Nota Bene

Мальчики и девочки, приношу извинения за тормоза, но опять немного закрутило по разным поводам, в целом приятным и местами вообще восхитительным, о чём обязательно расскажу чуть позже. Но сейчас пора отавать долги по австралийским темам и объявлять победителей нашего формульного тотализатора «угадай — и в Маранелло!».

Итак! Бой барабанов, трубенье труб, свирестелей свист и рукоплесканье толп, но… сначала немного фактуры. Для разогрева немного увиденного на первом Гран-При этого сезона Формулы-1 от первого лица очевидца. Австралия, Мельбурн:

Дальше: и победителями становятся…

Глядя на заоконные пейзажи, мне вспомнилась народная мудрость, услышанная на Камчатке: «Народная примета: если в июне пошёл снег, то весна будет затяжная».

Ещё они там говорят такие фразы: «погода у нас всегда хорошая, только климат очень суровый». И вот это: «прогноз погоды на завтра узнаете послезавтра».

Дальше: а за окном — белым бело…

Мельбурн — очень хороший, достойный город. Особенно в мягкую солнечную погоду, а не как вчера. Тут такие «тучи ходят хмуро» были, что аж смотреть с моего 46-го отельного этажа страшно было. Они серыми разодранными массами неслись по городу где-то там внизу, неся местному населению сырость и депрессию. Окно в номере залило плотной водяной плёнкой, посему фотки этого погодного дизастера я даже не пытался изобразить никак.

Но когда здесь солнышко и лето неспеша переходит в осенний мартовско-апрельский сезон, то прямо ой как хорошо.

Дальше: красотища, силища, панорамищи!…

Небольшое эссе про джетлаг, поскольку часто любопытствуют, а у меня на эту тему богатый опыт.

Во-первых, я иногда на вопросы про джетлаги отвечаю, что я настолько быстро перемещаюсь по миру, что они меня просто не успевают догнать. Увы, это небольшая дружеская врака. Конечно же, меня (как и всех остальных) смена часовых поясов бахает по голове разной степенью тяжести. Но по моим наблюдениям, вроде бы я научился переносить эти джетлаги чуть легче остальных. Просто натренировался за 10 лет непрерывных беганий туда-сюда по этому земному шарику. Состояние джетлага уже немного привычно, заодно организм научился за день-два полностью перестраиваться на новый временной лад.

Во-вторых, самое тяжелое — это тот случай, когда джетлаг тебя действительно догнать не может. Это когда перемещение по миру настолько активно, что в каждой точке проводишь только два-три дня и твой любимый организм со своими биологическими часами никак не может догнать где же он находится. Например, что-нибудь типа Сидней-Кипр-Токио-Париж (реальный пример сегмента одной моей поездки). В результате таких издевательств над организмом он отказывается понимать где и когда он находится, состояние немного дурацкое — и сон неглубокий и прерывистый, и днём глаза моргают как-то не очень синхронно… Типа, ночью спишь на 70%, зато днём на те же 70% активничаешь. Плохо это, никому не рекомендую.

Ещё довольно тяжело переносятся перелёты на восток (по ссылке на Википедию это вроде научно-арифметически доказывается). Самое хреновое состояние — перелёт в плюс-девять часов. Примерно, Нью-Йорк — Москва или Москва — Камчатка. Или как только что у меня было: Будапешт — Мельбурн. В дороге ночью спишь вообще никак, прилетаешь в их утро, а по твоим внутренним часам где-то час-два глубокой ночи. Организм отказывается это воспринимать никак.

Но в этот раз перелёт был неожиданно «дневной» — вылетели примерно в час ночи из Дубаи (там пересадка была) и прилетели в Мельбурн в 10 вечера по местному, в воздухе 13 часов, из которых я честно продрых часов 6 или 7, что вполне достаточно. А в Мельбурне — опять спать! Да я с огромным удовольствием! Закинуться мелатонином (обязательное средство для часто летающих на дальние дистанции) и вырубиться к Морфею где-то в два ночи (4 вечера по биологическим часам, настроенным на Будапешт), а потом в 6 утра местного времени (10 вечера по внутреннему времени) глаза синхронно открываются и не желают закрываться уже никак и совсем.

