Лимские партнёрские истории.

Всем привет из Лимы, которая столица Перу! Что у нас здесь происходит? Очередная (ежегодная) партнёрская конференция для стран Латинской Америки. Гостей у нас = 220 человек из 19 стран.

Итак, что это и зачем? Да очень просто. Практически любой товар массового потребления продаётся не напрямую, а через торговые сети, дистрибьюторов, реселлеров и так далее. Ну, может быть, за исключением онлайн-продаж разного софта. Да и то для этого требуется партнёр с онлайн-платформой (далеко не все софтверные компании могут позволить себе разработку и поддержку собственных онлайн-площадок). То же самое в нашем случае. Если онлайн-продажи идут с минимальным вовлечением партнёров, то, начиная с коробок (а такое всё ещё есть) и далее, особенно в корпоративных продуктах, где требуется обучение, внедрение, поддержка, — там без партнёрской сети не обойтись.

А для повышения эффективности её работы требуются регулярные встречи, конференции, семинары по новым продуктам и технологиям и разное прочее подобное. Вот и мы так — каждый год проводим по несколько региональных и одну глобальную «партнёрку», а занимаемся этим аж с 1999 года! Рассказывал про наши конференции во время ковидного карантина-2020 (ссылка здесь — про онлайн-карантинную конфу), а про самую первую встречу с партнёрами в Москве в 1999-м было вооон там.

Так и сейчас — в Лиме мы два дня презентовали наши новые продукты, технологии и сервисы, обсуждали партнёрскую программу — и так далее. Само собой, мне тоже пришлось выступить:

«Пришлось выступить» — это я лукавлю. Обычно с большим удовольствием выступаю на публику, делюсь информацией о «новомодных хак-актах» // О! Новый термин придумал! = «хак-акт», вот что хорошая поездка с мозгами делает… Надо только проверить, новый ли это термин — или кто-то уже запатентовать успел :-)

Так вот, рассказываю всем, что на «нашей полянке» главные злы такие:

— массовый, слабосильный (против нас) кибер-криминал медленно, но неизбежно становится весьма профессиональным;
— агрессивный рост количества (и качества) «кибер-саботажа» (не воруют, а уничтожают);
— атаки не только на IT (офисные сети), но и на OT («Operational-tech» = индустриальные сети), а это страшно;
— кибер-шпионские атаки тоже становятся всё более злобными;

Дальше про прочие аспекты ландшафта кибербезопасности, а также виды из окна гостиницы…

Перуанский тихоокеанский урбанизм.

Города бывают разные. Есть выдающиеся урбанистические проекты — вроде города-острова-государства Сингапура, есть мегаполисы, которым очень повезло с окружающими природными красотами — например, Рио-де-Жанейро. Есть имперские столицы — такие как, например, Петербург или Пекин. Есть много городов, где есть какая-то своя особая «фишка» — однажды даже составил список «Топ-20» самых-самых городов (по моему сугубо личному, не всегда объективному мнению) — однажды озаботился своим собственным списком «Топ-100 самых красивых мест в мире», и про самые значимые города тоже сочинил.

Так вот, на всех обитаемых континентах бывает по несколько таких топ-урбанизмов, но в Латинской Америке только один — Рио-де-Жанейро. Почему-то остальные местные столицы и другие значимые города — они какие-то «без изюминки». Ну, просто города, где живут миллионы чем-то здесь занимающихся жителей. Даже пойти по туристическим направлениям бывает негде!

Бывают, конечно, исключения. Например, Панамский канал (но он не в городе), старые кварталы Картахены в Колумбии, рыбный рынок и оперный театр Манаусабиблиотека-театр в Буэнос-Айресе (и там же роскошное кладбище), уличные граффити Вальпараисо — но это всё как-то недостаточного масштаба.

Столице Перу городу Лиме повезло оказаться на высоком океанском берегу — и виды там просто ай какие роскошные! Не Рио, конечно, но вполне себе волшебненько:

Океанский берег, птицы и парапланы, красивенько!..

Зырянка-Якутск. 4 дня до аэропорта.

Уезжая из Зырянки, подумалось: до ближайшего аэропорта с регулярным сообщением в столицу нашей необъятной — туда на машине ехать аж 4 дня! Ну, если упереться и не спать ночами, то можно и за пару суток отморозиться. Но чтобы за рулём = днём, а ночью = спать, то никак меньше 4 дней не выходит. Что в Магадан, что в Якутск — четверо суток. Зырянка — Сасыр (день) — Усть-Нера (второй) — а там мы ровно посередине трассы «Р-504 Колыма», туда-сюда по тысяче километров = ещё + 2 дня дороги.

