Архив тегов: industrial

Вы обратили внимание, что на Назаровском разрезе мы ни разу уголь не потрогали? То есть мы посетили мощное угледобывающее предприятие, но сам чёрный уголь не увидели! Как так?

Объясняю. Главный объект на Назаровском разрезе — это уникальный механизм по перекладыванию пустых песчаных пород с одного места на другое. Трёхсегментная конструкция длиной 500 метров и весом почти 10 тысяч тонн — полный восторг и отвал челюсти! Вот на него-то и ушло всё наше экскурсионное время. А настоящий большой чёрный уголь мы вполне ощутили на Берёзовском разрезе. Смотрите сами!

Добыча здесь ведётся немного иным способом, поскольку и толщина пустой породы («вскрыши») поменьше, да и угля здесь побольше: угольный пласт мощностью аж до 60 метров.

Дальше: построено в СССР…

Продолжаю рассказы о меганасыщенных летних днях в Красноярском крае, куда мы пожаловали по любезному приглашению наших уважаемых заказчиков для себе посмотреть и другим рассказать :) Позади золотодобывающий карьер «Восточный», Богучанский алюминиевый завод, одноимённая ГЭС. Новая порция технологических историй — пара роскошных индустриальных объектов: угольные разрезы Назаровский (своего вебсайта или другой интернет-страницы нет) и Берёзовский (здесь с интернет-освещением дела получше).

Оба добывающих предприятия принадлежат компании СУЭК (Сибирская угольная энергетическая компания). Как и на других индустриальных объектах Красноярского края, нас здесь принимали просто роскошно!

// Что приятно: на всех промышленных предприятиях России, где я бывал за недавние 10-15 лет, строго соблюдается правило запрета на алкоголь. Везде на входе и выходе(!) сотрудникам/рабочим/шахтёрам «продув» на алкотестере, если положительный результат — однозначно увольнение. Говорили, что сначала было сопротивление, типа «ну как же без Михалыча, он бухой, но ведь мастер!». Ничего, нашлись другие «михалычи», трезвые. Посему повторюсь: принимали роскошно, но на столах ничего крепче морса не было.

Но я оставлю в стороне разные бытовые детали, давайте лучше фотки покажу. Вперемешку — с разных разрезов. Для аппетита :)

Фотка-1, Назаровский:

Фотка-2. Берёзовский разрез:

Поехали!

Дальше: что такое вскрыша?…

В прошлом посте мы подробно поговорили о производстве на Богучанском алюминиевом заводе и его электрических аппетитах. Между делом упомянули гидроэнергетику, которая этот аппетит удовлетворяет — самое время перейти именно к этой теме. А именно, добро пожаловать на Богучанскую ГЭС:

Вот она, красавица:

Дальше: гидроисторический экскурс…

Сейчас я проброшу смысловой мост от одного «металлического» поста к другому. Первый, «золотой», вы уже наверняка прочитали, облайкали и прокомментировали :) От него мы плавно и с пользой для соображалки и общей энциклопедической культуры мозга перетечём в следующую тему при помощи двух риторических вопросов:

1. Сколько всего добыто золота за историю человечества?

2. Сколько золота осталось в недрах планеты?

Отвечает я :)

1. Если верить вот этим интернетам, то вес всего добытого за историю человечества золота составляет примерно 216 тысяч тонн (причём 2/3 золота добыто после 1950 года). Весь этот объём уместится в куб размером 22x22x22 метра. В целом, это размер кубического дома в 6-7 этажей. Не так и много, на самом деле. А если свернуть эту драгоценность в шар, то получится конструкция диаметром 26+ метров.

2. А вот тут информация самая разная. От 40 до 80 тысяч тонн ещё можно выковырять. Что же будет дальше? Ну, очевидно, придётся таскать золото с Луны, Марса и Венеры. Если получится. Но вы уже представляете его себестоимость. «Данная информация не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией» (c).

