750 км от Томтора до 44H-4: врум!

Иркутск — Братск — Усть-Кут — Мирный — Вилюйск — Якутск — Хандыга — Томтор. Наш зимний автопробег по сибирско-дальневосточным пространствам приближается к границе Якутии и Магаданской области. Первая попытка пересечь эту границу по заброшенному Староколымскому тракту оказалась безуспешной: застряли, развернулись и где-то в начале четвёртого утра встали на короткую ночёвку на смотровой площадке на крутом склоне ближайшей местной томторской горки. Наступило утро, восход солнца:

Вот мы стоим — слегка выспавшиеся…

Вид со смотровой площадки на оймяконскую котловину: она со всех сторон окружена горами, здесь скапливается холодный воздух и потому именно здесь фиксируются рекордно низкие температуры (также и в Верхоянске, но там другая история). Вид на котловину прекрасен:

Далее уже давно знакомая дорога, по которой катались и в 2021м, и в 2022м, и в 2024м — сомневался, надо ли снова рассказывать и показывать… Но что-то фотки уж очень хороши, жаль выкидывать. Так что — едем!

План у нас был таков. Поскольку мы не смогли пробраться через Староколымскую дорогу, а нас ждут «с той стороны», то надо максимально быстро (но без лишнего фанатизма) объехать непроходимый участок по действующей трассе. Посему — возвращаемся на «а.д. Колыма»!

Знакомые знаки и картинки, но в обратном порядке :)

Выезжаем на трассу Р-504 «Колыма», сворачиваем направо в сторону Магадана. Дорога в такую недостаточно морозную погоду местами немного скучная, но на перевалах, на спусках и подъёмах — красота. Подъезжаем к перевалу «Брюнгядинский»:

В хорошую морозную погоду и небо должно быть голубым, и белого цвета поболе. Но, что показывают — на то мы и смотрим.

Кабинка в зарослях весьма колоритно смотрится :)

На перевалах дорога немного петляет, в остальном же — бесконечные прямики с небольшими изгибами.

Этот мост на бесконечном ремонте:

Вот фотка из 2022 года — ничего не изменилось! Только лес белее…

Самое красивое место на трассе — Ольчанский перевал. Но смотреть его, конечно, надо в более морозную погоду, а не в жалкие -30°C :)

Но и в таком состоянии он хорош!

Красотища!

Виды с дрона:

Остатки вымороженной красоты ещё держатся несмотря на недостаточно холодную погоду:

А нам вооон туда:

Нам в Усть-Неру, там и заночуем:

Усть-Нера — небольшой посёлок на Индигирке примерно посередине между Якутском и Магаданом: в каждую сторону ~тысяча километров. Это очень далеко и здесь очень холодно: среднегодовая температура = −15°C. Так что, на особый комфорт здесь рассчитывать не приходится. Но у нас в гостевом домике в комнатах натоплено, есть горячий душ, тёплый туалет, устойчивый мобильный Интернет — норм!

А поутру на рассвете после скромного завтрака снова в дорогу! Качество дороги «не автобан», потряхивает, но вполне приемлемо. Конечно же, если бы «стукнуло» -50°C или ниже, то на задубевшей подвеске мы бы каждый камушек ощущали. Но было лишь около -40°C, ехалось достаточно комфортно.

Слева река Нера, вдоль которой всё изрыто золотодобывающими драгами:

В местных ручьях и реках золотишка добыто немало… Вот следы тех времён на яндокартах:

Пересекаем реку Нера — она здесь в ширину более 200 метров, пошире Москвы-реки в городе будет!

Начинаются «прижимы» — некомфортные, местами весьма узкие участки, пробитые в вертикальных скалах берега реки:

Вдруг — туман. Это на морозе парят незамерзающие источники, здесь в Якутии это обычное явление.

Что-то туман густеет, как-то против солнца совсем некомфортно ехать:

Вдруг — раз! — и закончился:

Изредка встречаются населённые пункты. В основном заброшенные или полумёртвые, но случаются и живые:

Следы былых времён… В музей бы эту тарелку.

Много полностью заброшенных зданий. Золото добыли — жизнь ушла.

Мы же едем дальше!

Памятник погибшим лётчикам «Алсиба» (Аляска — Сибирь) — воздушной трассы, по которой в 1942-1945 годах по программе ленд-лиза перегоняли самолёты из США в СССР. Но, увы, раньше площадку перед памятником чистили, к ней можно было подойти.

Едем дальше — красота!

Ручей «Приветливый» — топонимы доставляют :)

Поворот на дорогу 44Н-4 — здесь мы ещё ни разу не ездили:

Направление — Усть-Омчуг:

Что это за 44H-4 такое? От основной трассы «Колыма» на Магадан отходит альтернативная дорога. Она на 100 км короче, но сложнее — на ней 6 перевалов, для тяжёлой техники они не вполне комфортны. На основной дороге перевалы тоже случаются, но они гораздо более гладкие и простые // названия там какие! Например, «Дедушкина лысина» :)

Выглядит на карте это вот так: