Архив тегов: ferrari

Очень хотелось что-то рассказать о прошедших выходных в Абу-Даби, но сразу не получилось. Извиняйте, график иногда прижмуривает глаза, очень хочется спать и рассказы приходится откладывать «на потом».

Ага, в прошлый раз то же самое случилось — выложил отчёт только через неделю. Тенденция однако…

Итак, был там только что на финалах гонки Ferrari Challenge.

Зачем?

А очень просто. Иногда очень нужно встретиться и поговорить «вживую» с теми, кто только в почте или только по телефону. Cовременные технологии упрощают способы передачи информации, но пока не в состоянии заместить личное общение.

Как бы это объяснить… Ну, попробую вот так, условно:

Вы пожарили шашлык на берегу озера. И ваш знакомый тоже пожарил шашлык, но на берегу своего озера. И оба поставили камеры и скайпы.

Вопрос: вы кушаете вместе или раздельно?
Ответ: вы кушаете раздельно, но при этом имитируете общение.

Хомо сапиенс (ты, вы, Вы и остальные) — мы все устроены так, чтобы общаться. Чем ближе и персональней, тем желательней. Посему и было Абу-Даби. На этом тема про работу завершена. Далее — развлекуха!

А развлекухи в Абу-Даби много и даже как-то сложно однозначно сказать, что в меню самое-пресамое.

Есть разные местечки, ночные клубы, прочие ай-яй-яй. Но меня больше всего вштыривают «американские горки» (также известные за рубежом как «русские горки«). Короче, здесь — полный улёт и ах!

Дальше: два финала и закат…

Если кратко — очень-очень круто. Очень скоростная трасса (правда, злые языки клевещут, что скучная и без сложных поворотов), огромные трибуны, отличный паддок, удобная логистика. Команды сообщают, что организация супер, никаких проблем — всё очень-очень круто. Респект. Молодцы! Умеют делать, если правильно мотивировать :)

http://instagram.com/p/uGfnwXOiVl/

Дальше: даёшь подиум под цвета флага!…

Королевские гонки Формула-1.

Азарт, скорость, рёв моторов? — а вот и нифига! Вернее — не всегда. Смотреть гонку «в живую» — смысла мало. Болиды проносятся с такой скоростью, что не всегда понимаешь что именно проехало. Посему лучше всего смотреть по телевизору, но в нескольких метрах от трассы. Посмотрел телевизор, вышел посмотреть реальность, снова вернулся смотреть телик. Т.е. главное — не трибуна. Главное — причастность к происходящему. По этой причине смотреть гонку круче всего, конечно, из гаража, где болиды стоят и где на питстопах знаменито меняют резину (за несколько секунд — все четыре колеса).

Но из гаража смотреть можно только в двух случаях.

Только если ты тот самый, который за 3 секунды колёса меняет,  — т.е. очень узко-специализированный био-робот, значительную часть своей жизни проводящий в тренировках типа «сдёрнул старое колесо и быстро уступил место чуваку, который так же быстро втыкает новое колесо». Техкоманда питстопа обычно сидит на раскладных стульчиках, смотрит гонку по телевизору и ждёт команды менеджера (тренера). Это первый вариант.

А вот по второму варианту можно смотреть гонку из того же самого гаража — но «пассажиром», стоя у стенки, чтобы не мешать бегающим туда-сюда людям в комбинезонах. Ну, как-то полтора-два часа стоять у стенки перед теликом — тоже не самый ах.

Итого получается, что, как ни крути, из всех вариантов наиболее интересен тот, где есть возможность смешения вжик-реальности за окном и подробной истории по телику. А если плюс к этому вдруг можно пройтись по гаражам, по питстопу, выйти на стартовую решетку и выскочить к подиуму на награждение — это вообще «вах!» и «жизнь удалась!»

Необходимым элементом является человек-эксперт, который объясняет чайникам что же на самом деле происходит на трассе. Почему и как кто-то едет быстрее, в чём логика питстопов и что такое «квадратить колёса» (почему в этом году у Мерседеса нет и не может быть конкуренции, например).

