Накопившиеся за прошедший месяц терабайты фото- и видеоматериалов продолжают обрабатываться, но уже вот-вот, скоро-скоро, материал пойдёт по интернетам. А я тем временем готов поделиться ещё порцией фоточек об одной поездке. Вернее, не просто «поделиться фоточками», а более детально огласить содержание предстоящих рассказов. И глава первая называется «Индустриальное». Что ж, копнём!

1.1. Угольный разрез «Назаровский». Там стоит вот такое циклопическое сооружение: шагающий экскаватор, состоящий из трёх сегментов. Суммарная длина около 500м (полкилометра!), а вес конструкции почти 10 тыс. тонн. О как! Сделано в ГДР :) На фотке — головная часть конструкции.

Дальше: ковшики роют песчаную шапку…

Всем снова привет!

Пора отчитываться о недавно случившихся событиях. А было их достаточно. Началось с того, что у меня в «бегунке» (расписание, по которому мне приходится передвигаться по жизни) в самом начале была запись: «14 июля, трансфер в аэропорт». И заканчивалась она примерно так же: «14 августа, трансфер в аэропорт».

Не верите? Могу фотку прислать! Хотя, наверное, эти бумажки уже с прошлой пятницы ушли в небытие. Хм, конечно. В наше цифровое столетие «рукописи не горят» (с).

Но я не об этом. А дело в том, что время идёт и тикает своими часами, а за прошедший не так давно уже более чем месяц интернет-молчания я ничего здесь не вещал. Поскольку практически всё время либо … а теперь надо честно разобраться, что же я всё это время делал… Ага, получается примерно так. За прошедший месяц:

— бóльшую часть времени я сплавлялся по рекам Алтая (Катунь и Чуя).
— вторую по значимости часть времени я просто спал.
— в третьих, мы неплохо погуляли пешком по горам Алтая.
— а также немало пообщались с нашими заказчиками в Красноярске и неподалёку.
— плюс транспортное разное: самолётов три штуки, вертолётов уже и не сосчитать сколько, да и всякое прочее.

Для полноты картины надо бы какую-то фотку красивую соорудить. Вот, например. Классический вид на Аккемское озеро, Алтай. Сделана 27 июля сего 2025 года.

Дальше: индустриально-походные будни…

Приношу извинения за тишину, но выдался весьма и весьма напряжённый график. В прошлый понедельник сел в самолёт, полетели на восток. А дальше… Спать в отеле получалось по 4-5 часов в сутки, остальное досыпалось в вертолётах… Много всего, фоток тоже немало, впечатлений огромное огромство.

Но о чём нужно будет когда-то потом обязательно рассказать — это гастрономическая тема. Так вот, однажды во время поездки по Белоруссии у нас сложился термин «агрессивное гостеприимство» = много, насильно много да плюс с напитками.

В Красноярске же, куда я, собственно, и направился, у нас были другие дефиниции:

– Карательная кулинария.
– Гастроэкстремизм.

Но ещё раз: эту тему надо раскрыть отдельно.

В общем, мальчики и девочки, поездка в Красноярск состоялась на 250% от ожиданий! Однако график жизни сейчас такой плотный, что сообщаю вам эту радостную новость уже с берегов ещё одной замечательной сибирской реки:

И, видимо, про Красноярск и окрестности рассказы откладываются куда-то на вторую половину августа… Поскольку следующие 25 дней не предполагают активных интернетов.

А было в Красноярске ай как неплохо!

Изнурительная кулинария и волшебной красоты сибирские картинки…

Макао. Где это и что? Резонирует ли что-то в памяти от этого названия? Ну, наверняка вы ответите, что это где-то в Китае, колониальное прошлое, злачные места, казино… Всё так и есть! Однако меня сюда занесли вовсе не культура-история-азартные-игры, а дела. Мы здесь закончили ежегодный марафон региональных партнёрских конференций: на этот раз для Азиатско-Тихоокеанского региона.

Напоминаю, что у нас практически каждый год проводятся несколько партнёрских конференций: глобальная (самые уверенные партнёры со всего мира), затем META = Ближний Восток+Африка, далее американская (ну, в пределе геополитических ограничений), (Европу не собираем по тем же политическим причинам), Россия++ однозначно, плюс, конечно, азиатская партнёрка. О ней сегодня и речь.

