7 октября, 2015
Архив тегов: monaco
25 мая, 2015
Формула Монако 2015.
Посмотреть Формулу-1 в Монако — отличная идея, но до гонки надо как-то добраться. Как это делается по грунту — мне неизвестно, но рассказывают про адскую жесть, несмотря на всякие авто-запреты для чуждых автомобилей. Добраться из нашего отеля до арендованной у самой трассы яхты — минут 15 пешком, но всё перекрыто насмерть. Остаётся всего два варианта — либо ночевать на яхте (хммм… а неплохая идея), либо по морю на лодке. Но тут тоже можно застрять в лодко-пробке! По «формульным дням» с трафиком тяжело не только на земле, но и в море.
1. 
На берегу все плоские поверхности уставлены и засижены фанатами Ф1 и просто разными любопытствующими.
24 мая, 2015
Еду, вижу, пою.
Приношу извинения за перерыв в рассказах — ну уж весьма напряженная неделька получилась. Очень беспокойная.
С понедельника по субботу умудрился побывать аж в четырёх странах: Габон, Израиль, Франция и Монако. Для этого пришлось совершить целых шесть перелётов — в среднем по одному в день. Такой авральный режим существования совершенно некомфортен для тела и духа, посему в выходные я въехал в совершенно убитом состоянии. Но несмотря на «режим зомби» я не забывал иногда высовывать руку с фотоаппаратом и клац-клац на память. Прошедшие события и передвижения никак не складываются в единый рассказ, посему будет так: еду по миру, что вижу — то пою.
1. Габон. Военно-безопасническая африканская выставка Shield Africa-2015. Теперь и с кибер-уклоном. Мне предложили открыть её вместе с Министром Обороны страны. Я не стал отказываться. На церемонии открытия даже анти-террористическое шоу показали.
5 ноября, 2014
Монаковка, вид сверху.
Генеральная Ассамблея Интерпола. Монте-Карло, Монако. Интересное местечко… Море, горы. Уже бывал здесь несколько раз и всё мечтал на местные пейзажи с вершины горы посмотреть.
Вот, наконец-то получилось (местечко на вершине горы называется La Turbie). Жаль только утром была какая-то осенняя хмурь с дождичком:
26 мая, 2014
Формула Монако.
Королевские гонки Формула-1.
Азарт, скорость, рёв моторов? — а вот и нифига! Вернее — не всегда. Смотреть гонку «в живую» — смысла мало. Болиды проносятся с такой скоростью, что не всегда понимаешь что именно проехало. Посему лучше всего смотреть по телевизору, но в нескольких метрах от трассы. Посмотрел телевизор, вышел посмотреть реальность, снова вернулся смотреть телик. Т.е. главное — не трибуна. Главное — причастность к происходящему. По этой причине смотреть гонку круче всего, конечно, из гаража, где болиды стоят и где на питстопах знаменито меняют резину (за несколько секунд — все четыре колеса).
Но из гаража смотреть можно только в двух случаях.
Только если ты тот самый, который за 3 секунды колёса меняет, — т.е. очень узко-специализированный био-робот, значительную часть своей жизни проводящий в тренировках типа «сдёрнул старое колесо и быстро уступил место чуваку, который так же быстро втыкает новое колесо». Техкоманда питстопа обычно сидит на раскладных стульчиках, смотрит гонку по телевизору и ждёт команды менеджера (тренера). Это первый вариант.
А вот по второму варианту можно смотреть гонку из того же самого гаража — но «пассажиром», стоя у стенки, чтобы не мешать бегающим туда-сюда людям в комбинезонах. Ну, как-то полтора-два часа стоять у стенки перед теликом — тоже не самый ах.
Итого получается, что, как ни крути, из всех вариантов наиболее интересен тот, где есть возможность смешения вжик-реальности за окном и подробной истории по телику. А если плюс к этому вдруг можно пройтись по гаражам, по питстопу, выйти на стартовую решетку и выскочить к подиуму на награждение — это вообще «вах!» и «жизнь удалась!»
Необходимым элементом является человек-эксперт, который объясняет чайникам что же на самом деле происходит на трассе. Почему и как кто-то едет быстрее, в чём логика питстопов и что такое «квадратить колёса» (почему в этом году у Мерседеса нет и не может быть конкуренции, например).
Итого, рядом с гонкой, у телевизора, под боком у эксперта — и вот тогда уже можно включать азарт!
