Архив тегов: chtogdekogda

Три ущелья энергетики.

Итак, поскольку рассказ Волновики (The Waveries) Фредерика Брауна все уже успели прочитать, я продолжаю электрическую тему. Вернее, тему гидроэлектростанций. А ещё точнее — самых больших гидроэлектростанций в мире. Это настолько огромнейшие сооружения, что смотреть на них можно часами: величественные бетонные стены, огромные пространства… этот вид гипнотизирует. Особенно текущая вода, которая и сама по себе является сильным магнитом для хомосапиенсного внимания.

А самая огромная ГЭС в мире — это китайская «Три ущелья» около города Ичан, что всего лишь в 300км или двух с половиной часов на поезде на запад от Уханя. Вот почему я про китайские поезда рассказывал :)

Итак, Три ущелья.

Размеры сооружения пот-ря-са-ют.

Двухкилометровая (2300м) плотина, высотой 180 метров, ширина плотины наверху 50м, ширина основания плотины 120м (как поведала нам глазастая такая девочка-экскурсовод). Это же сколько бетона туда было влито?? Сколько цемента надо было произвести для таких работ??

Дальше: бесконечные турбины…

Фундаментальное.

Какой же отстой, дамы и господа, а также прочая уважаемая публика, какая же гнусная ерунда этот интернет-коннект в Международном Китайской Столицы Аэропотру Пекине! Зла не хватает.

Аэропорт огромен, красив, супер (хоть и с традиционными мелкими китайскими косяками), магазины-эскалаторы-прочие-всякие-фонтаны, дорого-удобно-богато. Но, ё-моё! — интернет нормальный разрешили бы бедным (и богатым) путешественникам! Даже мобильный не работает, даже с иностранной симки, в смысле с иностранным не-китайским номером, на который ограничения китайского национального файрволла не действуют… Но нет! Коннект капает мелкими порциями, как живая вода в Эликсире-Б, на всех не хватит. Короче, вот такая инет-хрен-вам-графика.

Хотел тут разные истории интересные, поучительные, да с причудами разными рассказать, да росписью с фотками чудесными свои рассказы украсить — ан нет, не судьба. Не пролезают фотки никак! Как там будет по-китайски «жмоты и сволочи, дайте нормального интернету!» — помогите мне перевести на китайский, я в такой майке сюда в следующий раз заявлюсь.

А рассказы я хотел вот такие поведать:

Давайте поговорим о самом главном, без чего вся наша остальная жизнь потеряет всякий смысл, станет бесполезной, невыносимой, серой и безрадостной. О том, что является основой всей нашей деятельности, без чего невозможны ни благородные помыслы, ни достижение великих целей, ни радости разного калибра, ни прочее всё вместе взятое.

А именно: сегодня я хочу поговорить об электричестве. А вы о чём подумали?

Представьте себе, что произойдёт если вдруг напряжение в розетках пропадёт раз и навсегда!? Причём так, что никакой монтёр-электрик не поможет. Представили?

Нет, конечно же, все сразу моментально не умрут. И даже будут жить и дальше, некоторые даже относительно плодотворно. Но при свечах-лучинах, на гужевом транспорте, под парусами… и… мда.

Как там назывался тот фантастический рассказ, где на Землю напали злые, невидимые глазу волновидные инопланетяне, питающиеся электричеством? Которые погрызли все электроны в проводах и даже в природных явлениях типа гроз? Где в конце повествования главные герои при свечах жалуются, что гроза дождём поливает, гром гремит, а молний нет и, наверное, уже не будет никогда?

Внимание, это вопрос! За отгадку возможны ништяки и побратушки.

UPD: К моему эмоциональному рассказу про интернет-коннекты в пекинском аэропорту прилагаются вот такие картинки (я уже добрался до нормальных интернетов, можно и фотки приложить):

И просто красивая картинка по дороге: утреннее безветрие, столб дыма (или пара) из середины облака.

Фотоканал на Flickr

  • Thailand
  • Thailand
  • Thailand
  • Thailand

Instagram Photostream

Олимпийское спокойствие.

