про Южный полюс.

Жизнь станций на побережье попроще, особенно на тех, которые подальше от полярного круга — там уже не так холодно. Местные вахты рассказывают, что условия на российской станции «Беллинсгаузен» комфортнее и теплее чем на Крайнем Севере. И платят больше :)

Вот такая станция, вид снаружи и быт внутри:

1.

Дальше: желающие поработать есть?…