Месячный архив: Март 2016

Дамы и Господа, у меня есть отличная новость!

В уютных домиках на Ленинградке скоро откроется наш собственный ресторан! Только что на днях состоялось его альфа-тестирование.

У нас есть, пожалуй, всё для комфортной работы – удобный опен-спейс с зонами отдыха, напичканный спортзал с сауной, кофемашины на каждом этаже для подзарядки, оборудованный подземный паркинг для машин, электрокаров и велосипедов, огромное количество переговорных комнат, чтобы каждый нашёл себе место для, ага, переговоров, а также душевые для особо усердных трудящихся.

Но в плане общественного питания альтернатив столовой и кофейне поблизости практически нет. Вот мы, недолго думая, решили открыть свой ресторан для сотрудников компании и её гостей, для корпоративных сабантуев, отмечаний, переговоров и закрытых встреч. Причём решили не звать сетевые рестораны, а сделать всё самостоятельно (как обычно :) – эксклюзивно для нас, тем более, что в компании накоплена гигантская экспертиза и по организации мест питания (на наших корпоративах), и по администрированию офисных площадей.

Дальше: получилось огогой! и даже Слону понравилось…

А ещё Новороссийск — это моя родина. Именно здесь я и появился на свет 50-с-половиной лет назад. Семья долго жила в этом доме, откуда переехала в Подмосковье в начале 70-х, в первый класс школы я пошёл уже в подмосковном Хлебниково.

Вот этот самый дом в Новороссийске:

Дальше: ностальгично!…

Однажды нашему исполнительному директору от меня пришла заявка на командировку. Там всё по-честному, план мероприятий:

— Краснодар, встреча с губернатором, подписание соглашения о сотрудничестве.
— Встреча с нашими краснодарскими партнёрами.
— Лекция в Кубанском университете.
— Перелёт в Новороссийск.
— Встреча с партнёрами.
— Визит в Новороссийский морской торговый порт.

И далее — счёт за вертолёт Краснодар-Новороссийск. А в счёте — название компании-поставщика — завод шампанских вин «Абрау-Дюрсо».

«Ага!» — тут же смекнул исполнительный директор, — «вот оно в чём дело!» :)

Увы, до производства и дегустации продукции «Абрау-Дюрсо» мы не долетели, времени не хватило. Зато вертолёт был самой весёлой раскраски!

Дальше: Краснодар-Новороссийск, виды сверху…

Однажды, некоторое время лет тому назад, я решил подсчитать количество городов, в которых я бывал в России. Потом сравнил с США и обомлел… Я в США был на 2 города больше, -аа!, чем в России! США-Россия — счёт получился 16:14, вот здесь методология подсчёта и список.

Надо догнать и перегнать! :)

В моём списке городов России теперь +1, это — Краснодар.

Дальше: очень даже очень!…»

Внимание! Момент истины! Ответы на свежую пачку «самолётных» вопросов:

Вопрос 1. Самый длинный возможный перелёт коммерческими авиалиниями.
Победитель: rogonov
Ответ: Ховд (Монголия) — Улан-Батор — Токио — Мехико — Сантьяго — Пунта-Аренас — Фольклендские острова. 33 часа в воздухе, 6 сегментов.

Вопрос 2. Какие две вещи бросаются в глаза при просмотре фильмов 70/80-х годов?
Победитель: strawberryschoo
Правильный ответ: везде курят и ни у кого нет мобилы.

Вопрос 3. Почему в самолётах после взлёта раздают орешки?
— остался без ответа.

Победителей попрошу остаться в аудитории для получения ценных призов.

Ну, что, продолжим? :)

Вопрос: что бы значила эта картинка и почему?

Ну уж нет, «Остапа несло…» (с). Тему «как пройти в библиотеку» надо раскрыть до конца.

Итак, по этому поводу будет ещё один вопрос уважаемой публике. А потом ещё парочка самолётных бытовых.

Вопрос 1.

Перелёт Гонконг-Сантьяго непростой, но это два крупных города с насыщенным международным авиасообщением. Но ведь есть аэропорты и поглубже. Ведь может так случиться, что потребуется лететь из какого-нибудь Мухосранска в не менее какой-то Камнопердюйск. Какие существуют самые авиаудалённые пары городов на нашем Земном шарике? Вопрос. Какой существует «самый кривой» перелёт в мире?

Мне на ум приходит вот такая пара: Пунта-Аренас (Чили) — Чжанье (Китай).

Дальше: авиабытовые вопросы…

Итак, ответы на вопрос «как добраться из Гонконга до Сантьяго, четыре варианта».

Вариант 1, очевидный — через Европу.

Через Париж (если до Сантьяго) или через Франкфурт или Амстердам (если до Буэнос-Айреса). Одна пересадка, но 25-27 часов в воздухе. 12-13 часов перелёт до Европы + 13-14 до юга Южной Америки.

Вариант 2, не менее очевидный — через Северную Америку.

Через Торонто (одна стыковка), либо Даллас-Майами (вроде бы через Даллас можно с одной пересадкой, но там стыковка вроде бы 20 часов :- … отказать). В любом случае, в воздухе придётся провести 25-27 часов. Примерно совпадает с европейским вариантом, но пересадки в США — это «не торт».

Вариант 3, антарктически-экстремальный — через Австралию или Новую Зеландию.

Дальше: и вариант 4й, африканский…

Перелёт Канкун-Санья, конечно, не самый простой (даже при условиях погодной великолепности), но и не самый затяжной из всех возможных. В мире много разных мест, но есть точки очень сильно удалённые друг от друга. И географически и транспортно. Самые сложнодолетаемые маршруты — это Юго-Восточная Азия юг Латинской Америки.

Например, долететь из Гонконга, Бангкока или Куала-Лумпура до Сантьяго или Буэнос-Айреса — это будет то ещё по продолжительности и/или стыковкам приключение. Всего четыре варианта, которые по длительности примерно одинаковые.

А теперь вопрос: что это за четыре очень разных способа долететь из ЮВ-Азии до Ю-ЛатАмерики? (кстати, одним из них я ещё ни разу не летал). На примере «из Гонконга в Сантьяго» и «из Гонконга в Буэнос-Айрес».

Источник карты

Авторам самых точных, красноречивых и остроумных ответов будут приятные и полезные призы :)

(Предыдущие серии этого реалити-шоу здесь и здесь).

Короче, полный долетец.

Я уже сутки в месте назначения, но прошлые двое суток был в режиме «радиомолчания» — книжки не открывались, ноутбук тоже не ноутбучился. Перелёт Франкфурт-Шанхай 10 часов и потом ещё 3 часа до Саньи — это было просто зомби, а потом ещё сутки пытался открыть глаза, из положения «лёжа». Вот, вроде бы, получается.

Кстати, в Шанхае припарковались недалеко от мексиканского хвоста (вон он на фотке), т.е. он тоже долетел, совсем немного обогнав Люфтганзу.

Дальше: подводим итоги…

Весной прошлого года мы обнаружили Duqu2 – очень профессиональную и дорогостоящую кибершпионскую операцию с господдержкой какой-то дружественной страны. И вычислили мы её тогда при тестировании бета-версии Kaspersky Anti Targeted Attack Platform – специального решения против подобных целевых атак.

И вот, ура! — продукт официально зарелизен и готов к употреблению!

Но вначале немного лирики о том, как мы дошли до жизни такой и почему потребовалась такая специфическая защита.

Дальше: Раньше не только солнце было ярче и небо синéе…