Допинговые скандалы, поедут российские спортсмены на Олимпиаду или нет и какие — про это полно.

В Олимпийском комитете России назвали дату проводов российской сборной на Олимпиаду в Рио-де-Жанейро: церемония состоится 28 июля в аэропорту Шереметьево. В ОКР отметили, что проводить спортсменов смогут все желающие.

Мне хочется другого.

Давным-давно, в глубоком юношестве, где-то в конце 1970-х годиков, я читал фантастический рассказ про Олимпиаду-две-три-тысячи-какого-то года. Олимпийские игры далёкого будущего. И в этом рассказе было про генно-модифицированных спортсменов. Никакого допинга! На игры прилетают две конкурирующие команды из США и СССР (рассказ, ещё раз указываю — из глубокого прошлого, Китая тогда никто в микроскоп не видел). Из самолётов высаживаются команды спортсменов. Специально генно-выращенных спортсменов. Баскетболисты трёхметрового роста, пловцы с жабрами, и… и так далее. Боксёров выгружают специальным краном, поскольку у них головной мозг перемещён в ягодицы.

Внимание вопрос!
Не сможет ли мне кто-нибудь напомнить название этого рассказа? Гугл и Яндекс его не знают… :(

Первым трём букинисто-археологам готов дать ценные призы с автографом :)

Гренландские аэропорты.

Кангерлуссуак, наверное, самый необычный международный аэропорт. Для начала попробуйте быстро и без ошибок произнести это название! А? Не получилось? Не расстраивайтесь. Далеко не у всех это выходит быстро, гладко и по-трезвому. У меня тоже сначала не получалось.

Это было первое удивление, лингвистическое. Дальше было удивление географическое, а также народонаселению здесь я тоже весьма изумился.

Вы когда-то или где-то видели международный авиахаб, население которого составляет всего примерно 500 (пятьсот!) человек. Нет, не 500 тысяч — всего 500 человек. Ну, вот — я там был, я это посмотрел.

Прикольно: на внутренних рейсах секюрити нет вообще. Т.е. вообще нет. Пришёл, зачекинился, сдал чемодан, потом можно выйти обратно на природу. А потом просто вернуться в терминал и сесть в самолёт по своему билету. Без каких-либо проверок. Ай, мечта! При этом местные «авиа-москито» летают туда-сюда как маршрутки. Ну может быть чуть реже.

Итак, отвечаю на Второй вопрос.

Гренландия — очень скалистая страна. И плюс очень ледниковая. На льду строить постоянный аэропорт — ну, это экономический… брямс (хотя кое-где бывает, читайте здесь, ниже и выше). Так вот, здесь строить взлётно-посадочную полосу просто негде! В Кангерлуссуаке нашлось куда и где. На удачно получившихся практически ровных ледниковых выносах.

Но! runway здесь всего 2.800 метров!

Дальше: Нуук и Илулиссат…

Гренландия: лечу!

Волею судеб и бизнеса частенько летаю через Атлантику. Европа-Америка-Европа, иногда Азия-Америка-Европа, а иногда другие более экзотические комбинации бывают. Но периодически пролёт происходит над Гренландией в светлое безоблачное время суток. Не каждый раз, далеко не каждый раз там солнечно и панорамно, но бывает.

Вот, например, фотка из июля 2012-го года, примерно вот оттуда. Мда, нехилая тогда неделька получилась.

greenland-intro-1

Оно сверху так волшебно выглядит! Вот с тех пор мне и мечталось полетать не над, а внутрь.

Дальше: внутрь, глубже, ещё и ещё…

Самолётные ответы-2.

Внимание! Момент истины! Ответы на свежую пачку «самолётных» вопросов:

Вопрос 1. Самый длинный возможный перелёт коммерческими авиалиниями.
Победитель: rogonov
Ответ: Ховд (Монголия) — Улан-Батор — Токио — Мехико — Сантьяго — Пунта-Аренас — Фольклендские острова. 33 часа в воздухе, 6 сегментов.

Вопрос 2. Какие две вещи бросаются в глаза при просмотре фильмов 70/80-х годов?
Победитель: strawberryschoo
Правильный ответ: везде курят и ни у кого нет мобилы.