Зато можно поглазеть на рассвет! А в Австралии рассветы и закаты особенно шикарны и всеобъёмлющи.

И всё — перестроился! То есть, делаю вывод, что спать надо больше. Это лучшее средство по борьбе с джетлагами. То есть, летайте днём, а в самолёте спите по максимуму.

Что ещё пропустил… Самые комфортные джетлаги — перелёт на запад. Те же самые девять часов, но в минусовую сторону (где текущее время минус девять по сравнению с точкой вылета) — шикарно и комфортно. Получается просто очень длинный день, в конце которого вырубает как мешком по голове, зато просыпаешься в 4-5 утра свежий и полностью выспавшийся. Это — прекрасно! Очень люблю кругосветные забеги в западном направлении — бывали такие.

И крайнее замечание.

2-3 часа разницы по Европам — и не подходите с этим. Такие временные расстояния вообще не принимаются и объяснительной причиной плохого самочуствия никак быть не могут. Тоже мне, проблема — встать/лечь на два-три часа раньше или позже, а они уже разваливаются. На Камчатку вас! В джунгли Амазонки! Чтобы джетлаг оказался самой мелкой отвлекающей причиной сонного состояния.

На этом вроде бы всё про джетлаги, присоединяйтесь! :)

Будапешт — очень красивый город, особенно со стороны Пешта. Сейчас он по объективным погодным причинам сильно побелел, что, впрочем, нисколько не снизило его привлекательности, а даже придало некоторую неожиданную пикантность.

Дальше…

Итак, мальчики и девочки,

Этот год у меня длится уже два с половиной месяца, а ни одного достаточно серьёзного забега пока не было. Так, по мелочам и чуть-чуть ненадолго в отрыве от родного дивана дома и офиса. Сейчас собираюсь исправиться. Только что отбыл первым перелётным сегментом в очередной тур, в котором обещаются быть аж несколько стран и десяток+чуть-чуть перелётов. Ура! А то я что-то засиделся. Прыг-скок в самолёт — полетели!

Дальше: всем привет из…

«Дорогие радиослушатели, пишет нам…» — кажется так начинался один из развесёлых анекдотов еще старых-недобрых советских времён. Так вот, не так давно один из наших радио-интернет-ЖЖ-слушателей где-то тут пожаловался, что у него истекает лицензия на KIS и что пора бы снова какие-нибудь мозговые головоломки позадавать — это он так надеется чисто ментальными упражнениями [золотой] годовой ключик заполучить, — похвально! Их есть у нас — и задачек, и ключиков. К тому же на авто-мото-тему буквально только что произошел очередной конкурс, пора и на тему арифметически-математического тоже посоревноваться.

Согласен я по всем направлениям с нашими радиослушателями, что-то мы давно не упражняли серое вещество головного мозга — как бы оно из-за этого не загустело и не забродило! Этого я допустить никак не могу, посему вот вам следующая задачка:

1. Доказать, что если состоящее только из единиц число (111…111) делится на 2017, то оно же делится и на 9.

И сразу следом ->

2. Найти (без программирования, математическими выкладками) минимальное такое число. То есть, число, которое состоит только из единиц и делится без остатка на 2017 и 9

Еще раз объясняю, решения на перлах-джавах-питонах рассматриваются только как дополнительная проверка математическим доказательствам. Решение должно быть таким, чтобы его можно было воспроизвести карандашом на листе бумаги А4.

Ага?

Самые точные, оригинальные и остроумные ответы будут отмечены ценными призами, благодарственными грамотами и словами восхищения! :) Ну, поехали!

Прекрасна русская зима! Мороз и солнце, и день чудесный (с), никто не спит, все на работе. А за окном — бескрайние снежные просторы, блестя на солнце снег лежит (тоже с).

Как пойдешь за порог — всюду иней (ещё с)

Дальше: бодряще-освежающе!…

Давным-давным-давно, ещё в пору моей зелёной юности, прочитал я одну очень хорошую книгу: «Альтист Данилов» Владимира Орлова. Это что-то вроде булгаковского «Мастера и Маргариты», но в более современные времена советского застоя, примерно второй половины 70х годов прошлого века. Я прекрасно понимаю, что современному читателю название книги ничего не говорит — это и стало основной причиной написания вот этого поста.

