Архив тегов: tibet

Выше крыши мира: полёт над Тибетом.

Ну, что ж, вот и подошло к концу наше тибетское путешествие. Маршрут пройден, все природные и рукотворные тибетские жемчужины (а также «торты и вишенки») осмотрены, пешком исхожены, на фотоаппараты зафиксированы. Пора собирать чемоданы и в обратную дорогу. Как на этих фотках: раз-два-три.

Дальше: самолётные виды на пройденный материал…

Торт под тибетской вишенкой: королевство Гуге.

Вишенкой на торте тибетского путешествия у нас был краткий туристический забег к руинам древнего королевства Гуге (Guge Kingdom). Слышали о таком? Вот-вот, я тоже ни разу. И так оказалось, что место это весьма масштабное. Что это нисколько не вишенка на торте, а наоборот. Это Большой Торт под Вишенкой, и никак иначе.

Что здесь было на самом деле — история сообщает совсем немного. Гиды же рассказывают про исключительно доброе и социально-ориентированное сообщество. Что когда на них напали злые соседи-захватчики и начали притеснять (вернее, резать и насиловать) местое население, то король горного королевства сдался в плен в обмен на обещание прекратить злодеяния. Но, само собой, злые итрудеры обманули всех, казнили короля и всем было совсем плохо.

Дальше: развалины и руины…

Фотоканал на Flickr

  • Yakutsk - Tiksi - Yakutsk
  • Yakutsk - Tiksi - Yakutsk
  • Yakutsk - Tiksi - Yakutsk
  • Yakutsk - Tiksi - Yakutsk

Instagram Photostream

565: яркая дорога в Гуге.

О красоте тибетских дорог я здесь уже рассказывал и достаточно подробно. Однако об одной из них нужно поведать отдельно. Это дорога номер 565 (вроде так я понимаю цифры и иероглифы «государство дорога» на этом знаке) просто восхитительна!

Дорожка эта на карте вот так выглядит.

Это боковая тупиковая ветка от главной магистрали «Лхаса-Запад» и ведёт она до крепости королевства Гуге.. Но об этом будет чуть позже.

Дальше: без комментариев…

Тибетская осень: озеро раз-два. Близнецы, однако.

Священных для буддистов мест в Тибете много, очень много. И совсем недалеко от Кайласа есть одно такое — озеро Мапам-Юмцо, которое наш гид (и турагентство в программе) называл Манасаровар (Manasarovar). Озеро является объектом поклонения нескольких местных религий, вокруг него ходят коры, трогать его воду (а тем более купаться в нём) запрещено.

Рядом с ним — озеро-двойник Ланга-Цо (Rakshastal) (как его называл наш гид уже не помню).

Дальше: баня!…

Кора вокруг Кайласа: День 3. И прочее.

В эфире третий день коры вокруг священной горы Кайлас (день раз и день два). Согласно плану-графику передвижений нам оставалось всего ничего — что-то ~10-12 километров пешком, да никаких чудесных формаций по сторонам. Да, подтверждаю, так примерно и есть. Это был «выкат» с Кайласа. Никаких геройств и фото-фантазий на этот день не оставалось. Просто тупо проснулись, позавтракали, пошли. Вон туда ->

Кстати, там уже и долина виднеется, где стартовая точка — посёлок Дарчен. Кто-то ностальгирует остаться здесь подольше, а кто-то рассчитывает как туда побыстрее сгинуть.

Дальше: и прочее…

Кора вокруг Кайласа: День 2.

Итак, кора вокруг Кайласа, день второй.

Вчера мы поселились в гестхаузе у монастыря Дирапук, что у северного склона Кайласа, по полной программе насладились закатными красками и картинками, дождались темноты и легли спать в надежде, что завтра сначала удастся тем же образом и на том же месте встретить рассвет…

…а потом уже топать по тропинке куда-то навстречу далёкому перевалу.

Увы, реальность оказалась суровой и несговорчивой. Нас безальтернативно подняли в какую-то раннюю рань (что-то типа пяти утра или рядом), сообщили, что иначе мы исжаримся на солнце на перевале и вообще за день не успеем дойти; что всем сейчас надо встать, собраться, построиться и следом за гидом топать куда-то туда наверх к невидимым вершинам на фоне чёрного звёздного неба.

Дальше: переваливаем перевал!…

Кора вокруг Кайласа: День 1.

Итак, мы пошли на прогулку вокруг священной горы Кайлас… я почему-то привык произносить «Кайлаш» и ничего не могу с собой поделать! Но надеюсь, что возможные опечатки не слишком сильно испортят последующие рассказы. Кстати, а как по-русски будет правильно «совершать кору» в этом варианте? «Мы пошли кору»? «…в кору»? Хоть у нас и было впереди много часов свободного пешеходного времени, мы особо на эти темы не задумывались. Идти нам сегодня предстояло примерно 20км (разные источники врут различные цифры), подняться примерно на 350 метров (с 4700 до 5000+, тут тоже с числами не всё понятно). Топали мы от рассвета почти до заката, где-то часов, наверное, 9 (точно я не зафиксировал). И целью нашего первого дневного перехода был вид на северные склоны Кайласа со стороны монастыря Дирапук (Dirapuk).

Дальше: 50 километров простираний…

Долгая дорога к Кайласу.

Попрощались с «крышей мира» и в дорогу к священной горе Кайлас! Ехать туда целых два дня вот по такому маршруту:

Как вы сами видите, дорожка неблизкая, 800км если без сюрпризов, 12 часов чистого времени в пути. Хоть и пейзажи красивистые по обоим берегам от асфальта, но всё равно притомляет.

Читать далее…

Тибетская осень: Крыша мира. Самый высокий не-вулкан.

Тем временем наша Тибетская Осень подходила к очередной точке из моего списка ТОП-100самой высокой вершине мира — горе Шэнмуфэн, она же Сагарматха, она же Джомолунгма, иногда также Эверест. Вот она, красавица, с северной (китайской) стороны и в хорошую длиннофокусную оптику (фотки Д.З.) =>

Дальше: рассвет в таймлапсе!…

Дороги тибетской осени.

Сегодня будет несколько слов о тибетских дорогах и об особенностях передвижения по ним.

Они (дороги) порадовали качеством. Это не автобаны, но вполне себе асфальтированные (местами бетон) дороги без дырок в покрытии. Единственная проблема: по какой-то причине практически все мосты через ручьи и речки, да просто водопропускные трубы — это каждый раз был «лежачий полицейский» различной сложности. Почему-то эти дорожные сооружения сделаны исключительно неровно. На второй-третий день даже привык: прежде чем делать фотку из окна, надо проверить — не видно ли впереди обозначения моста или трубы.

Но в остальном — очень даже вполне себе достойного качества дороги даже на не самых основных направлениях. Для 4-5 тысячных высот, для весьма удалённых от центров цивилизации мест — очень неплохо. Вот главная магистраль, которая идёт от Лхасы в Западный Тибет:

Дальше: отчаянные лобовики…