Заметки, комментарии и размышления Евгения Касперского - Официальный блог
6 марта, 2020
Следующая точка осмотра мадагаскарских каменных достопримечательностей находится примерно через 80км на север от Нацпарка Анкарана. Дорогами «разного качества» ехать 2-3 часа. Но оно того стоит! Совершенно фантастических форм и волшебной окраски природное явление под названием «красные цинги» (Tsingy Rouge). Примерно вот такое:
5 марта, 2020
Следующая мадагаскарская тема — каменная. Так называемые мадагаскарские цинги — большие территории странным образом сформировавшихся каменных конструкций. Вот таких примерно:
4 марта, 2020
Итак, мы покатались по дюнам и просторам Намибии, полуляли вдоль водопада Виктория в Замбии и Зимбабве, и согласно маршруту пришло время отметиться на Мадагаскаре! И, кстати, Намибия и Мадагаскар — это плюс две новые страны в моём списке «был». Итого, накопленный итог = 99 стран. Можете делать ставки на какую букву алфавита будет юбилейное 100-е государство :)
Переходим к освоению мадагаскарского сегмента нашего путешествия. Который начался не совсем обычно.
Что-то мы немного притомились. Колесить Намибию и бегать по водопадам в режиме «отдых на износ» — не самое простое дело. Посему было решено «зависнуть» на пару дней в каком-нибудь местном курортном местечке, а их есть тут! Значит надо лететь сразу в направлении полного парадайза, что и было исполнено: приземлились на мадагаскарском острове Нуси-Бе, что у северного побережья Мадагаскара (там есть международный аэропорт).
Дальше было забавно. Поскольку до нашего парадайза дорог нет в принципе, то следовало плыть туда на лодке со всеми нашими чемоданами от причала самого крупного местного городка Хеллвилль. Да-да! Именно так: Hell-Ville (в честь французского адмирала де-Хелла). В общем, нам предполагалось из «Адска» (наверное, так нужно переводить «Хеллвилль» на русский :) добраться до «Парадайза», что примерно в 30км по воде. Увы, с первого раза не получилось.
Мы попали в «шторм, ветер, волны, гроза на горизонте». И тут же мы впервые столкнулись с особенностями поведения местного населения. Несмотря на то, что капитану лодки было очевидно, что на этом моторном средстве передвижения туда соваться совершенно не следует — нет, он всё равно упорно пёр вперёд. Пока мы не начали удивляться, волноваться и после очередного прыжка с волны на волну не спросили — а это морское путешествие случаем не «dangerous»? «Yes-yes, dangerous!» — ответил капитан. Так с какого хрена мы туда движемся? — Ну что, разворачиваемся? — спросил капитан. Бляха-муха! Кто здесь капитан? Этот хренкин за штурвалом или пассажиры? Кто принимает решения? — была наша реакция. «Разворачивайся!» — однозначно.
В такие ситуации ни в Намибии ни в Зимбабве мы не попадали — расслабились немного, подзабыли, что мы в самой настоящей Африке и что здесь надо быть готовым к особенностям поведения местного коренного населения. Главное — успокоиться, принимать это как неизбежное и не делать резких движений. Всё как-либо когда-либо рассосётся. У нас всё «рассосалось» на следующее утро: погодка была волшебной, солнышко светило ярко, на море — ни одной волны (от океанского прибоя эти места прикрыты островами), сели на ту же лодочку — и в «парадайз»!
3 марта, 2020
Без поста о денежных знаках Зимбабве мои рассказы о посещении этой страны будут не окончательно полными. Жёсткий экономический кризис и последовавшая за ним мега-гиперинфляция поразили страну в начале 2000х. Вроде бы Зимбабве является «мировым чемпионом» по темпам инфляции — на её пике цены удваивались каждые полтора часа (по крайней мере так в Википедии написано).
Причиной кризиса называют грубые ошибки руководства страны и политику «чёрного передела»: конфискацию ферм и земель белых фермеров в пользу чёрного населения, затем изгнание фермеров из страны (сопровождавшееся убийствами несогласных), потом из страны убежало практически вообще всё белое население. Переход управления страной, экономикой, заводами-фермами в непрофессиональные руки привёл к экономической катастрофе. Некогда одна из самых богатых стран Африки очень быстро превратилась в одну из самых беднейших. А гиперинфляция разогнала цены и номиналы банкнот до астрономических значений.
