Из Иркутска в Братск: неожиданно быстро и комфортно!

Однажды нам было сказано: люди, побывавшие на зимнем Севере, попробовавшие и адский холод, и снег, и бесконечные километры дорог, — они делятся на две категории. Кто-то сюда больше ни ногой, а другие приезжают снова и снова. Само собой, очевидно, что отношусь я (и подавляющее большинство моих случайных попутчиков) именно ко второй категории.

В первый раз мы оказались здесь зимой в январе 2021 года — сразу после Нового года. В 2022м решили повторить — и поехали все участники первой поездки. Все вообще! 100% — вот так бывает. Хоть и маршрут был на 90% тот же самый, хоть и виды все осмотрены были в прошлый раз — всё равно Север тянет к себе, заманивает, гипнотизирует…

Теперь же про наш маршрут-2026 — как он выглядел на карте? А вот так:

Есть небольшая неточность — западная часть дороги от Усть-Кута (под номером «2») до Мирного идёт по другому зимнику, который сейчас яндокарты отказываются прорисовывать. Но направление — всё равно верное.

Чуть более подробно:

Если сравнить по масштабам с Европой-Азией — огого как получилось!

Итак, впереди у нас 21 день путешествия, 9+ тысяч зимних километров (но мы точно пока не знали), 210 часов «в дороге» (из которых 175 в движении) — огромное количество адреналина, кайфа, роскошных видов и многого другого. Едем!

Про машинки уже докладывал, но повторюсь. Все = китайцы. Great Wall Wingle, Haval H9 и два Tank 300.

Но первым делом — долететь до Иркутска и погулять по городу. И здесь неплохо! Местами необычно, кое-где с юморком :)

И однажды рано утром 14 февраля — все по машинам! Поехали!

Мидори Кума с нами! Также со всеми заряжен энтузиазмом, интересом и дурью в голове :)

Едем! Светает…

Ого! А здесь новую дорогу 2×2 полосы протянули. Мы здесь катались в январе 2021-го, этого участка тогда не было.

Примерно 60 км хорошей четырёхполосной скоростной дороги в сторону Красноярска, но потом снова две полосы. Эх, по нашим бесконечным пространствам дороги ещё строить и строить…

Едем долго, делать в целом особо нечего — потому и разные знаки с необычными названиями тоже приобретают статус «арт-объектов», требуя обязательного фотографирования.

Кстати, сразу надо объявить, что поскольку веду машину я лично, то все фотки в основном от моего случайного пассажира Д.З. :)

Ого! Что это там горы на горизонте? В прошлый раз их не было! А это Восточный Саян! Ничего себе, какой воздух чистый и прозрачный…

Ведь до тех гор — примерно 120 километров по прямой!

А мы всё едем и едем, по сторонам смотрим, знаки читаем:

Местами просто красиво, сосновые леса вокруг:

«Красноярск Трудовой» — примерно как «Солнечный Магадан» (к северу от Магадана был посёлок Солнечный, так что этот мем просто читался на картах).

О какие арт-объекты!

Транссиб — вот он, если кто его до сих пор не видел. 8+ тысяч километров железной дороги, строился аж 25 лет — вот это был мощнейший проект! И до сих пор работает.

Забитуй! Это глагол?

Тыреть первая. То есть, не последняя?

Так и есть!

Топонимы иногда такие топонимы…

Сосны-берёзки вокруг… Но нам скоро на север сворачивать, там таких лесов показывать не будут.

Итак, поворот направо на север в населённом пункте Тулун:

Что ждёт нас там дальше? Как оказалось, вполне нормальная везде асфальтированная дорога:

Почему-то я ожидал чего-то похуже.

Всё почищено, отбойники, знаки правильно установлены:

Попадаются отглагольные топонимы :)

Погодка что-то портиться начала, снежные заносы пошли — а это бывает очень неприятно. Началось…

Тэмь, однако!

А вот тут мир стал вообще весь белый и человеческим глазом совершенно не видимый. Камера — видит, а глаз — нет.

Но когда вокруг лес — становится полегче. Кстати, трасса поближе к Братску снова расширяется: 2×2 = 4 полосы!

О как! «Сытый папа» :)

Всё, доехали!

Итого за день: 640 км дороги, 8:30 в движении и ещё 30 минут на обед = за 9 часов из Иркутска до Братска. Правила дорожного движения вроде бы не нарушали.

Что интересно. Братск — это не от слова «брат, братья», а от «буряты». То есть изначально это место называлось «бурятское», куда бурятское население на речные пороги лошадей/оленей выпасать выгуливало. Кроме того, Братск — не единый, монолитный город, а несколько удалённых друг от друга районов, между которыми километры лесов. Почему так? Разрозненные посёлки строились рядом с промышленными объектами, потом всё это объединилось в понятие «город». Зачем вам это знать? Не уверен, но вдруг пригодится? :)

А мы тем временем припарковались:

Даже фотку дневных достижений сделал — но потом выяснил, что колёсики на машинке стоят нестандартные, показания компьютера врут аж примерно на 4%, посему в дальнейшем игнорировал такие показания. // Реально проехали 640, а на счётчике = 612.