Итого, рядом с гонкой, у телевизора, под боком у эксперта — и вот тогда уже можно включать азарт!

Дальше: Монако, однако! …

Трагедия заключается вот в чём.

Дано:

• две заряженные машинки от Скудерии (Челлендж и GT3),
• абсолютно пустой трек Aragon. Испания, Альканиз (Alcaniz).
• плотный беспросветный туман по всей трассе.

Дальше: Альканиз в тумане…

Всем привет!

Несколько зарисовок итальянского сегмента «Галопом по Европе-2013».

Зарисовка 1: «Живут же люди».

Побывали в гостях у одного нашего партнёра в Риме. У него офис на верхних этажах в самом центре города. Вид вокруг открывается — закачаться можно! Как можно работать в таких условиях — я так и не понял… Если бы ещё надкрышные террасы не были угажены римскими голубями — была бы вообще полная сказка.

Дальше: Массе дарят движок от Феррари…

Гонки F1 на пару дней просто взрывают американский город Остин. Дороги в центре перекрыты, по ним гуляют тысячи весело гудящего народа, поужинать в ресторанах невозможно — всё занято. В ближайшем кабаке Гадкий Койот (Coyote Ugly) «дым коромыслом» и пляски на столах.

Увы, сама гонка весьма уступала этому ночному драйву техасской столицы. В лидерах и на подиуме — почти без изменений. Феррари божится, что в следующем году у них будет мега-супер-болид, который порвёт всех. Ждём следующего года. Собственно, вот и всё.

Дальше: 2013 vs 2012…

Как-то странно — спонсировать Феррари в Ф1 и ни разу за год не побывать на гонках. Впрочем, заголовок поста однозначно намекает на причину этого ненамеренного игнора. Но вот мы здесь, на 17ом гран-при сезона 2013.

Абу-Даби… А что тут рассказывать? Феттель. Неудержим. Отличный пилот, отличная машина. Вот на этого волшебника пальцем показывают. В результате красная говядина не даёт шансов вообще никому.

Алонсо в какой уже раз стартует откуда-то из середины, потом геройскими усилиями пропихивается вперёд. В этот раз — аж на 5 позиций. Выезд со второго питстопа — смотреть на ютюбе обязательно! Видимо, он был очень злой.

Квалификация, вид из гаража:

Дальше: сборка, старт, подиум!…

Самое крутое авто в Москве…

… вчера было разбито в хлам недалеко от Кремля. Кто-то даже придумал новый термин «раскобаяшить» :)

Дальше: трофеи и артефакты им. К.Кобаяши…

Всем привет!

Практически незаметно для остальной мировой общественности, но с большим локальным бабахом прошло еще одно мероприятие, в котором мы приняли непосредственное и самое активное участие: авто-мото-шоу «Jerusalem Formula«, с болидами F1 от Феррари и Маруси, GT Ferrari Challenge, прототип Леман от Лотус-Рено и DTM Audi. Поглазеть на событие пришло 120тыс. человек (за два дня). Наверное, лабиринты улиц Старого Города на время покатушек опустели, но я этого не видел. А видел вот что:

Дальше: самое крутое открытие нашего локального офиса…

3х недельный американский трип позади. Было тяжело. И прикольно. Расставались с грустью и багажом впечатлений. В общем, много всего понаделали, зажгли и прогрузили. Теперь «чемодан-вокзал-…» а куда дальше расскажу потом. Смена ландшафта тотальная.

Напоследок в Нью-Йорке случился прощальный аккорд. Мега-прессуха с участниками со всего мира и гвоздём программы — Фернандо Алонсо, сыгравшего главную роль в нашем новом ролике в поддержку кампании Safeguarding Me, оно же «На страже моего Я» (вы бы знали, как нам пришлось оберегать «томиту» при съёмках!). Дальше смотрите сами:

Дальше: прощальный аккорд на 40м этаже американской академии наук…