12 июля, 2011
11 июля, 2011
Медаль МЧС.
8 июля, 2011
Италия славится супер-карами, а Россия – шахматистами.
Италия славится супер-карами, а Россия – шахматистами. Посему в Италии мы спонсируем Скудерию Феррари, а в России взяли под опёку молодого (1997г.р.) и подающего очень большие надежды шахматиста Михаила Антипова. Ему приходится мотаться по самым разным турнирам, включая международные – а это визы, перелёты, отели, кушать тоже надо, оплачивать услуги тренеров, а родительских ресурсов на это пока не хватает. Вот мы и решили помогать.
Читать дальшеИталия славится супер-карами, а Россия – шахматистами.
8 июля, 2011
В продолжение Истории коробок.
В продолжение Истории коробок (https://e-kaspersky.livejournal.com/70409.html). На этот раз ретроспектива наших японских и китайских коробок разных версий и годов.
Китай
29 июня, 2011
Валенсия Гран-При 2011.
Итак, тем, кто слегка интересуется гонками Formula1 или собирается ими поинтересоваться – ниже будет кратко-технический отчёт о прошедшем заезде, который был восьмым в этом сезоне
Как всё прогрессивное человечество уже знает, проходили гонки в Валенсии на знаменитом Valencia Street Circuit – одной из нескольких городских гонок этой серии (по городу катаются еще в Монако, Сингапуре и Мельбурне).
28 июня, 2011
История коробок.
Историю ЛК можно тоже называть «дорогой», по которой мы много прошли и идём еще дальше. По этой дороге бывало много разных интересных и заметных событий — и их уже можно складывать в небольшие исторические эссе. Особенно это кстати перед очередным Днём Рождения компании. Итак, в этот раз — история коробок, в которых мы продавали наши продукты.
Началось всё в 1994м году. Дизайн коробки полностью нарисовал Алексей Де-Мондерик (aka Graf), они были как-то где-то напечатаны и зимой(?) (снег точно лежал, помню) 1994го года мы начали собирать «дискету с коробкой» и распространять эти коробки через партнёрскую сеть компании Ками.
Следующий дизайн коробки был зелёный, с листьями — от неё через несколько «поколений» и пошел «зелёный корпоративный цвет». К сожалению, коробка у нас не сохранилась. В этой коробке размещалась Новелловская версия антивируса (если кто еще помнит операционку Novell Netware).
Дальше был «Давидка» — и разработка нового дизайна и само производство коробок встало на промышленный поток.
Порадовали партнёры — они начали называть коробки разными ёмкими и короткими терминами. Например, коробка, на которой была половина лица Давида, называлась «полморды». Коробка с зонтиком — «слякоть». С техно-зонтиком — «шприц». Как они обзывались дальше — мне неизвестно.
Более подробная история коробок ЛК будет здесь: https://eugene.kaspersky.com/
18 июня, 2011
Конкурс Бразилия. Результаты.
Привет всем, кто хочет в Бразилию.
Итак. Дамы и Господа. Пришло время подвести итоги нашего соревнования. (пауза, наливает в стаках из графина). Всего прислали 145 картинок, из которых надо было выбрать самые перспективные варианты. Мы тут некоторое время совещались — и я решил: Читать дальшеКонкурс Бразилия. Результаты.
14 июня, 2011
Креатив с навигатором.
Привет из Брюсселя! Отель Sofitel. Оформление лобби отеля порадовало креативностью. Расставлены и развешены самые необычные разности. Вот, например, метла — Гарри Поттер резко остался в сторонке — он о таком и не мечтал никогда! Метла с навигатором!
13 июня, 2011
Le Mans 2011 — финиш.
Всем привет, Ле-Манский марафон закончился. Мы в своей категории GTE — вторые после Корвета :( Подвела техника — были проблемы с движком. Плюс вылет на песок отобрал 7 минут. Но зато главный конкурент (БМВ) остался сзади. Вот так, если коротко.
10 июня, 2011
Le Mans 2011.
Всем привет из Ле-Мана!
Le Mans 24 — одна из «культовых» Европейских гонок. 24 часа по кольцу длиной 13.6км. Четыре категории авто — прототипы (бензин и дизель), GTE (Гранд-Туризм) профессиональные экипажи и любители. http://ru.wikipedia.org/wiki/24_%D1%87%D0%B0%D1%81%D0%B0_%D0%9B%D0%B5-%D0%9C%D0%B0%D0%BD%D0%B0
Трасса очень большая и с приколами — несколько очень длинных прямых участков, где народ лупит под и за 300. А размеры таковы, что иногда на одном участке светит солнце, а в дальнем углу по асфальту лупит ливень. А это критично…
Гонка — завтра. Сегодня все машины пока в разобранном состоянии. Кто будет смотреть гонку — болеть надо за номер 51 :)
