Туристическая жадность – это когда за 17 дней пытаешься осмотреть оба острова Новой Зеландии: Северный и Южный.  По-хорошему, нужно выделить по месяцу на каждый! Север напичкан вулканизмами, в то время как Юг – не такой «горячий» и вдоль западного побережья покрыт восхитительными складчатыми горами. Южный остров более дикий и заселён гораздо меньше. Реклама в аэропорту Крайстчёрча докладывает, что Юг будет покруче Севера, поскольку там «на 33% больше территории – и на 75% меньше населения!» Такая вот межостровная конкуренция.

Никакая экспедиция не застрахована от неожиданностей – как неприятных, так и разных других. Южный остров заготовил для нас несколько сюрпризов. Первый был объявлен нам ещё у парома в пункте проката авто: добраться туда, где мы собирались заночевать, было решительно невозможно – после сильных дождей селями смыло какой-то мост. Короче, дорогу закрыли на несколько дней. В итоге мы, увы, не попали на ледник Франца-Иосифа (Franz Josef Glacier).

По причине сильных дождей пришлось отложить и поездку к фьордам Милфорд-Саунд (Milford Sound). По дороге туда надо было протиснуться на машине через довольно длинный и узкий туннель, идущий немного под уклон. Говорят, что там поток воды был совершенно непреодолимый.

Иногда внезапность подстерегает действительно внезапно. Например, дорога оказывается перекрыта местными то ли шерифами, то ли рейнджерами – и надо топать в объезд.

Что же тогда делать? Во-первых и в-главных, не отчаиваться! И быстро перестраивать маршрут, тем паче что отели и стоянки можно перезаказывать. Для звонков лучше купить местную симку с безлимитным Интернетом. А ещё можно перемещаться, убегая от дождя в солнечные части острова, почему нет? Небольшое отклонение в сторону от запланированного маршрута на денёк-другой, а потом обратно – досматривать недосмотренное.

Настало время оставить руль и колёса, упаковать в рюкзак спальник, палатку, провизию – и рвануть в новозеландские горы! НЗ (особенно южная) покрыта густой сеткой всевозможных туристических троп. Это такая национальная фишка, которая успешно притягивает любителей пешего туризма со всего мира. Треки встречаются самой разной длины: от одного до нескольких часов, от дня до недели, в разные стороны, вверх к перевалам, горизонтально к фьордам и так далее. Честно говоря, немедленно родилась идея бросить всё и укрыться здесь на месяц-другой…

Как и везде в Новой Зеландии, все дорожки утоптаны, почти повсеместно покрыты щебёнкой, даже в километрах от базовых лагерей встречаются ступеньки и биотуалеты, а уж мосты через ручьи – просто обязательно. Даже трава по краям троп местами пострижена! Стоянки оборудованы всем необходимым, места под палатки огорожены и устелены чем-то резиновым. Встать «в поле» не получится – заповедник однако. Поэтому места в домиках или под палатки надо резервировать заранее через Интернет. И не где-нибудь, а на сайте специального министерства!

Мы решили попытать счастья на треке Рутбёрн (Routeburn Track).

Всё вроде бы несложно, трек сквозной – в одном месте начинается, в другом, километров через 30, заканчивается. Но мы же на машинах! Гнать их вокруг всех местных хребтов пришлось бы больше 300 км в одну сторону (тут горный ландшафт так устроен).

В результате решили пойти на рекорд: 20 км до озера Маккензи (McKenzie), день там – и обратно. Вроде бы такое расстояние по тропинкам, через лес, вдоль ручья – хорошая дневная прогулка, даже под рюкзаком. Вот только нас забыли проинформировать, что суммарный набор высоты будет около 1000 м…

Короче, красота вокруг волшебная, но набрать тысячу метров с рюкзаками, да пройти 20 км за день – нужно заранее тренироваться! Обычному офисному туристу тяжеловато… А посему ценный совет: планируйте маршруты аккуратно.

Этот туристический маршрут считается одним из самых красивых в мире (в категории несложных).
Интернет не врёт – действительно вах!