Архив тегов: airport

Наконец-то это случилось. Несколько дней назад я летел из Женевы в Пекин через SVO, он же Москва-Шереметьево (кстати, сегмент Москва-Пекин — это был мой 99-й перелёт в этом году, а значит следующий перелёт до Токио был юбилейный, сотый). Повторяю: через Москву, Шереметьево, т.е. без заезда домой, а просто с пересадкой с одного самолёта в другой. Интересненько, посмотрим как оно там…

Главное: пересадка в Москве — это легко и просто. Даже как-то незаметно. Важно на автопилоте не свернуть в сторону российского паспортного контроля, а двигаться по указателю «International transfer». А там моментальный икс-рей, и через каких-то 30 секунд я уже в нейтральной зоне, среди гейтов и магазинов дьюти-фри.

Очень комфортно, даже с учётом всех недостатков терминала F (который старый Ш-2), в котором у меня как раз и состоялась пересадка. А недостатков здесь много.

Терминал очень старый (построен к Олимпиаде 1980г), тесный, неудобный. Кругом какая-то грязно-серая унылость. С каким-нибудь Мюнхеном, Хитроу-5, Цюрихом (а тем более с чем-нибудь типа Дубаи, Гонконг, Нарита, BCIA, KLIA или Чанги) сравнивать категорически не рекомендуется МинЗдравом. Можно впасть в глубокий депресняк.

Дальше: а если F не понравился, то …

В получасе лёта на север от столицы Сычуаньской провинции 14-миллионного города Чэнду — ещё один природный шедевр Китая. Хуанлун (Huanglong) — каскад озёр и водопадов, в которых сильно минерализированная вода (кальцит) создала озёра и лужи бассейны самых причудливых форм и разнообразных цветов. Что тут рассказывать — смотрите фотки!

http://instagram.com/p/882AFOuib8/

Дальше: осторожно, возможна психическая травма!…

Следуем дальше по маршруту путешествия по Китаю.

Поскольку мы очутились в провинции Сычуань, более того, в городе Лешань, то однозначно надо добратьcя до вершины горы Эмэйшань, она же Mount Emei, она же Emei-Shan.

// кстати, произносится название горы несколько иначе. Это не «Э-мэй-шань» — там вместо «Э» что-то среднее между «о» и «ё». Примерно как в скандинавском «пиво» или «ночь» по-эстонски :)

Дальше: вверх-вниз, не жалеем!…

«Добро пожаловать в Осаку» или «Чо припёрлись? Самим здесь тесно!».

Как-то совершенно не по-японски сегодня получилось на прилёте в Осаку.

Вместо ожидаемых 10-20 минут от самолёта до выхода на улицу мы получили два часа (два!!! часа!!!) очереди на паспортный контроль. Вот такая там толпа собралась. Адский банзай какой-то. Надо попозже уточнить как по-японски будет «дерьмо» и прочие нужные в таких случаях слова.

Дальше: ни ногой!…

Большинство американских аэропортов — это катастрофа. Если есть возможность не стыковаться в них, то такую возможность упускать никак нельзя. Пусть даже ценой пользования услугами Iberia. Но среди американских аэропортов особое место занимает JFK. На него у меня уже несколько лет назад распространяется абсолютное эмбарго и проклятие часто летающего пассажира.

И вдруг Д.З. телеграфирует о позитивном опыте как по пути в JFK, так и в самом JFK. Верится с трудом, но излагает убедительно, подтверждает фото-материалами. Судите сами и делайте выводы:

—8<—
Место действия: рейс Москва-Нью-Йорк, 16 сентября 2015 г. Борт Delta Airlines, DL467.

Рейсы "Дельты" вот-вот станут для российского путешественника заповедным опытом — первого декабря авиакомпания прекращает полёты в Россию по причинам ей одной известным. Но, думаю, Аэрофлот и другие авиакомпании эти причины очень понимают, разделяют и поддерживают.

«Дельта»… Традиционно ненавязчивый американский авиасервис. Один из туалетов зарезервирован для пилотов. С одной стороны от туалета поставлена поперёк прохода тележка, с другой стороны стоит стюардесса и просит не подходить близко, ибо пилоты, безопасность и всё такое. «Пользуйтесь другим туалетом». ОК! Вот туда весь бизнес-класс и выстроился в бесконечную очередь на протяжении всего полёта.