Итого, с золотом разобрались. Его немного, осталось ещё меньше, а стоит оно чем дальше — тем дороже. Пора переходить к другим промышленным системам и иным металлам. А у нас есть и того и другого! А именно, вот, например, 90%-автоматизированная промышленная система, по которой под наблюдением цифровой телеметрии и под присмотром автоматических «железных рук» по ленте технологических процессов непрерывно движется хайвей «кювет», заполненных металлом серого цвета. Они постепенно остывают, из жидкого состояния переходят в твёрдое, их вытряхивают, складируют и упаковывают такими же «железными руками». И смотреть на это можно бесконечно долго…

Добро пожаловать в мир алюминия! Вот так весело и вкусно из клетки-79 в таблице Менделеева (79=золото, Au) мы скакнули в клетку-13, что есть Al=алюминий. Добро пожаловать в мир новых металлов!

В смысле «мир новых металлов»? Да всё очень просто! Ведь золото человеческому хомо-сапиенсу было известно уже много тысяч лет как очень давно (золотые самородки древним людям наверняка встречались, а добывать и плавить начали аж в Древнем Египте). А вот странный серый металл (который чуть позже назвали «алюминий») был впервые произведён(?)… Нет, надо сказать иначе — схимичен (?). Нет, тоже не подходит. Какой термин тут лучше вписывается? Когда некий умный учёный сталкивается с новым, ранее неизвестным металлом, — и разным научным колдовством выхимичивает его из связных соединений — как этот процесс назвать? Ааа, знаю. Подсмотрел в интернетопедиях. Цитирую: «Впервые алюминий был получен датским физиком Хансом Эрстедом в 1825 году».

То есть в этом году отмечается 200-летие открытия алюминия! Ура, товарищи!

Изначально производство алюминия было настолько дорогостоящим, что этот металл ценился дороже золота(!) — иногда аж в два раза! Из алюминия делали драгоценные украшения, дорогущие столовые приборы — ну, и разное прочее за много денег. Но ровно до тех пор, пока в конце 19 века не изобрели электролизный способ выплавки алюминия.

С тех пор производство алюминия вполне себе стандартное: бокситы + [какая-то химическая магия] -> глинозём -> электролиз -> жидкий металл = алюминий. Всё просто. На самом деле? Нет, это немного не так. И чтобы немного разобраться в этой теме — добро пожаловать на:

— Богучанский алюминиевый завод.

Дальше: не только посмотреть, но и рассказать…

Уже много раз говорил про это, но всё же повторю ещё раз: практически все индустриальные объекты — карьеры и шахты, электростанции и заводы, грузовики и пароходы — всё уже насквозь пропитано и со всех сторон обложено самыми разными кибертехнологиями. Единственное неоцифрованное производство, которое я видел за последние лет десять — это производство кокосового масла на островах Фиджи :).

А поскольку всё чаще за приставкой «кибер-» следует, увы, продолжение «-инцидент», то сочетание «кибер+безопасность» становится всё более и более востребованным. И на промышленных объектах в том числе. Именно по этой причине мы плотно сотрудничаем с самыми разными производственными компаниями, и подобное партнёрство с годами становится всё более доверенным — всё чаще нас приглашают просто в гости посмотреть, как там всё на самом деле работает. Это и была главная задача поездки в Красноярск: продемонстрировать уважение к нашим заказчикам, а заодно утолить своё любопытство. Ведь это же очень и очень интересно — взглянуть, как на самом деле устроен этот мир! Не на экране телевизора, сидя в офисе или дома на диване, а лично и живьём. С первого ряда партера и с полным погружением, так сказать.

Всего за три дня удалось побывать аж на пяти объектах, и первым был карьер «Восточный», где добывает золото компания «Полюс». А поскольку этот карьер является одним из самых глубоких в мире (точнее — вторым по глубине после американского Бингем-Каньон), то было вдвойне интересно посмотреть на это рукотворное чудо своими глазами.

А вот так карьер выглядит с высоты:

Впечатляющая конструкция!

