Nota Bene

Всем привет из Дубая!

Здесь у нас знаковое мероприятие — первая международная конференция по кибериммунитету. Но этот рассказ мы отложим до следующего раза. А пока что, так сказать, добро пожаловать в Объединённые Арабские Эмираты!

Почему «так сказать»? Потому что фотка выше сделана через два дня после катастрофического потопа, заполнившего заголовки и ленты всех СМИ и соцсетей апокалиптическими кадрами громов, молний и бесконечных дождевых потоков, парализовавших город. Вот, например, кошмары дубайского аэропорта:

Вот эту тему сейчас и раскрою. Так сказать, «глазами очевидца».

Дальше: а у нас всё получилось!…

Планирование дальнейших рассказов об автопутешествии Якутск-Тикси-Якутск оказалось нетривиальной задачей. Ведь нужно же отметиться по всем сегментам наших передвижений, про дороги и зимники, про обычные и особые моменты пребывания, про где мы жили и как всё это было, а также про всё-всё-остальное, включая, например, цены на топливо, которым мы кормили наши автомашинки.

Глядя на предыдущий абзац моих рассказов… Так и тянет сказать «на полный абзац», но не получится, поскольку этого самого заранее спланированного полного агаха так и не произошло, как мы ни старались :)

Дальше: не в Сочи едем!…

По следам экспедиции Якутск-Тикси-Якутск мне задают много вопросов о наших средствах передвижения, очевидно отметившихся на фотках прозвучавших рассказов. Как говорится, «хороший вопрос»! Сразу замечу, что машинки и маршрут следования путешествия мы выбирали не самостоятельно. Как, куда и на чём ехать: это нам предложили — без лишней скромности заявляю — лучшие эксперты по арктическому автотранспорту. Это Александр Еликов и Евгений Шаталов. Александр вёл нас по маршруту и сам ехал на зелёном «Москвиче» прокачанном по рецепту Arctiс Trucks пикапе Great Wall Wingle 7, а Евгений предоставил нам, туристам, внедорожники Tank 300. Вот они мы все, красавы, где-то на поверхности моря Лаптевых между Найбой и Тикси:

И вот так с другого ракурса в декорациях Индигирской трубы:

Почему именно «Танки»?

Дальше: комфорт и безопасность — прежде всего!…

Продолжаю рассказы об автопутешествии Якутск-Тикси-Якутск.

Разогревочные темы зимников, наледей и трассы Р-504 «Колыма» рассказаны и закрыты. Пора уже за руль — и в дорогу! Начало наших последующих приключений — в Якутске, — а потом почти тысяча километров по «Колыме», затем в планах свернуть на север — и по зимникам добраться аж до Тикси. Что есть нетривиальная задачка, даже в условиях полной технической укомплектованности, опытного экипажа и профессионального руководства. А потом, кстати, надо бы так же уверенно спуститься из Тикси по уже другим зимникам обратно на трассу «Колыма», тут же «выдохнуть» и потом вполне уверенно домчаться обратно в Якутск. Такие были планы, мы были готовы, машинки укомплектованы и заправлены, а также красиво поставлены на старте для торжественной фотосессии:

Почему именно такие машинки, как их готовили, каким образом они вели себя по дороге и в каком состоянии вернулись обратно — про это всё будет отдельным рассказом, но чуть позже. Наберитесь терпения.

Дальше: в направлении заранее спланированных приключений…

Дороги бывают разные. Прямые и не очень, ровные и наоборот, скоростные и неторопливые, обычные и красивые. Вернее, так: обычные, симпатичные, красивые и мозговзрывательные. Красивых дорог много — часто в горах, вдоль морей и океанов. А особо красиво, если дорога идёт в горах и одновременно вдоль побережья — сразу достигается двойной эффект. Кстати, недавно катался по такой вдоль средиземского побережья недалеко от Барселоны.