Помните — я фотку кучки денег показывал с вопросом «сколько там?». Вот эту:
Так вот, там много. Очень много…
Максимальное значение банкноты в этой кучке 10 триллионов(!) долларов. Так что, во всей кучке, наверное, примерно 10 триллионов 200 миллиардов-с-мелочью долларов. Эти бумажки там сейчас продают туристам на каждом углу по очень договорной цене.
2 марта, 2020
На водопаде Виктория я уже бывал однажды — аж в 2008 году. Тем маем в реке была очень высокая вода, «в лоб» практически ничего не было видно — всё закрывала белая пелена водяных брызг. Тем более хотелось сюда вернуться в низкую воду, чтобы насладиться более правильным зрелищем. Наверное, любопытно будет посмотреть как смотрится водопад с одних и тех же точек в разные сезоны. Всё действительно очень меняется. То есть, смотреть его надо минимум дважды: в конце сухого сезона (зима) и в сезон дождей (весна-лето). Вот например (Высокая вода-2008 vs Низкая вода-2020; само собой, фотик у меня тоже поменялся :) ->
Было — стало:
1 марта, 2020
Вишенка на торте посещения водопада Виктория — вертолётная прогулка! Обратите внимание: слой облаков посередине фотографии — это «дым» от водопада. Мы в этот «дым» потом залетим.
Ну, сели, полетели. Вдали «дымит» водопад, под нами — гольф-поля отеля «Elephant Hills», весьма необычного места со своим собственным «зоопарком» разных не хищных животных Африки, свободно гуляющих по территории.
29 февраля, 2020
Водопад Моси-оа-Тунья (он же «Виктория») успешно осмотрен со стороны Замбии. Пора перебираться на территорию Зимбабве. К тому же отсюда виды пороскошнее будут. И помасштабнее — ведь Замбии досталась лишь четверть длины водопада (противоположной стороны, откуда смотрят), а три четверти — они в Зимбабве находятся. Добро пожаловать в Victoria Falls Zimbabwe!
28 февраля, 2020
За время моего отсутствия на водопаде Виктория с 2008 года здесь построили новый аэропорт. Это очень хорошая новость. В тот раз паспортный контроль проходили в каком-то сарайчике, половина самолёта не вместилась и жарилась на солнцепёке. А у пограничников тогда вообще отсутствовали компьютеры, они всех прибывающих в бумажный журнал руками записывали. Ну, теперь можно не бояться сюда летать. Но не забывать про наличные деньги — визу (если нужна) здесь можно получить на прилёте. Но за кэш.
До города ехать не очень далеко, есть разные отельчики, мы поселились в Victoria Falls Hotel. Вроде как один из первых построенных здесь отелей. Ага — действует с 1904 года. На холме, с видом на мост.
27 февраля, 2020
По жарким и сухим пустыням покатались, Берег Скелетов исследовали и живыми вернулись, по песчаным и безводным дюнам побегали — пора двигать туда, где этой воды хоть залейся. А именно — на водопад Виктория, аккурат между Замбией и Зимбабве. Как говорится, «бесконечно смотреть можно на льющуюся воду, на горящий огонь и на работающего человека».
Так вот, про воду — это сюда, на водопад Виктория. Он не самый высокий среди прочих водопадов, не самый мощный по расходу воды, но в одной категории он безусловный чемпион: по площади «полотна» падающей воды. Это примерно 1.8км на 100+ метров с незначительными разрывами. Самая грандиозно льющаяся вода, особенно когда уровень на реке Замбези поднимается в сезон дождей. А в средний уровень воды всё выглядит вот так:
26 февраля, 2020
Итак, летим. Из Китмансхупа в Виндхук, который (город) является столицей Намибии, откуда мы неделю+день назад и отправились в это обалденно-фантастически-сюрреалистически-откровенно-офигительское путешествие. Я доступно излагаю полёт моих мыслей, или надо пояснить детали? :)
Так вот, если вы заметили, то в разных направлениях нашего путешествия периодически появлялись упоминания местных аэропортов/аэродромов. Это в Намибии повсеместно.
Поскольку расстояния большие, а наземного транспорта нет, то вполне себе развит узкофюзеляжный пропеллерный аэротранспорт. Короче, если есть деньги, то самолётом можно хоть куда. Практически везде найдётся взлётно-посадочная полоса. Грунтовая, но пригодная для и того, и для другого.
А в крупных населённых пунктах (кстати, вы не забыли кликнуть на ссылку чуть выше? Cколько жителей в городке Китмансхупе обитает?) — так вот, в Намибии такие урбанизмы считаются достойными собственного аэропорта.
