Заметки, комментарии и размышления Евгения Касперского - Официальный блог
13 октября, 2014
Если кратко — очень-очень круто. Очень скоростная трасса (правда, злые языки клевещут, что скучная и без сложных поворотов), огромные трибуны, отличный паддок, удобная логистика. Команды сообщают, что организация супер, никаких проблем — всё очень-очень круто. Респект. Молодцы! Умеют делать, если правильно мотивировать :)
26 мая, 2014
Королевские гонки Формула-1.
Азарт, скорость, рёв моторов? — а вот и нифига! Вернее — не всегда. Смотреть гонку «в живую» — смысла мало. Болиды проносятся с такой скоростью, что не всегда понимаешь что именно проехало. Посему лучше всего смотреть по телевизору, но в нескольких метрах от трассы. Посмотрел телевизор, вышел посмотреть реальность, снова вернулся смотреть телик. Т.е. главное — не трибуна. Главное — причастность к происходящему. По этой причине смотреть гонку круче всего, конечно, из гаража, где болиды стоят и где на питстопах знаменито меняют резину (за несколько секунд — все четыре колеса).
Но из гаража смотреть можно только в двух случаях.
Только если ты тот самый, который за 3 секунды колёса меняет, — т.е. очень узко-специализированный био-робот, значительную часть своей жизни проводящий в тренировках типа «сдёрнул старое колесо и быстро уступил место чуваку, который так же быстро втыкает новое колесо». Техкоманда питстопа обычно сидит на раскладных стульчиках, смотрит гонку по телевизору и ждёт команды менеджера (тренера). Это первый вариант.
А вот по второму варианту можно смотреть гонку из того же самого гаража — но «пассажиром», стоя у стенки, чтобы не мешать бегающим туда-сюда людям в комбинезонах. Ну, как-то полтора-два часа стоять у стенки перед теликом — тоже не самый ах.
Итого получается, что, как ни крути, из всех вариантов наиболее интересен тот, где есть возможность смешения вжик-реальности за окном и подробной истории по телику. А если плюс к этому вдруг можно пройтись по гаражам, по питстопу, выйти на стартовую решетку и выскочить к подиуму на награждение — это вообще «вах!» и «жизнь удалась!»
Необходимым элементом является человек-эксперт, который объясняет чайникам что же на самом деле происходит на трассе. Почему и как кто-то едет быстрее, в чём логика питстопов и что такое «квадратить колёса» (почему в этом году у Мерседеса нет и не может быть конкуренции, например).
Итого, рядом с гонкой, у телевизора, под боком у эксперта — и вот тогда уже можно включать азарт!
17 декабря, 2013
Всем привет!
Несколько зарисовок итальянского сегмента «Галопом по Европе-2013».
Зарисовка 1: «Живут же люди».
Побывали в гостях у одного нашего партнёра в Риме. У него офис на верхних этажах в самом центре города. Вид вокруг открывается — закачаться можно! Как можно работать в таких условиях — я так и не понял… Если бы ещё надкрышные террасы не были угажены римскими голубями — была бы вообще полная сказка.
19 ноября, 2013
Гонки F1 на пару дней просто взрывают американский город Остин. Дороги в центре перекрыты, по ним гуляют тысячи весело гудящего народа, поужинать в ресторанах невозможно — всё занято. В ближайшем кабаке Гадкий Койот (Coyote Ugly) «дым коромыслом» и пляски на столах.
Увы, сама гонка весьма уступала этому ночному драйву техасской столицы. В лидерах и на подиуме — почти без изменений. Феррари божится, что в следующем году у них будет мега-супер-болид, который порвёт всех. Ждём следующего года. Собственно, вот и всё.
5 ноября, 2013
Как-то странно — спонсировать Феррари в Ф1 и ни разу за год не побывать на гонках. Впрочем, заголовок поста однозначно намекает на причину этого ненамеренного игнора. Но вот мы здесь, на 17ом гран-при сезона 2013.
Абу-Даби… А что тут рассказывать? Феттель. Неудержим. Отличный пилот, отличная машина. Вот на этого волшебника пальцем показывают. В результате красная говядина не даёт шансов вообще никому.
Алонсо в какой уже раз стартует откуда-то из середины, потом геройскими усилиями пропихивается вперёд. В этот раз — аж на 5 позиций. Выезд со второго питстопа — смотреть на ютюбе обязательно! Видимо, он был очень злой.
Квалификация, вид из гаража:
22 июля, 2013
Самое крутое авто в Москве…
… вчера было разбито в хлам недалеко от Кремля. Кто-то даже придумал новый термин «раскобаяшить» :)
17 июня, 2013
Всем привет!
Практически незаметно для остальной мировой общественности, но с большим локальным бабахом прошло еще одно мероприятие, в котором мы приняли непосредственное и самое активное участие: авто-мото-шоу «Jerusalem Formula«, с болидами F1 от Феррари и Маруси, GT Ferrari Challenge, прототип Леман от Лотус-Рено и DTM Audi. Поглазеть на событие пришло 120тыс. человек (за два дня). Наверное, лабиринты улиц Старого Города на время покатушек опустели, но я этого не видел. А видел вот что:
21 ноября, 2012
3х недельный американский трип позади. Было тяжело. И прикольно. Расставались с грустью и багажом впечатлений. В общем, много всего понаделали, зажгли и прогрузили. Теперь «чемодан-вокзал-…» а куда дальше расскажу потом. Смена ландшафта тотальная.
Напоследок в Нью-Йорке случился прощальный аккорд. Мега-прессуха с участниками со всего мира и гвоздём программы — Фернандо Алонсо, сыгравшего главную роль в нашем новом ролике в поддержку кампании Safeguarding Me, оно же «На страже моего Я» (вы бы знали, как нам пришлось оберегать «томиту» при съёмках!). Дальше смотрите сами:
Дальше: прощальный аккорд на 40м этаже американской академии наук…
19 ноября, 2012
18 ноября, 2012
Трах-бах! Лечу. Куда? На юг. Вопрос – откуда? Вроде бы был Нью-Йорк. Садимся – Техас! Остин. Зачем? Формула 1 возвращается в США. Непростое путешествие… У кого? У обоих!
У нас только что было: ЛА-Аризона—Чикаго-Луисвиль-Майами-Бостон-NYC. А вот у Формулы – ещё круче. Она хотела соединиться со Штатами уже много раз. Британские учёные, а также дух европейских автогонок неоднократно тужились на терра инкогнита. Пока – безрезультатно.
Мы – здесь, поскольку Формула США доказывается в очередной раз. Надеюсь, что будет доказана.
