Несмотря на то, что трассу «Колыма» мы пролетели не сильно быстро (7 дней) посмотреть нам успелось не так уж и много. Сегодня будет о том, что ещё не вошло в рассказы, но абсолютно обязательно того заслуживает.

В 80км от Магадана — посёлок с необычным названием Палатка. Очевидно предположить, что такое название должно произойти от какой-то палатки с горюче-смазочными материалами и прочим самым неодходимым, стоявшей здесь во время освоения Колымы. Оказалось, что название древнее. Это компиляция местного реликтового гидронима «Паля-Аткан», вот как..

Дальше: золото, золото, золото…

Откуда появился Магадан? Не было там ничего вообще. Но когда там нашли золото — там всё поменялось. Да смотрите сами -> вот сюда.

Золото здесь, да немало! — и понеслось-поехало. Сначала вроде бы просто палаточный/временный лагерь, потом порт, жильё, дороги, прочая инфраструктура — город! Теперь «Магадан — снимите шляпу» выглядит примерно вот так:

Но чтобы построить всю эту роскошную панораму, да в местах столь отдалённых и весьма некомфортных для проживания — для этого нужна сильная мотивация и воодушевлённая рабочая сила. Причём в достаточных объёмах.

Дальше: мотиваторы…

Что такое Магадан для подавляющего большинства из нас, которые даже на фотографиях его никогда не видели?

Подозреваю, что представление довольно мутное, этакая дальне-северо-восточная терра инкогнита. Представление, сформированное песней Высоцкого «Мой друг уехал в Магадан», плюс фразой Жеглова (тот же Высоцкий) про «солнечный Магадан» из «Место встречи изменить нельзя», плюс разными расхожими шутками вроде «у такого большого начальника из кабинета Магадан видно», да плюс расположением на карте где-то наверху справа, куда и смотреть-то далеко. Ну и прочими стереотипами.

На самом деле всё не настолько мрачно.

Дальше: золотая столица!…

Пришло время рассказать о бытовой стороне автопробега Магадан-Москва, точнее — о его первом сегменте по трассе «Колыма». От оленей на выезде из Магадана — и насколько склероза и фотоматериалов хватит.

Трасса «Колыма» длится 2032км и заканчивается (а для нас началась) в Магадане. В городе её также называют «самое длинной улицей в мире», потому что географически она является прямым продолжением проспекта Ленина, то есть прямо от магаданской телевышки.

На выезде из Магадана недалеко от оленей стоит вот такой примечательный километровый указатель, весьма подходящий под номер нашего текущего года, который в то время как раз только что начинал отсчитывать дни (дело было 6 января по местному времени, а в Калининграде, например, всё ещё 5 января) ->

Про жизнь и быт начну по пунктам. Сначала — еда.

Дальше: по-разному случалось…

Следующий пункт по траектории нашего автопробега Магадан-Москва — село Томтор, которое находится примерно в 40км от Оймякона. Здесь тоже лютый холод, но жильё покомфортней и баня.

Кстати, здесь есть аэропорт, который был построен как запасной на аэротрассе Аляска-Сибирь, по которой перегоняли самолёты в Красноярск по ленд-лизу во время войны. Увы, на этот объект времени не осталось…

Но зато зашли в старую штольню в горе Эбе-Хая, что в километре от Томтора — а там просто снежная сказка! Называется «Ледовая резиденция Чысхаана — Хранителя холода». На самом деле в штольне было около -10°C, что на 40 градусов теплее внешней среды :)

Дальше: звоните заранее!…

Итак, мы приехали в Оймякон.

Один из «полюсов холода», легендарное место. Много раз про него слышал, в интернетах фотки и видео забавные просматривал, пришло время самому там побывать. Итоговое впечатление: очень здóрово! Хочу ещё :)

Что такое Оймякон? Небольшой посёлок, затерянный глубоко в дальневосточной сибирской тайге. Однако, посёлок вполне себе «живой»: население 400-500 человек, деревянные избы добротные, центральное отопление (да! в якутской глубинке!), трубы дымят, электричество бесперебойное, спутниковое телевидение и интернет в наличии. Климат исключительно жёсткий. Минимальная официально зафиксированная здесь температура чуть ниже -65°C, максимальный известный рекорд почти +35°C. Итого, разница между самым лютым холодом и максимальной жарой более 100 градусов!!! О как бывает, если вы про это до сих пор не знали.

По причине таких холодов, которые вполне регулярны в местных пространствах, Оймякон считается «полюсом холода». Однако, интернеты рассказывают, что в Верхоянске всё же милее, и румяней и белее холоднее. Но от главной трассы до Оймякона 190км по вполне ухоженной дороге, а до Верхоянска все 800. Посему предлагаю считать Оймякон «доступным полюсом холода».

