За 10 дней тур-прогулки по Тянь-Шаню мы сменили 7 стоянок:

Каждая стоянка уникальна по-своему (в основном за счёт окружающих видов) и одновременно похожа на другие (жёлтые палаточки и сопутствующий быт). Мы там не только жили, но и спали в специально оборудованных местах специального проживания. Там была везде кухня, туалеты (средней комфортности), всегда привет и уют уставшим горным переходам. Мест было много, начну по порядку.

Самую первую («Ат-джайлоо», кирг. = «пастбище») стоянку можно опустить. Туда нас забросили на внедорожниках, походных тягот и лишений не наблюдалось, да плюс к тому от стоянки осталось ненавистное воспоминание дизель-генератора, который гремел на всю стоянку и окружающую долину до трёх ночи. Да и многие остальные «граждане отдыхающие» эту ночь тоже не спали, наслаждаясь дизель-мелодиями. А семья, которая держит эту стоянку, очевидно, глухая с рождения.

Короче, самая первая поляна умножается на ноль. Соответственно, первой стоянкой будем считать вот эту:

Дальше: 6 стоянок Иныльчека…

Ну, что же, пришло время рассказать подробнее про нашу недавнюю тур-прогулку по Тянь-Шаню, про пики, ледники и неведомые природные диковины, про нелёгкие будни простого горного туриста (а также немного альпиниста), сопровождающиеся ограниченным потреблением кислорода, совсем неофисными физическими нагрузками и различными проявлениями горняшки. И, конечно, открыть тайну зачем нам это всё понадобилось и почему мы туда попёрлись.

Каким загадочным образом мы там оказались? А вот так:

Дальше: долгий путь на Восток…

Гулять по ледниковым моренам непросто, но весьма замечательно.

Идти напрямик не получается — в основном приходится петлять между каменными насыпями и ледниковыми «айсбергами». По осыпям идти неудобно — они, правильно, осыпаются. По льду тоже случается скользить и падать на разные части тела. Тем паче, что льда иногда не видно под присыпавшей его мелкой щебёнкой. Но красота и восторг во все стороны!

Да, под этими камнями лёд. Многотонны льда крушат местные горы, вырывая громадные каменюки, ломая скалы, перемалывая всё это хозяйство в каменную крошку разной мелкости и таща её на себе вниз по изгибам ландшафта. Лёд тает, и километр за километром на поверхности ледника всё меньше собственно льда, а всё больше валунов, каменной крошки и просто песка — остатков перетёртой в пыль каменной массы.

Дальше: грандиозные зрелища для уставшего туристического ока…

Ледники в непосредственной близости я наблюдал в разных местах: в Патагонии, в Альпах, на Кавказе и Алтае (там даже немного погулял по леднику), в Новой Зеландии. Само собой разумеются Антарктида и Гренландия, а вот вид на ледники из самолёта — не считается. Но чтобы погулять по льду и моренам пристально, «с погружением», дней на несколько и на достаточно десятков километров — это была моя стародавняя мечта. Сделано!

Здесь и сейчас будет лишь очень краткий фото-отчёт (увы, времени пока нет). Подробнее с рассказами и показами будет в самом ближайшем будущем, когда пальцы рук окончательно привыкнут к нажиманию на клавиши. Пока получается не очень. Хороший бодрый «отдых» в горах также хорошо и бодро влияет на мелкую моторику рук :) Да и коннекты так называемого местного интернета не позволяют закачать сколько хочется фоток. Посему пока вот:

Ну и чтобы было понятнее где это всё происходило — вот фотка для разогрева :)

Цель поездки в SVX Екатеринбург — промышленная выставка Иннопром-2017. «Железные» технологии, разнообразные материалы, станки, трубы, провода, колёса, роботы и прочие квадрокоптеры.

Дальше: неожиданно много надписей на японском…

Теперь ещё немного самолётного.

Санья — хорошее место для откиснуть у моря и выспаться вдоволь, но — увы. Выходные какие-то уж чересчур короткие получились, труба зовёт, нужно снова прыг в самолёт и… три с половиной часа сидели и ждали разрешения на вылет. Да, бывает здесь такое. Но уже потом меня «порадовали» — кто-то в то же самое время сидел в Пекине аж 6 часов! Озвереть можно… Когда летишь, то это не так тягостно переносится, как неопределённое просиживание штанов и кресел у терминала или на рулёжке.

Ну, полетели!

Здесь солнышко, облачка беленькие, всё радостное и пальмы вдоль моря где-то там украшают песчаные пляжи.

