Если прочих вопросов к докладчику по предыдущей вступительной теме нет, то переходим к следующему рассказу, который можно было бы назвать так: «Якутские зимники от Р-504 и выше на север». Приступаю незамедлительно, но, наверное, сначала надо сделать разъяснительное введение. А именно ->

Для плавности дальнейшего повествования мне просто категорически требуется пояснить, что же такое этот самый автодорожный зимник. Можно, конечно, просто кликнуть на только что подчёркнутую ссылку или пояндогуглить «видео зимник Якутия» или даже «Canada/Alaska winter roads» — но мне просто неймётся поделиться именно своими впечатлениями, а не тыкать уважаемых читателей в какие-то абстрактные интернеты. Но при этом я прекрасно понимаю, что среди этих самых «уважаемых читателей» вполне могут оказаться профессиональные арктические дальнобойщики, которые живут именно в том мире, в который мы на две недели окунулись, с восторгом вынырнули — и тут же начались мемуары о полученных там знаниях/эмоциях/всё такое, а также убедительные рассказы про то, как там всё устроено.

Сразу приношу извинения перед профессионалами этих дорог и постоянными жителями тех мест. Да! У вас там совершенно свой и абсолютно иной мир, а мои изложенные здесь впечатления и фото-видео-материалы весьма субъективны, отражение их может несколько отличаться от оригинала. Мои наблюдения — это результат лишь краткого погружения в вашу реальность. Просто моментальный снимок этой реальности глазами быстро передвигающегося туриста, не более того. Однако, уверен, что для подавляющего большинства зрителей даже такие впечатления могут оказаться не просто полезной информацией, а, например, даже толчком в спину — и в сторону Севера, Арктики, всей этой красоты, волшебства и какого-то особого полярного гипноза.

Ага, я опять заговорился, а пора уже фотки показывать! Само собой, надо начать с красивого кадра. Вот такого, например:

Дальше: как готовится проезжабельность…

Всем привет!

На прошлой неделе завершилась одна из моих самых самых и однозначно крышесносящих поездок по просторам Крайнего Севера — от Якутска на северо-восток и дальше на север. Я уже немного коснулся этой темы в предыдущих постах, и вот пришло время рассказать обо всём вдумчиво, детально и по порядку.

Постоянным читателям моих историй хорошо известно, что покататься на машинке по красивым дальним местам, да на приличные расстояния, да особенно самому за рулём — это одно из моих самых любимых занятий. Ещё в начале 2000-х искатал самое разное Средиземье (рассказы, например, здесь про Крит и здесь про Сицилию), катался по обеим Америкам (например, вот так по Западному побережью и недавно тоже вот так по Чили), и по Великой Океанической дороге в Австралии довелось порулить, а недельная+ поездка по Намибии — это вообще одно из самых ярких воспоминаний жизни. А в самом начале 2021 года практически неожиданно с группой любопытных психов единомышленников мы проехали всю трассу Колыма от Магадана до Якутска — и настолько обалдели от увиденного и пережитого, что в феврале 2022-го повторили этот заезд (с некоторыми изменениями маршрута, конечно же).

Так вот, держит нас Север и никак отпускать не собирается. А поскольку активное естество требует всё более острых ощущений, то в этот раз было решено ехать ещё дальше на самые дальние пределы Крайнего Севера, в Арктику, на южные побережья самых северных морей, к Северному Ледовитому океану. Было решено добраться от Якутска до посёлка Тикси, что на берегу моря Лаптевых, и обратно — а для этого планировалось проехать около 4тыс.км по сибирским автозимникам.

Какое такое «Тикси»? Что такое «автозимник» (или просто «зимник») и зачем? — очевидно спросят 90+% читающих этот текст.

На эти вопросы отвечу чуть позже, а пока же расскажу про «зачем».

Да просто это фантастически, нереально красиво! Таких картинок вы в обычной жизни даже по телевизору не увидите! Даже не расскажет никто толком, поскольку туристический поток в тех местах просто отсутствует, а у полярных дальнобойщиков свой собственный мир. Плюс к тому это запредельно необычно, абсолютно нереально. Подобные приключения в жизни подавляющего большинства всех нас не происходят никак и никогда. В довесок ко всему этому: нет ничего лучше и увлекательней, чем совместные преодоления заранее запланированных трудностей и препятствий :)

Но пора бы уже и фотки показать, специально отобранные из более чем 2 тысяч отснятых кадров. Фотки будут не только мои, но и от моих случайных постоянных попутчиков — им потом отдельные спасибы скажу, если не забуду :)

Вот, например, такая фотка, которая просто на обложку книги просится:

Арктические красоты:

Белые пространства:

И такие виды — бесконечны…

Дамы и господа,

Мы рады сообщить вам о совершенно необычном открытии, только что совершённом экспедицией ЛК в Якутии. В сибирской реке Индигирке участники зимнего автомобильного похода по необъятным Сибирским просторам и лично Евгений Касперский обнаружили… суперсверхтяжёлую воду!