// Кстати, про «190 до Оймякона» я что-то начал сомневаться.. От Томтора до Оймякона — точно 40, это я запомнил. А от трассы до Томтора вроде бы около 120 по ощущениям в личном склерозе, хотя Яндекс утверждает, что 150. Или это дорога была настолько гипнотической, что километры мягко превратились практически в мили? :)

Но это неважно. Давайте лучше посмотрим на Оймякон глазами живых свидетелей. А именно, через объективы фотоаппаратов моих практически постоянных случайных попутчиков Д.З. и Петровича, да и мои фотки тоже неплохие получились.

Оймякон поздним вечером, как только мы туда доехали:

Дальше: морозные фокусы…

Пора уже переходить к главному блюду, ради которого была затеяна вся эта поездка из Магадана в Якутск. Готовьтесь, мы поворачиваем налево по направлению Томтор-Оймякон. До Томтора 150км, там снова поворот налево — и через 40км мы в Оймяконе. Примерно вот так:

Дорожка узенькая, но снег убран, ям значительных нет, через речки и ручьи везде мосты, встречного и попутного транспорта в первый день обнаружено совсем немного (две или три машины), по дороге обратно вообще никого не встретили.

Дальше: сквозь сумерки на Полюс холода…

// Заголовок = чуть исправленная цитата из песни В.Туриянского, которая мне не то чтобы нравится… Но она вполне подходит под продолжение рассказов.

Цель нашей радиальной авто-вылазки по трассе «Яна» — случайно сохранившиеся до сих дней развалины одного из лагерей системы ГУЛАГ. Печальная страница истории нашей страны… Непростительно жёсткая, запредельно мрачная страница, и не одна. В Магаданской области и Якутии лагерей «архипелага ГУЛАГ» было множество, но найти их остатки очень сложно. С тех давних и недобрых лет до наших дней почти ничего не дожило.

В сторону от главной трассы (которая Якутск-Магадан, называется «Колыма», напоминаю), примерно в 140км по дороге «Яна» в сторону зимника до Верхоянска каким-то образом застыл во времени одинокий барак:

Это часть нашей истории, и её нужно знать и помнить. А если есть возможность посмотреть своими глазами, то нужно ехать и смотреть. Одно дело читать «Колымские рассказы» Шаламова в тёплом доме, а ходить здесь на 50-градусном морозе и самостоятельно ощущать местную стужу — это совсем другое.

Дальше: жуть и стужа лагерного быта…

Трасса «Колыма» — удивительно красивый маршрут, да плюс к тому неожиданно превосходного качества.

Конечно же, качество дороги является весьма неплохим лишь относительно, принимая во внимание масштабы местных географий, малонаселённость территории, суровость климата и многотысячелетнюю вечную мерзлоту, толщина которой здесь местами превышает километр! Но всё равно, очень и очень достойно.

Дальше: планируйте зимой…

Красивые картинки про трассу «Колыма» уже показаны, и надеюсь, что осмотрены и одобрены образованным и любопытным населением этой тусовки, затерявшейся в бесконечных просторах нашего интернет-пространства.

Ну красиво же! Так мог бы выглядеть рай для любителей криогена и мастшабных пространств…

И наверняка вы обратили внимание, что на всех (вообще всех!) фотках — дорога ровная, почищенная, сугробов и камней на трассе нет, — как так? А вот именно так, и второе моё личное и абсолютное удивление в этой поездке = качество местных дорог и их обслуживание.

Что ожидал я там увидеть? — очевидно. При таких словах, как «Якутия, Колыма, Магадан» — нормальному евро-москво-мозгу должна представиться абсолютно безжалостная картинка. Рисую её словами: много-тысяче-километровые пространства совершенно убитых дорог, с колейностью по пояс, ямами посередине и канавами поперёк, с застрявшими в глубоких говнищах дерьмищах несчастными машинками, безнадёжно ждущими помощи…

<- Да, именно это я и ожидал увидеть. Действительность не оправдала моих надежд.

Вся дорога ровная, ухоженная, снег почищен — и никого вокруг. Фантастика…

Вы читаете фантастику? Вы любите придумки про путешествия в космос к другим галактикам и даже сквозь время, про чуждых разумов сотворённые миры, про… прочую разную забавную чушь? — Я тоже люблю, даже очень! (про книжку, которую я сейчас читаю — поговорим отдельно, это Лазарчук).

Так вот, хотите фантастику воочию? — получайте! Это трасса «Колыма». От Якутска до Магадана.

Ямы и канавы с колдобинами? А нет у нас такого материала. Здесь всё ровно, почищено и никого вокруг. От главных городов (Магадан, Якутск) примерно по 100км — ровный хороший асфальт. С разметкой, знаками и отбойниками где надо. С пунктами экстренной связи и жизнеобеспечения на наиболее пустынных перегонах. В небольших городах по ходу следования — тоже асфальт, но чуть поменьше и похуже. Фотка примерно 80км от Магадана:

Дальше: инъекция патриотизма…