Вопрос 3. Почему в самолётах после взлёта раздают орешки?
— остался без ответа.

Победителей попрошу остаться в аудитории для получения ценных призов.

Ну, что, продолжим? :)

pic1q

Вопрос: что бы значила эта картинка и почему?

Самолётные вопросы-2.

Ну уж нет, «Остапа несло…» (с). Тему «как пройти в библиотеку» надо раскрыть до конца.

Итак, по этому поводу будет ещё один вопрос уважаемой публике. А потом ещё парочка самолётных бытовых.

Вопрос 1.

Перелёт Гонконг-Сантьяго непростой, но это два крупных города с насыщенным международным авиасообщением. Но ведь есть аэропорты и поглубже. Ведь может так случиться, что потребуется лететь из какого-нибудь Мухосранска в не менее какой-то Камнопердюйск. Какие существуют самые авиаудалённые пары городов на нашем Земном шарике? Вопрос. Какой существует «самый кривой» перелёт в мире?

Мне на ум приходит вот такая пара: Пунта-Аренас (Чили) — Чжанье (Китай).

china

punta-arenas

Дальше: авиабытовые вопросы…

Самолётный вопрос: ответы.

Итак, ответы на вопрос «как добраться из Гонконга до Сантьяго, четыре варианта».

Вариант 1, очевидный — через Европу.

Через Париж (если до Сантьяго) или через Франкфурт или Амстердам (если до Буэнос-Айреса). Одна пересадка, но 25-27 часов в воздухе. 12-13 часов перелёт до Европы + 13-14 до юга Южной Америки.

Вариант 2, не менее очевидный — через Северную Америку.

Через Торонто (одна стыковка), либо Даллас-Майами (вроде бы через Даллас можно с одной пересадкой, но там стыковка вроде бы 20 часов :- … отказать). В любом случае, в воздухе придётся провести 25-27 часов. Примерно совпадает с европейским вариантом, но пересадки в США — это «не торт».

p1040056

Вариант 3, антарктически-экстремальный — через Австралию или Новую Зеландию.

Дальше: и вариант 4й, африканский…

Самолётный вопрос.

Перелёт Канкун-Санья, конечно, не самый простой (даже при условиях погодной великолепности), но и не самый затяжной из всех возможных. В мире много разных мест, но есть точки очень сильно удалённые друг от друга. И географически и транспортно. Самые сложнодолетаемые маршруты — это Юго-Восточная Азия юг Латинской Америки.

Например, долететь из Гонконга, Бангкока или Куала-Лумпура до Сантьяго или Буэнос-Айреса — это будет то ещё по продолжительности и/или стыковкам приключение. Всего четыре варианта, которые по длительности примерно одинаковые.

А теперь вопрос: что это за четыре очень разных способа долететь из ЮВ-Азии до Ю-ЛатАмерики? (кстати, одним из них я ещё ни разу не летал). На примере «из Гонконга в Сантьяго» и «из Гонконга в Буэнос-Айрес».

Источник картыИсточник карты

Авторам самых точных, красноречивых и остроумных ответов будут приятные и полезные призы :)

Три вопроса физикам.

Мы много гуляли в Танзании по Килиманджаро — аж целую неделю. Времени было много — топай и топай, да головой думай, в которую заносит всякие интересные рассуждения.

Про работу почти не думали, не располагало. Зато хорошо думалось о других субстанциях: о жизни и вечности. О природе и человеке. О Вселенной и нашей никчёмности в ней. Особенно такие рассуждения мотивировали ночные небесные созвездия, яркие до обалдения. Такие «на земле» не показывают — только в горах. Смотришь на небосвод ночью и офигеваешь. Гуляешь под небом голубым днём и ночные офигевания начинают оформляться в вопросы.

Гулять много — это вообще полезно для мозга ума. Есть время перетереть с самим собой, примерить разные сценарии. Тем паче, что мы до вершины шли 5 дней и одну ночь. Времени думать было много. И мысли появлялись вот такие, например:

Дальше: Луна, вода и мультиверс…