В Южном полушарии 1-е июня — это первый день зимы. Унылая осень только что закончилась (буквально вчера) и, вот, начинается студёная зимняя пора. Дни становятся ещё короче, ночи длиннее, холод окутывает позимевшее пространство… В Австралиийском Кимберли в городке Брум этот сезон выглядит вот так:

Дальше: крокодилы и аллигаторы…

Люблю пошалить, особенно если по-доброму, большой компанией, да в приличном месте.

А именно: вечерком после первого дня партнёрской конференции, в Венеции, взять да вырядиться в карнавальное, нацепить на верхнюю часть интерфейса маску поприкольнее, погрузиться на кораблик, причалить недалеко от площади Сан-Марко, а потом толпой ряженых пройтись по набережной, а ещё по самой площади и местным улочкам-закоулкам.

2.

3.

Дальше: ряженые, ряженые!!…

Продолжаю песнь о 100 самых красивых мест в этом мире, которые пренепременно нужно посетить, чтобы не было мучительно больно в каких-нибудь других мирах. На очереди —

Россия.

Восточно-Европейская равнина не предполагает каких-то особых природных красот. Нет, есть, конечно, много красивых мест, но особо необычных, уникальных, увы — не обнаружено. А за Уралом начинается Западно-Сибирская равнина с тундрой-тайгой-степями (с севера на юг), болотами, реками-озёрами, нефтью и комарами. И только дальше начинается что-то интересненькое. Но сначала —

39. Красная Площадь и Кремль.

Многие наши зарубежные гости утверждают, что Red Square и Saint Basil’s Cathedral, GUM с одной стороны и Kremlin Wall с другой — это самое красивое место в Европе, особенно вечером-ночью, с подсветкой. Не могу спорить с их мнением. Мне самому очень нравится. Замечание: Питер был в разделе «города».

Источник

Мы ехали, ехали и, наконец, приехали. В Венецию. Здесь, как обычно, дела, совмещённые с осмотром достопримечательностей. И, как обычно, скучный рассказ о полезных делах надо пропустить – и сразу перейти к туристической части. В этот раз Венеция принесла одну очень длинную историю, эстетическую. Начну издалека.

Современное искусство — тема разнообразная. С одной стороны (со стороны зрителя), можно восторгаться, критиковать, негодовать, просто игнорировать, или что ещё изобрести. С другой стороны (автора, т.е. современного художника), можно соорудить или накалякать всё что угодно, устроить любой произвольный рандомный треш в абстрактном формате. И вот уже приходится на не-экспонаты вешать таблички типа «это электророзетка в стене, просто розетка, она является произведением искусства нашего электрика», чтобы знатоки современного искусства не путали музейный инвентарь с мировыми шедеврами. Ну, да. А что? Квадрат Малевича — это демонстративная «розетка в стене», а все в неё смотрят и восторгаются уже сколько десятилетий?

1.

2.

3.

Дальше: как просто быть критиком современного искусства!…

Давным-давно мечтал прокатиться днём по хайвею северного побережья Средиземщины… забыл как там название залива… Ого, оно, оказывается, называется «Лигурийское море». Во как, никогда не знал и вдруг забыл.

Так вот, прокатиться засветло по побережью от Ниццы до Генуи была моя стародавняя мечта. Однажды пронёсся там ночью и сразу понял — надо всё это внимательно впитать и освоить зрительными органами днём. И был совершенно прав! Очень-очень достойная дорожка. Направо посмотришь — обалдеть можно какая красота, налево посмотришь — красота такая, что обалдеть можно. Горы, море, деревушки и замки на вершинах и на побережье. Посередине между «направо» и «налево» — великолепная трасса, красиво извивающаяся высоко среди гор, по мостам и сквозь туннели.