А мы не жалуемся! Мы же сами себе на… интересно, слово «жопа» уже запрещено или ещё нет? Вот сейчас и проверим -> Мы же сами себе на жопу приключений ищем! Там и находим!

Дальше: поглощение созерцательного гипноза…

Вечер на льду близ Зырянки.

Главный населённый пункт + самый важный порт на реке Колыме в Северо-Восточной Якутии — это Зырянка. Если не лень посмотреть истории этих населённых мест… ой, как здесь непросто бывало, но если лень, то вот современные фотки начала марта этого года:

Дальше: полнолуние, затмение, северное сияние…

Гоу Зырянка!

В целом, основные хотелки нашего зимнего автопробега Иркутск-Якутск-Магадан-Якутск были либо исполнены (Индигирская трубаналеди и вулканы Момской долины, золоторудное месторождение «Наталка»), либо попробованы, но неудачно при причине аномального количества снега (Староколымский тракт). Кстати, по этой же причине отменили попытку добраться до озера Джека Лондона (есть там и такое) — вроде всё на этом. Но осталась ещё пара дней, решили покататься туда-сюда по зимнику «Арктика» и, наверное, об этом стоит рассказать — по той причине, что это очень красивая зимняя дорога, особенно когда она пересекает горные хребты:

Дальше: созерцательные перевалы…

Вулканическая эротика по-якутски.

Продолжаю рассказ о перемещении по зимнику между сёлами Хонуу и Сасыр. Первая часть здесь.

Закончили наледь-ледяные фотосессии, выбираемся «на сушу», едем дальше!

И впереди показалась ещё одна наша цель — что-то эти очертания напоминают один из недавно активных якутских вулканов Урага-Хая ->

Дальше: неожиданный курильский след…

Те самые знаменитые момские наледи.

Дорога сама себя не проедет, планы также сами себя не исполнят — посему на следующий день по нашей давно утверждённой и не раз уже исправленной программе автопробега Иркутск-Якутск-Магадан-Якутск едем в самую глушь, где за день поездки вообще ни одной машины можно не встретить. Есть тут такое местечко, автозимник Хонуу-Сасыр — об этом чуть позже. Зачем мы туда едем? Да просто это направление Момского природного парка, а там 1) самые роскошные наледи и 2) аж два якутских вулкана! Да-да, настоящих вулкана, когда узнал об этом — был сильно удивлён. Тогда в 2024-ом было решено вернуться сюда с дронами — полетать и пофоткать.

Вот такие наледи. Вроде бы на реке Мома такие природные явления — самые масштабные в мире.

А вот и вулканы, о которых чуть попозже будет побольше фоток:

Дальше: [Yes] [No] [Cancel]…

Индигирский трубодрайвинг-2026, часть 2: чёрный лёд, останцы-кигиляхи и преодоление наледей.

Индигирский трубодрайвинг-2026, часть 1.

Итак, продолжаем движение по зимнику «Индигир», что каждую зиму прокладывают по льду реки Индигирки. Мы уже почти вплотную приблизились к ещё одному уникальному природному месту — так называемой Индигирской трубе (или же «Большое ущелье»). Едем — любуемся зимними картинками:

Ещё немного:

И примерно на 180м километре — вход в «Трубу».

Дальше: сдутый налысо снег…

Индигирский трубодрайвинг-2026, часть 1: знакомый пупырь, заброшки и два мужика на обочине.

Великие cибирские реки: Обь, Енисей, Лена. А за ними Яна, Индигирка, Колыма. Они не настолько велики, но не менее красивы, созерцательны, роскошны и местами удивительны. Вот в их сторону мы сейчас и покатаемся.

Поедем порезвиться, но не как в прошлый раз. Сейчас у нас урезанный вариант, только по Индигирке: Усть-Нера — Хонуу — Сасыр — обратно.

Дальше: пупыри и наледи…

910 км от Магадана до Усть-Неры: шмыг!

На рассвете родятся над бухтой туманы,
На рассвете и выйду я из Магадана
По тропиночке узкой на северо-запад…
Низко вытянет стланник мохнатые лапы.

Красиво. И музыка неплохая. Оригинал здесь.

Вот так однажды рано утром поздним февралём мы снова колонной из нескольких автомашин вышли из славного города Магадана. Планы у нас — добраться до Усть-Неры, а это 910 км не самой простой дороги. Но за пару дней должны управиться (мы же и на Староколымский тракт ещё полдня потратили). А что нам, справимся!

Дальше: настроение хорошее, цены на топливо — нет…