Очень хороши «вдоль-океанские» дорожки вроде Chapmans Peak Drive в ЮАР между Кейптауном и Мысом Доброй Надежды (но уж очень она короткая), Великой Океанической Дороги в Австралии, дороги до Ки-Уэст на юге Флориды, да и многие другие. Уникально хороши и созерцательны автодороги на Тенерифе, в Новой Зеландии, дороги-565 в Тибете — и так далее, далее, далее. В России очень созерцателен Чуйский тракт (однако, видел его только летом). Вроде у нас также весьма хороши некоторые дорожки в Карелии и на Кавказе — но там я не был, сам не видел.

Но это всё про просто очень красивые и весьма созерцательные автодороги. Но есть и такие, где просто полная фантастика, глаза на выкат, отпад челюсти и невнятные комментарии вроде «Ааааа!…» или «Ыыыыы!…» — например, дорога на Милфорд Саунд на юге Новой Зеландии, дороги в пустынях Намибии, зимние переправы по Байкалу — и, однозначно, трасса Р-504 «Колыма».

Дальше: топ синик роадс…

Наш друг — Крайний Север. Зимой, даже в марте (а тут март — это зима). Так вот, в эти времена здесь царство вечного снега и льда, лютого мороза и бескрайних белых просторов. Но — не поверите! — здесь тоже есть место для водных развлечений. Как так и почему? Откуда здесь вода? Она же вся в лёд вмёрзшая или укрывает снегом бесконечные пространства! Ан нет! Есть и просто живая мокрая вода, даже когда мороз окружающей среды зашкаливает за -40°C или даже за -50°C — мы такое видели! И даже купались в этой воде.. (см. Оймякон-2021/2022). Значение -60°C ни разу не видели, но не очень что-то и хочется… Но я отвлёкся, как обычно и бывает.

Настало время поговорить о воде. Жидкой, мокрой, аш-два-о-воде, которой по идее здесь вообще быть не должно в это время года. Однако, такое здесь случается. И в некоторых случаях это происходит очень необычно. Например, вот почему и как эта картинка получилась — расскажу вам чуть позже, в конце всей этой истории арктических речных наледей.

Дальше:…

Если прочих вопросов к докладчику по предыдущей вступительной теме нет, то переходим к следующему рассказу, который можно было бы назвать так: «Якутские зимники от Р-504 и выше на север». Приступаю незамедлительно, но, наверное, сначала надо сделать разъяснительное введение. А именно ->

Для плавности дальнейшего повествования мне просто категорически требуется пояснить, что же такое этот самый автодорожный зимник. Можно, конечно, просто кликнуть на только что подчёркнутую ссылку или пояндогуглить «видео зимник Якутия» или даже «Canada/Alaska winter roads» — но мне просто неймётся поделиться именно своими впечатлениями, а не тыкать уважаемых читателей в какие-то абстрактные интернеты. Но при этом я прекрасно понимаю, что среди этих самых «уважаемых читателей» вполне могут оказаться профессиональные арктические дальнобойщики, которые живут именно в том мире, в который мы на две недели окунулись, с восторгом вынырнули — и тут же начались мемуары о полученных там знаниях/эмоциях/всё такое, а также убедительные рассказы про то, как там всё устроено.

Сразу приношу извинения перед профессионалами этих дорог и постоянными жителями тех мест. Да! У вас там совершенно свой и абсолютно иной мир, а мои изложенные здесь впечатления и фото-видео-материалы весьма субъективны, отражение их может несколько отличаться от оригинала. Мои наблюдения — это результат лишь краткого погружения в вашу реальность. Просто моментальный снимок этой реальности глазами быстро передвигающегося туриста, не более того. Однако, уверен, что для подавляющего большинства зрителей даже такие впечатления могут оказаться не просто полезной информацией, а, например, даже толчком в спину — и в сторону Севера, Арктики, всей этой красоты, волшебства и какого-то особого полярного гипноза.

Ага, я опять заговорился, а пора уже фотки показывать! Само собой, надо начать с красивого кадра. Вот такого, например:

Дальше: как готовится проезжабельность…

Всем привет!

На прошлой неделе завершилась одна из моих самых самых и однозначно крышесносящих поездок по просторам Крайнего Севера — от Якутска на северо-восток и дальше на север. Я уже немного коснулся этой темы в предыдущих постах, и вот пришло время рассказать обо всём вдумчиво, детально и по порядку.

