В следующие два месяца у меня намечается нехилый «авиа-пробег» по «городам и весям» всея планеты. Всего будет около десятка стран и расположены они в самых отдалённых друг от друга направлениях. Глядя на график перелётов даже меня, опытного, немного «вставляет». Буду везде, кроме Африки, Южной Америки и Антарктиды (ааа!.. хочу обратно в Антарктику!).

В целом получается аж ДВА(!) оборота вокруг нашего шарика (в смысле вокруг Земли, а не Шереметьево). Траектория следующая: Швейцария-Багамы-Австралия-Италия-Израиль-Англия-США-Китай-Германия-Бельгия-Россия. Авиакомпании уже потёрли руки от радости :) А я всё ближе к миллиону «миль» — надо уже скорее поставить галочку, а то Т.Т. грозится пересадить на джет :)

Сотрудники не все выдерживают такой темп, по дороге я их обычно сменяю – мне их жалко.. (Т.Т. подсказывает – «а загнанных пристреливаю»). Первый виток вокруг шарика будет вместе с К.А. (кто такая? – уверен, что еще засветится) — для неё это будет первый большой опыт постоянной смены часовых поясов, климатов, авиакомпаний, отелей, еды-воды и всяких впечатлений.

А сейчас мы в Женеве, укрепляем наши тесные отношения с ООН-овским агентством ITU (International Telecommunication Union). Вот такой вид на округу из офиса этой организации:

Дальше: римейк ‘Ю.Ю. и пиво’…

Как я говорил, «разрыв шаблона» — это лозунг нашего маркетинга. Ну, когда-то случается поразрывистее (например, с японским Ава-Одори на барселонском карнавале), когда-то постандартнее. Особняком идёт благотворительность, но мы по этому поводу особо не кричим.

Теперь к сути. Несколько лет нашим «лицом» в APAC (Азиатско-Тихоокеанский регион) был Джеки Чан. Всем очень понравилось и мы решили продолжить, но уже с Индо-уклоном – у нас там очень хорошие перспективы. И в сентябре объявили о сотрудничестве с Сачином Тендулкаром – супер-мега-архи популярным спортсменом родом из крикета.

Дальше: а причем здесь Центурион?

Малазийский Гранпри Формулы 1. Никто не ждал и не надеялся, но Алонсо приехал первым! И ведь может, когда захочет!

В общем, слов мало, одни эмоции, поэтому смотрим много фоток с гонки:

Дальше: фотки, фотки, фотки …

Вот такая прогрессивная биомасса пластиковая симуляция установлена в Северо-Ирландском офисе БиБиСи (я их слушателей рано утром стращал Интернетом). Покруче Кукрыниксов будет!

Однажды уже видел что-то подобное… в аэропорту Джакарты вроде как:

Дальше: Джакарта, стимулятор и морские пейзажи …

Всем привет, сегодня о Giant’s Causeway. Это в Северной Ирландии.

Дальше: легенды не врут!

Всем привет,

Наконец-то я домучил 600+ страничную биографию Стива Джобса.

Несмотря на обилие «воды» в этом гроссбухе (примерно 80% можно было бы совершенно безболезненно «отжать») — книжка весьма интересная, очень чётко показывает почему компания Apple именно такая, какая она есть, а не иначе. Настоятельно рекомендуется к прочтению всем, кто интересуется историей и перспективами развития IT-индустрии, кто небезразлично относится к противостояниям прошлого и будущего — Apple против Microsoft, HTC, Samsung. Тем, кто наблюдает или участвует в бесконечных религиозных форумных холиварах «чья система круче и чей диаметр толще».

Моё отношение к Apple и Джобсу неоднозначное. Восторженно-критическое.

Но сначала вспомним вот этот рекламный ролик:

Дальше:

Всем привет!

Иногда так получается, что между мероприятиями (выставками, конференциями) возникают свободные дни. Два-три-четыре дня — возвращаться в Москву смысла никакого, зато хороший повод оттянуться, желательно на солнышке. Зимой и в Европе — однозначно лыжи. Посему вопрос — что народ может порекомендовать из катальных мест в Европе … и не только?

Только что потоптал склоны Madonna di Campiglio в Итальянских Доломитах. Основное впечатление — каталка скромная (трасс маловато), трассы в основном несложные, действительно интересных — всего две-три штуки, высота не очень (до 2500м) и в начале марта всё обильно тает уже в 10-11 утра. Зато трассы на северном склоне, в тени деревьев — чисто лёд :)

Дальше: что посоветуют катающиеся читатели? …

Всем привет!

Немного про тест-драйв Феррари ФФ.

Я прекрасно понимаю, что для подавляющего большинства покататься на Феррари или на другом заряженном спорткаре — несбыточная мечта, что мои рассказы про Феррари и гонки Формула-1 не вполне … «полит-корректны». Но — если вдруг завод Феррари предлагает покататься на своём новом изделии — почему не попробовать и не рассказать об этом?

А вдруг повезёт — и вам тоже когда-нибудь удастся посидеть за рулём и пожать педали чего-нибудь мега-технологического с большим табуном под капотом? Ведь «Какой русский не любит быстрой езды Штирлица на «Мерседесе» в швейцарских Альпах» (с) Пелевин. Только у нас (вместе с А.М.) Альпы были Итальянскими и «мерседес» был тоже из Италии. Да и Штирлица тоже не было.

Дальше: ФФ под капотом, в багажнике и салоне …

Я попал в прицел Блумберга(!) и они делают развесистый репортаж — снимали в Канкуне, Лондоне, даже договорились с Аэрофлотом и продолжение лекции о кибер-безопасности происходило на рейсе Лондон-Москва. И это, судя по всему, еще далеко не всё…

Дальше: ещё Блумберг

Дальше: играют два баяна