Чуть же дальше внутрь Китая — погоды резко меняются на традиционные среднекитайские. Облака приличной толщины и в несколько рядов, чтобы уж точно солнце до земли не досветило, с гарантией…

Дальше: разноцветные чаши Хуанлуна и озёра Тьёджайго, которые мы не увидели…

Наверное, многие заметили, что я редко пишу про еду. И фотки еды и застолий в инстаграммах не моя сильная черта :) Но будет ошибкой считать, что я равнодушен к еде. Отнюдь! Мои любимые кухни:

1. Китайская. Вернее, все китайские, но больше всего южная сянганская (как она там правильно называется?).
2. Японская. Вернее, все японские, свежие-жареные-вареные- и так далее (тут же по ассоциации из глубин склероза достался вот такой замечательный ролик про тайны японской кухни).
3. Вся прочая азиатская кухня.
4. Кавказские разнообразия (только надо стараться удержаться в рамках обеда-ужина, а не тотального обжорства… что есть неправильно).
5. Борщ.
6. Достаточно, а то закончится тем самым обжорством :)

Так вот, сейчас мне потребуется помощь зала.

В Китае (вернее, на острове Хайнан) растёт вот такой совершенно замечательный овощ, который в приготовленном виде выглядит так:

По-китайски он называется: 四角豆

«Четырёхугольные бобы» — подсказывает мне автопереводчик. У них действительно очень плотный четырёхугольный стебель, который нарезают немного под углом (получаются этакие прямоугольники с острыми углами) и заливают какой-то приправой.

Нигде за пределами Хайнана я эту вегетарианскую штуку не встречал, даже в соседнем Гонконге. Нет её там, не завозят. Растёт она только на Хайнане, здесь же её и съедают.

Так вот — два вопроса.

1. Как эта штука правильно называется по-русски и по-английски?
2. Вдруг я неправ, вдруг это вкусный стебель можно купить и за пределами Китая? Кто-нибудь знает где?

Заранее спасибо и очень благодарен!

// Что-то от таких рассказов мне неудержимо захотелось срочно отправиться на обед :)

Однажды, очень много лет назад (ровно десять), я как-то разок бывал в Патайе. Это тот город, что в Таиланде. И в каком-то большом отеле, но уже не вспомню в каком именно, ночевал я в совершенно волшебном номере комнаты… Комната была обычная, а вот номер её был действительно волшебный. Эта цифра звучала вот так:

11111

Именно так! Когда я просил дать мне вайфай на пляже — они спрашивали у меня имя и номер комнаты. Отвечать «one-one-one-one-one» было прикольно :) // Уже тогда, в те древние годы, тогда вайфай уже был на пляже. Уже тогда. На пляже. А что?

Очень жаль, но я потерял фотки той конференции (это были партнёрские вечеринки), и что там было позже — того уже тоже нет. Жаль. Что там на самом деле было — уже тоже неизвестно.

—

Номер комнаты в отеле = 11111.
Прикольно, но очень давно это было.
Свидетели есть, но свидетельств не осталось.

—

Теперь бывают нумерации гораздо волшебнее.

Не верите? Это была цифра моего номера в Сингапуре.

Дальше: вид красивый, но есть засады…

Итак, дорогие обитатели и посетители ЖЖ, я продолжаю отдавать долги недельной давности. А неделька та выдалась весьма жаркой. Точнее, восьмидневка, ибо от понедельника до понедельника включительно.

В дорогу я отправился по маршруту Москва-Питер вечером в воскресенье, а вернулся Екатеринбург-Москва во вторник ранней ночью (сразу после полуночи). Всего было 4 города, семь перелётов (все сегменты, с пересадками), 35 часов в самолётах. Примерно так: Москва (SVO) — СПБ — Москва (DME, пересадка) — Сингапур — Санья — Алма-Ата (дозаправка) — Е-Бург — Москва (SVO).

Из Питера в Сингапур оказалось удобнее всего лететь через Домодедово, чтобы сразу прыгнуть на прямой беспосадочный рейс MOW-SIN (Москва-Сингапур). Летел до Домодедово рейсом S7 экономом (бизнеса у них на этом сегменте нет), ничего особенно интересного не заметил. Но если в следующий раз у меня опять будет такая пересадка в Домодедово, то отпишусь обязательно по полной программе. Насколько дебильно неудобно всё там устроено! Это, наверное, специально так надо придумать. Короче, я всегда стараюсь летать через более правильный Шеремок, но тут так получилось, что выбора особого не было.

Сингапурские авиалинии, как обычно, ах! Десять часов релакса и в 6 утра мы в городе-сказке Сингапуре!

http://instagram.com/p/BWSvIgglZas/

Дальше: забавная выставка…

Теперь про «Железнодорожное настроение». Это особое чувство, особенно если смотреть на дорогу из кабины машиниста. Рассказывают, что по ютюбам целые ролики показывают про железнодорожные путешествия, часами втыкать можно. Сели, поехали.

По стрелкам видно — сворачиваем с «хайвея» на просёлочную дорогу, которая идёт к Питеру вдоль Финского залива:

Дальше: вокзал, сапсан, платформа…