Плотность воды настолько велика, что в ней плавают камни! Это звучит фантастично, но фотодоказательства говорят именно об этом. На переданным в головной офис фотографиях отчётливо видны небольшие камни (речная галька), вмёрзшая в толщу речного льда.

Обратите внимание, что камни именно вмёрзли внутрь массива льда, а не лежат на его поверхности!

Дальше: никакого фотошопа…

[Продолжение]

Интернет продолжает внезапно пропадать и появляться. По этому поводу, да пока есть такая возможность, вот ещё автомобильного:

Это была просто фантастическая речная «змейка»! Когда интернеты будут получше, покажу на карте, где она.

Дальше:…

Всем привет!

Наконец-то появилась возможность поделиться хоть какими-то подробностями о нашем очередном зимнем сибирском автомобильном приключении. Раньше не получалось никак, поскольку расстояния здесь огромные, погоды стоят морозные, автобаны автозимники обычного формата — и не способствуют повышению средней скорости движения. А про местные интернеты и говорить особо нечего. Они вроде бы существуют в каждом даже самом глухом посёлке, но как-то отдельно от нас, поскольку оплатить их местами просто невозможно. Но обо всём этом будут другие тематические рассказы, а пока же лишь немного фотоматериалов с небольшими комментариями.

Маршрут самого же путешествия виден по ссылке (сайт там кривой, посему надо подождать немного, потом покажет).

А картинки там получается смотреть самые роскошные! Особенно картинно наледи и наши машинки. Например, вот так:

Погоды мартовские, весьма морозные:

Ну, поехали!

Дальше: интернет Шрёдингера…

В прошлом посте мы бросили прощальный туристический взгляд на Барселонщину. Но тема Каталонщины всё ещё продолжает зудеть :) пачкой неопубликованных фотографий и нерассказанных рассказов. И не просто рассказов, а натуральных дорожных впечатлений. Ну люблю я взять машину и, насколько позволяет график, пульнуть куда глаза глядят. В этот раз между получением важной евронаграды в австрийском Инсбруке и Mobile World Congress График сказал «норм» и благословил на покатушки по моим любимым дорогам каталонского побережья.

В местные прибрежные городки заглянуть, вкусно пообедать, на «мёртвый сезон» посмотреть. Ведь на улицах — практически никого!

Дальше: Кадыкчан детектед!…

Потехе час по-барселонски продолжается. Кто хорошо поработал на Mobile World Congress, тот просто обязан после него изнурить себя парой дней туризма «на износ» :) В «первой серии» мы сбегали на вершину Монсеррата (в смысле горы, не монастыря), во «второй» — подивились прогрессу в строительстве «Саграда Фамилия». Ещё одно роскошное местечко в туристически насыщенных ландшафтах Барселонщины — Парк Гуэль, — в котором я не бывал уже как минимум лет двадцать :) Здесь очень мило, неспешно гуляется, виды вокруг отличные, а планировка и архитектура парка весьма необычны, поскольку данный ландшафтно-архитектурный шедевр — это творение великого Антонио Гауди.

Дальше: по часовой или против?…

Тем временем у нас над офисом включили и выключили хорошую погоду…

Но мне уже всё равно, поскольку мы переместились в ->

Дальше: вниманию внимательных читателей…

Саграда Фамилия — пожалуй, важнейшее туристическое (архитектурное, культурное, градоцентрирующее) сооружение Барселоны. До сих пор незавершённый проект великого Гауди. А кто помнит, когда началось строительство этой церкви? В 1882 году!! Иногда посещает ощущение, что перманентное строительство — одна из неотъемлемых отличительных черт «Саграды». Когда проект наконец будет закончен, то что-то в его образе будет навсегда утрачено…

Дальше: ждём-с!…

Краткое содержание предыдущей серии: сбылась моя давняя мечта забраться на вершину горы Монсеррат! Ура! А что случается после любого восхождения? (именно так, поскольку 500+м набора высоты — это не просто прогулка на вершину холма). Нужно же возвращаться. И обратный путь с Монсеррата заслуживает отдельного рассказа.

С вершины горы мы попёрлись по тропинке вниз, чего делать не рекомендуется. А надо было вернуться обратно к верхней станции фуникулёра, вот сюда:

Здесь тоже виды неплохие и вниз:

Дальше: тропическое доисторическое…