Хорошая же книжка! Летая туда-сюда в разных самолётах я снова в неё наконец-то окунулся по полной программе, получил огромное удовольствие — и постараюсь сейчас этим удовольствием со всеми вами поделиться.

Это история про вроде бы обычного музыканта, который горбатится со своим альтом на всех возможных работах и подработках, платит за «кооператив» (аналог современной ипотеки), вечно в долгах… короче, обычная жизнь московского интеллигента 70х годов. Цитата: «он очень устает – играет и в театре и в концертах, он должен платить много денег – за инструмент и за два кооператива».

Дальше: удовольствие обещаю!…

Всем привет,

Как многим из вас хорошо известно, мы уже не первый год сотрудничаем с командой Феррари Формулы-1.

История нашего партнёрства с Феррари давняя, началась аж в 2010 году и обязательно будет продолжаться ещё по крайней мере несколько сезонов, а подробности всей этой истории здесь. Но к чёрту-лешему старые победы и неудачи, фотки с историями и лики чемпионов, ведь на нас неудержимо надвигается очередной год Королевских гонок, который начинается через неделю в австралийском Мельбурне.

источник

И для разогрева резины предлагаю устроить небольшой спортивный тотализатор! А именно:

Требуется угадать первых десять финишировавших пилотов с их местами (то есть, 1-Иванов, 2-Петров, 3-Сидоров, 4-итакдалее). За каждую угадайку будут насчитываться баллы, причём по формульной формуле, то есть: за угадывание первого места — 25 баллов, за второе — 18, и так далее: 15-12-10-8-6-4-2-1.

Идея понятна, теперь подробнее:

Условия участия в конкурсе:

Каждый %% может прислать только один список. Если их больше, то учитывается только последний. Учитываются только голосовалки из журналов, зарегистрированных до момента публикации этого конкурса. Заявки принимаются до 9 утра по Мельбурну (1 час ночи по Москве) пятницы 23 марта, то есть непосредственно перед началом тестовых заездов.

А теперь самое интересное — призы.

Призов у нас много и самых разных. Целый сувенирный магазин в онлайне (ага, Мидори Кума там тоже есть)! Но победителей будет только десять.

Какие же призы они получат? Очевидно, всем однозначно по лицензии KIS на целый год. Но это далеко не всё.

Все победители (все десять) за каждый балл получают чек на 200 рублей, который могут обналичить в этом самом нашем сувенирном магазине (ограничение: призов не более пяти)

Важно: доставка призов по России — за наш счёт, в остальных странах — самовывоз из наших региональных офисов (где они есть), если нет — то приезжайте к нам в гости сами, будем рады.

А теперь самое главное и очень вкусное!

Два участника, набравшие самое большое количество баллов… трам-пам-пам-пам! — поедут на завод Феррари в Маранелло! Проезд туда-сюда и проживание тоже за наш счёт.

источник

Итак, ещё раз поясняю как правильно оформлять список победителей:

1. Иванов.
2. Петров.
3. Сидоров.
4…
И так до 10.

Попадание в 1 даёт 25 баллов, в 2 даёт 18 и так далее по правилам Формулы-1 «25-18-15-12-10-8-6-4-2-1».

Заявки принимаются здесь в комментариях до пятницы 23го (по Московскому времени).

Удачи в голосовании и его результатах!

И давайте вместе поболеем за команду Феррари, а то что-то они уже очень давно Кубок Конструкторов в руках не держали, а очень хочется и не только им! :)

UPD1: Не торопитесь отвечать, впереди ещё целая неделя. Изучите список пилотов, посмотрите аналитические статьи и предсказания авто-мото-мерлинов, посоветуйтесь с друзьями и подругами. Заявка должна быть хорошо продумана, без лишних эмоций, но в трезвом уме и здравой памяти.

UPD2: По результатам гонки мы будем очень рады, если вы сами подсчитаете свои баллы и укажите их под своим списком, например: «Баллы: 88».

Удачи в Маранелло!