Месячный архив: Февраль 2013

Обойти молчанием восхитительные новозеландские озёра нельзя никак — несмотря на то, что мы их особо не успели исследовать. А озёра там просто волшебные — огромные, бирюзовые, окружённые горами и прочими дивными пейзажами, на обоих островах. Увы, мы их проезжали мимо, иногда по несколько озёр в день, изредка обедали на берегу, некоторые из нас даже купались, но изучить и раскрыть тему озёр в Новой Зеландии у нас просто не было времени. За исключением штамповки многочисленных фото-шедевров:

Дальше: и ещё 8001 фотка новозеландских озёр…

В Новой Зеландии было обнаружено целых четыре совершенно уникальных, нигде больше не существующих природных диковины. Ну, по крайней мере, об аналогичных чудесах никто мне не рассказывал.

Во-первых, это пещерные черви-светлячки — потолок пещеры усеян меленькими огненными точками, выглядит как яркое звёздное небо где-то в горах в безоблачную погоду. Нигде подобного мне не встречалось и ни разу ни о чем похожем не слышал.

Во-вторых, это вулканическое озеро Инферно. Конечно же, в самых разных районах активной вулканической жизни встречается масса разноцветных озёр разного уровня кислотности и прогретости, но чтобы оно ещё и циклически меняло уровень!

В третьих, на 11й день экспедиции мы добрались до круглых камней в Моераки (Moeraki Boulders).

Дальше: моераки мои моераки…

На южном острове Новой Зеландии всё устроено следующим образом:

Горный ландшафт, океанские течения, климат и преобладающие ветры спроектированы так, что во Фьордленде (юго-западный горный массив, всемирное наследие ЮНЕСКО) дождь преобладает над засухой. Вернее даже так: местные бумажные рекламки хвастаются, что дождь идёт 200 дней в году. Влажный западный ветер утыкается в горы и тут же выпадает очень многочисленными осадками. В результате — вода везде. И, увы, вода не только украшает местные пейзажи бирюзового цвета озёрами, совершенно волшебными водопадами и горными ручьями. Увы, вода иногда обильно падает с неба, устраивает разные потопные кавардаки, затыкает своими потоками туннели и засыпает дороги оползнями.

Но, ура! — дождь идёт не постоянно, он может очень плотно зарядить утром, а в полдень уже проблёскивает солнце. По этой причине, даже если утром вода барабанит по крыше отеля (или палатки) — не отчаивайтесь и не отменяйте свои планы. Продолжайте движение! А вдруг погода так же быстро станет хорошей, как только что она стала плохой?

Единственное, на что следует обращать внимание — объявления о закрытых дорогах.

Дальше: и снова корректировка маршрута…

На 9й день в Новой Зеландии мы просто чапали обратно по уже пройденному треку, подолгу застревая глазами на уже знакомые нам пейзажи. В разных Интернетах пишут, что этот туристический маршрут признан одним из самых красивых в мире (в категории несложных). Соглашусь — это тот самый случай, когда Интернет не врёт. Действительно «вах!».

Дальше: маршрут экспедиции…

По новостям показывают всякие климатические кошмары — то Москву засыпает снегом до неузнаваемости, то северо-восток США накрывает снежной бурей. В голову лезут всякие нехорошие мысли про завершение сезона глобального потепления.. особенно глядя на результаты бурения льда в Антарктиде на станции Восток (подробнее здесь).

Туда посмотреть — вечные льды и холод. В другую сторону глянь — снегом кошмарит огромные пространства. И, осматриваясь таким образом по сторонам, я себя в который раз опять ощущаю каким-то полным, абсолютным негодяем. Поскольку на внешние погодные сюрпризы мне сейчас приходится смотреть с необъятных просторов полуострова Юкатан.

Дальше: Дорогая, я сегодня на конференцию, у неё и заночую!…

Итак, места хоббитания.
(не путать с «Местами обитания«).

А теперь — неожиданное.

Хочу поднять тему гражданской коммерческой авиации. Казалось бы — что может быть общего между новозеландским треком и авиаперелётами? А вот может! Начну очень издали. Каждый полёт коммерческими линиями начинается с нудной демонстрации аварийно-спасательных причиндалов, в некоторых компаниях я эту бубноту «все электронные приборы должны быть выключены на время руления, взлёта, снижения и посадки самолёта» — я уже помню наизусть. Неужели хоть кто-нибудь из пассажиров смотрит эту ерунду от начала до конца? А вот, оказывается, бывают случаи, когда смотрят все! Некоторые авиакомпании делают из скучной рутины настоящее шоу. Ниже — несколько самых-самых бортовых инструкций по безопасности:

KLM — ну, это ведь Амстердам!

Дальше:  финны, филиппинцы, вьетнамцы и новозеландцы жгут!…

— Прикольно! Чего только не случается! — подумал я, пролетая где-то далеко на юге, меж Кубой и Ямайкой.
— А чего такого? — подумал из соседнего кресла мне в ответ некто Д.З.
— А ничего! Просто прикольно!

На самом деле — не только прикольно, но и очень полезно. Мы летим в сторону Мексики из Пуэрто-Рико, где только что аж дважды отгремели наши конференции…

Дальше: Верховный Дятлосаммит…

Ага, настало время отложить руль и колёса в сторону, спальник с палаткой положить в рюкзак, туда же пропитания, рюкзак на спину и — в новозеландские горы! А походить по тропинкам Южного острова есть и очень много. Какие вокруг там открываются виды — смотрите фотки, один сплошной «ах!».

Дальше: «пенсионерский» трек…

Никакая экспедиция не застрахована от неожиданностей — как неприятных, так и разных других. Новая Зеландия, точнее Южный остров, заготовили нам несколько сюрпризов. Первый был объявлен нам ещё у парома в прокате авто: куда мы собрались доехать и заночевать сегодня же — добраться туда было никак невозможно. Были сильные дожди, сошли сели, смыло какой-то мост, дорогу закрыли напрочь и на несколько дней вперёд. В результате мы так и не попали на ледник Франца Йозефа, куда нам очень сильно рекомендовали залезть.

Дальше: у природы нет плохой погоды? …

Жадность — это запланировать за 17 дней осмотреть оба острова Новой Зеландии, Северный и Южный. Там нужно по три недели на каждый! А еще лучше — по месяцу.. А совсем, наверное, хорошо — провести там целый год, путешествуя и втыкая на местные красоты… Но, боюсь, опупеть можно от такой дозы за один раз. Посему, после 4 дней на севере — на паром Веллингтон-Пиктон и на следующий остров!

Дальше: межостровная конкуренция …