Месячный архив: Март 2020

Мировые турне в режиме «да» и Юбилейная Ангола.

Как вы давно заметили и очень хорошо знаете — я люблю путешествовать. Чаще, конечно, приходится тудасюдачить по делам, но пару-тройку раз в году удаётся устроить себе настоящие сугубо туристические каникулы. К концу года количество перелётов обычно переваливает за сотню или практически в неё упирается. Как-то уже привыклось жить в режиме «мы бродячие артисты». Конференции, выставки, встречи, знакомства, обмен идеями, дискуссии, разные города и страны. А потом — аэропорт, [паспортный контроль, досмотр, очереди — тьфу, ненавижу впустую столько времени терять, VIP/FastTrack-проходы не везде бывают и не всегда спасают]. Затем погрузишься в самолёт, сядешь у окошка, устроишься поудобнее, летишь к месту очередных мероприятий, глядишь на мир сквозь [иногда грязный] иллюминатор — хорошо-то как!

Но сейчас смотрю на количество своей самолётной статистики и вижу какую-то весьма жалкую цифру 17. Уже почти половина марта, а я ещё до двадцатки перелётов не добежал! Причём следует учесть насыщенную январскую самолётную активность по проекту «в Африку гулять-2020» — там аж 9 перелётных сегментов получилось. И решил я покопаться что так и почему. Не все же активности злобный коронавирус погрыз!

И вот что обнаружилось. Действительно, за последние несколько лет у меня, увы, уменьшилось количество зимних мероприятий. Во-первых, перестал ездить на Форум в Давосе. Катался туда как по расписанию с 2012-го года — теперь всё. Это был «по-большому» настоящий Мировой Экономический Форум. Но потом где-то в 2016-2018 годах он превратился в форум геополитический, где с больших трибун сильные мира сего учат всех остальных [что нельзя «ковыряться пальцем в носу» ©]. Всё, я больше туда не ездец, хотя и весьма полезная туса была (хотя… а может уже пора передумать? :)

Второе крупное зимнее мероприятие — Мюнхенская конференция по безопасности. Элитная движуха, слов нет. Но помимо полезных встреч и знакомств… какое-то весьма неприятное ощущение. Сильный запах политики, где «сами-знаете-кто» держат других за мягкие части тела. Причём держат крепко и демонстративно. Короче, я в этом эээ… «параде» больше участвовать не собираюсь.

Кстати, вот говорящая фотка из мюнхенского аэропорта сразу после окончания конференции-2018.

Дальше: is it cancelled yet?…

Восьмомартовское.

Милые дамы, девушки, девочки и к ним примкнувшие! :)

Слов по этому самому поводу сказано немерено, поэтому я сразу перейду к нашему самодеятельному поздравлению, в котором всё и будет. От всей души и до дна!

Ура!

Фотоканал на Flickr

  • Mosfilm studios
  • Mosfilm studios
  • Mosfilm studios
  • Mosfilm studios

Instagram Photostream

Мадагаскарское дорожное.. или же антидорожное.

Почти три тысячи километров по дорогам Намибии «испортили» нас высокими скоростями, ровными поверхностями, разметкой, указателями и прочими признаками высокой культуры автобаностроения. Мадагаскар же окунул нас в противоположную действительность. «Магистральные» дороги здесь очень разного качества. Вот, например, «федеральная» трасса номер 6, на которой держится север страны:

Иногда бывает ровный асфальт, но это редко. Чаще асфальт вполне себе убитый.

А потом он заканчивается.

Дальше: односторонние мосты…

Красное и серое: время красного. Мадагаскарские цинги.

Следующая точка осмотра мадагаскарских каменных достопримечательностей находится примерно через 80км на север от Нацпарка Анкарана. Дорогами «разного качества» ехать 2-3 часа. Но оно того стоит! Совершенно фантастических форм и волшебной окраски природное явление под названием «красные цинги» (Tsingy Rouge). Примерно вот такое:

Дальше: недолговечная красота…

Суровые мадагаскарские цинги. Много и россыпью.

Следующая мадагаскарская тема — каменная. Так называемые мадагаскарские цинги — большие территории странным образом сформировавшихся каменных конструкций. Вот таких примерно:

Дальше: цинга-чанга…

Чунга-Чанга в Эдеме, однозначно.

Итак, мы покатались по дюнам и просторам Намибии, полуляли вдоль водопада Виктория в Замбии и Зимбабве, и согласно маршруту пришло время отметиться на Мадагаскаре! И, кстати, Намибия и Мадагаскар — это плюс две новые страны в моём списке «был». Итого, накопленный итог = 99 стран. Можете делать ставки на какую букву алфавита будет юбилейное 100-е государство :)

Переходим к освоению мадагаскарского сегмента нашего путешествия. Который начался не совсем обычно.