Что делать?

Терминатор Genisys осмотрен, Mad Max 4 месяцем раньше, почта раскидана, пост в Kaspersky Daily готов к публикации.

Внезапно! Между Норвегией и Исландией в эфире обнаруживается бортовой вайфай. $14,95 за час, $27,95 за полёт, $45,95 за день. Хм! Достаю кредитку, набираю цифры, логинюсь.

Дальше: внезапно-2…

«Главное блюдо» этого сентября в Пекине — военный парад на площади Тяньаньмэнь!

День Победы! День Победы! На парад мы все идём.
День Победы! День Победы! Красные флажки несём.
(с)

Грандиозно.

Рано утром празднично настроенные обладатели пригласительных билетов в количестве 50 тысяч(!!!) человек, обязательно сфотографировавшись на фоне или просто так (кто-то в национальных костюмах, пионеры — с ударниками), все вместе заняли трибуны и приготовились наблюдать парад.

Дальше: можно начинать!…

Сантьяго (столица Чили) лежит в долине между двумя горными хребтами. Один побольше и называется Анды, а второй поменьше и название его мне неизвестно. А ветер бывает поперёк хребтов, долину не продувает и в ней скапливается городская гарь совершенно непрозрачная и пугающего вида.. Но на фотках получается хорошо :)

Дальше: немаленький город…

Давно мечтал побывать в Шотландии, очень давно. И, вот, вроде бы получилось… Но как-то не совсем. Два коротких дня в Сент-Эндрюс (или Сент-Андрус) за полноценную "шотландскую поездку" считать нельзя. Во-первых, мало. А во-вторых, совсем мало! Ничтожно мало. По Шотландии надо колесить, ходить ногами, забираться в горы… А их тут есть: на вылёте на горизонте отчётливо виднелись заснеженные верхушки где-то далеко на севере. Увы, в следующий раз.

Ведь шотландские ландшафты так и просятся на "обои"

Дальше: видел немного, но достойно…

Чем отличается студёная австралийская зима от жаркого шотландского виски лета?

Не буду томить загадками. Разница существенная. Во-первых, за окном нет пальм. Во-вторых, солнце движется по небу в другую сторону и делает это очень долго. Темнеет где-то в 10 вечера, светает в 4-5 утра. 56-й градус северной широты всё-таки!

Всем привет из Сент-Андрус!

Что у нас там на этой широте?…

Предупреждение: данный пост НЕ проплачен компанией Туми, всё нижесказанное есть мнение личного опыта.

Моя жизнь устроена так, что больше половины её проходит в самых разных перемещениях по поверхности Земного шарика. За год вырисовывается около 100 перелётов, где-то примерно 400, иногда до 500 часов в воздухе. Походы порой случаются затяжные, местами кругосветные. Если нужно на денёк метнуться куда-то недалеко и ненадолго, то чемоданчик будет небольшой, вполне подходящий под ручную кладь. Но когда в графике образуются поездки на несколько недель, да по разным климатическим зонам, то масштабы чемодана получаются вполне соответствующие (как, например, в этот раз).

Но размер чемодана – не самое главное. При частых и дальних поездках возникает вопрос качества изделия.

Обычные «средне-хорошие» чемоданы у меня выдерживали не более полугода. В результате опробования разных марок я теперь катаюсь в основном с Туми. Он, похоже, самый дорогой в категории «чемоданы без понтов и брюликов», но зато самый прочный. Мой текущий «чёрный монстр» продержался почти два с половиной года! От него только совсем недавно начали запчасти отслаиваться.

Кстати, называется эта модель «Worldwide Trip» и она честно откаталась со мной две «кругосветки» (Европы-Австралия-Штаты-домой в 2013-м и Гватемала-Штаты-Китай-домой в этом, 2015-м). Накатал чемоданчик почти тысячу часов «в воздухе» и более 200 перелётов. Весьма заслуженное изделие. Вот он в молодости:

Дальше: ещё пара чемоданов той же породы…