Продолжаю рассказывать об автопробеге Магадан-Москва, точнее его первом сегменте — до Якутска через Оймякон по трассе «Колыма». Запаситесь терпением — тут будет много, очень много! Эта поездка по концентрации впечатлений, эмоций, количеству фото- и видео-материала перекрыла все мыслимые пределы разумных ожиданий. Оказалось, что зимняя дорога из Магадана в Якутск — это что-то совершенно другое, неожиданное. Никак и никем неожиданное. И никому, а только нам. Посему спешу поделиться.

Зачем мы туда поехали? Да просто за холодом, прочувствовать как это бывает при -50°C и ниже. Понять что это такое, да на своём собственном опыте. Ведь любопытно же!

До Оймякона неблизко. Местный аэропорт (в селе Томтор) вроде бы давно уже заброшен. На машинках двигать от Якутска два дня, а от Магадана аж трое суток. Ну, мы и приготовились скучно ехать по длинной зимней дороге много-много километров, чтобы потом когда-нибудь попасть в зимнюю самую-самую морозную сказку. И как же мы ошиблись!

Сказка началась гораздо раньше, после восхода солнца — и после пересечения первого перевала. Мир перестал быть серым, он стал белым, серебристым, залитым холодным северным солнцем.

Дальше: БОЛЬШОЙ АЙ!…

Пришло время рассказать со всеми подробностями о совершенно восхитительной поездке по трассе «Колыма» (и далее). Путешествие оказалось неожиданно насыщенным. Вместо «метнуться на полюс холода, помёрзнуть и вернуться обратно» мы попали в какой-то волшебный мир белых пространств, бесконечных дорог, постоянного движения. Всё это завораживало и гипнотизировало всех участников. Ну, конечно же, ещё и вымораживало :)

А красоты там особенные! Солнце высоко не забирается даже днём:

Дальше: ну, поехали!…

А мы продвигаемся по нашему маршруту Магадан-Москва. И неожиданно ещё +640км за день. И это был самый тяжёлый участок дороги за всю историю путешествия. Очень плотный поток машин, длинные перегоны 1х1 и без обгонов, часто ремонты… Короче, эта дорога ушатала нас в практически ноль. Наверное, этот сегмент лучше идти ночью, когда все спят…

А началось всё утром с развесёлого снегопада, который вполне мог стать транспортным коллапсом, но мы оттуда быстренько убежали:

Тяжеловато было первые 100+км, а затем всё наладилось. Солнце вдарило, распогоды распогодились, двигаться дальше = абсолютное счастье!

Дальше…

Местонахождение: Кунгур, Пермский край, Россия

Продолжаем дальше исследовать маршрут Магадан-Москва.
До Кунгура мы ехали в основном по федеральным трассам, лишь изредка сворачивая на местные дороги. От Кунгура до Набережных Челнов можно было и дальше перемещаться по федералкам, но на ~200км дольше. Посему решили рвануть напрямик. Причём по самому короткому маршруту. Как я однажды подслушал на Камчатке: «времени было много, решили срезать…»->

Но и местные дороги в Пермском крае оказались вполне себе отменного качества!

Предыдущий день был весьма снежный, посему не всё успели почистить. Но снежные брустверы по краям дороги говорят о том, что дорогу от снега чистят регулярно.

Потом был 30+километровый участок грунтовки под снегом, но и он был почищен. Хоть и местами не очень ровный. И там же мы на одном из поворотов въехали в какие-то бесконечные заросли борщевика. Ой, вот как оно бывает на самом деле… Эти кусты — он и есть.

Ну и дальше по заснеженным дорожкам…

А тем временем нашей бравой команде пришло время снова отправляться в путь по маршруту Магадан-Москва. Но, сначала ещё немного панорамных видов Екатеринбурга.

Екатеринбург сверху вечером:

Екатеринбург сверху утром:

Дальше: из Азии в Европу…

Местонахождение: Екатеринбург, Свердловская область, Россия

Привет-привет!
Следующая точка на карте: Екатеринбург. Приехали к обеду и заодно неплохо пообедали! Спасибо местным поварам и заведениям, которые — ай-ой-молодцы!

Но мы же не просто так в Е-бурге столуемся, у нас и работа вполне определённая есть. И за ней мы едем чуть на север ->

Запоминайте: этот населённый пункт произносится с ударением на последнее ‘а’ => Вот так: «Верхняя ПышмА». А потом в неправильно произносящих добавляют шутку про проверочное слово «мОсква»

Ну а потом — идём в музей! В музей автотехники. Есть там такой…

После осмотра нижеследующих фотографий потребуется ознакомиться с этой ссылкой, я вас уверяю!

Дальше:

Всем приветы! Делюсь последними новостями нашего большого пробега Магадан-Якутск-Москва

Итак, следующий пункт нашего маршрута – Тюмень. Приехали мы уже под вечер, немного устали. Даже на ужин за пределы отеля сделали попытку вырваться — но не смогли. Вернее, только некоторые смогли. А остальные не очень, и я примкнул к этим самым остальным. Ну, вроде как тяжеловато уже немного, поскольку это уже 23й день путешествия.

Чуть фоток с маршрута. Пейзажи по-прежнему плоские, немного скучноватые. Дорога в основном двухполосная, но ровная и хорошо размеченная. На фотке этого не видно, но мне верить можно.

Иногда эта дорога превращается в участки вполне себе «хайвейные», где 2х2 полосы. Наглядно видно, что есть планы обустроить главные дороги по всей стране! Ой, а это огогой как здорово! И ай-яй-ой как дорого! Но — делается! Ай, приятно! И очень позитивно. Но про это будет отдельный рассказ, скорее всего.

Дальше: Вжикдор Inc…

Всем снова здравствуйте! Тем временем наша экспедиция Магадан-Якутск-Москва добралась до Новосибирска. И сразу к интересному.

Найдите названия трёх разных улиц в городе Новосибирске =>

Теперь немного больше подробностей. Дело было так:

Дальше: температурные флуктуации…

Тем временем мы продвинулись на нашем МЯМ-маршруте и добрались до Байкала.

Музей Байкальской железнодорожной переправы, упоминал его немного когда был на Байкале два года назад. Теперь же мы на другой стороне, в посёлке Танхой. Обратите внимание на надписи — вагончик-то трудился ещё в самом начале прошлого века!

Дальше: ухо Байкала!…

Всем снова большие приветы! Ваш покорный и его команда северо-восточных случайных попутчиков продолжают свой путь по зимним дорогам нашей Родины.

Кстати, про дороги: полный восторг! Я ожидал иного… Конечно же, значительная их часть не под асфальтом. Но даже там всё отсыпано, проглажено, снег убран. Ай, просто здорово!

Дальше: привет с большого БАМа!…