Дальше: очень красивая и потому опасная трасса…

Посмотреть Формулу-1 в Монако — отличная идея, но до гонки надо как-то добраться. Как это делается по грунту — мне неизвестно, но рассказывают про адскую жесть, несмотря на всякие авто-запреты для чуждых автомобилей. Добраться из нашего отеля до арендованной у самой трассы яхты — минут 15 пешком, но всё перекрыто насмерть. Остаётся всего два варианта — либо ночевать на яхте (хммм… а неплохая идея), либо по морю на лодке. Но тут тоже можно застрять в лодко-пробке! По «формульным дням» с трафиком тяжело не только на земле, но и в море.

1.

На берегу все плоские поверхности уставлены и засижены фанатами Ф1 и просто разными любопытствующими.

Дальше: как лучше всего смотреть Формулу…

Приношу извинения за перерыв в рассказах — ну уж весьма напряженная неделька получилась. Очень беспокойная.

С понедельника по субботу умудрился побывать аж в четырёх странах: Габон, Израиль, Франция и Монако. Для этого пришлось совершить целых шесть перелётов — в среднем по одному в день. Такой авральный режим существования совершенно некомфортен для тела и духа, посему в выходные я въехал в совершенно убитом состоянии. Но несмотря на «режим зомби» я не забывал иногда высовывать руку с фотоаппаратом и клац-клац на память. Прошедшие события и передвижения никак не складываются в единый рассказ, посему будет так: еду по миру, что вижу — то пою.

1. Габон. Военно-безопасническая африканская выставка Shield Africa-2015. Теперь и с кибер-уклоном. Мне предложили открыть её вместе с Министром Обороны страны. Я не стал отказываться. На церемонии открытия даже анти-террористическое шоу показали.

Дальше: крепкое рукопожатие Президента Габона…

В «старушке Европе» тоже есть что посмотреть. Практически все природные и исторические волшебности расположены на побережье или островах. В глубине территорий практически ничего достойного «топа» не обнаружено. Но зато длиной побережья и количеством морей-океанов природа этот континент не обидела. Итак,

Европа.

28. Volcanic Iceland. Исландия: вулканизмы и природа.

Одно из самых вулканически активных мест на планете. Вулканы, гейзеры, горячие источники… и тут же ледники и суровая северная природа. Пока не был, скоро исправлюсь.

Источник

Дальше: скалы, острова, вулканы, заливы…

Южная Америка.

Вот дошла очередь в «топе» и до Южной Америки.

Тут тоже есть что посмотреть, и ещё как!

18. Angel Falls, Venezuela. Водопад Анхель, Венесуэла.

Высочайший водопад в мире, почти километр свободного падения воды. Не видел, но наслышан и фотки впечатляют.

Дальше: пустыни, солончаки и прочий вах!…

Предупреждение: данный пост НЕ проплачен компанией Туми, всё нижесказанное есть мнение личного опыта.

Моя жизнь устроена так, что больше половины её проходит в самых разных перемещениях по поверхности Земного шарика. За год вырисовывается около 100 перелётов, где-то примерно 400, иногда до 500 часов в воздухе. Походы порой случаются затяжные, местами кругосветные. Если нужно на денёк метнуться куда-то недалеко и ненадолго, то чемоданчик будет небольшой, вполне подходящий под ручную кладь. Но когда в графике образуются поездки на несколько недель, да по разным климатическим зонам, то масштабы чемодана получаются вполне соответствующие (как, например, в этот раз).

Но размер чемодана – не самое главное. При частых и дальних поездках возникает вопрос качества изделия.

Обычные «средне-хорошие» чемоданы у меня выдерживали не более полугода. В результате опробования разных марок я теперь катаюсь в основном с Туми. Он, похоже, самый дорогой в категории «чемоданы без понтов и брюликов», но зато самый прочный. Мой текущий «чёрный монстр» продержался почти два с половиной года! От него только совсем недавно начали запчасти отслаиваться.

Кстати, называется эта модель «Worldwide Trip» и она честно откаталась со мной две «кругосветки» (Европы-Австралия-Штаты-домой в 2013-м и Гватемала-Штаты-Китай-домой в этом, 2015-м). Накатал чемоданчик почти тысячу часов «в воздухе» и более 200 перелётов. Весьма заслуженное изделие. Вот он в молодости:

Дальше: ещё пара чемоданов той же породы…