Дальше: полилось золотишко!…

Накопившиеся за прошедший месяц терабайты фото- и видеоматериалов продолжают обрабатываться, но уже вот-вот, скоро-скоро, материал пойдёт по интернетам. А я тем временем готов поделиться ещё порцией фоточек об одной поездке. Вернее, не просто «поделиться фоточками», а более детально огласить содержание предстоящих рассказов. И глава первая называется «Индустриальное». Что ж, копнём!

1.1. Угольный разрез «Назаровский». Там стоит вот такое циклопическое сооружение: шагающий экскаватор, состоящий из трёх сегментов. Суммарная длина около 500м (полкилометра!), а вес конструкции почти 10 тыс. тонн. О как! Сделано в ГДР :) На фотке — головная часть конструкции.

Дальше: ковшики роют песчаную шапку…

Всем привет!

Сразу предупреждаю — на картинке прототип автомобиля, релиз будет выглядеть совершенно иначе, да и в город на такой машинке выезжать тоже пока нельзя — это тестовый образец. Но по двору уже можно, а скоро она и на испытательный полигон поедет. А пока только вот так –

Это означает, что на днях я покатался на весьма необычной машинке… И, очевидно, есть тема поговорить про автомобили. Про те самые «средства передвижения» (с), которые «не роскошь»(с) — но всё же ведь многие из нас любят, холят и лелеют свою автоповозку (а бывает, что и несколько штук сразу), обожают кататься туда-сюда по делам или просто так «таксовать для души», ненавидят пробки в городах, «обочечников», дальний свет/ксенон в лоб и разное прочее тоже. Но это их нисколько не мотивирует отказаться от своих личных средств передвижения — ведь это же ещё одна степень свободы! Сел и поехал — куда хочешь и когда хочешь. Красотища!

Дальше: поехали!…

ПМЭФ, архитектурные достопримечательности, виды сверху… На этом питерская тема не заканчиватся. Следующая остановка — порт «Бронка», с которым мы сотрудничаем по вопросам кибербеза, да заодно просто у нас хорошие отношения.

Дальше: Семён Семёныч!…

Прошлый пост с БелАЗа мы закончили на будущем. В смысле на попытке связать БелАЗ и будущее, отталкиваясь вот от этой картинки:

Дело в том, что эта машинка едет сама. То есть автономно. И груз туда-сюда возит абсолютно даром самостоятельно. И происходит это на самом настоящем карьере — вот здесь на картах.

Дальше: цифра, цифра, цифра…

Всем привет!

Закончились рассказы о походе к Базовому лагерю Эвереста, пора продолжать делиться впечатлениями о моей недавней поездке в Беларусь. Сейчас будет самое главное и волнующее, оставленное на десерт (хотя это было на самом деле самое «главное блюдо»). Это — БелАЗ, а кто из вас не слышал звука букв этого очень большого бренда? Все слышали, все в курсе и знают. Однако есть нюанс. Слышать о гигантских машинках и видеть их вживую — это, как говорится, две большие разницы. Какие именно? Попробую объяснить на примере.

Вот, на этой фотке вы, например, видите надпись «Производство…» и так далее. И машинки рядом стоят. Насколько они масштабные — непонятно.

Теперь просто берём самую-самую большую машинку (грузоподъёмность 450 тонн!) — и под неё поставим, например, Марину Петровну, просто для размерности. Вы её (Марину) разглядели? Теперь масштаб событий должен быть вам совершенно ясен и без вопросов.

Вообще попасть на экскурсию по заводу БелАЗ — это очень и очень круто! Увидеть вживую всех этих громадин-мастодонтов, которые «по фоткам в интернетах» копошатся где-то там в карьерах, вытаскивая на поверхность очень много тонн разных ништяков, которыми потом вы — да-да, все вы вместе взятые — пользуетесь, не понимая, как именно та или иная видимая (красивая и отполированная) безделушка или вполне себе осязаемый элемент окружающего вас дизайна попал в вашу личную ойкумену персональной жизни.

Дальше: круть и масштаб…