Иркутск-Якутск-Магадан-Якутск: зачем и куда?

Все мы разные. У кого-то собака породистая, да плюс детей [+внуков] целый сад, у кого-то две-три+ кошки разных раскрасок и характеров, кто-то вообще экзотически-тропических тараканов со змеями выращивает. Кто-то залипает в онлайн-играх, прочие предпочитают реал. Кто летом на пляж к солнцу и морю поближе, другие в горы — и повыше. Разные мы все — и я тоже такой же разный. Посему не удивляйтесь, что морда лица у меня обычно загорелая от тропиков, но вместе с тем я подсел и на сибирские холода, да морозные картинки. Мне же не нужно напоминать, что турист я = созерцательный!

И вовсе не совпадение, что сибирские морозы (особенно в Якутии) — это весьма созерцательное событие. Особенно если любишь покататься куда-то подальше за рулём машинки. И в этом сезоне — получилось!

Вернее сказать, что покататься мы покатались, а вот морозов настоящих в этом году не было, нам их недодали. А от морозов зависят и окружающие картинки. Видимо, надо будет об этом отдельно рассказать, а пока — вот так:

Сибирь, морозы, непроходимые дороги, вечная мерзлота = да, это там. А также внезапные выплески воды на лёд, которые здесь называют «наледи» ->

В этом году у нашей поездки было несколько целей:

(i) Закрыть гештальт, вернуться в Мирный и пройти в обратном направлении какой-то неведомый нам портал, который мы случайно открыли 24 февраля 2022 года. Увы, портал в обратную сторону не работает. Вернее, он = действительно портал, и он работает! Увы, как-то непредсказуемо — новости мы все читаем, да… Так что в город Мирный отныне мне дорога запрещена. Навсегда. Больше не хочу таких совпадений.

(ii) Пройти на легковой (подготовленной) машине непроходимый Староколымский тракт. Увы, этой зимой были какие-то аномальные снегопады, мы не смогли.

(iii) Добраться до озера Джека Лондона, но мы даже не сунулись туда по той же причине. Снега… ну не по пояс, но заметно выше колена.

(iv) Осмотреть и покататься по Индигирской трубе — исполнено! Обалденная экскурсия!

5. Отснять дронами якутские вулканы (да, есть и такие — удивительно!) = выполнено!

Да и просто осмотреть, обалдеть, офигеть от местных видов-картинок-пейзажей. А здесь их тысячи километров в разные стороны!

Теперь же немного о нашем путешествии. Началось это безумие в достойном всяческого уважения городе Иркутске:

Кормят здесь, конечно же, не так роскошно, как в гастрономической столице России, центре «карательной кулинарии» Красноярске, но тоже весьма и весьма неплохо. Рассказы про те незабываемые потехи можно поискать с этой позиции.

Увы, дальнейшее сибаритство по иркутским заведениям быстро прекратилось, поскольку завтра — в дорогу. И через пару дней мы встали на самый настоящий сибирский автозимник. Что это такое — уже неоднократно рассказывал, но для взбадривания пройденного материала всё же покажу несколько фоток.

«Зимник» — это не обычная асфальтированная, насыпная, грунтовая дорога. Это совершенно другой случай. И это обалденно интересно!

Работает всё это дело два-три месяца в год, потом «зимник» тает, дорога становится непроездной. Тем более, что через речки мостов не было и непонятно когда будут:

А вот и мы, вернулись в город Мирный.

Портал пройден, но, увы, с результатом, не совпавшим с нашими ожиданиями. Да, мир сошёл с ума и слетел со всех заранее установленных, проверенных и сертифицированных катушек. Что делать? Едем дальше!

Нам дорога — именно в том направлении!

Несёмся именно туда!

Староколымский тракт — совершенно непроездная дорога для неподготовленного легкового автотранспорта. Примерно на 200+ километров, и выглядит оно всё примерно вот так:

Именно поэтому попытка пройти по этому направлению зимой — это отличная идея и, возможно, вполне решаемая задача, особенно на подготовленном легковом автотранспорте. Но в этом сезоне у нас не получилось.

Сначала мы пёрли как мегазаряженные:

Потом снега стало чёрт… чуть больше:

Попробовали с другой стороны — там тоже аномальное многоснежье, даже лавины сходят.

По речному льду тоже весьма абстрактно получается, даже по следам от Трэкола:

Поэтому отложили планы на более морозное и бесснежное будущее!

По маршруту путешествия мы побывали аж на трёх индустриальных объектах: 1) Братская ГЭС (нужно будет подсчитать сколько гидроэлектростанций умудрился уже посетить — вроде 8 получается); 2) золоторудный карьер и ГОК (горно-обогатительный комбинат) «Наталка» (почему так называется — отдельная интересная история); 3) строительство долгожданного Ленского моста — вантового моста через реку Лена неподалёку от Якутска. Фотки, само собой, соответствующие:

Вот такие монстры работают на месторождениях Дальнего Востока, причём всё больше китайского производства:

Новый китайский карьерный экскаватор: раскрашен в цвета российского триколора ещё на заводе. Как говорится, «нет худа без добра»: предыдущий поставщик этой спецтехники хлопнул дверью, а когда поставили на дежурство «китайца», то оказалось, что он намного надёжнее и удобнее.

Обогащение золотоносной руды — отдельная тема, весьма непростая. Попробую чуть позже рассказать, если что запомнил :)

Отлив финального материала:

А вот и слитки с 80% содержанием золота. Его отправляют «куда надо» для дальнейшей очистки:

Не всё удалось совершить из намеченного, погода в этом феврале была экстремально тёплой — и картинки были немного… смазанные. Но местные пространства продолжают меня держать и отпускать не собираются. Так что уже есть планы на очередные покатушки!

Лучшие фотографии из путешествия Иркутск-Якутск-Магадан-Якутск в высоком разрешении здесь.