Постоянным читателям моих историй хорошо известно, что покататься на машинке по красивым дальним местам, да на приличные расстояния, да особенно самому за рулём — это одно из моих самых любимых занятий. Ещё в начале 2000-х искатал самое разное Средиземье (рассказы, например, здесь про Крит и здесь про Сицилию), катался по обеим Америкам (например, вот так по Западному побережью и недавно тоже вот так по Чили), и по Великой Океанической дороге в Австралии довелось порулить, а недельная+ поездка по Намибии — это вообще одно из самых ярких воспоминаний жизни. А в самом начале 2021 года практически неожиданно с группой любопытных психов единомышленников мы проехали всю трассу Колыма от Магадана до Якутска — и настолько обалдели от увиденного и пережитого, что в феврале 2022-го повторили этот заезд (с некоторыми изменениями маршрута, конечно же).

Так вот, держит нас Север и никак отпускать не собирается. А поскольку активное естество требует всё более острых ощущений, то в этот раз было решено ехать ещё дальше на самые дальние пределы Крайнего Севера, в Арктику, на южные побережья самых северных морей, к Северному Ледовитому океану. Было решено добраться от Якутска до посёлка Тикси, что на берегу моря Лаптевых, и обратно — а для этого планировалось проехать около 4тыс.км по сибирским автозимникам.

Какое такое «Тикси»? Что такое «автозимник» (или просто «зимник») и зачем? — очевидно спросят 90+% читающих этот текст.

На эти вопросы отвечу чуть позже, а пока же расскажу про «зачем».

Да просто это фантастически, нереально красиво! Таких картинок вы в обычной жизни даже по телевизору не увидите! Даже не расскажет никто толком, поскольку туристический поток в тех местах просто отсутствует, а у полярных дальнобойщиков свой собственный мир. Плюс к тому это запредельно необычно, абсолютно нереально. Подобные приключения в жизни подавляющего большинства всех нас не происходят никак и никогда. В довесок ко всему этому: нет ничего лучше и увлекательней, чем совместные преодоления заранее запланированных трудностей и препятствий :)

Но пора бы уже и фотки показать, специально отобранные из более чем 2 тысяч отснятых кадров. Фотки будут не только мои, но и от моих случайных постоянных попутчиков — им потом отдельные спасибы скажу, если не забуду :)

Вот, например, такая фотка, которая просто на обложку книги просится:

Арктические красоты:

Белые пространства:

И такие виды — бесконечны…

Всем привет!

[Продолжение. Часть-1, Часть-2, Часть-1апрельская].

Сколько там дней уже нас носит туда-сюда по якутским трассам и автозимникам? Ого! Уже три недели! Пора бы и домой начать собираться. Фоток и видосиков наснимали тысячи тонн, но их надо сначала обработать, причесать, сложить вместе и потом красиво всем показать для всеобщего удовольствия, удовлетворения любопытства, для мечтаний об этих прекрасных местах, а в лучшем случае — и для планирования собственных путешествий по вот этим маршрутам. А мы же будем смотреть на эти картинки и грустно ностальгировать. Ведь наше путешествие постепенно заканчивается… А было всё вот так.

Как же обалденно лететь по гладким льдам якутских автозимников!

Но это счастье невечно, и зимник на многокилометры сворачивает на грунт, где даже в комфортных автомашинках средняя скорость движения не больше 20км/ч…

Дальше: привет, Оймякон!

Дамы и господа,

Мы рады сообщить вам о совершенно необычном открытии, только что совершённом экспедицией ЛК в Якутии. В сибирской реке Индигирке участники зимнего автомобильного похода по необъятным Сибирским просторам и лично Евгений Касперский обнаружили… суперсверхтяжёлую воду!

Плотность воды настолько велика, что в ней плавают камни! Это звучит фантастично, но фотодоказательства говорят именно об этом. На переданным в головной офис фотографиях отчётливо видны небольшие камни (речная галька), вмёрзшая в толщу речного льда.

Обратите внимание, что камни именно вмёрзли внутрь массива льда, а не лежат на его поверхности!

Дальше: никакого фотошопа…