Что-то мы немного притомились. Колесить Намибию и бегать по водопадам в режиме «отдых на износ» — не самое простое дело. Посему было решено «зависнуть» на пару дней в каком-нибудь местном курортном местечке, а их есть тут! Значит надо лететь сразу в направлении полного парадайза, что и было исполнено: приземлились на мадагаскарском острове Нуси-Бе, что у северного побережья Мадагаскара (там есть международный аэропорт).

Дальше было забавно. Поскольку до нашего парадайза дорог нет в принципе, то следовало плыть туда на лодке со всеми нашими чемоданами от причала самого крупного местного городка Хеллвилль. Да-да! Именно так: Hell-Ville (в честь французского адмирала де-Хелла). В общем, нам предполагалось из «Адска» (наверное, так нужно переводить «Хеллвилль» на русский :) добраться до «Парадайза», что примерно в 30км по воде. Увы, с первого раза не получилось.

Мы попали в «шторм, ветер, волны, гроза на горизонте». И тут же мы впервые столкнулись с особенностями поведения местного населения. Несмотря на то, что капитану лодки было очевидно, что на этом моторном средстве передвижения туда соваться совершенно не следует — нет, он всё равно упорно пёр вперёд. Пока мы не начали удивляться, волноваться и после очередного прыжка с волны на волну не спросили — а это морское путешествие случаем не «dangerous»? «Yes-yes, dangerous!» — ответил капитан. Так с какого хрена мы туда движемся? — Ну что, разворачиваемся? — спросил капитан. Бляха-муха! Кто здесь капитан? Этот хренкин за штурвалом или пассажиры? Кто принимает решения? — была наша реакция. «Разворачивайся!» — однозначно.

В такие ситуации ни в Намибии ни в Зимбабве мы не попадали — расслабились немного, подзабыли, что мы в самой настоящей Африке и что здесь надо быть готовым к особенностям поведения местного коренного населения. Главное — успокоиться, принимать это как неизбежное и не делать резких движений. Всё как-либо когда-либо рассосётся. У нас всё «рассосалось» на следующее утро: погодка была волшебной, солнышко светило ярко, на море — ни одной волны (от океанского прибоя эти места прикрыты островами), сели на ту же лодочку — и в «парадайз»!

Дальше: полная чунга-чанга…

Зимбабве со многими нолями.

Без поста о денежных знаках Зимбабве мои рассказы о посещении этой страны будут не окончательно полными. Жёсткий экономический кризис и последовавшая за ним мега-гиперинфляция поразили страну в начале 2000х. Вроде бы Зимбабве является «мировым чемпионом» по темпам инфляции — на её пике цены удваивались каждые полтора часа (по крайней мере так в Википедии написано).

Причиной кризиса называют грубые ошибки руководства страны и политику «чёрного передела»: конфискацию ферм и земель белых фермеров в пользу чёрного населения, затем изгнание фермеров из страны (сопровождавшееся убийствами несогласных), потом из страны убежало практически вообще всё белое население. Переход управления страной, экономикой, заводами-фермами в непрофессиональные руки привёл к экономической катастрофе. Некогда одна из самых богатых стран Африки очень быстро превратилась в одну из самых беднейших. А гиперинфляция разогнала цены и номиналы банкнот до астрономических значений.

Помните — я фотку кучки денег показывал с вопросом «сколько там?». Вот эту:

Так вот, там много. Очень много…

Максимальное значение банкноты в этой кучке 10 триллионов(!) долларов. Так что, во всей кучке, наверное, примерно 10 триллионов 200 миллиардов-с-мелочью долларов. Эти бумажки там сейчас продают туристам на каждом углу по очень договорной цене.

Дальше: гамбургер за миллиард…

Бесконечные смотрины на сколько воды утекло. Это сюда.

На водопаде Виктория я уже бывал однажды — аж в 2008 году. Тем маем в реке была очень высокая вода, «в лоб» практически ничего не было видно — всё закрывала белая пелена водяных брызг. Тем более хотелось сюда вернуться в низкую воду, чтобы насладиться более правильным зрелищем. Наверное, любопытно будет посмотреть как смотрится водопад с одних и тех же точек в разные сезоны. Всё действительно очень меняется. То есть, смотреть его надо минимум дважды: в конце сухого сезона (зима) и в сезон дождей (весна-лето). Вот например (Высокая вода-2008 vs Низкая вода-2020; само собой, фотик у меня тоже поменялся :) ->

Было — стало:

Дальше: Звёздные войны в брызгах Замбези…

Водопад Виктория: вид сверху.

Вишенка на торте посещения водопада Виктория — вертолётная прогулка! Обратите внимание: слой облаков посередине фотографии — это «дым» от водопада. Мы в этот «дым» потом залетим.

Ну, сели, полетели. Вдали «дымит» водопад, под нами — гольф-поля отеля «Elephant Hills», весьма необычного места со своим собственным «зоопарком» разных не хищных животных Африки, свободно гуляющих по территории.

Дальше: no more star wars…