Ленскому мосту — быть!

Итак, наш автопробег Иркутск-Якутск-Магадан-Якутск наконец вырулил в цивилизацию и стремительно приблизился к аэропорту Якутска, из которого нам вскоре должно было посчастливиться отправиться домой. Но перед торжественным завершением приключений мы решили исследовать очень актуальную для местных жителей тему транспортного соединения ленских берегов с целью обеспечения круглогодичного подключения почти 400-тысячного города к «большой земле». Да! Ура и наконец-то вот здесь началось строительство Ленского моста!

Но обо всём по порядку. По трассе «Колыма» мы доехали до Нижнего Бестяха, однако не стали выходить на ледовую переправу в направлении Якутска, а решили сделать небольшой ~40-километровый крюк :) по трассе «Лена» за одним специфическим дорожным знаком. Кто внимательно следит за моими рассказами, тот знает, о чём я :)

А вот и он! Итого 4 знака «1111» за одну поездку! «фулл хаус», однако :) Или «каре»? А поскольку знак дорожный — то напрашивается и «стрит» :)

Да и дорожка удивила — полный и абсолютный асфальтобетон ровнейшего качества! Катался здесь в 2021 году, была гравийка. Сейчас же вроде бы всю трассу «Лена» сделали просто ай-какой роскошной!

Подумалось немного, да и достал фотки этой дороги из интернетов-2006. Фотки не мои, авторов не знаю, копирайты не подписывал. Но 20 лет назад эта дорога летом была вот такой:

Касание столба «1111» зафиксировали, едем обратно. Но недолго. Поскольку — какое-то там строительство «платного ада «мостовой переход» через р. и в г.». Это всё сложно, когда быстро за рулём мимо таких плакатов проезжаешь. Благо, фототехника всё зафиксировала максимально чётко:

Знак «налево нельзя» очевиден, но он с исключениями, которые не читаются.

Посему мы сворачиваем и едем налево!

Что там будет? —>

Строительство нового, первого в Якутске моста через Лену! // наконец-то!

Итак, долгожданный всеми жителями Якутcка (и не только ими) Ленский мост. Кому интересны подробности — вот здесь на Рувики многое рассказано, а вот здесь — официальный сайт. Если кратко, то мост будет вантовый, двухполосный, длина мостовых сооружений = 4,6 км, высота центрального пилона 284 м (ого! всего чуть ниже Эйфелевой башни!). Проезд легковушкам будет бесплатный (как обещают), грузовым фурам — платный. Срок окончания работ — 2029 год.

Картинки рисуют вот такие:

Однако, сложнейшее сооружение! Видимо, будет уникальным мостом, которому нет аналогов в мире: почти 5-километровая конструкция (главные пролёты общей длиной около 2.5 км), по вечной мерзлоте, да при годовых разбросах температур от +40°C до -60°C (бывает и выше/ниже). Запас прочности у моста должен быть каким-то запредельным. А также: ширина Лены здесь чуть более двух километров (самое узкое место в районе Якутска), а глубина реки до 12 м (в разлив вроде бы бывает и больше).

Вот такой мостик строится:

Наглядная агитация на строительстве рассказывает, как всё здесь делается. Наплавные коффердамы — новый для меня термин :) — это вот такие круглые штуки, которые устанавливаются на месте основания пилонов. Оттуда откачивается вода, и уже далее идёт строительство пилона. Поскольку здесь вечная мерзлота, то забуриваться приходится достаточно глубоко.

Вот такой проект.

Строительство этих самых коффердамов:

Ну что, пойдём посмотрим, как тут всё на лютой стуже монтируется?

Строительство опор наземной части моста:

Готовая опора:

Монтаж коффердама:

Впервые вижу процесс строительства сложного моста! Интересно же!

Строительство наземной части сооружения:

Колоссально! (вот только мои солнечные очки на панели нашей автомашинки адски бликуют… больше такого не повторится!):

Условия вечной мерзлоты требуют вот таких размеров закапываемых в грунт элементов опор моста:

Переправа пока ледовая :)

Сбоку — опора линии электропередач. Сюрреалистическое зрелище…

А вот и основная площадка подготовки к водным работам:

Мосту — быть!

И огромное спасибо руководству строительства, которое провело нам интереснейшую экскурсию!

Вот и всё на этом. Ещё одна роскошная поездка подошла к концу. «Официальная» ледовая переправа через Лену:

Вот они мы, красавцы и красавица:

За 21 день накатано более 9 тыс.км.

И в заключение немного о Якутске.

Город на удивление богат любопытными туристическими объектами — уже рассказывал об этом раньше. В прошлые поездки мы осмотрели всё самое интересное — и уникальный Музей мамонта, и совершенно восхитительную Сокровищницу Якутии, и многое другое — полный список вот по этой ссылке. В этот же раз у нас был только один вечер до вылета домой, посему ограничились обязательным походом на местный рынок:

Здесь роскошные предложения: разное вяленое-копчёное и прочее мясо оленя, лося, кабана, куропатки, лошадки тоже съедобные, медвежатину брать не стал — не хочу карму пятнать, я этих милых мишек с близкого расстояния не раз видел, ссориться не желаю :) А вот всего разного прочего домой и в офис привезти — обязательно!

И разные прочие забавные картинки из города Якутска:

«Дым-дымыч» :)

Рыбные мороженые «поленья»:

«Витамины спелые», да :)

Всё на этом про поездку, обязательная программа закончена!

Лучшие фотографии из путешествия Иркутск-Якутск-Магадан-Якутск в высоком разрешении здесь.