Каравшин: начало. Долго вверх, тяжело, красиво; неожиданный облом, но решаемый.

Продолжаю про трек «Каравшин» — один из самых красивых маршрутов, которые мне приходилось гулять ногами (краткое представление здесь).

Во-первых, где это? В самой юго-западной части Киргизии на границе с Таджикистаном:

Во-вторых, как туда добираться? Самолётом до города Ош, а оттуда 300+ км по асфальтовым, но не самым скоростным дорогам до села Озгоруш (Өзгөрүш):

Населённых пунктов с похожими названиями в Киргизии несколько, посему кому любопытно — тыкаю в яндокарты и гугломапсы. Горное село, вот такие картинки здесь совершенно обычны:

Некая туристическая инфраструктура здесь существует, вот ворота в гостевой дом:

Внутри:

Туристов селят по комнаткам, те самые удобства — на улице:

Кормят вполне прилично, особенно хороши арбузы — мы как раз в сезон попали.

Всё, приехали — селимся.

Вид на село сверху:

Утро, ранний подъём, взвешиваем багаж, который поедет на осликах и лошадке — чтобы не перегружать бедных животных.

Всё — турист готов к походу!

Идём!

Речка бурная, воды много — потому и зелени столько в долине. Однако практически вся вода ледниковая, осадков здесь не так уж и много (горы лысые, хоть здесь пока ещё не очень высоко). Что будет, когда ледники растают? Отсутствие воды — одна из основных угроз для региона, но это не тема моих туристических рассказов.

Сворачиваем в сторону от проезжей дороги и начинаем потихоньку карабкаться вверх. Сегодня надо пройти 17 км с набором высоты более 1500 м — для первого дня и для офисного планктона это весьма немало.

Если точнее, это просто тяжело для не самых спортивных ног и неакклиматизированной дыхалки — а сегодня надо дойти до высоты 3 тыс. м. Это, конечно, ерунда, но когда целый день сплошной тягун в гору… немного накрывает (особенно после ночного перелёта Москва-Ош и длинного дня в автобусе до Озгоруша — вертолётов здесь нет!). Но выхода нет, надо идти:

Дорога практически до самого конца ровная и с медленным набором высоты:

Виды становятся всё интереснее:

Привал! Отдых.

Силы оставили меня… надо срочно их восстанавливать :)

И дальше вверх-вверх и вверх…

Запасайтесь водой! Здесь всего два родника на весь 17-километровый переход, а из ручья воду брать нельзя — выше бараны с коровами пасутся. Попить такой водички — и гарантирована незабываемая ночь. Так что воду набирать — только из родников.

Почти на самый перевал вышли, картинки становятся всё более волшебными:

А мы топ-топ-топ, ещё идти и идти…

Некоторый турист даже удовольствие изображает :)

И снова вперёд и вверх, по остаткам прокопанной ещё, очевидно, в советские времена дороги. Что-то здесь возили туда-сюда. Геологи?…

Перевал! Затем немного вниз — и два варианта: вон по той дорожке вдоль долины:

Или же вверх по этому ущелью?

Кстати, законный вопрос: а зачем такой длинный дневной переход? Нельзя ли покороче и покомфортней делать? Увы, ответ отрицательный — по дороге просто негде встать нормально. Где ровненько — там либо пасутся:

Либо кто-то уже расположился лагерем на ночёвку:

И с водой проблема, поскольку по причине выпаса разных скотов вода в ручьях совершенно не питьевая.

Так что отдохнули — и снова в путь.

Но местами просто очень красиво и необычно. Вот такие дизайнерские камни установлены вдоль тропинки:

Старая дорога осталась внизу, дальше по ущелью и по тропке:

Красиво! Хоть и дождик накрапывает, а силы подходят к концу…

Пришли! Вот в таких стационарных лагерях-кэмпах мы и будем селиться по всему маршруту. Конкретно этот называется «Ак-Таш».

Немного дроно-фоток окружающих наш лагерь ландшафтов от мастера Д.З. =>

А потом случилось ужасное… Когда мы с той же туркомпанией ходили по леднику Иныльчек летом 2017-го, то привыкли к тому, что в каждом лагере можно было подзакупиться шоколадками-печеньками, купить несколько баночек пива или даже местного коньячку. Чего-то подобного мы ожидали и на маршруте «Каравшин». Каково же было наше разочарование, когда в первом же лагере нам объяснили, что на Иныльчек вся доставка грузов вертолётная, а здесь вертолётов нет (они все на востоке Киргизии, на местных семитысячниках Хан-Тенгри и пике Победы), а здесь весь провиант осликами возят. К тому же ни алкоголь, ни сникерсы-шоколадки спросом у подавляющего большинства транзитных туристов не пользуются, поэтому и не предусмотрены.

И вот представьте себе, что после весьма изнурительного дня вы сидите под тентом, снаружи льёт бесконечный дождь — а у вас даже минимальной фляжки с согревающим напитком вообще никак нет. Что делать?

Ну, очевидно же! Достали спутниковый телефон, позвонили «на базу» и заказали ослика со всем необходимым. Само собой, товар прибыл только вечером следующего дня — и потому назавтра мы проснулись и полдня гуляли под мерзким дождиком (погоду же нечем исправить было!). А ослик-спаситель с тех пор был прозван «алко-осликом» :)

Из дневника похода:

— Сделать над собой бессилие и принять, что пива нет.

— Пришли, развесили вещи сушиться — и снова факапывает.

— Пессимист: стакан пуст!
Оптимист: ещё не наливали.

— Ножки отошли немножко.

Но пора и спать, завтра — ещё один непростой переход.

Лучшие фотографии с Каравшина в высоком качестве здесь.