Вы правильно догадались — разобрались с делами в Тель-Авиве и снова в самолёт! Но! Мне снова практически ничего не дали посмотреть на земные красоты свысока.

Когда бегаю туда-сюда по тверди, то многое попадается в органы моих чувств, которые переваривают первичную информацию, делегируют полученные раздражения в нейронные сети организма, кои провоцируют специфические физиологические функции (с) Википедия моего огранизма, что оказывает непосредственное влияние на личную опорно-двигательную систему, которая через ту же самую нейронную цепочку посылает приказ «Орднунг» — моим биологичестким пальцевидным отросткам и они «щёлк-щёлк». Так и делают. Просто по кнопке. На фотокамере. Ну, да — на тупой интеллектуально, но очень технологически продвинутой японской фотокамере, вот.

Дальше: правый борт, левый борт…

А я опять погрузился в самолёт и лечу по направлению к…

Оппа! Мы, вроде, будем пролетать Краснодар и Новороссийск… Точно! Экипаж подтверждает — по курсу Краснодар, потом справа будет Новороссийск. Готовлю камеру, протираю оптику. Чёрт, не тем, наверное, протирал… Какие-то невыразительные фотки Краснодара получились.

Дальше: Кавказский хребет и Цемесская бухта…

А ещё Новороссийск — это моя родина. Именно здесь я и появился на свет 50-с-половиной лет назад. Семья долго жила в этом доме, откуда переехала в Подмосковье в начале 70-х, в первый класс школы я пошёл уже в подмосковном Хлебниково.

Вот этот самый дом в Новороссийске:

Дальше: ностальгично!…

Однажды нашему исполнительному директору от меня пришла заявка на командировку. Там всё по-честному, план мероприятий:

— Краснодар, встреча с губернатором, подписание соглашения о сотрудничестве.
— Встреча с нашими краснодарскими партнёрами.
— Лекция в Кубанском университете.
— Перелёт в Новороссийск.
— Встреча с партнёрами.
— Визит в Новороссийский морской торговый порт.

И далее — счёт за вертолёт Краснодар-Новороссийск. А в счёте — название компании-поставщика — завод шампанских вин «Абрау-Дюрсо».

«Ага!» — тут же смекнул исполнительный директор, — «вот оно в чём дело!» :)

Увы, до производства и дегустации продукции «Абрау-Дюрсо» мы не долетели, времени не хватило. Зато вертолёт был самой весёлой раскраски!

Дальше: Краснодар-Новороссийск, виды сверху…

Однажды, некоторое время лет тому назад, я решил подсчитать количество городов, в которых я бывал в России. Потом сравнил с США и обомлел… Я в США был на 2 города больше, -аа!, чем в России! США-Россия — счёт получился 16:14, вот здесь методология подсчёта и список.

Надо догнать и перегнать! :)

В моём списке городов России теперь +1, это — Краснодар.

Дальше: очень даже очень!…»

Ну уж нет, «Остапа несло…» (с). Тему «как пройти в библиотеку» надо раскрыть до конца.

Итак, по этому поводу будет ещё один вопрос уважаемой публике. А потом ещё парочка самолётных бытовых.

Вопрос 1.

Перелёт Гонконг-Сантьяго непростой, но это два крупных города с насыщенным международным авиасообщением. Но ведь есть аэропорты и поглубже. Ведь может так случиться, что потребуется лететь из какого-нибудь Мухосранска в не менее какой-то Камнопердюйск. Какие существуют самые авиаудалённые пары городов на нашем Земном шарике? Вопрос. Какой существует «самый кривой» перелёт в мире?

Мне на ум приходит вот такая пара: Пунта-Аренас (Чили) — Чжанье (Китай).

Дальше: авиабытовые вопросы…

Итак, ответы на вопрос «как добраться из Гонконга до Сантьяго, четыре варианта».

Вариант 1, очевидный — через Европу.

Через Париж (если до Сантьяго) или через Франкфурт или Амстердам (если до Буэнос-Айреса). Одна пересадка, но 25-27 часов в воздухе. 12-13 часов перелёт до Европы + 13-14 до юга Южной Америки.

Вариант 2, не менее очевидный — через Северную Америку.

Через Торонто (одна стыковка), либо Даллас-Майами (вроде бы через Даллас можно с одной пересадкой, но там стыковка вроде бы 20 часов :- … отказать). В любом случае, в воздухе придётся провести 25-27 часов. Примерно совпадает с европейским вариантом, но пересадки в США — это «не торт».

Вариант 3, антарктически-экстремальный — через Австралию или Новую Зеландию.

Дальше: и вариант 4й, африканский…

(Предыдущие серии этого реалити-шоу здесь и здесь).

Короче, полный долетец.

Я уже сутки в месте назначения, но прошлые двое суток был в режиме «радиомолчания» — книжки не открывались, ноутбук тоже не ноутбучился. Перелёт Франкфурт-Шанхай 10 часов и потом ещё 3 часа до Саньи — это было просто зомби, а потом ещё сутки пытался открыть глаза, из положения «лёжа». Вот, вроде бы, получается.

Кстати, в Шанхае припарковались недалеко от мексиканского хвоста (вон он на фотке), т.е. он тоже долетел, совсем немного обогнав Люфтганзу.

Дальше: подводим итоги…

Продолжаю реалити-шоу о приключениях путешественника на маршруте Мексика-Китай. Титульными спонсорами этих постов выступают национальный мексиканский авивперевозчик Aeroméxico и погодные условия в г.Шанхай.

Вчера меня аккуратно перенесли обратно в Мехико. Примерно вот так:

Мутный уставшему пассажирскому глазу Мехико:

Дальше: бумажки, бумажки…

Внимание, внимание! Говорит и показывает аэропорт г.Тихуана! Начинаю интернет-реалити-шоу о приключениях путешественника на маршруте Мексика-Китай. Добро пожаловать!

Итак, самый удобный способ добраться из Канкуна в Китай есть: Канкун -> Мехико -> Шанхай (с посадкой на дозаправку). В этот раз этот вариант жёстко обломился. Шанхайский аэропорт Пудонг закрыт по техническим причинам какого-то густопсового тумана. Пока сижу в самом северо-западном городе Мексики — Тихуане, жду вылета.

Это весьма отдалённое мексиканское местечко, подавляющему большинству там никогда не побывать, да и слышите вы о нём, скорее всего, впервые. Тем интереснее! Ага, город известен тем, что он в тройке самых обеспеченных городов страны (после Канкуна и Мехико). Спасибо приграничным США, которые развернули здесь разнообразное производство, пользуются местной недорогой (но приличной) медициной и т.п. Заодно — это одно из самых криминализированных мест Мексики, включая поставки в США наркоты и нелегальных мигрантов. Вот так… А выглядит (в центре, из моего отеля) вполне прилично — с виду не отличить от Калифорнии или Флориды.

Дальше: нефлоридская погодка…