Дальше: город-казино…

В Гонконг можно приехать на машине или поездом, или же приплыть на кораблике. Но мне так уверенно кажется, что большинство зарубежных (некитайских) туристов прибывают в Гонконг по воздуху. А это означает, что неизбежно вы проедете мимо статуи «Большой Будда» (Тяньтань Будда), установленной на холме напротив аэропорта. Сама статуя оттуда не видна, но чтобы знать о её существовании — визуальный контакт совершенно необязателен :)

Так вот, уже много лет у меня была небольшая мечталка, чтобы в моих планах на будущее я наконец-то при вылете из Гонконга посетил это замечательное место. И каждый раз, подъезжая к аэропорту Гонконга, я смотрел налево в горы и думал — не сейчас, но в следующий раз обязательно! Вот, наконец-то эта мантра сделала своё дело, и моя мечталка воплотилась в реальность.

Дальше:

Один из обязательных туризмов в Гонконге — вечерняя прогулка на кораблике. Приготовьтесь, будет очень много фоток. Начну с краткого содержания:

Если просто на пароме от Кулуна и обратно кататься, то там тоже можно такие картинки подсмотреть. Однако, если сесть на туристический кораблик и потом туда-сюда два с половиной часа бороздить просторы пролива между островами — это будет совершенно другая история, а впечатлений на два порядка больше.

Дальше: полное содержание…

Гонконг — один из главных городов юго-восточной Азии, в которых просто обязательно нужно побывать. С чисто созерцательно-туристической точки зрения, он, конечно, не слишком роскошен предложениями — двух дней хорошей погоды хватит, чтобы залезть на Пик Виктории, забраться к Большому Будде (про это будет дальше), прокатиться на пароме и вечером на кораблике (тоже будет), погулять по набережной — и всё на этом. В дополнение к таким двум туристическим дням здесь можно бесконечно шопиться (но это только для шопоголиков), а чтобы посмотреть «изнанку» Гонконга, нужен хороший проводник (со мной такое бывало).

Бывал здесь весьма неоднократно: если верить моим фотоархивам, то аж 13 раз (включая этот). А впервые я посетил эти славные территории аж в 2001 году по причине конференции «Virus Bulletin» — была когда-то такая… ой, она до сих пор жива! Впрочем, снова ой — чуть не соврал. Первый раз я был в Гонконге по причине азиатской конференции «AVAR» (она тоже до сих пор жива). Из тех пор сохранилась вот такая фотка, на ней один из моих тогдашних коллег:

Возвращаемся в день нынешний. Недостаточную турнасыщенность Гонконга подтвердило недавнее тестирование местного музея искусств.

Дальше: бесплатно и это настораживает…

Как вы, конечно же, не помните – у меня давненько была мечталка снова побывать на «Victoria Peak» (или как сейчас это зовут просто «The Peak»). Попытка забраться сюда в хорошую погоду была предпринята в прошлом году (рассказывал вон там), но она полностью провалилась. Забраться-то мы смогли, но облачность была такая низкая, что не было видно вообще ничего… Однако в этот раз у нас всё получилось!

Но обо всём по порядку.

Добраться до вершин местных горок можно разными способами. Например, заказать машину на весь день, – и от отеля, и туда-обратно, и снова до отеля проехать в кондиционированном комфорте. Однако это немного скучно. Посему было решено добираться иначе: сначала на пароме на другой берег пролива, а потом на местном поезде-фуникулёре до самой вершины. А обратно можно и на авто прокатиться :-)

Так что сначала – на пароме!

Вперёд к той самой вершине (The Peak) островного Гонконга…

Меня спрашивают про город Чэнду – какой он? Чем отличается от других китайских мегаполисов?

Отвечаю: не знаю! Особо в город я, если честно, не вникал. Большой, китайский, шумный, вкусно пахнет в правильных местах. В остальном – просто неплохо обустроенный масштабный мегаполис, в котором я мало что видел. Особо запомнились огромные гирлянды вьющихся растений на опорах и мостах многоярусных автодорог:

Ещё раз про самую острую кухню в мире и небоскрёбное световое шоу…

Волновался, что не улечу, но всё норм, тайфун не помеха – вылетел по распорядку. А на подлёте к Сингапуру (там у меня пересадка) вот такие облака показывали:

Была еще и радуга, но не успел фотик достать :-(

Просто великолепный сингапурский аэропорт…